低碳旅游視角下成都市旅游企業商業模式創新研究

【摘" 要】低碳旅游是指在旅游產業發展過程中，通過優化資源配置，提高能源利用效率，推廣清潔能源，提升環境保護水平，從而降低旅游業的碳排放，實現旅游業可持續發展的方式。成都市作為西部重要城市之一，在坐擁豐富旅游資源的同時，節能減排的壓力巨大。論文以低碳旅游為視角，從成都市旅游企業商業模式創新的方向探討旅游減碳的實現方式，力求為成都市旅游產業的可持續發展提供有益的參考與幫助。

【關鍵詞】低碳旅游；成都市；旅游企業；商業模式

【中圖分類號】F592.7；X322" " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " "【文獻標志碼】A" " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " "【文章編號】1673-1069（2024）05-0131-03

1 引言

成都市作為我國西部重要的經濟、文化和交通中心，近年來旅游業發展迅速，展現出了穩中有進、繁榮向好的局面。2021年，成都市實現旅游總收入3 085億元，接待游客2.05億人次。2023年，預計全市接待游客2.8億人次，同比增長71%，全面超過2019年水平；實現旅游總收入3 700億元，同比實現翻番，恢復到2019年八成以上。在旅游業蓬勃發展的背后，有一個問題卻不容忽視，相關研究表明，旅游業對氣候變暖的貢獻介于4.6%～7.8%，如果維持旅游業現有發展方式和增長速度，到2035年其CO2排放將增加152%，對全球變暖的貢獻率將增加188%，旅游業減碳任務巨大，成都市也不例外。因此，推動成都市旅游企業低碳商業模式的創新發展，促進低碳發展政策與措施高效落地實施是成都市旅游業發展的迫切要求。

2 低碳旅游研究現狀

2.1 國外研究現狀

第一，氣候變化與旅游業關系研究。有學者對氣候變化與商務旅游的交叉影響進行了研究，將氣候變化對商務旅游的影響概括為3個方面：氣候變化和旅游需求的時間變化、氣候誘發的變化和商業旅游主要市場領域內的目的地競爭力以及未來的游客流動性。有學者探討了氣候變化對太平洋小島嶼國家旅游業發展的影響，認為氣候變化對旅游業既有直接影響，也有間接影響，包括極端天氣事件對旅游資產的損害及生物多樣性的損失。

第二，旅游業與緩解氣候變化研究。有學者探討了不同國家集團之間旅游業與氣候變化之間錯綜復雜的相互關系，揭示了碳排放與國際旅游人數之間的雙向關系，強調了區域特定的環境政策和全面的氣候戰略對旅游部門的重要性。有學者研究指出，旅游業需要與其他經濟部門共同減少碳排放，減排需要考慮4個方面的內容，即碳管理的規模、范圍、利益相關方和戰略。如果不采取減排措施，旅游業將耗盡世界剩余碳預算的40%，旅游業將成為氣候變化的主要驅動因素之一。

第三，旅游低碳化研究。有學者認為，氣候變化是旅游業可持續發展的一個關鍵問題，低碳旅游是一種新興的模式，其基礎是旅游企業的減排，以及適應、過渡和行為改變等更廣泛的價值觀。有學者指出，為了保持在全球變暖的安全范圍內，世界有30年的時間來實現經濟脫碳，這對旅游業來說是一個非常大的挑戰。

2.2 國內研究現狀

第一，旅游碳排放測算。有學者采用文獻歸納及對比分析等方法，對過去一段時間的旅游碳排放及低碳旅游研究進行了全面綜述，發現當前旅游碳核算多基于公式模型模擬估算和滯后的公開數據，在測算過程中受邊界模糊、數據獲取困難、模型普適性差等因素影響，核算結果存在不確定性且不具備可比性。有學者從旅游活動、旅游交通、旅游住宿3個方面測算了西藏旅游業2010-2020年的碳排放量，研究了碳排放變化的內部結構；基于Kaya恒等式分別對三大部門的碳排放因素進行拆分變形，構建了游客規模、游客周轉量、客房數等詳細指標，并利用LMDI分解法分析了各因素的影響力大小。

第二，低碳旅游與交通。有學者以青海省西寧市為研究背景，從公路運輸的角度，研究了低碳旅游交通的影響因素，構建了低碳旅游交通行為影響模型，并對模型進行了假設，設計問卷后開展問卷調研。有學者通過對森林旅游低碳交通特點及其設計特點的分析，研究了森林旅游交通要素低碳化模式，提出森林旅游應將外部公共交通低碳化、旅游集散中心符合低碳標準、內部交通工具以節能環保為主的建議。

第三，低碳旅游與酒店管理。有學者在低碳經濟視域下對云南旅游酒店的管理模式進行了研究，認為在云南旅游酒店管理中要強化低碳理念滲透，提升酒店員工認知水平，大力引進酒店管理人才和低碳技術，落實酒店低碳改造，并建立健全低碳管理監督體系和監督機制，以促進云南旅游酒店管理模式創新升級。有學者認為，酒店需向智慧酒店的方向發展，不僅要注重服務質量的提升，還要踐行低碳節能理念，優化管理體系、服務體系、營銷模式等，并加強人才培訓，提升員工綜合素養，從而為顧客提供高效、便捷、優質的酒店服務。

