交通工程專業工程教育專業認證研究與實踐

張 燁，陳艷艷，柳 堤

（1.北京工業大學 城市建設學部，北京 100124；2.北京市交通工程重點實驗室，北京 100124）

一、研究背景

工程教育專業認證是國際通行的工程教育質量保障制度，也是實現工程教育國際互認和工程師資格國際互認的重要基礎，對推動我國高等教育質量大幅度的提升具有重要的戰略意義。隨著中國成為《華盛頓協議》的正式會員，通過認證的專業標志著其質量實現了國際實質等效［1］。因此，在工程教育認證背景下交通工程專業也應不斷地進行教育改革，順應社會需求，對接交通企業的需要。不同于研究型人才，培養應用型人才要努力提升他們的實踐能力，因此，應著力推動對專業培養目標和畢業要求的改進，力求構建完善的應用型人才培養體系。

二、專業培養目標的設定

在我國的基礎設施建設中，道路交通基礎設施建設投資占比大，2020年，公路建設總投資為22 570億元，并以每年3%左右的速度穩定增長，在這種基礎設施建設和投資環境下，交通行業的人才需求空前旺盛。北京工業大學交通工程專業為全國最早設立和招生的交通運輸類專業，分別在2017年以及2020年通過了國家工程教育的專業認證，并且在2020年入選第一批國家級一流本科專業。目前，該專業已經成為北京市的特色專業，依托交通運輸工程優勢特色學科（國家“雙一流”學科群核心學科），堅持基礎與創新并重、能力為先的人才培養理念，傳承“工管兼容”的專業特色，培養與學校研究型大學定位相適應的復合型創新人才。面向現代城市交通發展需要，按照工程教育認證體系落實培養目標，突出工程能力、實踐能力、國際化能力，培養德智體美勞全面發展，具有良好的文化素質、科學修養和社會責任感，富有工程設計和創新實踐能力，系統掌握交通工程基礎理論、專業知識、工程技能和創新方法的高素質創新型人才［2］。在此，圍繞北京工業大學的特色專業——交通工程專業，結合工程教育專業認證的標準體系，針對培養方案對畢業生提出要求，畢業生應具有較強的數學、自然科學、外語、計算機能力，以及良好的團隊合作與溝通能力，了解工程、社會、環境、科技前沿知識和專業發展趨勢，畢業后能夠順利進入交通領域從事規劃設計、工程建設等工作，畢業五年內可以具備擔任項目負責人的能力。

三、課程體系建設

專業人才的培養關鍵在于課程體系的建設是否合理，北京工業大學城市建設學部力求選聘優秀的教師來教授各種專業課程及公共課程，開設的專業主干課程包括“道路勘測設計”“運籌學”“交通調查與分析”“交通運輸系統工程”“交通工程導論”“交通規劃”“交通電子技術基礎”“城市規劃原理”“道路通行能力分析”“城市公共交通”“交通信息與控制技術基礎”“智能交通系統”“交通工程設計”“道路交通安全”“停車場規劃設計”“交通樞紐”“城市軌道交通概論”等；部分專業課程選用英語教材，采用英語授課；開設交叉創新課程，如“數據庫原理與應用”“交通信息檢測與處理”“交通與環境”“現代物流管理”；此外，還通過新生研討課、創新實踐課、國際開放課等聘請國內外知名教師、專家講授國際交通工程領域的最新技術和發展動態，全面提升學生的創新思維和綜合素質。

四、師資隊伍培養

交通運輸工程學科是北京工業大學“雙一流”建設核心學科之一。學科貫徹“政產學研用”全鏈條的共建思路，依托國家級省部共建“國家重點實驗室”培育基地、北京市“北京城市交通協同創新中心”、交通運輸部“城市公共交通智能化”等行業重點實驗室開展人才交流與合作，通過引智計劃聘請了近十位國際知名專家，形成了一支力量雄厚的高水平教師隊伍，能夠支撐交通運輸工程學科人才培養的可持續發展，有效滿足了交通運輸工程專業人才培養的需要。

