在蛋撻的故鄉

唐楠

葡萄牙首都里斯本位于國土西部，被山川圍繞，人文魅力與迷人風景吸引著世界各地游客。貝倫位于里斯本西部，守衛在塔霍河的入海口，是大西洋沿岸最重要的港口。15世紀末，多位葡萄牙航海家從這里出發，遠渡大洋，建立了通往亞洲、非洲和南美洲的航道，開啟了葡萄牙的殖民帝國時代。

現在，貝倫還保留著過去華麗的建筑，其中熱羅尼莫斯修道院在1983年被聯合國教科文組織列入世界文化遺產名錄。著名的景點還有香氣四溢的百年蛋撻店、貝倫塔、發現者紀念碑，以及馬車博物館……

第一家蛋撻店出自修女之手的世界美食

蛋撻在葡萄牙被稱為“奶油蛋糕”，是家喻戶曉的傳統點心。貝倫是蛋撻的起源地，世界各國食客慕名來此，只為品嘗風味最正宗的蛋撻。

貝倫的百年老店“老貝倫”，是世界上第一家蛋撻店。這家店位于熱羅尼莫斯修道院的旁邊，1837年開始營業。店鋪門面不大，裝修風格十分接地氣。店內陳設很簡單，墻上掛著有關蛋撻制作過程的圖片和貝倫風景青花瓷裝飾畫。如果不是門前排著的長龍，游客很可能會與它擦肩而過。一百多年來，這里的蛋撻一直保持著最原始的風味。在其他店鋪愁著蛋撻銷量的時候，這家店一天就能輕松賣出3萬個蛋撻，高峰期甚至可以賣出5萬個。

“老貝倫”堅持現做現賣的理念，熱燙燙的蛋撻一做好就被端上柜臺，香氣伴著熱氣絆住行人的腳步。蛋撻的外皮烤得很脆，里面的餡兒非常軟糯細嫩，奶油香甜四溢。重要的是，甜點師把蛋撻的甜度控制得恰到好處，完全不會令人感覺膩味。說到最地道的蛋撻吃法，就是將糖粉和桂皮粉灑在新鮮出爐的蛋撻表面，這樣能使味蕾更覺清爽。如果再搭配一杯黑咖啡，坐在店內慢慢品嘗，聞著混合了咸澀海風的蛋撻香氣，好不愜意。

關于蛋撻的由來，要追溯到一百多年前。

1820年，波爾圖爆發以廢除君主專制為目的的自由革命，并蔓延全國，許多修道院都面臨著關門的窘境。當時，熱羅尼莫斯修道院的修女為了生存，便自己制作甜品拿到附近的甘蔗提煉廠出售，這種甜品就是蛋撻。她們做出的蛋撻大受歡迎，成為當地的美味。后來，修道院把蛋撻的配方賣給商人，“老貝倫”便在甘蔗廠旁順利開業。據說，蛋撻的原始配方一直保存在一個密室中，只有少數人知道。直到今天，它仍舊是葡萄牙甜點界的秘密。

作為蛋撻起源地的熱羅尼莫斯修道院始建于1501年，設計與修建整整耗費了一個世紀。15世紀末，葡萄牙國王曼努埃爾一世向羅馬教廷申請建造一個萬圣殿，于是修道院的建設就如火如荼地跨越了整個16世紀。

修道院的主入口并不大，門上雕塑十分精致，三個壁龕從左到右依次是天使報喜、耶穌誕生、麥琪禮拜，記錄了基督教最具意義的三個時刻。大門左側的坐像是曼努埃爾一世國王，他的神情被雕刻得栩栩如生，盡顯威嚴肅穆。修道院南門建于1516～1518年，由建筑師若昂·德·卡斯蒂略打造。門四周的雕塑非常精致。

修道院的西側樓現在是海事博物館。早在19世紀時，國王路易斯一世就提出要蓋一個海事博物館，以保存16、17世紀葡萄牙在大航海時代的歷史文物。1909年，西側樓作為海事博物館對外開放，路易斯一世的設想最終實現。

1983年，熱羅尼莫斯修道院被正式列入《世界遺產名錄》。

貝倫塔和紀念碑講述大航海時代的輝煌

曼努埃爾一世時期，葡萄牙的航船駛向世界，這讓葡萄牙的建筑師們見識了各種各樣的建筑風格和文化元素，衍生出曼努埃爾式建筑風格。這種建筑多擁有扭轉造型的圓柱、國王紋章和雕飾精細繁復的窗框。同時，還帶有大自然圖像，如在石頭上鑲著貝殼、錨等。

曼努埃爾風格作為葡萄牙海上大帝國的產物，不可避免地隨著帝國的衰落走向沒落。但它留下的華美絕倫、氣勢磅礴的建筑，將永遠記載海上霸主的輝煌。熱羅尼莫斯修道院被認為是此風格建筑的巔峰之作，除它之外，貝倫塔也是建筑代表。

