職教本科鐵道機車智能運用技術專業課程體系構建探究

摘要 職教本科教育作為我國現代化職業教育體系中的重要一環，實施長學制培養高技能人才，打破了職教止步于專科層次的“天花板”，打通高技能人才的成長渠道，完善了中高本一體化職業教育體系。通過對鐵道機車運維領域的研究，分析了對接崗位的典型工作任務，并以能力為本位，構建了鐵道機車智能運用技術專業的課程體系，旨在促進職業院校課程體系建設和人才培養成效。

關鍵詞 職教本科；鐵道機車智能運用技術；課程體系；典型工作任務

中圖分類號 G712 文獻標識碼 A 文章編號 2096-8949（2023）05-0183-03

0 引言

新《職業教育法》中明確規定了我國高等職業學校教育由專科、本科及以上教育層次的高等職業學校和普通高等學校實施。2021年，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《關于推動現代職業教育高質量發展的意見》，進一步明確到2025年“職業本科教育招生規模不低于高等職業教育招生規模的10%”。該文主要結合鐵道機車運維領域，探討了職教本科鐵道機車智能運用技術專業課程體系構建。

1 鐵道機車運維領域現狀

2020年，中國國家鐵路集團有限公司出臺了《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》（下文簡稱《綱要》），提出了中國鐵路2035年、2050年發展目標和主要任務，描繪了新時代中國鐵路發展的美好藍圖。

《綱要》指出，到2050年，全面建成更高水平的現代化鐵路強國，全面服務和保障社會主義現代化強國建設……建成具有全球競爭力的世界一流鐵路企業。中國鐵路成為社會主義現代化強國和中華民族偉大復興的重要標志和組成部分，成為世界鐵路發展的重要推動者和全球鐵路規則制定的重要參與者。

領先的技術必須有掌握領先技術和應用領先技術的人才，職業教育本科層次的設置可以更好地發揮職業教育提升鐵路人力資本的關鍵作用，為實施交通強國戰略重要力量的保證。鐵道機車領域人才是針對鐵道機車裝備的制造、運用、維護和管理崗位群培養的中、高級技術技能型人才，屬于典型的職業教育類型。交通強國鐵路先行，迫切要求高層次技術技能人才，而“高層次”主要體現在以下兩個方面的能力。

1.1 快速吸收消化新技術的能力

我國鐵路持續研發應用新型鐵路載運設備。在客運方面，CR400系列標準化動車組加快配屬，同時著眼于智能化動車組、動力集中型動車組和更高速動車組的研發。在貨運方面，大力發展27 t及以上軸重的重載運輸，研發高速貨運動車組、160 km速度以上的快捷貨運，發揮鐵路運輸優勢發展貨運的集裝箱化、特種貨物運輸及新型冷鏈運輸。在鐵路運載裝備中，建設綠色鐵路，大力研發新能源和混合動力型機車，進一步完善各系列機車。因此，鐵道機車領域人才必須具備及時學習掌握新技術、新標準和新工藝的能力，快速達到職業崗位新要求和國家職業資格新標準的能力。

1.2 跨學科、跨崗位技術綜合應用能力

鐵道機車裝備屬于機電綜合設備，涉及電氣、電子、機械、自動化、計算機及網絡等多學科知識。同時，隨著鐵道機車裝備制造、運營、維護產業鏈的延伸發展，鐵路車、機、工、電、輛崗位集群化管理的更迭，要求鐵道機車專業培養的人才跨學科綜合應用能力大幅提升，具體體現在五個方面。一是具備鐵路運輸裝備運用、維護、管理、培訓等綜合素質。二是具備較高的生產制造和運營服務的技術技能。三是具有從事鐵道機車專業領域職業崗位的高級職業資格。四是具備密切關聯崗位群基本知識技能。五是具備較強的適應社會轉型、產業結構調整以及產業升級的綜合能力。因此，鐵道機車運維領域開設職教本科教育是迫在眉睫，鐵道機車智能運用技術專業應運而生。

2 鐵道機車智能運用技術專業調研

2.1 鐵路行業調研

鐵路行業調研內容重點包括以下內容：鐵道機車行業領域國內外發展趨勢；軌道交通智能化發展趨勢下鐵道機車智能運用技術升級帶來的技術技能新需求；鐵道機車智能運用技術預計面向的崗位與未來需求；目前鐵道機車運用與維護專業的人才結構現狀。

通過調研發現，隨著我國鐵路的高速發展，鐵路設備自主創新能力和運營管理水平全面提升。鐵路技術通過引進吸收再創新，當前的核心技術都是自主研發，并領跑全球。智慧鐵路的加快實施，從旅客買票到乘車以及貨運線上平臺開放，全面打造數字化中國鐵路，使鐵路大數據應用和共享水平全面提升。隨著經濟轉型升級和產業結構調整，以及智慧交通的發展，高速列車系統復雜，城軌列車車型多樣，重載列車要求嚴苛，鐵路供電要求智能可靠，車載設備多樣且快速度更新，子系統之間緊密耦合加劇，列車系統技術融通升級，車輛、調度、信號、控制、供電專業知識及專業技能交叉滲透，鐵道機車智能運用技術面臨處理復雜問題崗位的考驗，培養具有鐵道機車運用與維護專業群精準操作和超強職業特質的高素質技術技能人才愈發緊迫。

2.2 企業調研

主要調研中國國家鐵路集團有限公司下屬各企業的生產實際后發現，鐵道機車智能運用技術專業主要對應技術型崗位群：動車組司機、鐵道機務工程技術人員、機車檢修技術員、機車調度值班員等。隨著我國鐵路持續高速地發展，以復興號智能動車組為代表的新裝備，以智能化轉向架檢修機器人為代表的新設備，以大數據分析技術為代表的新檢測設備，對員工的技術技能提出新要求。

