中國航天三步走

第一步，發(fā)射載人飛船，建成初步配套的試驗(yàn)性載人飛船工程，開展空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。

1999年

神舟一號(hào)無人試驗(yàn)飛船的成功發(fā)射，以及飛船返回艙在預(yù)設(shè)區(qū)域成功著陸，標(biāo)志著我國掌握了天地往返技術(shù)。

2003年

神舟五號(hào)載人飛船將航天員楊利偉送上太空。

2005年

神舟六號(hào)將兩名航天員費(fèi)俊龍、聶海勝送上太空，成功進(jìn)行多人多天太空飛行試驗(yàn)。至此，我國載人航天工程的“第一步”的任務(wù)目標(biāo)宣告完成。

第二步，突破航天員出艙活動(dòng)技術(shù)、空間飛行器的交會(huì)對接技術(shù)，發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室，解決有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間應(yīng)用問題。

2008年

2008 年9 月27 日，神舟七號(hào)載人飛船航天員翟志剛實(shí)施了首次空間出艙活動(dòng)，拉開了我國載人航天工程“第二步”的序幕。

2011年

2011 年9 月29 日，天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器由長征二號(hào)F 運(yùn)載火箭發(fā)射入軌。11 月1 日，神舟八號(hào)無人飛船發(fā)射成功，并于11 月3 日與天宮一號(hào)成功實(shí)現(xiàn)首次交會(huì)對接。

2012年

2012 年6 月18 日，神州九號(hào)載人飛船與天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)交會(huì)對接。在完成自動(dòng)交會(huì)對接后，神州九號(hào)又與天宮一號(hào)分離。6 月24 日，航天員劉旺手動(dòng)控制神舟九號(hào)，成功完成與天宮一號(hào)的首次手控交會(huì)對接。

2016年

2016 年9 月15 日，中國首個(gè)真正意義上的空間實(shí)驗(yàn)室天宮二號(hào)發(fā)射入軌；10 月17 日，神舟十一號(hào)載人飛船進(jìn)入太空，二者結(jié)成組合體并進(jìn)行了長達(dá)30 天的載人飛行。

2017年

2017 年4 月20 日，我國首艘貨運(yùn)飛船天舟一號(hào)成功將貨物送達(dá)空間站，并首次在軌實(shí)施了飛行器間推進(jìn)劑補(bǔ)加。我國載人航天工程“第二步”任務(wù)目標(biāo)全面完成。

第三步，建造空間站，解決有較大規(guī)模的、長期有人照料的空間應(yīng)用問題。

2020年

2020 年5 月5 日，長征五號(hào)B 運(yùn)載火箭搭載新一代載人飛船試驗(yàn)船發(fā)射成功，并于5 月8 日成功返回，空間站階段飛行任務(wù)首站告捷，拉開了我國載人航天工程“第三步”的序幕。

2021年

2021 年4 月29 日，我國空間站的核心艙段——天和核心艙成功發(fā)射，中國空間站在軌組裝建造全面展開。

2022 年，“問天”和“夢天”兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙段先后與“天和”對接，形成“T”字構(gòu)型。中國空間站于2022 年底全面建成，全面實(shí)現(xiàn)了載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略目標(biāo)。

2022年

2022 年11 月12 日，天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船僅用兩小時(shí)就完成了與中國空間站天和核心艙的快速交會(huì)對接，創(chuàng)造了航天器最短對接時(shí)間的世界紀(jì)錄。12 月2 日，神舟十四號(hào)與神舟十五號(hào)載人飛船航天員乘組完成了首次在軌交接，標(biāo)志著中國空間站正式開啟長期有人駐留模式。

（ 編輯 ：劉穎）