公路工程施工中瀝青混凝土施工技術實踐分析

文/范士新

伴隨著我國現代化城市建設的不斷加快，公路工程的建設數量在不斷地增加，在這一背景下公路工程施工質量受到人們的廣泛關注，為了給人們營造舒適和安全的出行環境，瀝青混凝土施工技術得到了廣泛性的利用，但是由于其中所包含的施工環節較為復雜，為了減少質量問題的發生，建設單位需要把握公路工程施工瀝青混凝土的施工要點，并且強化質量管理的力度，使公路工程施工中瀝青混凝土施工技術實施效果能夠得到進一步的保障，延長公路的使用壽命。在公路工程中，瀝青混凝土為重要的組成部分，對工程品質有著直接性的影響，為了保證公路工程的施工品質，在工程施工的過程中，施工單位需要做好前期的勘察，之后再按照行業的要求以及標準有序地組織瀝青混凝土工程施工模式，細化不同的施工管理環節，減少對公路工程所產生的影響，滿足現代化公路工程建設的標準。

一、公路工程瀝青混凝土的特點以及常見的技術問題

（一）特點。為了使公路工程瀝青混凝土施工效果能夠符合預期的要求，在實際施工的過程中需要相關建設單位了解瀝青混凝土公路的特點之后，按照實際情況選擇正確的施工方案，推動各項施工活動的有序進行，滿足公路工程的使用標準。瀝青混凝土作為公路常見的路面形式，相比于其他的材質能夠減少車輛在道路中的振動，并且還可以降低車輛經過的噪聲，路面相對來說非常的平整，沒有任何的接縫，有較強的耐磨性和耐用性。瀝青混凝土公路所使用的混合料通過機械的方式進行加工拌制，在這一過程中對各個材料有著嚴格的要求，通過嚴謹性的操作使瀝青混凝土路面能夠符合具體的使用要求以及標準，有效地提高公路工程的施工效果，滿足我國基礎設施建設的要求。（二）常見的質量問題。雖然在公路工程中瀝青混凝土得到了廣泛性的利用，但是在實際施工時會由于內外因素的影響而產生一定的質量問題，因此相關施工人員需要結合以往工作經驗，按照實際情況認真地分析很有可能出現的質量隱患，之后在薄弱環節提出有效的應對方案以及優化措施[1]。避免對瀝青混凝土公路施工產生較為嚴重的影響，落實精細化的工作思維，提高整體的施工效果。1.路面裂縫。在瀝青混凝土公路中，路面裂縫為常見的影響因素，從整體上看，大體分為反射裂縫和疲勞裂縫，在反射裂縫中主要是指公路半剛性基層開裂而導致的裂縫問題，疲勞裂縫主要是由于公路在運行時受到內外因素或者是壓力的影響而產生的裂縫情況，和前期施工以及后期防護有著密切的關系。例如在前期施工的過程中，施工單位需要具備較強的預防意識，結合裂縫發生原因有序地組織好對應的施工環節，但是在具體施工時如果并沒有嚴格遵循事故的要求以及標準，仍然采取以往經驗時的施工方案，會導致公路工程裂縫發生概率在逐漸地增加。并且在前期環節并沒有嚴謹地進行混合料配比的科學設計，也沒有反復地核對路面壓實度的相關指標，導致較為嚴重的裂縫，影響公路工程的正常使用。2.水損害和坑槽問題。水損害和坑槽問題在公路工程中為常見的病害，在瀝青混凝土路面施工完成之后，會受到水的侵蝕，在內部結構中發生一定的變化。隨著時間的推移，在混凝土路面出現了脫落的情況，再加上氣候和施工方的原因或多或少會在路面中產生較為嚴重的病害，在一定程度上加劇了水侵襲的程度。另外在路面運行的過程中車輛會受到長期的碾壓和溫度的影響出現裂縫，積水和雨水會進入到路面的內部產生較為嚴重的侵蝕問題，同時也會降低瀝青的黏度，和其他材料出現脫離的情況，在路面中產生了坑槽影響正常行車的安全系數。在前期施工環節相關施工人員并沒有在完成施工之后進行各項參數的反復核對，對于其中的問題也沒有進行有效的解決，隨著時間推移在路面后續使用的過程中，產生了較為嚴重的質量隱患，影響公路工程的正常使用。與此同時在瀝青混凝土施工的過程中，如果配比不合理或者是路面老齡化，均會引發路面的松散以及坑槽，這是在前期施工時需要特別注意的問題。3.路面沉陷。路面沉陷屬于較為嚴重的病害，是由于公路路基結構遭到破壞而導致的，在前期施工的過程中相關施工人員并沒有進行有效的質量檢驗，也沒有全面的分析公路路徑的承載力，仍然采取以往的工作方案來進行工程的施工，在一定程度上導致公路路基壓實度不足，整個結構非常的松散。隨著時間的推移和公路車輛壓力的不斷增加，在路面中產生了較為嚴重的沉陷問題，無法滿足后續的使用要求。