3 成都市低碳旅游面臨的問題

近年來，成都市在推動低碳旅游方面進行了積極的探索和實踐，取得了顯著的成果，但仍存在一些問題和短板有待進一步解決和改進，在旅游業的節能減排上還有較大的提升空間。

3.1 旅游交通碳排放有待進一步降低

成都作為一個人口規模超過2 000萬人的超大城市，近年來在交通基礎設施建設方面投入巨大，通過大力發展城市軌道交通、推進公交汽車的電動化，在節能減排方面取得了顯著的成績，但是，旅游交通的碳減排仍有進一步提升的空間。其中，私家車是成都市碳排放的主要來源之一，2021年成都市交通碳排放總量為469.7萬噸，其中私家車的碳排放量最高，占比85.50%。由于成都市的旅游景點較為分散，為了行程的方便，私家車出行占比依然較高。有數據表明，成都市旅游旺季期間，私家車進入景區的數量占比超過60%，這些車輛排放的尾氣對空氣質量造成的影響不容忽視。

3.2 旅游活動能耗較大

旅游活動中住宿、餐飲和娛樂等環節是碳排放的重要來源。成都作為新一線城市，每年吸引著大量游客前來觀光旅游，必然帶動酒店、餐飲、娛樂業的繁榮發展，但也不可避免地帶來了碳排放的增加。例如，某些酒店為了追求豪華感與舒適度，不惜采用高能耗的設備，導致在能源利用上效率較低，水電消耗超過了國際標準。又如，川菜是我國的著名菜系，在全國享有盛譽，而川菜的制作又對能耗要求較高，在烹飪過程中，大量的食用油和調料的使用，以及高溫快炒等烹飪方式，都可能增加碳排放，因此，節能減排的壓力相對較大。

3.3 旅游活動產生的廢棄物較多，垃圾分類不到位

游客在旅游活動中產生的廢棄物較多，主要包括固體廢棄物和液體廢棄物。固體廢棄物主要有塑料袋、飲料瓶、食品包裝袋等，液體廢棄物主要有游客使用洗手間、餐飲場所等產生的廢油、污水等。同時，雖然現在不少景區都設置了垃圾分類的設施，也對垃圾分類給出了明確的告知信息，但是不少游客和旅游服務企業垃圾分類的意識不強，為了省力省事，并沒有很好地執行垃圾分類的要求，甚至出現隨意丟棄、排放廢棄物的情況。這些現象的存在，對景區生態環境的保護造成了巨大壓力，也對節能減排產生了負面影響。

3.4 低碳旅游的意識有待進一步提升

第一，游客的低碳旅游行為尚未普及，雖然近年來通過成都市政府的大力宣傳，低碳旅游的概念開始被市民了解，但是低碳旅游的意識尚處于起步階段，仍有大量游客在旅游過程中缺乏相關意識。例如，很多游客仍然選擇私家車作為出行方式，導致交通擁堵和碳排放增加；在景區內，隨意丟棄垃圾、過度使用一次性用品等行為也時有發生。第二，部分旅游企業的低碳經營意識較為薄弱，低碳經營的原生動力不強。例如，部分酒店、餐飲企業在提供產品和服務的同時，過度看重市場需求，而對能源利用、廢棄物處理關注度較低，這些行為不僅在無形中影響了企業自身的經濟效益，也對成都市的低碳旅游發展形成了制約。

4 成都市旅游企業低碳型商業模式創新方向

4.1 分析模型

本文認為，可以利用商業模式畫布模型對商業模式進行分析。商業模式畫布是一種構建商業模式的工具，具有直觀化、可視化的特點，通過4個視角、9個模塊對商業模式進行描述，以構建新的戰略性替代方案。這對企業理解、優化和創新商業模式，催生創意，避免錯誤決策，滿足用戶需求等都有非常積極的作用和意義（見圖1）。在成都市旅游企業低碳型商業模式的創新上，應從薄弱環節著手，本文選擇價值主張、資源配置、核心能力、合作伙伴網絡4個模塊作為創新的重點。

4.2 創新方向分析

4.2.1 價值主張：低碳住宿與低碳餐飲

價值主張主要指為特定的細分客戶創造價值的系列產品或服務，解決客戶問題，滿足客戶需求。住宿與餐飲是旅游活動中碳排放的主要來源之一，酒店、餐廳等旅游企業在產品或者服務的設計過程中，應將低碳旅游的要求融入其中，在滿足游客需求與節能減排二者之間找到平衡點，并主動向游客傳達低碳旅游的理念，使之成為產品或者服務特色的一部分。

