低干預(yù)景觀設(shè)計(jì)策略應(yīng)用
——以杭州市余杭區(qū)徑山雙溪綠道整治提升工程為例

陳 鋒 張 濤

中國(guó)電建集團(tuán)華東勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司，浙江 杭州 311122

1 綠道的概念及建設(shè)目的

1.1 綠道的概念

綠道是一種沿著自然廊道（河濱、溪谷、山脊、風(fēng)景道路等）和人工廊道建立的線形開(kāi)放空間，是供行人和騎行者進(jìn)入的景觀游憩線路。查理斯·萊托（Charles Little）在其經(jīng)典著作《美國(guó)的綠道》（Greenway for American）中對(duì)綠道的定義：綠道就是沿著諸如河濱、溪谷、山脊線等自然走廊，或是沿著諸如用作游憩活動(dòng)的廢棄鐵路線、溝渠、風(fēng)景道路等人工走廊，所建立的線型開(kāi)敞空間，包括所有可供行人和騎車者進(jìn)入的自然景觀線路和人工景觀線路。綠道是自然保護(hù)地、風(fēng)景名勝區(qū)、歷史古跡、公園及其他與高密度聚居區(qū)之間進(jìn)行連接的開(kāi)敞空間紐帶。

在國(guó)內(nèi)，綠道是連接鄉(xiāng)村和城市的自然帶狀綠色廊道，是包括人在內(nèi)的生物棲息、游憩、交流的生存線型開(kāi)放空間。綠道通常串聯(lián)公園、自然保護(hù)地、風(fēng)景名勝區(qū)、歷史古跡、城鄉(xiāng)綠地、城鄉(xiāng)居住區(qū)、棕地（舊工業(yè)區(qū)改造地、廢棄交通廊道、廢棄采礦區(qū)等市域廢棄地和退化地）、更新地塊（舊村與舊城改造地等）、城市商娛公共空間等［1］。

1.2 綠道建設(shè)目的

綠道為人們提供綠色的出行途徑。隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，以前的人行道、自行車道大部分被機(jī)動(dòng)車道代替。雖然我國(guó)大力倡導(dǎo)健康、綠色出行，但多數(shù)地區(qū)沒(méi)有綠色、安全的交通環(huán)境。綠道為人們提供了健康、綠色、安全的出行環(huán)境。

綠道重塑了人、城、自然之間的和諧互動(dòng)關(guān)系，緩解和改善了自然與人文、歷史與現(xiàn)代、物質(zhì)與精神的沖突。綠道作為連接鄉(xiāng)村、城市的帶狀綠色廊道，修復(fù)了城鄉(xiāng)綠地、居住區(qū)、鄉(xiāng)村、棕地、更新地塊、城市商娛地塊之間空間的生態(tài)系統(tǒng)，并串聯(lián)起了這些公共空間，形成綠色生態(tài)網(wǎng)，助力人與自然和諧共生。

綠道具有較高的經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益。以自然生態(tài)為依托，以綠道體系為載體，利用沿線資源，連點(diǎn)成線而建成的綠道，可用于發(fā)展戶外運(yùn)動(dòng)、休閑娛樂(lè)、鄉(xiāng)村旅游、景區(qū)游覽、民居民宿等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。綠道建設(shè)以保護(hù)和恢復(fù)城鄉(xiāng)生態(tài)系統(tǒng)為目的，推動(dòng)生態(tài)多樣性發(fā)展、促進(jìn)生態(tài)系統(tǒng)的完善、優(yōu)化城鄉(xiāng)綠地空間格局，形成綠色生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，具有較高的生態(tài)效益。

2 低干預(yù)景觀設(shè)計(jì)的概念

基于景觀生態(tài)學(xué)理論的低干預(yù)景觀是從生態(tài)學(xué)的視角解析、研究景觀，不僅是通過(guò)最少的場(chǎng)地介入、最低的生態(tài)環(huán)境干預(yù)、最大限度的場(chǎng)地環(huán)境資源利用，而且需要使用大量本土化材料、鄉(xiāng)土植物，形成低干預(yù)、低成本、低維護(hù)、生態(tài)平衡的景觀［2-3］。同時(shí)，低干預(yù)景觀設(shè)計(jì)包括人們場(chǎng)所記憶最低干預(yù)設(shè)計(jì)。

3 杭州市余杭區(qū)徑山雙溪綠道現(xiàn)狀

浙江省杭州市余杭區(qū)徑山雙溪綠道全長(zhǎng)約4.5 km、寬3.5 m，為人行、騎行的綜合綠道，是百丈溪—雙溪綠道承上啟下重要的一段，東起山水澗公園，西至陸羽泉，往南銜接小古城遺址公園綠道，向北銜接通往徑山寺的綠道、杭宣古道綠道，串聯(lián)起山水澗公園、雙溪漂流、游客集散中心、陸羽泉等景點(diǎn)（見(jiàn)圖1）。

