紅色珍檔再現滕縣人民支援淮海戰役的歷史

文·趙敦芳

淮海戰役是我國人民解放戰爭史上具有重大意義的一次戰役，淮海戰役勝利后，華東野戰軍司令員陳毅對人民群眾的支援給予很高的評價：淮海戰役的勝利是人民用小車推出來的。檔案見證歷史，當年滕縣人民支援前線奔赴淮海戰場凱旋歸來后一張集體合影如今安全地保存在我市檔案館里，照片上的人物、字跡清晰“獻給淮海戰役中的支前好榜樣”，照片背后的故事再現當年淮海戰役中滕縣人民群眾熱火朝天支援前線的場景。

為了奪取淮海戰役的勝利，中共中央、中央軍委決定集中華東、中原野戰軍和蘇、魯、豫、皖等地方部隊計60余萬人協同作戰。這次戰役以徐州為中心，東起海州，西至商丘，北到臨城（今棗莊薛城），南達淮河的廣大地區。

滕縣距徐州市賈汪區不足百里，是淮海戰場的前沿，支援前線是全縣人民義不容辭的職責。在“一切為了前線勝利”的口號下，縣委、縣政府建立健全了支前組織體系，組織了支前大軍，全縣上下以極大的熱情全力支前、全面支前和全程支前，為戰役的勝利作出了貢獻。縣委、縣政府的口號是“動員一切人力、物力，支援前線”，縣政府帶頭，把辦公的房子騰出來讓部隊住，各區按時完成送糧、草、鞋子、擔架等任務。滕縣人民以極大的熱情響應黨提出來的全力以赴支援淮海戰役的偉大號召，在全縣范圍內形成了一個轟轟烈烈的群眾性的支援淮海戰役的高潮。

“支前好榜樣——支援淮海戰役模范運輸排”

1948年9月，滕縣馮卯公社（原白彥馮卯區）動員馮卯區所轄的尚河、翟溝、鵓鴿、柳泉、陳山、苑莊、上王河、下王河共8個村子的37名群眾組織了一個支前民工運輸排。由張鳳禮同志擔任排長，下分4個班，邢增元、侯賀功、秦興和、張文瑞4人擔任班長。他們每人自備一條扁擔、一付托子、兩個窩簍等運輸工具，帶著水瓢、鐵水壺等炊事用具，在縣委、縣政府專職干部的帶領下，開赴前線，隨軍活動。

在60多個日日夜夜里，他們不畏疲勞，爬山涉水，忍受饑餓，頂著風雪冒著嚴寒，往返于前線與后方之間，擔負著火線救護、傷員轉運、戰斗物資運輸等任務，為戰役的勝利做出貢獻。其中一次最激烈的戰斗，是在徐州永城東邊一個已經被炸平的村子里，這37個人被敵機發現了，敵人用機槍掃射了一個多小時，37名民工憑著機智，分散地趴在地上借助地面上的物體，躲開了敵機的掃射，沒有傷亡一個人。

在整個運送期間，這個運輸排僅運送糧食達35595斤。經過數次戰爭的考驗沒跑一個人，糧草和子彈沒有受到任何損失，在運輸中克服了很多困難順利地完成了任務，被野戰軍三縱9師司令部、政治部、后勤部授予“支前好榜樣”并獲獎旗。這37個民工中有11人立過功得個人獎，秦興和榮立特等功；張鳳禮、徐慎思、侯永田3人榮立一等功，其中張鳳禮被授予“支前模范排長”稱號；榮立二等功的6人：鄭廣義、徐明武、陳廣斌、張宗海、侯賀功、侯賀春；榮立三等功的一人：邢宗元。

淮海戰役中民工張鳳禮功勞證（一等功獎狀）

“支前英雄——支援淮海戰役的聯防隊”

1948年11月上旬，臨城縣鮑溝區褚村聯防隊組織了308名民工、154輛小車支援前線。聯防隊隊長褚思增同志帶領民工到小河崖糧庫去運糧食。在離前線十幾里的地方，有個別民工聽見猛烈的炮聲有些害怕想跑回家。褚思增同志立刻向民工們進行了動員教育，他說，部隊戰士們不分晝夜地在前線上打仗，我們只有把糧食送上去戰士們有了力氣才能打勝仗，大家才能過上好日子。號召大家要將支援淮海戰役進行到底，決不能半途而廢。經他這一有力的說服，鼓舞了民工們的士氣，大家的情緒也穩定下來，都奮不顧身地投入到運送任務中。

