現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢(shì)

文/王偉凡

近幾年，越來越多的人進(jìn)行網(wǎng)上購物，使電子商務(wù)行業(yè)日益興起，同時(shí)也使得現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展?，F(xiàn)階段，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”模式在全領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用、“數(shù)字物流”的概念也逐漸興起，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)也迎來了更大的發(fā)展。本文以此為研究背景，分析了目前物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀以及其中的不足，并結(jié)合新形勢(shì)下物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境，對(duì)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展新形勢(shì)進(jìn)行了研究。

近幾年來，電子商務(wù)平臺(tái)的日益興起，使得我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)迎來了新的發(fā)展形勢(shì)以及更迅猛的發(fā)展速度，但從總體上來看我國的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)與別的發(fā)達(dá)國家相比依然存在著較大的差距。因此，在未來，我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)必須在改革戰(zhàn)略上做足文章，這樣在未來新的時(shí)代背景下，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展思路、發(fā)展趨勢(shì)都將更加清晰。并以此來拉近我國與發(fā)達(dá)國家在現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)之間所存在的差距。

1.我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀

隨著我國經(jīng)濟(jì)水平以及國家技術(shù)水平的不斷提高，我國的基礎(chǔ)建設(shè)逐步完善，到目前為止，我國已經(jīng)建成了較完備的運(yùn)輸體系，使得我國的物流運(yùn)輸方式呈現(xiàn)出多樣化發(fā)展的趨勢(shì)同時(shí)也大大減少了運(yùn)輸成本。針對(duì)城鄉(xiāng)一體化的現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)在我國已初具規(guī)模，這不僅大幅降低了運(yùn)輸成本同時(shí)也極大地優(yōu)化了運(yùn)輸模式。我國的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、工業(yè)和服務(wù)業(yè)的發(fā)展中所不可忽視的一環(huán)。

2.我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題

2.1專業(yè)性人才不足。當(dāng)前我國的物流從業(yè)人員文化素質(zhì)普遍不高，不僅缺乏專業(yè)的服務(wù)理念，更無法滿足我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新發(fā)展的需求，近幾年來我國雖然一直在加強(qiáng)培養(yǎng)高素質(zhì)、高水平、具備新理念的專業(yè)人才，但目前來看這仍是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

2.2企業(yè)管理水平低下。當(dāng)下物流行業(yè)的很多公司在企業(yè)管理水平上也存在許多不足，如市場(chǎng)地位不夠清晰、企業(yè)管理混亂等問題，這都在暗中掣肘現(xiàn)代物流企業(yè)未來的發(fā)展。

2.3行業(yè)法規(guī)不完善。現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，要在行業(yè)法規(guī)的引導(dǎo)下才能穩(wěn)定發(fā)展。但在現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新形勢(shì)下，整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)將要完成轉(zhuǎn)型升級(jí)，變化巨大。這就導(dǎo)致我國現(xiàn)行的行業(yè)法規(guī)在面對(duì)全新的現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)時(shí)，其中存在的種種不足暴露無遺，根本不能保證整個(gè)行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展以及轉(zhuǎn)型創(chuàng)新。

2.4行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。目前，現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)前進(jìn)的步伐越來越快，與此同時(shí)，物流行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈，這就導(dǎo)致，物流行業(yè)中不規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象越來越明顯。其中，行業(yè)內(nèi)大型物流企業(yè)對(duì)小型的物流企業(yè)進(jìn)行壓榨和排擠，更有甚者，還使用“暗箱操作”“價(jià)格戰(zhàn)”等惡性手段來維護(hù)自身的利益。

3.現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在新形勢(shì)下的發(fā)展趨勢(shì)

3.1科技化程度和信息化程度日益提高。在新的發(fā)展形勢(shì)下，我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)科技化程度、信息化程度等也隨著我國科技水平整體的提高而不斷提高。一方面，無論是在物流倉儲(chǔ)、貨物分揀還是貨物運(yùn)輸配送方面，眾多大中型物流企業(yè)都在向著現(xiàn)代物流技術(shù)的智能化方向發(fā)展。與此同時(shí)，物流企業(yè)也在積極引入并應(yīng)用大量的自動(dòng)化設(shè)備、智能分揀系統(tǒng)等。另一方面，物流配送也日趨高效，傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品等保鮮產(chǎn)品的配送問題得到解決，為我國現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，有力地支持了新農(nóng)村建設(shè)。

3.2企業(yè)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新。在越來越激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，眾多物流企業(yè)尋求轉(zhuǎn)型創(chuàng)新，現(xiàn)代化的物流公司將積極沿產(chǎn)業(yè)鏈外拓展，并持續(xù)提升價(jià)值能力，以轉(zhuǎn)型與提升適應(yīng)物流的"新常態(tài)"。處在各個(gè)發(fā)展階段和服務(wù)水平層面上的傳統(tǒng)物流公司，都在通過核心能力探尋發(fā)展各種新商業(yè)模式的可行性，主要分為橫向多元化發(fā)展、縱向供應(yīng)鏈物流，及綜合物流策略。

4.結(jié)語

在未來繼續(xù)發(fā)展市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中，進(jìn)一步推動(dòng)我國物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化進(jìn)程、加快現(xiàn)代化物流的轉(zhuǎn)型升級(jí)，是十分重要的?，F(xiàn)代物流業(yè)如果能在全新的發(fā)展機(jī)遇、全新的時(shí)代發(fā)展方向下，不斷明確自身的市場(chǎng)定位，并且針對(duì)“數(shù)字供應(yīng)鏈”模式不斷創(chuàng)新、大力融合“互聯(lián)網(wǎng)+”思維到企業(yè)未來的創(chuàng)新升級(jí)中，這必將使得企業(yè)在未來現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中具有獨(dú)特的優(yōu)越性。C

引用出處

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