何偉祿 陳鑫 劉浩 苑馨月 李松

摘 要：互聯網經濟時代，電子商務已成為促進經濟發展、推進鄉村振興的重要力量。近年來，我國積極推進電子商務發展，并取得了顯著成就。網絡技術對農村經濟發展產生了巨大影響，特別是電子商務在農村經濟發展中的重要性日益突出。本文以新疆順豐速運有限公司為例，分析其在新疆地區電商助農實施過程中的現狀及存在的問題，并提出相應的解決對策，為推動新疆農村電子商務的高質量發展、賦能鄉村振興提供參考借鑒。

關鍵詞：鄉村振興；電商助農；農村經濟；電子商務；網絡技術

本文索引：何偉祿，陳鑫，劉浩，等.<變量 2>[J].中國商論，2024（01）：-168.

中圖分類號：F323 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2024）01（a）--04

在鄉村振興背景下，大力發展電商新業態，是推動農業產業轉型升級，推動鄉村振興的關鍵途徑。同時，電子商務也必將對鄉村經濟的發展產生巨大的推動作用。電子商務在促消費、保增長、調結構、促轉型等方面展現出前所未有的發展潛力，已成為推動我國經濟高質量發展的重要動力。在數字經濟的背景下，發展“數字化+農業”經濟，有效地運用電商助農這一創新途徑，能夠為農產品的銷售提供更多途徑。

1 新疆電商助農現狀分析

1.1 大力發展農村電商

2015年以來共獲得電子商務進農村綜合示范項目達6個，覆蓋57個縣市 （含二次覆蓋、典型激勵示范縣），累計獲得中央服務業發展資金11.705億元。建成縣級電商公共服務中心51個、鄉村級站點4000余個。創建50個以上的縣級電商公用品牌，600多個農特產品品牌，8000多個網絡商品，實現全區農產品的全覆蓋。截至2021年，規劃建設了縣鄉村三級電商公共服務體系，以共建共享為方向，支持“一點多能，一網多用”，充分整合電商服務站 （點）、鄉村超市、村郵站等網點設施，搭建電商物流配送點，加大農村電商服務網點布局建設，疊加代購、代銷、繳費代理、寄遞等綜合服務功能，為農村居民生產生活提供了便利 [1]。

1.2 郵政快遞業規模迅速擴大

近年來，自治區的郵政速遞行業一直保持著高速增長的勢頭，營業收入已經連續六年保持兩位數的增長。2021年，本區域郵政業務收入為62.39億元，同比增長14.61%，營業收入46.18億元，同比增長19.63%，其中，快遞業務收入為37.63億元，同比增長24.37%。貨物吞吐量為1.62億件，同比增長40.92%；全區快遞業務量達4.84億件，同比增長20.74%；郵政業務總量為6.46億萬件，同比增長25.19%。2022年，該產業在面對疫情時，在統籌做好疫情防控和發展工作的基礎上，實現了快遞業務和營業收入的迅速增加，為保障寄遞渠道的暢通，保障人民生產生活物資的供應，起到了良好的支撐作用。《新疆電子商務發展報告（2021年）》數據顯示，新疆農村網絡零售額實現241.4億元，同比增長41.6%，農產品網絡零售額分別實現153.03億元，同比增長25.94%。較全國農村高出 14.6個百分點，在全國農村占比0.8%，較2020年同期提升0.08個百分點，農村網絡零售憑地域貢獻力持續擴大。《新疆直播電商發展調研報告2021》數據顯示，2020年1—12月，新疆直播GM實現12.2億元，直播觀看人次累計17572萬人次，累計直播場次達16393場，直播電商成為新疆經濟增長新引擎，2021年9—11月新疆直播帶貨主播的直播GMV突破17億元，其中抖音亞臺直播GMV約3億元，快手亞臺直播GMV約14億元[2]。

2 新疆電商助農存在的問題

2.1 物流體系建設的系統化問題突出

目前，新疆農村物流系統存在不健全、不平衡、不合理、不連續、不充分、不協同等問題[3]。

一是系統不健全的問題。從服務設施來看，產后加工、交易市場、冷庫冷鏈等設施均存在短板。從服務能力來看，物流標準化、平臺化、共同化、共享化存在明顯不足。從農村物流的公共性、公益性來看，公共性物流設施缺乏，公益性物流服務明顯不足。