圖1 杭州市余杭區(qū)徑山雙溪綠道景觀平面

杭州市余杭區(qū)徑山雙溪綠道緊鄰北苕溪，周邊村落、農(nóng)田、林地、溪島濕地、竹海、卵石溪灘風(fēng)光非常優(yōu)美，植被自然，充滿野趣（見(jiàn)圖2）。雙溪綠道生態(tài)環(huán)境極其優(yōu)良，但可達(dá)性較差，缺少必要的停留空間和游憩場(chǎng)所，地域文化表現(xiàn)力不足。

圖2 卵石溪灘現(xiàn)狀

4 低干預(yù)景觀設(shè)計(jì)策略

目前，我國(guó)的綠道設(shè)計(jì)建設(shè)往往更加注重游憩休閑功能，對(duì)于滿足人的心理體驗(yàn)需求稍顯薄弱。我國(guó)設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)建設(shè)綠道時(shí)，針對(duì)低干預(yù)景觀設(shè)計(jì)多偏向于理論研究，實(shí)踐運(yùn)用很少，更別談關(guān)注人們的心理體驗(yàn)需求［4］。基于此，筆者以杭州市余杭區(qū)徑山雙溪綠道整治提升工程為例，提出尊重場(chǎng)地［5］、最少介入，因地制宜、保護(hù)利用，突破限制、借勢(shì)借景，運(yùn)用本土材料、鄉(xiāng)土植物，發(fā)掘景點(diǎn)、文化植入［6］等5 大設(shè)計(jì)策略，探明綠道設(shè)計(jì)中低干預(yù)景觀設(shè)計(jì)的運(yùn)用。

4.1 尊重場(chǎng)地，最少介入

過(guò)去，部分地區(qū)通過(guò)大拆大建、大填大挖的場(chǎng)地重塑方式打造景觀，破壞了場(chǎng)地肌理和自然生態(tài)環(huán)境，且濃重的人工痕跡導(dǎo)致場(chǎng)地失去了自然野趣風(fēng)光。低干預(yù)景觀設(shè)計(jì)倡導(dǎo)尊重村落、農(nóng)田、林地、溪島濕地、竹海、卵石溪灘等綠道場(chǎng)地肌理，采用最少介入的景觀手法打造綠道景觀，以最大限度保護(hù)原有地形、地貌、植被的原真性，保護(hù)自然環(huán)境的原態(tài)性，同時(shí)保證綠道的可達(dá)性、可賞性、可游性。

行人和騎行者可通過(guò)徑山雙溪綠道的棧橋深入溪島、灘涂、濕地等高生態(tài)價(jià)值地域，近距離感受大自然。棧橋段綠道設(shè)計(jì)采用單立柱結(jié)構(gòu)的鋼棧橋（見(jiàn)圖3），該設(shè)計(jì)形式可極大地減少對(duì)溪島、灘涂、濕地等場(chǎng)地肌理的破壞，保證場(chǎng)地的原生性，同時(shí)具有可達(dá)性、可賞性、可游性。為保證行人和騎行者在棧橋觀賞到最佳的景觀效果，鋼棧橋綠道高出地面（或水面）3.0～3.5 m，此高度也保證了鋼棧橋在20年一遇洪水位以上。

圖3 棧橋段綠道

村莊段綠道可利用空間狹窄，采用懸挑結(jié)構(gòu)形式，1/2綠道位于陸地，1/2懸挑在河道上空，既保證綠道的連貫性，同時(shí)避免了大拆大建對(duì)場(chǎng)地生態(tài)環(huán)境的破壞，確保行人和騎行者可體驗(yàn)到各段綠道不同的優(yōu)美風(fēng)景。

卵石溪灘段綠道（見(jiàn)圖4）利用現(xiàn)狀砂石路作為路基，從而減小了路基開(kāi)挖、施工作業(yè)面積，避免破壞周邊自然卵石溪灘。

圖4 卵石溪灘段綠道

4.2 因地制宜、保護(hù)利用

因地制宜規(guī)劃綠道路線，使綠道沿途呈現(xiàn)不同的自然風(fēng)光；保護(hù)利用綠道沿線場(chǎng)地優(yōu)美的自然資源和濃厚的文化資源。

竹林段綠道（見(jiàn)圖5）將原來(lái)的竹徑拓寬到3.5 m，保留臨水區(qū)自然、豐富、野趣的植被資源。保護(hù)利用現(xiàn)狀優(yōu)美的竹林風(fēng)光，讓行人和騎行者在綠道中體驗(yàn)不同自然風(fēng)光。

