1+X證書制度背景下創新項目促進物流發展
——一種汽車后備箱安全固定多功能裝置

文/趙仕釵

在汽車行駛的過程中，后備箱的物品難以固定，特別是在急速剎車時，難以保證物品的安全性。為此，在不占據后備箱空間及確保安全的前提下，團隊學生具備1+X證書考核要求，運用1+X考核軟件，設計出了兩個產品，分別是一體化可伸縮框架結構和固定底板，并配備了不同形式的掛鉤與綁帶。產品主體框架桿件采用伸縮可調并兼有人體感應發光功能，并在側面背板處有可伸縮型綁帶以及框架上配備各種搭扣形式，使物品可以進行全方位綁扎固定，同時增加配套側面固定裝置，用于側面物品的固定與收納。

一、研究背景及需求分析

（一）研究背景。新世紀以來，隨著加入WTO和國內經濟增速高位運行，汽車需求一直維持相當高的熱度。我國乘用車市場已經連續七年銷售超過2000萬輛。我國汽車行業發展如此快速提升，這主要受益于以下四大核心因素：（1）國民經濟持續增長，居民消費升級拉動了汽車市場需求。（2）汽車升級換代周期縮短帶來新的市場機遇。（3）“節能環保”政策促進了新能源汽車的市場需求。（4）全球化采購策略為中國汽車行業企業提供了廣闊空間。

（二）市場需求分析。通過走訪近400位車主和線上論壇搜索，發現90%以上的車主，困擾于汽車后備箱物品的晃動，而現有的產品難以根據物品種類及大小合理固定，一致認為后備箱中需要安裝一些可用于固定易倒、易溢、易碎、易滾等物品的裝置，同時也希望在放置大件物品時不占用后備箱里有限空間。經過仔細調查研究發現，市場上的汽車后備箱固定裝置都只是簡單的固定，并不能使物品完全穩定、不能適合每個車型且有些產品的價格難以讓人接受。

二、科學性

（一）產品的設計靈感。通過分析飛機貨艙貨物的固定方式，它采用固定大小的卡扣和綁帶連接使貨物牢牢固定在飛機甲板上，從此有了產品靈感，在產品上運用這種方式，做出了許多嘗試，一開始嘗試用擋板和卡扣的方式[1]，但發現占用很大后備箱空間，而且不是很穩定。后來再采用鋼架和綁帶的方式，這種方式的問題是需要對每個車型進行定制，我們進行改進，選用可伸縮桿件替換鋼架，這樣就可以適用更多種的車型。

（二）方案的確定。本產品采用的是可伸縮桿件與電動收縮綁帶的固定方式，可伸縮桿件斷面是三角形，使框架能夠有更大的承重和穩定的支撐，所以本產品可以滿足大多數的汽車后備箱尺寸。電動收縮綁帶大大減少了綁帶固定給車主整理所帶來的麻煩。我們通過SU軟件設計出產品圖紙和產品材料確定，嘗試生產產品并進行測試。

（三）產品的使用分析。本產品需與汽車后備箱自帶掛鉤進行連接，使其成為一個整體，然后調節桿件的尺寸與汽車后備箱完美貼合。本產品固定貨物的具體方法是將貨物放入框架，通過電動開關調整綁帶到合適位置，最后運用收回按鈕將貨物牢牢固定，結束后桿件自帶的照明燈會自動關閉。

（四）產品的實現。通過測量汽車后備箱尺寸，在原有的設計圖上做出調整，使產品的設計概念和參數更為精確。經過最初的概念設計，再到產品最初的概念組裝，再調整了產品尺寸數據以后，使產品有了最終模型的產生。

三、創新性

（一）產品介紹。我們研發出了兩套主系列產品（見圖1），一體式框架結構與一體化固定底板，產品都幾乎不占后備箱空間。此外，為了追求用戶的極致體驗，產品推出可附加的兩種輔助功能，分別為開關電自動綁帶和人體感應燈帶，使其更加人性化，客戶使用更加簡易安全。產品概念：目前我們團隊的主營產品是根據后備箱物品的晃動，融合參數化建模，設計研發出了一種新型后備箱固定裝置。根據配套的產品推出相應講解視頻，為廣大市民安裝與使用提供方便，進一步減少煩惱。產品開發：后備箱使用現代化手段進行參數化建模，經過不斷的打磨與錘煉，首先調查廣大客戶群體的需求、尋找設計靈感，繼而推敲模型構架，建立參數化模型，再使用3D打印技術融合試驗以及專業人士的二次輔導設計制作出產品的各種組件，不斷完善之后實行開模加工，材料使用安全無毒、硬度極強、可降解的環保PLA材料以及ABS材料。產品功能：我們的一體化產品上都帶有不同形式的隱藏式掛鉤、與不同款式的綁帶，如電自動綁帶，使產品更含科技感，更加省力，使產品更貼合用戶需求，產品根據客戶不同需求定制出不同的構件，每套產品都配備相應的產品說明與配套的拼裝教程，實現易拼裝，易搭建，更加人性化的服務，使用戶幸福感十足，更加青睞我們的產品。產品1：一體式框架結構，其優點在于方便美觀不占據后備箱空間，框架桿體可以進行伸縮，桿子的伸縮可以滿足客戶不同尺寸的需求，在后備箱的一側及背板處有可伸縮型綁帶，并在框架上配備各種搭扣形式，使物品可以進行全方位綁扎固定，人體感應發光桿解決了用戶在夜間搬運物品時照明不足問題。產品2：一體化底板固定系列：放置于后備箱的底部，兼顧后備箱墊子及固定功能，擁有可伸縮型電自動綁帶，側面固定支架，板面上有多個掛鉤，板四周均設有隱藏式掛鉤，使其固定愈加牢固，我們還增設隱藏收納裝置，可以折疊收納，多擋調節。同時設計出了配套側面固定裝置，用于側面物品的固定與收納。

