風云A8首秀，奇瑞向新能源頭部高地進發(fā)

文 / 本刊記者 黎沖森

“新能源頭部陣營就是我們的下一個高地，奇瑞說到做到！”這是奇瑞發(fā)出向新能源領(lǐng)域進擊的最強音。廣州車展上，奇瑞以實際行動詮釋什么是“說到做到”，并迎來風云A8 全球首秀。

“奇瑞新能源戰(zhàn)略全面布局即將爆發(fā)。對奇瑞來說，過去的成績就是用來不斷打破、不斷超越的，我們關(guān)注的永遠是如何走向未來。新能源頭部陣營就是我們的下一個高地，奇瑞說到做到！”11 月17 日，廣州車展，在奇瑞集團舉行的四大品牌聯(lián)合發(fā)布會上，奇瑞汽車股份有限公司常務副總經(jīng)理張國忠發(fā)出鏗鏘的新出征誓言。

其實，汽車市場結(jié)構(gòu)已經(jīng)進入深度調(diào)整期。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會11 月10 日發(fā)布的數(shù)據(jù)，1-10月我國新能源汽車銷量完成728 萬輛，同比增長37.8%，市場占有率達到30.4%。從此次廣州車展來看，在所有展車中，新能源車占比超40%。為順應汽車市場發(fā)展大勢和滿足全球用戶需求，奇瑞開啟了新能源化和智能化全新征程。

風云再起，風云A8“C 位”登場

11 月17 日，廣州車展上，奇瑞風云序列首款量產(chǎn)車型，風云A8 和風云A8 Pro 迎來全球首秀。除此之外，風云T6、風云概念車A9 和T11 等也同步亮相展臺，引發(fā)廣泛關(guān)注。這次奇瑞風云序列四款全新產(chǎn)品首次集結(jié)，意味著奇瑞新能源布局再提速，產(chǎn)品全面落地。

其實，此前的11 月9 日，以“風從東方來”為主題的“2023 奇瑞風云新能源之夜”，奇瑞品牌就正式發(fā)布了全新新能源產(chǎn)品序列——風云，其中風云A9、風云T11 兩款概念車閃亮登場，并宣布未來2 年奇瑞將陸續(xù)推出風云序列11 款全新車型，以在新能源市場全面發(fā)力，助力風云序列產(chǎn)品布局覆蓋各個細分市場。會上，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞營銷公司總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學用表示，奇瑞風云將以世界級的混動技術(shù)，重新定義中國新能源市場格局。

而早在1999 年，隨著奇瑞第一輛轎車“風云”下線，開啟奇瑞自主造車之路的同時，也讓中國人開上了自己的汽車。如今，奇瑞緊抓新能源、智能化戰(zhàn)略發(fā)展機遇，以風云A8 為“頭雁”的風云序列攜全球標準下高節(jié)能、高性能、高智能和高安全四大核心優(yōu)勢出征，力圖打破混動家轎既有市場格局，重新定義混動價值標準，再次書寫“風云再起，引領(lǐng)時代”的新篇章。

“昨日叱咤風云，今天風云再起。”風云序列將在奇瑞18 年混動技術(shù)的賦能下，更好地滿足新能源時代全球用戶出行新需求。從此次廣州車展上展出的車型可以看出，面向新能源新賽道，奇瑞汽車正全面落地新能源發(fā)展戰(zhàn)略。

11 月17 日，廣州車展上，奇瑞風云序列首款量產(chǎn)車型，風云A8 和風云A8 Pro 迎來全球首秀。除此之外，風云T6、風云概念車A9 和T11 等也同步亮相展臺，引發(fā)廣泛關(guān)注。

技術(shù)奇瑞，“沒有奇瑞的混動市場不完整”

創(chuàng)業(yè)26 年來，奇瑞堅持做難而正確的事，老老實實做技術(shù)和產(chǎn)品。奇瑞一直堅持正向研發(fā)，以全球化視野和布局，打造世界級混動技術(shù)，做滿足全球標準的好產(chǎn)品。奇瑞風云正是“理工男”26年不懈的技術(shù)積累而給消費者的一份滿意答卷，為全球用戶帶去更多選擇。

奇瑞不相信奇跡，一切都是厚積薄發(fā)的必然。鯤鵬超能混動C-DM 技術(shù)凝聚了奇瑞18 年混動技術(shù)積累，是奇瑞全面向新能源化轉(zhuǎn)型的重要技術(shù)支撐。它由奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混動專用發(fā)動機、三擋超級電混DHT、無級超級電混DHT 和混動專用電池及電池管理系統(tǒng)組成，重新定義了混動技術(shù)新標準。正如李學用在廣州車展所言：“好飯不怕晚，混動電動新賽道，技術(shù)還看理工男！”