自2020年起，為推進北京工業大學“雙一流”建設的進程，交通運輸工程學科瞄準國際學科發展前沿，圍繞國家目標，在已有引進計劃的基礎上，開展了新一輪的引智計劃聘任工作，邀請校外專家進校教學，進一步凝練學科方向，拓寬學科領域，使交通運輸工程學科達到國際先進水平。同時，推動交通運輸工程學科的科研與教學國際化，努力提升國內與國外的學術交流頻率，提高青年教師教學科研能力，建設前沿科技創新團隊，提升本學科的競爭力，創造更多的科技成果。在此基礎上，為培養出更多的應用型人才，教師團隊仍要不斷加強自身理論學習，以實際行動踐行“四有”好老師，與學校、學部和學科共同筑牢育人“共同體”。

五、教育全過程持續改進

在工程教育專業認證研究與實踐的過程中，仍然發現許多需要改進的問題，通過提出解決方案、改進措施，以期更好地達到工程教育專業認證的要求。

（一）目前發現的問題

1.未能脫離傳統的課程教育。傳統的交通工程專業設置的課程數量較多，涉獵范圍廣泛，除了交通類別還囊括了土木工程專業、理論力、材料力等，這種課程設置、學科定位適用于研究型人才的培養，但不能很好地適用于應用型人才的培養，更不能適應社會對復合型人才的需求，導致學生普遍缺乏對于專業的深刻理解，缺乏學習的目標和動力，缺乏大量的實踐和對于課程學習的理解。

2.偏離了社會需求導向。目前，在學生的畢業要求學分中，實踐類課程所占比重較小，導致學生難以滿足工作的需求。畢業生在工作后需要很長一段時間去過渡，這一現象說明了學校的培養方案偏離了社會需求導向。

（二）問題分析

對現存問題進行分析與總結，明確改進方向：加強提升學生的自覺性；進一步強化教師的引領作用；進一步健全教學管理體制。

1.加強提升學生的自覺性。中學教育與大學教育在教學方式上存在很大差異，中學時代教學管理較為嚴格，學生進行被動學習，而大學教育教學管理較為寬松，學習方式以學生自主學習為主，面對教學方式的改變，學生急需轉變自身學習方式。另外，學生與授課教師進行的交流溝通較少，導致對專業知識的了解較少，無法明確專業學習的方向，嚴重影響了學生的創新意識與實踐能力。因此，應培養學生學習、研究的主動性，增強學生的自律意識，使學生化被動學習為主動探索，更好地接受知識，創新實踐。

2.進一步強化教師的引領作用。在當前的大學教學選課環節中，學生普遍不了解設置課程的實際教學內容與前沿的發展情況，難以選擇出適合自己的課程。推進教學大綱透明化，提前發布課程標準與課程內容，組織教師在選課前進行宣講活動，對課程進行介紹，給予學生選課指導。明確工程教育認證背景下課程教學目標，積極探索構建教學目標引導型教學體系，依據目標優化、調整課程內容，引導和促進交通工程專業建設與規劃，提升學生的專業素養與能力。

3.進一步健全教學管理體制。目前，學校對成績的注重高于對科研的注重已成為一個顯著特點，大學仍然不能擺脫“填鴨式”教育，在這種教育環境下，學生和教師都很難做出改變，學校在管理過程中很少考慮創新的重要性以及培養學生動手操作的重要性。對標工程教育認證標準，學校需要對人才培養方案進行重構，健全教學管理體制，加強工程實踐能力和創新能力的培養。

（三）大學課程的改進措施

1.鼓勵和喚醒學生的創新實踐意識［3］。在課堂上，學習是理解課程的基礎，但并不是唯一的方式。現在社會對于知識的運用更為靈活，因此，為了適應交通基礎設施建設以及交通科技發展的要求，能夠將數學、計算機以及工程方面的專業知識綜合利用起來以解決復雜的交通問題，關鍵在于要具備分析復雜交通問題的能力，為了培養這種能力就需要鼓勵和喚醒學生的創新實踐意識。在科研的過程中解決問題，這種知識傳授方式遠比傳統課堂教授方式要好，鼓勵學生多實操，努力向著應用型人才的目標奮斗拼搏。