圖1 產品

（二）創新點。該產品為了滿足更多用戶的不同需求，將整個框架結構中每根桿件都設計成可伸縮調節的形式，其調節范圍在90cm-104cm。同時，為了方便產品在夜間使用，我們在其中一根桿件上配備了具有人體感應自發光功能的燈帶，讓用戶在夜間搬運物品時的視線更為清晰，更加安全。該產品為保證固定物品的多樣化和使用便捷性，在產品加入了多種形式的定制款掛鉤和電動收縮綁帶。電動收縮綁帶的設計，讓產品更加新穎獨特，增加了產品的設計感和用戶的使用感，同時，在框架四周設置了多重掛鉤，使物品固定愈加牢固。產品中還加入了隱藏收納裝置，可以折疊收納，多擋調節，并不占據后備箱底板空間，美觀實用。

（三）技術介紹。團隊根據大數據統計和市場調研分析得知，廣大人民群眾對于后備箱中物體的晃動存在極大困擾，這一問題沒有得到良好解決，針對以上問題，研發出了一種收納無憂的后備箱固定裝置。一體框架結構產品采用鋁質材料，據科學鑒定其材料綠色環保無污染，其耐蝕性能好，加工工藝簡便，強度性能極高，并且每根桿件都使用三角受力原理，使受力更大化。產品設計五項技術原則：（1）以受眾面廣、市場的覆蓋程度高為原則。我們開發出的產品符合市場導向、契合市場需求。以市場導向為出發點，更加全面的了解用戶的需求，從而設計出市場急需的后備箱一體化固定裝置。（2）以實用為主并兼顧美觀的原則。后備箱時常在人們的眼中都是雜物亂堆的情況，導致原本干凈清潔的后備箱一塌糊涂，后備箱不重視清潔，有發霉、銹蝕等可能性，因為市場的空白，所以針對這些問題研發了這一系列產品，同時產品也保證了后備箱的美感程度，一定程度上吸引了客戶的眼球。（3）根據客戶需求分類定制的原則。不同的產品不同的創新，從客戶的需求角度出發，不同產品的差異化，是我們設計的關鍵。根據市面上不同的車型，針對不同的車型做出不一樣的定制化模型，再從不同方面進行調整加工。（4）堅持綠色環保的原則。我們團隊首先使用無毒可降解的綠色環保材料。材料由專業機構鑒定認證其安全性，不會產生異味，可長時間裸露在空氣中，不會銹蝕等優點，同時本材料還為可降解型材料，不會對環境產生污染，綠色環保。（5）遵循系統分層的原則。根據市場產品和消費群體的調研，我們以設計研發為原則，對消費者進行多方位、多元化、系統化的設計，為滿足不同車型、不同層次的消費者，著力開發出不同類型更親民的價位等級不同的產品。

四、實用性

（一）產品運用。研發出產品可以固定常態化適用：日常捆綁箱子、蛋糕、家具，兒童小車、自行車，純凈水水桶；非常態化：楊梅酒、油漆、大型燈具、花瓶、小花壇等及夜間功能；剛需場景：越野后備箱、運輸材料。

（二）剛需市場分析。剛需人群為汽車后備箱常運輸易倒、易溢、易碎、易滾等需要運輸貨物的用戶人群。根據市場調查基本確定為交叉型乘用車用戶、越野用戶、花卉運輸企業車輛用戶、烘焙運輸車輛用戶等。

五、結論

學生通過本項目的研究，熟練應用了1+X證書考核的軟件，設計出兩款產品為，一體化可伸縮框架桿件及一體化固定底板等裝置，為防止后備箱在行駛過程中的物品發生傾倒，其優點在于美觀且不占后備箱空間，可伸縮桿件可以任意調節框架大小，以滿足不同車主不同的尺寸需求。一體化固定底板可以放置于后備箱底部，有利于后備箱清潔。對于未來發展，不斷創新研發優化產品，力爭每一個細節，使其更加智能化，多功能化，切實將其打造成可以滿足任意需求的產品，才能讓車主在行駛過程中擁有更極致的體驗，更為安全便捷。C

引用出處

[1]艾佳琨,時忠明,趙世婧,盧慧娟.汽車后備箱儲物組合架的設計[J].機械工程師,2016（10）:115-116.

[2]李旺強,周曉光.可伸縮汽車后備箱物品固定裝置的設計與制作[J].時代汽車,2016（12）:82-84.

[3]周俊.可變容積車輛設計及空氣動力學仿真研究[D].大連理工大學,2014.