裝配式建筑施工技術在建筑工程中的應用解析

顧建輝

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引言

近些年人們對住房質量的要求也在不斷地提高，因此，采用傳統的建造方法已經無法滿足人們需要，因此以推動了裝配式建筑施工技術的發展。裝配式建筑施工技術指的是將建筑物的構件在特定的廠家制造出來，然后再運送到工地上進行組裝。采用裝配式建筑技術實現了建筑規模化和工廠化，極大地提高了建筑的建設效率，減少了對環境的污染。但是在裝配式建筑的建設過程中，仍然存在著許多缺陷，這對其的進一步普及造成了很大的影響，這就要求施工對其進行深入的探討和完善，從而在建筑工程中充分發揮出裝配式建筑施工技術的優勢。

1 概述裝配式建筑施工技術

裝配式建筑升級了傳統建筑施工模式，它主要是將整個建筑所需要的各個部件預先進行加工，然后將這些部件吊裝到施工現場，通過裝配、連接以及灌漿等方法來構成建筑。裝配式建筑施工的主要技術體系可以分為兩種，一種是部分預制，另一種是全預制，而部分預制可以分為樓梯、護墻、隔墻等構件預制，豎向承重構件全現澆，也可以是部分承重構件預制。全預制構件是指在樓板、樓梯、梁、柱等構件中選用預制構件，構件之間的接頭用現澆法進行裝配。根據建筑的總體結構形式，將其分成剪力墻、框架、剪力墻-框架以及核心筒-框架等類型[1]。

2 裝配式建筑施工技術的優缺點

2.1 裝配式建筑施工技術的優點

當前在建筑工程建設中，裝配式建筑施工技術被大量地采用，并且能夠對我們國家的施工技術起到很好的推動作用，就這項技術的具體優勢如下：

2.1.1 節省了大批零件生產成本，提高了施工企業的效益。在采用裝配式建筑施工技術時，有關的部件大多是在工廠內進行組裝，從而節省了建筑企業節的生產成本。除此之外，在生產的時候，雖然涉及零件的數量也比較多，但是生產的過程也比較簡單。只要對部件進行合理的吊放，就可以進行高效的施工，從而大大提高整體施工效率，為建筑企業的經濟效益奠定了良好的基礎。同時，與傳統的建筑施工模式相比，在電氣、采暖、排水等各個工程環節的建設費用顯著降低，從而能夠對建設工程的建設費用進行有效的控制。此外，對于縮短施工時間、降低施工難度也有一定的作用[2]。

2.1.2 降低資源的使用量。因為在裝配式建筑中，許多部件都是在工廠里批量制造的，所以這種方式能夠極大地提高部件的預制效率，同時還能夠減少部件在預制時的能耗。與常規的建造方式相比，在建造階段可以節省15%的能源消耗。從水資源方面來說，裝配式建筑可以大大降低建設項目所需的水資源，至少可以節省30%的水資源。

2.1.3 減少建筑垃圾。采用工業化生產的方法進行建設，產生的建筑廢物較常規建設項目減少，對周圍的環境沒有任何影響，還可以對噪聲污染進行有效的控制。同時，裝配式建筑的隔音效果也比傳統的建筑要好得多，除此之外，在使用裝配式施工技術的時候，還可以克服傳統施工工藝的一些缺點，達到節能減排的目的，提高施工的效率，從而可以更好地控制工程的投入，滿足今后施工發展的需要[3]。

2.2 裝配式施工技術的缺點

裝配式施工技術在實際使用中表現出了良好的節能、環保性能，但其施工程序及設計比較煩瑣，且要求對大量的構件進行合理的布置。在這個過程中，必須為安裝部件留出足夠的場地。此外，在選用吊裝裝備時要根據具體的條件，避免在吊裝時對預制件造成損傷。在采用組合法時，必須采用注漿處理。該技術可使預制拼裝與現澆混凝土結合在一起，確保其穩定。

3 裝配式建筑施工技術在建筑工程中的應用

3.1 施工圖紙深化

因為裝配式建筑施工會采用大量的預制構件，所以在現場施工的過程中，需要提前做好構件預埋、預留孔洞或增設臨時支撐結構等工作，施工單位需要與設計單位進行預制構件圖紙的深化工作，在施工之前，要將對構件預留、預埋位置及關鍵工藝的技術交底工作落實到位，對吊點數量、開孔位置和采用的具體預埋方案等內容進行詳細說明，確保預制構件圖紙與現場施工實際相符合[4]。

3.2 裝配體的運送和儲存

在裝配式建筑施工中，所用到的預制構件大多是在廠加工、現場拼裝的方式。由于施工現場的空間受到限制，一些構件需要被暫時放置在地下車庫頂板上方，而構件堆放、運輸車輛裝載等工作，都會影響到建筑結構的安全性。為了順利完成預制構件的運送和存儲等工作，在車輛進入場地之前，施工單位對車庫頂部的荷載值、車輛自重和最大載重等數據進行采集，確定了屋頂所能承載的載荷的極限值，選擇了在車輛進入場地的運送道路和建筑構件的集中堆積區，并且在車庫頂部設置厚度為60cm的級配碎石，并且要增設鋼墊來減少車輛的集中載荷，并且把安裝好的鋼墊正好蓋在變形縫的上方，兩邊各伸出50cm，從而實現后澆帶的建設。在預制構件堆放的環節中，要把預制墻板插入到專用堆放架的兩邊，并在堆放架上設置了防磕碰保護裝置，并按照墻板吊裝順序的要求，對預制構件進行編號管理與交織堆放；對預制疊合板和樓梯等一類的部件，應按橫向排列，每一層的數目不得超過5個，同時需要設置墊塊，可以同時發揮出隔離和保護的雙重效果。