在經過元河時，河寬水急，河上沒有橋，僅有解放軍用三根竹竿搭的一座臨時橋，只能過人，小車根本不能通過。敵人的照明彈照得河上如同白晝。在緊急關頭，民工們為了保住臨時橋，不假思索用肩膀扛起糧食，沖進冰冷的河水中，沉著冷靜地把全部糧食運到對岸。褚思增同志到河邊聯系部隊來接糧食時被敵機發現，他機智地把棉襖脫下來堆在地上偽裝成人，自己打滾隱藏起來。在把糧食安全地交接給部隊時，負責的同志激動地對民工們說：“咱們的部隊已經兩天沒吃上飯了，多虧了你們不辭勞累地連夜把糧食送來，我代表全體指戰員向你們致以崇高的敬禮，感謝父老鄉親們對軍隊的幫助，你們這一光榮的行動，是淮海戰役勝利的力量。”

褚思增同志還組織257人組成擔架隊，在徐州一帶跟隨第三縱隊隨軍醫院運送傷員。每天晚上來回三趟，去時抬糧食，返時送傷員。有的重傷員躺在擔架上不停呻吟，褚思增同志聽了心中很難過，就對民工說抬穩點，走慢些。民工們的回答是：不要交待，我們就像抬自己的新兄弟一樣。

淮海戰役結束后，部隊在徐州北召開了表彰大會，授給聯防隊“支前英雄”獎旗一面，給每人發了“服務證”。回來后縣政府又召開了慶功會，獎了紅旗一面，并評選出一等功3人：褚思增、褚思振、褚衍啟。

淮海戰役功勞證

“快修鐵路，支援前線——修復滕縣鐵路橋梁”

作為運輸要道的滕縣鐵路段，南至官橋北至鄒縣（現鄒城）看莊，長度是42公里，在戰爭中損毀比較嚴重。為了使濟南至徐州段能提前通車，以便將軍需物資運送到前線，當時的鐵路工會主席梁德高根據上級的指示結合本站的情況，召開了職工動員大會，建立了臨時組織，明確了分工交待了任務。根據人數多少和技術程度編為兩個大隊，五個班，八個組，每班平均50余人。

當時修路材料非常缺乏，如鋼軌、道釘、甲板和枕木。按班組召開獻計討論會，會上鐵匠、石匠、木匠們建言獻策，最終采納了鐵匠和木匠提出的用木甲板代替鐵甲板的辦法。群眾的熱情都很高，農村群眾砍掉自家樹木鋸成木頭用火炕烘干后，從50余里外的地方運送到鐵路。木工們不分晝夜地制造出3000多塊木甲板。螺絲釘除了上級供應的外，其余的是群眾自發的從家里拿來的，共用了1200斤。由于工人同志的努力和廣大群眾的大力支持，僅用了十余天的時間就把各種材料準備齊全。

為了保證在規定時間通車，大家掀起應戰的競賽運動，工人的情緒更加高漲，特別是組長孫養禮和工人盛太昌、孫玉吉、孫四中等同志積極響應黨的號召，在吃飯、工休時間寫了很多標語口號張貼，如“支援淮海戰役，保證我軍過長江”等。在競賽氛圍下，整修組、鋪軌組、鏍絲組、道釘組等各組認真負責、爭先恐后、互不相讓。在黨的正確領導和群眾的大力擁護下，民工和工人們苦戰了13個晝夜，按期完成了任務，于1949年1月1日凌晨兩點通車，使物資彈藥源源不斷地運往前方，支援了淮海戰役的勝利。在修鐵路的同時，也修好了南北兩座大鐵橋。這次修鐵路和橋梁共用石灰1200噸，鉚釘2213個，煤炭7845公斤，純水泥120噸。在人力方面，工人數量多達7938名。

這些真實的故事只是滕縣人民支援淮海戰役的縮影，據統計：在淮海戰役期間，滕縣人民群眾完成了10萬余斤糧食的運輸任務；完成了3萬斤柴草的調運；提供熟食（煎餅）萬余斤；建立龍陽、桑村、木石、羊莊等茶水供應站10處；基本完成為近10萬部隊支前的繁重任務；總計出民兵、民工約2.85萬名。滕縣支前民工團被評為模范連、模范班、人民功臣等多個榮譽稱號。