貝倫塔是里斯本海岸防御工事中的重要組成部分，由曼努埃爾一世下令建造。該塔雖是一座軍事建筑，但是在曼努埃爾風格的加持下，整體造型協調耐看，局部構建精致優雅。

貝倫塔一共有五層，整個建筑呈L形，由白色大理石建成，曾經被用作燈塔、監獄、電報站等。塔身有著精美的石雕，底層有16個炮臺，底層中央的哥特式矩形天窗，曾用作堡壘的通風口，以便大炮開火的硝煙能快速散去。塔中還有一個地下室，最初用來儲備物資，后用來關押囚犯。底層上面是大平臺，中央有一圈欄桿圍著天井。除開底層，從大平臺開始算，總共有四層樓。二樓四周有回廊，花邊裝飾著欄桿；三樓中間有一個巨大的曼努埃爾一世國王之盾；四樓沒有窗戶，只有十字盾牌樣的裝飾。登上塔頂天臺，可以眺望特茹河。

葡萄牙一度是大航海時代的引領者，而貝倫塔正是航海家們遠航的起點。離貝倫塔不遠，有一座紀念航海家遠渡開辟海上通道的“發現者紀念碑”。最初，它只是一個非混凝土結構的臨時性建筑，后來人們為紀念航海家恩里克王子逝世500周年，改用混凝土重建此碑，并在1960年8月6日正式落成。

這座紀念碑高達52米，造型取自大航海時代的雙桅帆船船首，兩側有葡萄牙的方形盾徽，背面刻著一把巨大的劍。碑上一共刻了33位人物雕塑，包括航海家、導航員和傳教士，他們都在大航海時代為葡萄牙作出了重要貢獻。此外，紀念碑內部還有一個展覽廳可以參觀。

在紀念碑前的廣場上，有一個直徑50米的巨型羅盤，羅盤中間是一幅用馬賽克和大理石拼接出的世界地圖。地圖上用帆船標出了大航海時代葡萄牙人從歐洲經過海上到達的地方。

馬車博物館探索歐洲皇室生活細節

貝倫擁有世界上獨一無二的馬車博物館。

它坐落于貝倫宮大門東側，前身是建造于1787年的葡萄牙皇家馴馬場。1905年，葡萄牙王后阿美莉提議建立皇家馬車博物館，以收藏、保護和向公眾展示皇家馬車。自此，馴馬場正式成為馬車博物館并開放使用。隨著葡萄牙共和國成立，博物館獲得一批新藏品，包括舊王室和原屬于教會財產的馬車。1911年，皇家馬車博物館更名為國家馬車博物館。

馬車博物館分為老館和新館，中間僅相隔一條馬路。老館是一座新古典主義建筑，由意大利建筑師賈科莫·阿佐利尼設計。老館有兩層樓，一樓根據面積大小分為主廳和側廳，陳列著各式各樣的皇家馬車；二樓是長廊看臺，原是王宮貴族觀看賽馬的場所，現在是游客觀賞馬車的必到打卡地。新館由展覽館和附樓組成，收藏了博物館的大部分展品，陳列各種歐洲風格的馬車近70輛，展示了馬車制造技術的發展史。附樓主要用作公共服務區域，提供文化休閑設施，有圖書館、檔案室、商店、保護與修復工坊等。

博物館里最吸引人的，是17～19世紀葡萄牙皇室貴族的專用馬車，共計48輛，為世界上規模最大的皇家馬車收藏地。這些高級豪華馬車，匯集了來自德國、英國、匈牙利的傳統式樣，功能上分禮儀車、運輸車、狩獵車、納涼車、戰車等。

年代最早的一輛皇家馬車是“菲利普二世馬車”，為1619年西班牙菲利普二世訪問葡萄牙時所乘用。它是一輛六匹馬拉的木輪車，車廂寬敞，皮制的頂棚用金線縫制，車廂里用紅色天鵝絨鋪就，座位下有長途旅行時用來墊腿的軟凳。值得一提的是，這里還保存了極罕見的早期皇家馬車，有1715年教皇克萊門特十一世送給葡萄牙國王約翰五世的馬車和18世紀巴洛克風格馬車。

皇家馬車給觀眾直觀展示了歐洲近代以來運輸工具的技術發展。其中，最明顯的就是車輪制造技術的變化。17世紀時，車輪與主軸是直接連在一起的，馬車行駛不夠靈活。到了18世紀初，車輪與主軸的連接加上了鋼圈，車輪轉向更為靈活。到18世紀下半葉，在車輪與主軸間有了更為堅固、更為靈活、更有彈性的連接，車廂與車輪間采用彈簧片裝置，減震性能較好，還新增了剎車裝置。

除了馬車外，這里也配套收集、展出了各種皇室和貴族專用的騎士制服、馬具等，以及整套用于馬術比賽的器具，甚至還有皇家樂隊的樂器，馬夫、隨從的服裝等，為來訪者勾畫出一幅歐洲宮廷的生活圖景。

（編輯 陳珂玲）