二是發展不平衡的問題。農村物流系統存在南北疆區域發展不平衡，城鄉發展不平衡，運力配置不平衡，資金投入不平衡、產品營銷不平衡、物流需求不平衡等問題。

三是服務不充分的問題。物流業與農業生產、農村消費對接不緊密，融合不夠。物流服務分工分段情況明顯，系統化、一體化、平臺化服務跟不上發展要求。整個服務鏈條出現一些環節缺失、斷鏈的情況，冷鏈物流尤其明顯。農產品交易市場服務方式傳統，難以滿足發展需要。

2.2 農村電商人才匱乏

目前，新疆地區只有石河子大學、新疆財經大學、新疆農業大學等少數幾所大學開設了物流專業，但其所培養的專業技術人員十分有限，遠遠無法滿足農產品物流產業發展的需要。例如，截至2020年末，新疆地區的道路物流工作者約為8.6萬人；當前，擁有大學以上學歷的人員不到6%，擁有高中以上學歷的人不到40%，接受過物流專業訓練的人更是寥寥無幾。

雖然，近年來互聯網普及進程加快，但是農牧民的網購意識還很薄弱[4]。農牧民教育水平偏低，接受新信息和新技術的能力相對較差。同時，隨著新疆農村電子商務的發展，電商專業人才短缺是當前新疆很多地區農村電子商務發展的普遍問題，既缺少一般的電商平臺運營能力，又缺少信息技術方面的人才，更缺少的是一名技術嫻熟的鄉村電子商務品牌推廣運營人員，特別是冷鏈物流的信息化水平還很落后，缺少專門的技術人才。新疆各企業所搭建的冷鏈物流平臺各自為政，互聯程度較低，無法利用大數據為其提供一體化的供應鏈信息服務，容易出現“斷鏈”現象。企業缺乏對冷鏈核心環節的管理和運營人員，現代化的保鮮技術研發人員，各類先進的冷鏈物流技術、物流理念的普及和傳播都與內陸地區相差甚遠。

2.3 農產品標準化程度低

新疆農產品標準化工作起步較晚，與全國先進地區存在較大差距；隨著農業生產技術的進步，以及政策法規和行業標準的逐步健全，新疆的農產品標準化水平有了一定程度的提升，但仍處在一個較低的水平。農產品的標準化與電子商務的發展不相適應。

新疆大部分地區農村生產技術目前較差，農牧民大多只能種什么賣什么，農村電商大多運營主體僅僅是將農產品簡單地由線下轉移到線上銷售，很多農產品缺乏特色，農產品質量差異較大，很難達到電子商務在交易過程中對農產品包裝規范的要求[5]。大部分的農產品仍然是一家一戶的小生產，產業化和規模化程度不高，在產品生產認證、品牌培育、質量追溯等綜合性服務體系的構建上，仍然相對落后，許多地方還局限于網絡代購代銷等。同時，農業生產標準化、規模化程度不高，農產品品牌缺失，各大電商平臺同類產品很多，競爭力不足，不利于農村電子商務的持續發展。

2.4 農副產品供給側改革環節缺失

最初完成電商跨越的商戶已然嘗到了助農經濟的紅利，同時也直接感受到市場需求[6]。“產地直銷”幫助農民直接了解市場，有助于直接改變產品形態，促進產品變革。這就要求農民不僅要專注于產品研究，還要兼顧市場需求，只有積極將市場反饋應用于產品，才能形成“產品—銷售—市場”的良性循環。從新疆的薰衣草旅游基地，到農副產品再加工制成薰衣草精油、薰衣草香囊等來促進銷售。如今的電商助農已經不再是傳統意義上的將農產品直接通過新媒體平臺進行銷售，而是對農副產品進行深加工，提升產品銷量，滿足更多人群的消費需求。

2.5 電商政策協同性不足

政府部門對農村電商給予了很高的重視，相關單位也從不同角度出臺了一些政策措施，促進農村電商的發展。但是，因為各個部門之間的橫向溝通和配合的動力不足，還沒有構建起一個行之有效的部門協調機制，因此進行了資金的重復投入，造成了人力、財力等資源的浪費，從而降低了政策支持的效果。