具體而言，可以從以下5個方面實現住宿與餐飲的低碳化：第一，節能設計與節能材料的運用。在建筑設計和建造上采用節能技術、綠色建材、環保材料，如隔熱玻璃與墻體的使用等，既能減少能源消耗，也能提高環境的舒適度。第二，大力使用可再生能源。隨著新能源技術的不斷發展，旅游企業應該加大對太陽能、地熱能等可再生能源的使用，這樣做不僅可以降低運營成本，提升企業效益，又能減少碳排放，保護環境。第三，加強對水資源的管理與節約。酒店是水資源浪費的“重災區”，在節約水資源方面，酒店應該從管理細節做起，在不降低服務標準的基礎上，使用具有節水功能的器具，優化水循環系統。第四，完善廢棄物的分類與處理。酒店餐飲行業產生的廢棄物較多，特別是廚余垃圾成分復雜，分類與處理十分煩瑣。相關企業應該嚴格實施廢棄物分類制度，對可回收物、有害垃圾、廚余垃圾等進行有效分類，同時，要積極推廣使用可降解的包裝材料和一次性用品，減少塑料垃圾的產生。第五，引導游客低碳消費，培養客人低碳消費的習慣。例如，酒店企業可以針對住店期間不頻繁更換房內床品的客人，送出有成都特色的文創小禮物；餐飲企業可以引導客人采取適量點餐、光盤行動、免費存酒、打包等綠色消費行為。

4.2.2 資源配置：綠色出行與交通優化

資源是讓商業模式有效運轉所必需的重要因素。交通是旅游資源的重要構成要素，也是旅游碳排放的主要來源，因此，合理配置旅游交通資源成為成都市發展低碳旅游的關鍵內容之一。具體而言，可以從以下3個方面來構建低碳交通模式：第一，倡導綠色出行，旅游企業應鼓勵游客優先使用公共交通，減少私家車的使用，并主動與公共交通部門合作，提供旅游線路與公共交通線路的對接服務，方便游客出行；第二，引入低碳交通工具，旅游企業應該減少傳統燃油車的使用，廣泛使用電動汽車、氫能源汽車等清潔交通工具，減少碳排放；第三，加強低碳旅游宣傳，旅游企業應該通過各種渠道，如官方網站、社交媒體、旅游手冊等向游客宣傳綠色出行的重要性和優點，提升游客綠色出行的意識，這樣在減少碳排放的同時，也能緩解景區和企業的壓力，促進可持續發展。

4.2.3 核心能力：智能旅游技術應用

人工智能等新興電子信息技術正對各個行業產生深遠的影響，在低碳旅游方面，這些技術也能夠發揮積極作用。第一，旅游企業應該利用智能旅游技術進行實時監測和大數據分析，提前預測旅游需求，實現對景區交通、酒店、餐飲等資源的合理安排，避免出現資源配置的不足或過度；第二，旅游企業應該使用智能旅游技術監控碳排放數據，從而找出薄弱環節及時改進，提升碳排放管理能力；第三，旅游企業應該利用智能旅游技術實現對目標客戶的精準定位與廣告投放，降低營銷對企業資源的占用，以達到節約資源與成本的目的。人工智能技術在旅游管理、旅游減碳等方面具有廣闊的應用前景，旅游企業應該將其作為一種核心能力進行重點打造，提升企業的智能化管理水平，促進企業效益和社會效益共同提升。

4.2.4 合作伙伴網絡：跨界合作與資源整合

合作伙伴網絡用于描繪商業模式有效運作所需要的供應商、合作伙伴等關系網絡。為提高低碳旅游的實施效果，提升低碳旅游的全民意識，旅游企業應該積極與交通、環保等政府相關部門合作。在交通管理方面，加強與交管部門的聯動，在數據共享、景區交通疏導、交通預案制定等方面取得交管部門的支持，為優化交通線路和交通工具、減少碳排放提供強有力的支持。同時，通過與環保部門的合作，共同開展環保宣傳和教育活動，通過知識講座、環保志愿者培訓等多種形式，利用線上線下多種渠道將節能減排和低碳旅游的理念傳遞給全社會，使游客獲得健康、環保和可持續的旅游體驗。

5 結論

習近平總書記指出“綠水青山就是金山銀山”，低碳旅游對于成都市保護環境、實現旅游業可持續發展、提升旅游業的競爭力、促進經濟的綠色轉型和協調發展都具有重要意義。旅游企業作為旅游產業鏈中的重要一環，應該從低碳住宿與低碳餐飲、綠色出行與交通優化、智能旅游技術應用、跨界合作與資源整合等方面積極調整、創新商業模式，順應旅游行業低碳、可持續發展的要求，為實現“碳達峰、碳中和”目標貢獻力量。

【參考文獻】

【1】張燕華，王娜，周章金.西藏旅游業碳排放測算及其驅動因素研究[J].西藏民族大學學報（哲學社會科學版），2024，45（1）：109-115.

【2】李彩虹.低碳旅游交通行為影響因素研究——以西寧市為例[D].西寧：青海師范大學，2023.