基于崗課賽證的汽車電氣設備與檢修課程體系研究*

賈延林 張明行

晉中職業技術學院車輛工程系 山西晉中 030600

0 引言

隨著人工智能、智能互聯、無人駕駛等技術的發展，對汽車產業的發展無疑是一次重大的變革，同時對高職院校培養的學生也提出了更高的要求，帶來了挑戰。高職院校人才的培養脫離不了人才培養方案的制定，而相關課程的建設更是人才培養的重中之重。

“崗課賽證”綜合育人機制的提出，是適應社會發展、滿足個人能力發展、落實崗位能力需求的重要舉措。目的在于培養學生綜合職業技能和終身學習能力?！皪徴n賽證”不僅要滿足崗位能力需求，還要以社會、行業認可度高的競賽內容為課程標準進行設計，真正實現“以賽促教、以賽促學”課賽融合的模式[1]；同時還要滿足相關證書的內容標準。最終確定的課程標準，符合崗位需求、符合證書標準、符合技能競賽的要求。本文以汽車電氣設備與檢修課程為研究對象，結合“崗課賽證”育人理念，重新構建課程標準進行教學實踐，研究路線如圖1所示。

1 課程現狀及崗位要求

1.1 課程現狀

汽車電氣課程是汽車各專業里的必修專業核心課，是后續汽車電控技術、汽車舒適系統、汽車綜合故障診斷等核心專業課程的重要前修課程。不論汽車行業技術如何發展，都會使電和電控在車上的應用程度越來越高，因此關于汽車電氣知識的學習是不可或缺的，可見汽車電氣設備與檢修課程在課程體系中的重要性。而目前關于汽車電氣設備與檢修的相關教材和考核標準都存在一定的問題，大多教材涉及的內容太多，進而研究不夠深入，例如電氣教材中往往有一章節介紹點火系統，這部分內容更多的講解應該放入發動機的相關教材中，還有的教材加入了舒適系統和空調系統的相關內容，還有就是教材中不能體現更多的新技術，缺少對先進技術的介紹。教材中的實訓內容往往是以某一車型為例進行講解，其考核標準缺乏與崗位、比賽及證書的對接。

1.2 崗位需求

在生產實踐中，需要具備汽車電氣知識的工作崗位和崗位職業能力如表1所示，表中主要列出了對電氣知識的能力要求。在專業知識技能的學習中，還要具有較強的主動溝通能力，能夠與客戶建立良好的人際關系，以客戶服務至上，有著強烈的服務意識。

表1 崗位及職業能力

2 大賽情況及要求

面向高職學生，汽車專業類的比賽，目前已形成了從校賽、省賽、國賽到世界技能大賽的競賽體系。針對汽車專業的賽項名稱為汽車技術賽項，從校賽到世界技能大賽每個階段的比賽中都包括有汽車電氣系統檢修這一競賽模塊。其考查的重點是對汽車電氣系統的結構和控制邏輯的理解，主要包括儀表警告裝置、燈光系統、車身附件電路等內容，這些內容正好與汽車電氣這門課程有著很好的對應。同時還考查學生對常用檢測設備的應用能力，能夠發現故障點，通過檢測分析故障診斷確認故障點。以前的汽車技術賽項由3 名學生為一組參加比賽，改革后目前汽車技術賽項的比賽只限一名學生參加，對學生的綜合能力有著極高的要求。

通過對汽車專業比賽內容的深入了解和分析，為了實現“以賽促教、以賽促學”的目的，必須將比賽內容與教學內容相對應，將比賽評分標準和課程考核標準相對應，在此過程中，實現“賽課”融通。

3 證書要求

3.1 “1+X”證書

“X”證書，在涉及傳統汽車和新能源汽車的證書模塊中，都有“汽車電子電氣與空調與舒適系統技術”模塊的技能考核內容[2]，此模塊的考核內容中涉及汽車電子電氣，初級考核占比達44%，中級考核占比達41%，高級考核占比達41%。考取這個模塊，必須具備熟練的汽車電氣系統職業技能。在中級證書電子電氣檢測維修考核的要求中，需要掌握的職業技能18 項、技能要求66 項、知識要求66 項。主要包括的內容有：蓄電池、起動系統、充電系統、燈光儀表警示裝置、車身附件、電子電路的檢測與維修，以及傳感器、執行器、控制模塊等的檢測與分析。

3.2 汽車維修工

從表2 汽車維修工考證標準關于汽車電氣的理論知識權重表中可以看出，只有初級工、中級工、高級工中有關于汽車電氣的考核內容。目前高職學生主要是考取三級高級工證書，其中涉及汽車電氣檢修的工作內容有5 項，技能要求有19 項，相關知識要求有20 項。主要內容是充電、起動系統，照明信號及儀表，輔助電氣系統，空調系統，電力驅動和電池系統。其中輔助電氣系統的考核內容涉及部分舒適系統的教學內容，空調系統應作為獨立的教學模塊進行教學，電力驅動和電池系統是針對新能源汽車的考證內容，在本課程中也不體現。

表2 權重表

筆者所在學校，每年都會組織畢業生座談會。學生經歷過一個學期的崗位實習，對企業工作環境、工作崗位、崗位職責、能力要求有了一定的認識。會議上，讓學生對三年教學內容提出建議，對人才培養及課程標準的制定有著建設性的意義。學生普遍認為在學校期間考取證書，對學生的學習起到了很大的督促作用。參加技能大賽的學生通過比賽專項的培訓，能夠學到更多的知識，但參加比賽的學生數太少，大多數學生沒有接觸到深入的學習。所以“賽課”的結合，是解決這一問題的有效措施。

4 課程改革

4.1 課程重構

在教學實施過程中要體現理實一體化，課程建設中加強企業的參與性，與企業崗位職業能力深度融合，體現教、學、做一體的教學環境。結合技能大賽、相關技能等級證書以及國家標準和行業標準，有效利用本校實訓設備，創建教學情境，體現教學過程中的職業性。教學內容的設計上，是以真實的工作崗位任務和工作過程為依據，學生在完成教學任務的同時，學會了崗位技能和崗位素養。表3 匯總了與汽車電氣相關知識的工作任務、大賽項目內容、證書考證內容、相對應的工作場景、需掌握的知識和技能考核點等內容。

表3 學習內容對照表

基于上述內容，對汽車電氣設備與檢修課程的教學內容重新整合，如表4所示。

表4 教學內容

4.2 課程評價體系

現有的評價體系主要體現學校和企業的參與，而“崗課賽證”融合了企業界、比賽界、證書界、教育界四位一體的主體方式，考核評價體系的建設，更應該注重多元化[3]、多樣化的評價主體，應多方位、多層次對課程進行高質量評價。同時要注重學生是課程效果的直接受益者，只有學生自身才能體會到課程的實用性，因此要讓學生參與評價，發揮其主體地位。而往往學生的評價主觀性太強，為了更客觀地體現評價質量，要加入學生內部、小組之間的互評。作為課程的主導者教師的評價更是不可或缺的。這樣就形成全方位、多角度、全員參與的評價體系。

5 結束語

“崗課賽證”綜合育人機制的提出，是適應社會發展、滿足個人能力發展、落實崗位能力需求的重要舉措。目的在于培養學生綜合職業技能和終身學習能力。對課程建設有著重要的指導意義，更是人才培養質量的保障。