二、公路工程施工中瀝青混凝土施工技術

（一）材料的拌制和運輸管理。首先在實際工作中需要嚴格按照施工的要求，科學的選擇對應的材料，滿足技術標準。例如在通常情況下，黏度較大的材料比較適合用于高速公路的鋪設，黏度較小的材料適合用于車流量較小的公路，相關施工人員需要按照公路的運行特點和周邊的環境，科學選擇對應的材料，充分發揮瀝青混凝土的延展性，為公路后續的使用提供重要的基礎[2]。在材料入場的過程中，需要做好嚴格的審核，選擇合適的存放環境來進行材料的儲存，也可以設置不同的儲藏室進行分類管理，有效地減少對瀝青混凝土施工所產生的各項影響，嚴格按照材料的使用要求以及標準來進行前期的科學管理，盡可能地減少質量問題的發生。在材料拌制的過程中，需要嚴格按照瀝青混凝土的施工要求及標準，嚴格約束好不同的工作環節，只有這樣才可以保證公路的質量。在混凝土材料拌制之前需要先檢查設備運行狀態，并且按照一定的比例來進行材料的科學配比，盡量做到零誤差，減少對后續施工質量所產生的影響，在操作的過程中需要做好防雨水和防火工作，科學地控制好整體的溫度以及時間，全面提高整體的工作水平。在此過程中，相關工作人員需要做好全面的監督以及管理，有效地應對在其中所產生的各項問題，在出現異常情況時需要馬上停止施工，再修正對應的配比方案。避免對公路工程施工質量造成較為嚴重的影響，為后續施工提供重要的基礎。在完成材料準備工作之后，接下來要進行的是瀝青混凝土的運輸，需要全面檢查運輸車輛基礎底板的潔凈程度，在達標之后才可以進行運輸。在裝車之前需要將油和水混合液涂抹在運輸車輛儲存區域中，防止混合料粘在車廂中，也可以讓車廂保持基本的清潔。在完成狀態之后要利用篷布進行遮蓋，這樣一來可以防止對周邊環境產生一定的污染，同時也可以緩解材料溫度下降的速度，以此來保證整體的施工效果。在材料運輸的過程中，整個汽車要處于平衡的狀態，采取分批運輸的方式，防止出現分離的情況，為后續施工提供重要的準備。（二）攤鋪操作。在材料到達現場之前要進行及時的攤鋪，在攤鋪之前要調整好攤鋪機的狀態，和設計方案進行相互的比對，保證各項施工能夠具備較強的科學性。在攤鋪機使用的過程中，整個機械的狀態要非常的穩定，再按照現場情況科學地調整好攤鋪的方向，落實合理性的工作原則來完成當前的工作任務，并且也要清理現場中的各項雜物，有序地指揮好現場的攤鋪車輛，避免攤鋪機之間出現相互干擾的問題[3]。在整個攤鋪的過程中設備要保持勻速運行的狀態，避免對質量造成較為嚴重的影響。對于大型公路工程來說，在具體施工的過程中需要指派專業性的人員來進行全面的監督，有效地應對在其中產生的質量問題，并且配合著機械和人工的方式共同地進行現場的作業。彌補在機械操作時所產生的各項問題，保證混凝土的施工效果。（三）碾壓操作。為了保證路面的壓實度，在實際操作過程中，相關施工人員也要有序地制定碾壓操作模式，在一般情況下要考慮選擇設備的類型以及碾壓技術等等，真正地減少對公路產生的影響，為了有效地保證碾壓的質量，施工人員需要落實科學化的工作原則，按照現在情況有序地調整碾壓的速度，采取高頻和低幅的方式來完成日常的操作，此外在實際施工的過程中，如果選擇的是鋼輪振動壓路機，要確定初壓和負壓的狀態，科學地控制好路面的碾壓溫度，使整個碾壓效果能夠得到進一步保證。在碾壓的過程中還需要使碾壓速度保持基本的緩和和勻速狀態，嚴格按照施工的要求以及標準進行有效操作，滿足瀝青混凝土公路的施工標準。（四）接縫處理。在瀝青混凝土公路施工的過程中，難免會出現接縫，如果并沒有進行妥善地處理，會對后續行車安全性造成一定的影響，因此在實際工作中，相關施工人員需要加強對接縫處理的重視程度，保證路面的正常使用。在開展整幅攤鋪時一般不會出現縱向裂縫，如果要進行路面的加寬處理，要按照攤鋪的方法進行縱向接縫的科學性施工，以此來提高整體的施工效果。如果路面結構呈現出多層次的狀態，上下縱縫之間要錯開150毫米左右，并且在攤鋪段一側的3米處狀態要呈現出懸臂的狀態之后，保證整體的施工效果。在完成這一操作之后，需要將直尺和攤鋪層相互的接觸，設定為接縫的區域之后，再利用切縫機進行不平整部分的鏟除，及時地清除其中的灰漿，再抹上少性黏性瀝青。之后要利用鋼輪壓路機來完成壓實操作，從路面縫隙向新鋪成的面層逐步的移動。在碾壓之后要利用3米左右的直尺來進行平整度的檢查，和設計方案內容進行相互比較，保證各項施工環節能夠具備較強的科學性。在進行橫向接縫處理的過程中，上下層要錯開大于1米的距離，橋梁毛勒縫要保持20厘米以上的距離，使路面兩端能夠具備較強的平整性，滿足瀝青混凝土的使用要求。

結束語

為了保證公路工程的質量，建設單位在瀝青混凝土公路施工的過程中，要遵循科學化的工作思路，健全對應的管理制度，結合現場情況有針對性地實施瀝青混凝土施工方案，做到施工質量的動態化控制以及調整，只有這樣才可以使瀝青混凝土公路保持較高的水準中，為后續的行車提供重要的保障，提高工程的整體效益。C

引用出處

[1]劉宏志.道路工程施工中瀝青路面再生技術的應用[J].科學技術創新，2020(04):94-95.

[2]馬麗虹.公路工程施工中的瀝青混凝土路面施工技術[J].黑龍江交通科技，2021,44(09):55,57.

[3]李偉.瀝青混凝土公路施工技術在公路工程施工中的應用[J].科學技術創新，2020(10):85-86.