3.3 在結構轉換層鋼筋施工

在裝配式建筑施工階段，施工單位在其底層設置了現澆型加固區域，并在該區域內進行了結構的轉換，因此，該區域內的轉換層加固處理。在現場施工環節，經過多次測量放線，確定預留連接鋼筋的合適位置，使用定位鋼板進行垂直方向布設鋼筋的固定，以方便后續提升預制墻板的安裝效率，并保持現場施工安全。原設計圖紙要求將下方現澆部分垂直鋼筋錨入上層裝配式結構預制墻板的鋼筋，均進行上延[5]。但是，由于不同墻體的垂直方向分布筋與鋼筋間距之間也有一定的差別，這就會進一步提高鋼筋調整作業的難度。在進行了現場的全面分析和結構計算之后，確定了對中央部位偏差小于10cm的鋼筋進行了彎折，并將彎折部分的比例控制在1∶6，以確保后續的鋼筋與注漿的位置對齊；在中心部分，偏差量大于10cm的現澆結構鋼筋，可以選擇在地下室結構轉換層頂板處彎錨封頭，并且分兩次完成結構轉換層墻體的澆筑作業，并將鋼筋再次插入，并增設定位鋼板，可以有效固定定位鋼板

3.4 預制件的安裝定位

安裝預制墻板的時候，采取了“六面定位”的方法，對施工工藝進行了嚴格的監控。在裝配好預制墻板之前，要參照設計圖紙和施工文件，對構件的外形質量、規格尺寸以及內外葉片的相對位置等參數進行細致的檢查，并在預制構件的處理過程中增加了一個中心線。在預制墻板的現場安裝環節，順序地在預制墻板上彈出結構實體線、水平/標高控制線、板縫中心線等，確保墻板在各個方向實現準確的定位。在將墻板與臨時支撐結構連接之后，以施工圖紙為依據，對墻板安裝位置、水平度與垂直度進行矯正，并分別沿著墻板水平、垂直兩個方向選取斜支撐調節桿，對其進行緩慢勻速調節，確保預制墻板及其他預制構件的安裝定位精度達到標準[6]。

3.5 套管注漿

因為建設工程項目有可能會出現跨季節施工的情況，所以在冬天進行施工的時候，要保證灌漿量的溫度在10℃以下，在疊合樓板與樓板現澆層的上面，要安裝一個聚乙烯墊塊，在預制墻體中要布置一個連接鋼筋，并且要在相鄰的鋼筋中，要安裝一個注漿連接套筒。在進行注漿之前，首先要核對注漿連接件的尺寸和類型，然后要核對套管的出廠證書，判斷其是否達到施工強度要求，然后要對注漿材料進行檢測；合理設計構件分倉區，選擇了聚乙烯帶作為隔離帶進行隔離帶的封閉，防止了后期注漿過程發生滲漏等問題；安排專業的注漿工人負責，并對施工工序進行技術指導的監督。在運輸到工地的時候，要按照相關的技術標準，對材料的技術參數進行檢測，把最優的溫度控制在-5℃到10℃之間，注意把施工的環境溫度控制好；對于施工區域的上下頂板、門窗洞口等位置，應該使用聚乙烯保溫材料進行嚴格的封閉，并依據熱工計算的結果來調整保溫層的厚度，在需要時還可以使用電加熱設備提高溫度，以防止溫度超限。

3.6 鋼筋綁扎和腳手架施工

裝配式建筑施工階段，將需要在連接節點設置封閉箍筋，提前加工和綁扎處理現澆結構割接點的鋼筋，放置第一道水平鋼筋之后，再安放預制墻板，之后控制水平連接箍筋就位，使用機械化工藝進行連接處理，并采取交叉形式放置需要利用的鋼筋，確保現澆節點處鋼牢固的綁扎鋼筋[7]。

為了整體施工的安全性，可以選擇在建筑結構的外面，構建三角形懸挑托架，使用鋼絲繩卸荷的方式，通過穿墻螺絲來對吊裝就位后的預制構件展開固定，這樣可以降低預埋件、預開洞口等的出現，從而確保裝配式建筑外墻的整體美感。在貼墻桿件的安裝階段，將桿件上開通的兩個卵形螺絲孔與對應的穿墻螺絲對齊，在懸挑架上設置了雙排腳手架，可以調整腳手架立桿間距，控制上/下弦桿上的定位鋼筋的位置，這樣就可以完成懸挑架和腳手架的裝配和一體化吊裝，從而提高吊裝受力的均衡性，保證了吊裝作業的安全性和效率。在靠近墻壁的桿件上增加了一根限位鋼筋，并在鋼筋的兩邊分別安裝了一根自由墊片和一根螺帽，這樣可以提高桿件的定位作用，減少吊裝過程中零件脫落的概率，從而保證保護結構體系的施工安全；采用吊車對墻體構件和現澆樓蓋進行錨固，在錨固區域頂部設置配筋，在支承鋼桁架上焊有錨固耳，通過螺栓固定樓板處的橫梁，因此可靠性的連接上下層結構樓板。

4 結束語

裝配式建筑具有節約能源、造型優美等優點，不僅滿足了設計的需要，還可以有效地提升了施工的速度，它是一種在現代化建筑建設中出現的新型技術，逐漸地得到施工單位認同，被普遍地運用在了建筑業之中。通過對裝配式施工技術的正確運用，能夠降低在傳統建筑中存在的各種問題，提升了建筑的安全性和舒適度，滿足了社會發展的需要，所以施工在實際工作中必須重視對裝配式施工技術的研究，促進新技術的運用，從而提升整體工程建設水平。