2.進行教學創新。注意培養學生學習內容的完整性。在選課前，增加新生研討課，由教授學科的教師進行課程的專業介紹，使學生了解課程的內容與應用前景，提升學生對于選課的熱情以及對于本專業的興趣。同時，在本科中大力推廣本科生導師制，使本科生能夠提前選擇導師進行科學研究探索，深入地了解專業知識和科技前沿，跟隨導師的步伐進行科技創新，提高學生創新和實踐的能力、分析和解決問題的能力，增強學科競賽的積極性。教師與學生應加強溝通交流，彼此分享學科中的新思想、新趨勢。鼓勵教師在授課過程中分享課程的前沿成果和應用，激發學生對所學課程的興趣，讓學生充分了解課程的應用領域與前景，分享科研生涯中的經歷以及如何將科研融入生活中，提升學生對于實踐創新的興趣。教師應及時了解專業的社會工作環境，更好地在工程教育認證環境下培養出社會需要的人才。鼓勵學生大膽質疑，引導學生對復雜交通問題進行思考，包括理解和評價復雜交通問題的工程實踐對環境、社會可持續發展的影響［4］。同時，鼓勵教師將科研項目成果融入教學之中，將實際的科研項目及案例進行講授，從而提高學生對學習內容的興趣和課程學習的實用性。

3.完善管理體系。學校與學院應認真學習先進的教學模式，將唯成績論的觀點摒棄，把工作重心放到提升創新能力和實踐能力上來，激發學生學習的潛能，培養學生的自學能力、獨立思考能力和解決問題的能力［5］。定期安排有科研經驗的學生進行科研專題的大討論，碰撞靈感。多建立實訓基地，構建靈活多變的培養模式，以此適應新時代城市建設的人才需求。鼓勵教師多引導學生進行科研和實踐。深化校企合作，把“校企合作、產學融合”作為人才培養的主要途徑，邀請交通行業企業專家骨干全程參與人才培養方案制訂、課程體系設計、課程開發和教學內容改革，促進專業與職業、專業群與產業鏈緊密對接，形成政府引導、行業指導、企業深度合作的人才培養新機制，吸納社會優質資源，建設多元的實習實訓基地，實現校企合作辦學、合作育人、合作就業、合作發展［6-7］。新時代關于人才的培養不應再拘泥于研究型人才，將實踐操作的技能與實際的工作需求相結合，培養當前國家發展交通需要的復合型人才。建立高層次的人才培養基地，利用教師中跨學科的優勢，開展更為多樣化、個性化的創新實踐人才培養，鼓勵學生取得更多的科研成果，營造更好的科研氛圍，及時吸納國外優秀的前沿技術和成果突破，才能更好地發揮出學生在新時代的價值，學生的成長過程也會更加順利，走入社會才會更加平穩。鼓勵教師圍繞學校的教育、教學等工作領域的熱點、難點和關鍵環節，遵循理論聯系實際的原則，進行教學教改項目研究，重視精品課程的建設，給予更多經費上的支持，通過精品課程的拓展促進教學觀念的轉變，深化教學體系以及內容方法上的改革。推進雙語教學的建設，提高學生閱讀外國文獻的能力，加強對網絡教學平臺的利用，推動建設開放性更強的教學，鼓勵學生利用信息手段更為自主地學習，充分利用網絡教學資源的深度和廣度以及便捷性，延伸課堂教學。增強師生之間的有效聯系和課程互動，當然也要保障計算機、網絡以及圖書資料資源能夠滿足學生的學習以及教師的日常教學和科研所需，增強規范性和共享性［8］。

結語

目前交通工程專業在全國高校中廣泛開設，但是培養出的畢業生不太適應社會上交通工程類企業的要求。因此，在工程教育專業認證背景下更應大力推進應用型人才的培養。實踐教學是一項非常有必要的改革，關乎著應用型人才的培養是否成功，是否能讓學生在新時代發揮出自己的價值。學校要加強完善教學管理制度，教師要不斷提高自身能力、加強與學生之間的學術交流、豐富教學內容等，學生也要端正自身態度。學校還應加強與交通企業之間的聯系，制訂以交通需求為導向的培養方案，培育具有工程實踐能力和創新能力的新時代“交通人”，為實現“交通強國”貢獻更多力量。