在鯤鵬超能混動C-DM 技術(shù)賦能下，奇瑞風云A8 可實現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的WLTC 百公里綜合油耗1.0L，WLTC 百公里饋電油耗低至4.2L；風云A8的CLTC 純電續(xù)航超過125km，WLTC 綜合續(xù)航超過1400km，實現(xiàn)可油可電隨時補能，很好地解決了用戶的里程焦慮。同時，風云A8 還搭載了24.6 英寸超大智能雙聯(lián)屏，配備了同級領(lǐng)先的8155 芯片，實現(xiàn)2 秒極速開機，讓用戶擁有良好的智駕體驗。

事實上，奇瑞正憑借領(lǐng)先的混動技術(shù)和全球化標準，全面推進新能源化轉(zhuǎn)型。

在全球化標準方面，從全球消費者用車場景出發(fā)，奇瑞建立了全球質(zhì)量管理體系，推行面向全球的產(chǎn)品標準，同時能滿足全球安全標準認證，產(chǎn)品臺架驗證累積超過3 萬小時。比如，風云A8 以全球化標準為用戶打造全方位安全守護體系，整車采用80%高強度鋼，前鋁合金防撞梁覆蓋率高達78.13%，標配10 個安全氣囊，采用全新的守護者電池安全系統(tǒng)，還配備了L2.5+級智能輔助駕駛、540 度透明底盤等。

在技術(shù)方面，奇瑞追求極致科技，以“技術(shù)奇瑞”為底色和支撐，以“瑤光2025”戰(zhàn)略為指引，在新能源賽道上構(gòu)建電動化、智能化核心技術(shù)優(yōu)勢，加速向用戶型全球科技公司轉(zhuǎn)型。奇瑞已在火星架構(gòu)、鯤鵬動力、雄獅智艙、大卓智駕、銀河生態(tài)五大技術(shù)領(lǐng)域再進階，實現(xiàn)平臺架構(gòu)、芯片、高效混動發(fā)動機、氫能、電驅(qū)、電池、智能交互、無人駕駛、智云平臺等19 大核心技術(shù)升級，構(gòu)建起面向新時代用戶需求的技術(shù)價值創(chuàng)新鏈，為奇瑞風云強勢賦能。

奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞營銷公司總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理 李學用

打造“技術(shù)奇瑞”，離不開持續(xù)的研發(fā)投入。從燃油時代到新能源時代，奇瑞已形成V 字形研發(fā)體系，實現(xiàn)市場、用戶再到市場的閉環(huán)。奇瑞未來5 年研發(fā)投入將超過1000 億元。目前奇瑞研發(fā)人員超過25000 人，并依托全球八大研發(fā)中心，構(gòu)建起全球領(lǐng)先技術(shù)體系，為奇瑞持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新源源不斷地提供新動能。

在此次廣州車展奇瑞發(fā)布會上，張國忠表示：“面對電動化、智能化市場競爭，最關(guān)鍵的還要持續(xù)進化。‘燃油第一’不是終點，我們還要實現(xiàn)燃油和新能源的全面領(lǐng)先，都要爭第一。如今風云再起，做混動，還得看奇瑞理工男。”

與時代為伍，與年輕用戶為伴，奇瑞迎來了全新高質(zhì)量發(fā)展速度。2023 年1-10 月，奇瑞集團累計銷售汽車1,453,550 輛，同比增長41.6%。其中，1-10 月奇瑞品牌銷量為1,049,734 輛，同比增長35.8%。這是奇瑞品牌年內(nèi)銷量首次突破百萬輛。

立企26 年的奇瑞，恰是中國汽車砥礪前行、不斷奮發(fā)向上的生動縮影。行業(yè)快速發(fā)展下，競爭和內(nèi)卷越來越激烈，但車市愈不確定，奇瑞就愈發(fā)堅定。一路走來，奇瑞一直堅持長期主義和價值主義，回歸企業(yè)本源，將一個又一個“不可能”變成現(xiàn)實。此次，奇瑞以強大的風云序列陣容在此次廣州車展集結(jié)亮相。我們有理由相信，一個愈發(fā)堅定的奇瑞將在新能源賽道和品牌向上征途上再創(chuàng)新輝煌。