林肯的價值營銷與50萬輛

文/吳毓

日前，林肯在華迎來擁抱第50萬位車主的榮耀時刻。林肯很謙虛，只說“50萬中國用戶對林肯美式豪華座駕的喜愛”。但只要對中國汽車市場稍有了解，便知這一時刻來之不易。

林肯入華的2014年，中國市場乘用車年銷1930萬輛；至2022年，乘用車年銷已有2384萬輛，其中新能源乘用車約650萬輛。相比8年前，純燃油車的銷量基盤不增反降，200萬輛的缺口已是覆水難收。汽車市場的競爭烈度由此可見一斑。

另一方面，移動互聯技術使得消費者獲取的信息紛亂繁雜，有些信息是關鍵的，有些則只是“噪音”，消費者在難以輕松區分的情況下，便選擇一笑而過。所以，質量與價格，今天仍是消費者最易分辨的兩個價值屬性。

與iPhone 15幾乎同時面市的Mate 60，以提供更高分辨率、更強充電能力、更多通信選擇與更大存儲空間，帶給消費者的是“質量價值”。

而“12萬元買輛雪鐵龍C6”，則是在相同質量下，拋出更低的價格——以“價格價值”擴大市場份額，就是價格戰的底層邏輯。自3月至今，已有數輪價格戰被引爆，很多傳統車企、燃油車型為捍衛市場份額，被迫加入戰團。

在這樣的競爭環境下，林肯至少做對了兩件事：其一是堅決不被銷量綁架，拒絕以價換量，其二則是繼續堅持價值營銷、始終堅持客戶為先。

拒絕以價換量，首先要穩住渠道的心。今天，林肯經銷商的ROS（銷售回報率）高于行業平均水平，GP2（含返點整車毛利率）則在眾多豪華品牌中唯一保持正值。

2023年前三季度的銷售數據顯示，林肯經銷商的ROS為2.0%，盈利店占比達到65%。林肯全國排名前20的經銷商集團，ROS均值為3.9%。此外，林肯整車銷售的GP2達到4.5%，店內銷售的每一臺車都能盈利，而不必再為衍生業務發愁。就這一點，已經讓大多數豪華品牌4S店羨艷不已。

拒絕以價換量，還要做到庫存健康、折扣穩定。截至2023年10月，林肯經銷商庫存深度為1.0，僅次于全部進口銷售的雷克薩斯；而折扣率為11.5%，相比去年同期水平，折扣率降幅近0.4%。可以說，穩定的終端折扣率與健康的庫存，是對既有用戶與品牌價值的雙重保護。

做價值營銷，是林肯堅持多年的原則。今天的消費者比以往任何時候的要求更高，只有在確保從交易中獲得最大利益，才會做出購買決定。而林肯所主張的價值營銷，就是要向客戶提供潛在的價值承諾，為客戶提供最大收益與價值感知。

每家林肯店內，超過60%的面積用于客戶，而非展車，這就使得進店的客戶可以放慢腳步、放松心情，無需急匆匆地看車、急忙忙地比較。做銷售的都知道，只有客戶站定了腳跟，才有心情接受全新的信息，才能看到成交的曙光。

每家店都會設置各有特色的林肯體驗中心，提供聚會區、美甲區、按摩放松區、辦公區和兒童休息區，滿足不同家庭成員的休閑需求。這里有女性專屬的“她之道”專享空間，為男士準備的商務洽談區，還有孩子們的娛樂空間……總之，無論性別年齡都能找到屬于自己的體驗。

做價值營銷，是林肯的獨門秘籍。不僅是提供高品質的產品，更是通過為客戶提供與眾不同的方案、幫客戶感知超出預期的價值，去實現與競品的區隔。

24.58萬元起價的全新林肯冒險家，同級最大27英寸貫通全景屏，同級唯一24向電動調節座椅，還增加按摩功能，結合車內環境氛圍燈與香氛功能，讓豪華氛圍大幅提升。

以50.08萬元起價的林肯飛行家，是裝備3.0T V6發動機的大型豪華SUV，553牛·米的峰值扭矩，配合同級唯一CCD自適應懸架系統與30向前排座椅電動調節，將駕控體驗和舒適性提升至新高度。

可以說，高品質的產品、差異化的產品，是林肯拒絕價格戰的底氣；而為客戶提供潛在的價值承諾、幫客戶擴大可感知的收益，則是林肯堅持價值營銷的初心。這兩點持續精進發揚光大，不負市場與客戶的每一份信賴與支持，下一個50萬輛，就不會遙遠。