圍繞中國國家鐵路集團有限公司和下屬18個集團公司以及中車集團下屬公司展開的調研，其中電話調研40次，訪談22次，收集企業專家問卷調研418份。根據調研結果發現在鐵路企業中，新設備、新技術和信息化技術應用很快。

3 鐵道機車智能運用技術專業人才培養目標

3.1 職業面向

面向鐵道機務工程技術人員、機車調度值班員、軌道列車司機、數據分析處理工程技術人員等職業，機車運用技術員、機車檢修技術員、機車運用管理人員、機車檢修管理人員、機車驗收員、機車檢修工藝技術員、機車維修服務人員、機車運維研發技術人員、機車調度員、機車運用值班員、動車組司機、機車數據分析處理員等崗位群[1]。

3.2 人才培養目標

在充分調研各鐵路局集團公司、地方鐵路等合作企業崗位設置情況的基礎上，深入剖析一線崗位能力，應對鐵路裝備制造產業技術迭代和設備升級的實際情況，對接軌道交通行業高端技術，對接國家對職業教育的新要求，對接構建職業教育制度體系，進行了“中職—高職專科—職教本科”一體化設計，確定了鐵道機車智能運用技術專業的人才培養定位及內涵。

該專業培養能夠踐行社會主義核心價值觀，德、智、體、美、勞全面發展，具有一定的科學文化水平，良好的人文素養、職業道德和精益求精的工匠精神，一定的國際視野，掌握較為系統的基礎理論知識和技術技能，具備一定的鐵路裝備技術研發、制造維修工藝設計、技術實踐能力，能夠從事科技成果、實驗成果轉化，提供中高端服務、解決較復雜問題和進行較復雜操作，具有一定的創新創業能力，具有較強的就業能力和可持續發展能力，面向鐵路運輸行業的鐵道機務運用與檢修技術人員、機車調度值班員和軌道交通調度員職業群，能夠從事鐵道機車智能運用和檢修領域工作的高層次技術技能人才。

4 鐵道機車智能運用技術專業課程體系

4.1 典型工作任務和工作內容

通過調研，針對鐵道機車智能運用技術專業對接的崗位和崗位群，重點分析核心崗位（群）的典型工作任務和工作內容，如圖1[2]。

4.2 崗位能力分析

典型工作任務是需要對職業工作進行全面的客觀描述。典型工作任務具有存在的普遍性、個人職業發展經歷中的重要性、工作任務的具體性和完整性三個特點。職業學校需要培養的就是能完成典型工作任務和工作需要的能力，如表1所示[3]。

4.3 基礎課程

按照國家有關規定開齊開足公共基礎課程。應將思想政治理論、體育、軍事理論與軍訓、心理健康教育、勞動教育課程列為公共基礎必修課程。圍繞黨史、新中國史、改革開放史、社會主義發展史、中華優秀傳統文化、社會主義先進文化、憲法法律等開設思政類選擇性必修課，將語文、數學、物理、化學、外語、應用文寫作、國家安全教育、信息技術、藝術、職業發展與就業指導、創新創業教育、科學探索、編程語言、人工智能等列為必修課程或選修課程。各學校根據實際情況，可以開設具有地方特色的課程，支持該地區的建設和發展。

4.4 專業課程

專業課程一般包括專業基礎課程、專業核心課程和專業拓展課程。專業基礎課程一般設置：鐵道概論、機械制圖、機械設計、工程力學、自動控制原理、電工技術、電子技術、電機與拖動技術、電氣控制與PLC應用技術、電力電子技術與傳感及檢測技術等。

專業核心課程可以設置：機車總體、機車牽引及傳動控制技術、行車安全智能裝備技術、列車牽引計算及應用、列車制動控制技術、列車網絡控制技術、機務運用與管理、機車檢修工藝與管理、機車柴油機檢修及維護、列車運維大數據分析技術、機車電機電器檢修及維護、動車組技術等。

專業拓展課程可以設置：數學建模、大數據挖掘技術與應用、列車智能駕駛技術、工業機器人技術、軌道交通安全人因工程、牽引供電技術、行車組織與調度指揮系統、鐵路防災減災系統、職業特質與列車運行安全等[4]。

5 結語

鐵道機車智能運用技術專業在進行課程體系開發時，經過大量充分的專業調研，組織有經驗的行業企業專家和高校專家，針對鐵道機車智能運用技術專業對接崗位，進行典型工作任務分解，得到具體的工作內容，進行詳細的職業能力分析，細致地將所在工作崗位上可能需要的職業能力進行歸納，以能力為本位，將典型工作任務轉化為專業核心課程，做到校企無縫對接，企業全程參與課程體系建設，為鐵道機車運維領域提供一條快速培養高層次技術技能人才的路徑。

參考文獻

[1]楊欣斌. 職業本科教育人才培養模式的思考與探索[J]. 中高等工程教育研究， 2022（1）： 127-133.

[2]陳新民. 應用型本科的課程改革： 培養目標、課程體系與教學方法[J]. 中國大學教學， 2011（7）： 27-30.

[3]高云莉， 姜蕾， 石鋒. 基于智能建造的工程管理“雙能力”培養課程體系改革[J]. 教育教學論壇， 2022（42）： 42-45.

[4]周建松. 高等職業教育人才培養目標下的課程體系建設[J]. 教育研究， 2014（10）： 103-105+111.