圖5 竹林段綠道

苕溪驛站是利用原有2 層民居，保留建筑的主體結(jié)構(gòu)，通過(guò)外立面的改造、增設(shè)屋頂觀景平臺(tái)及架設(shè)景觀通廊改建而成（見(jiàn)圖6）。改建完后景觀通廊將苕溪驛站與綠道巧妙地融為一體。

圖6 苕溪驛站

4.3 突破限制、借勢(shì)借景

綠道是一種線型綠色開(kāi)放空間，只有具備一定規(guī)模的景觀資源才能發(fā)揮其應(yīng)有的生態(tài)、游憩、展示、科普功能。同時(shí)，對(duì)于綠道的設(shè)計(jì)，不應(yīng)局限于綠道紅線內(nèi)的景觀資源，還應(yīng)通過(guò)借景的手法將周邊自然資源、歷史人文資源等融入綠道體系，使其成為綠道景觀的一部分。

設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)建設(shè)杭州市余杭區(qū)徑山雙溪綠道時(shí)，不僅關(guān)注綠道紅線內(nèi)的景觀資源，還通過(guò)采用開(kāi)敞空間設(shè)計(jì)模式，巧妙借景將周邊不屬于紅線范圍內(nèi)的優(yōu)美茶山、田園、竹海、溪河、村落等自然風(fēng)景納入綠道景觀體系，利用園路、汀步、河埠頭貫通連接陸羽泉、雙溪竹海、魚(yú)鱗壩等著名的景觀節(jié)點(diǎn)。

4.4 運(yùn)用本土材料、鄉(xiāng)土植物

徑山雙溪綠道的構(gòu)筑物（廊架、停車棚、標(biāo)志牌等）多以當(dāng)?shù)厥a(chǎn)的竹子為材料建造而成（見(jiàn)圖7），既體現(xiàn)了地域文化，也降低了綠道建造成本；綠道植物主要有水杉、沙樸、烏桕、紫荊、垂絲海棠等鄉(xiāng)土喬木，繡球莢蒾、珍珠繡線菊、一年蓬、天胡荽、毛茛、麥冬、野豌豆、金錢蒲、黃菖蒲、蕺菜等鄉(xiāng)土草本植物，既能使綠道很好地融入周邊的自然環(huán)境，同時(shí)又能打造成低成本、低維護(hù)的景觀。

圖7 廊架

4.5 發(fā)掘景點(diǎn)、文化植入

低干預(yù)景觀設(shè)計(jì)不僅僅是對(duì)場(chǎng)地地形、地貌的最低干預(yù)，還應(yīng)包括對(duì)人們場(chǎng)所記憶最低干預(yù)和重構(gòu)場(chǎng)所記憶。

徑山雙溪綠道不僅有著優(yōu)越的自然生態(tài)環(huán)境、豐富的風(fēng)景旅游資源，還有著濃厚的禪文化、茶文化、民俗文化等。根據(jù)民俗文化修復(fù)聽(tīng)山歌景點(diǎn)，設(shè)置河埠頭、竹筏及山歌對(duì)唱情景雕塑。根據(jù)見(jiàn)龍泉?dú)v史典故在竹林段綠道大徑山游客服務(wù)中心附近設(shè)置見(jiàn)龍泉景點(diǎn)。見(jiàn)龍泉原本位于徑山寺內(nèi)，泉水清冽、甘甜，是當(dāng)?shù)嘏莶璧氖走x水源。大徑山游客服務(wù)中心附近雙溪兩岸竹林茂密，溪水清澈見(jiàn)底（與徑山寺內(nèi)遺存見(jiàn)龍泉水同源），可在此處設(shè)置取水點(diǎn)、簡(jiǎn)介牌，介紹關(guān)于見(jiàn)龍泉的典故。

5 結(jié)束語(yǔ)

低干預(yù)景觀設(shè)計(jì)是基于景觀生態(tài)學(xué)，以最低干預(yù)為原則，以最小化、最輕度的手法進(jìn)行微量改造及對(duì)場(chǎng)所記憶的最低干預(yù)。側(cè)重、強(qiáng)調(diào)保護(hù)地形、地貌的原真性，保護(hù)自然環(huán)境的原態(tài)性，營(yíng)造人對(duì)場(chǎng)所的連帶歸屬和認(rèn)同感，增加可賞、可游性及活動(dòng)所需的便利性。

通過(guò)杭州市余杭區(qū)徑山雙溪綠道的實(shí)踐，在5 大策略下構(gòu)建綠道的低干預(yù)景觀設(shè)計(jì)，論證最少的介入、最大限度利用場(chǎng)地資源，植入當(dāng)?shù)匚幕兀w現(xiàn)地域文化特色，利用本土化的材料、鄉(xiāng)土植物打造自然優(yōu)美的生態(tài)環(huán)境，既能減少前期投資、后期維護(hù)成本，延續(xù)人們心中的場(chǎng)地記憶，又能助力綠色出行、生態(tài)修復(fù)。