一是部分領導和個別基層單位對供銷合作社通過穩定農資市場、構建農資銷售網絡、拓展農產品購銷渠道，助力地區鄉村振興、經濟高質量發展方面的重要作用認識還有偏差[7]，導致供銷合作社在發揮作用方面缺乏支持。二是針對目前鄉鎮基層社及現有企業歷史負擔重，抗風險能力較低，經營業務投入大，利潤低，無法擴大生產經營規模的現狀，各方面政策支持力度不足。

3 新疆電商助農實踐現存問題的解決對策

3.1 建設農產品供應鏈服務平臺

供應鏈服務平臺應分三步來建設：第一步先實現農產品物流虛擬平臺化運營；比如提出的方案結合元宇宙或利用FlexSim軟件進行虛擬運行，成功后再采納該方案。第二步推進農產品物流標準化；第三步實現農產品物流智慧化發展，發展物流智能化，可以有效提高物流運送效率，能夠更好地保證農產品的品質。

3.2 大力培養電商人才

加大對農村電子商務的支持，對農牧民進行移動互聯網等方面的培訓，提高農牧民網絡意識，教農牧民合理利用網絡，規避網絡風險[8]。為新疆產業發展提供迫切需要的高層次冷鏈物流人才，政府應制定具體的優惠政策，以吸引人才到新疆工作。教育部門要跟上時代的發展步伐，不斷完善教育觀念，積極開設冷鏈物流方面的專業，要及時跟蹤、研究、引進并應用國內外先進的冷鏈物流理念和技術。高等院校、科研院所和企業密切合作，開展產學合作，通過委托培養和訂單培養等多種形式，為社會培養急需的物流人才。企業要通過各種形式的崗位培訓，加強現代冷鏈物流的理念，提高其整體素質，促進行業的健康、快速發展。

培養高素質的物流人才：一是針對不同層次、不同類別的需求，采取適當的政策支持，以促進不同層次、不同層次的大學開設物流專業，強化物流專業人才的培養；二是依托全區主要的物流園區和大型物流企業，建設一個高素質、高層次、有競爭優勢，具有區域特色的農產品物流人才集聚平臺；三是制定一項特殊的物流人才引進和就業計劃，將納入政府的“人才補貼”范圍，并給予相應的獎勵。同時，加大對農村電商的宣傳力度，讓出外打工的大學生和有一技之長的人才認識到返鄉創業的美好前景。建立健全培訓機制，打造一批能帶貨的直播網紅達人，培養一批既懂理論又懂業務、既能自己經營網店又能帶動農牧民致富的本土電商人才。

3.3 加快農產品標準化建設

加強對公用區域品牌的培育與宣傳，對具有特色的行業，給予適當的扶持。推動農業生產標準化與可追溯。加強農產品的標準化、冷鏈物流、倉儲和配送等方面的基礎設施；要建立健全供貨商準入制度、質量檢測制度、農產品可追溯制度，并在縣級城市中推行農產品可追溯制度。

圍繞“牛羊馬駝禽，水草藥果奶”十大產業，加快農產品標準化建設。以每個地區特色為重點，打造該地區特色產品品牌集群；立足品牌特點，賦予農產品一定文化故事，使其有內涵，能帶給消費者一種健康而美好之感，提升農產品附加值。建立系列“特色產品特質標準”體系、質量溯源體系，通過物聯網、云計算、大數據和LBS地理信息等技術，實現軌跡監控、及時可視、物聯跟蹤、全程溯源，為走電商平臺銷售打好基礎[9]。

3.4 加強示范引導提升品牌價值

當前，一些政府部門領導開通了抖音直播賬號，介紹當地農產品的特點并直接銷售，帶動當地農產品銷量，增加農民收入，提升當地經濟價值[10]。官方代言無疑自帶意見領袖屬性，相比普通主播來說，人們更愿意信賴政府形象，也更信任帶貨產品質量，由此官方下場助農也掀起了一波流量，助力相關農產品傳播。以官方賬號為主體的助農直播，一方面借新媒體平臺介紹當地特色，同時向大眾推廣當地文化，向全社會展現官方助農的引領價值。官方賬號應借以自己優勢，以電商助農為切口，加強自身的示范引導作用，在塑造品牌形象的同時提升品牌價值。

3.5 完善強化扶持政策

一是要培育農業和農村的新業態，推動電商、休閑農業與鄉村旅游的深度結合，發展農村的共享經濟，推動社交網絡、直播網絡、生鮮網絡等新業態的健康發展。

二是通過整合政府和社會資源，以電商大數據為支撐，大力發展訂單農業，并以此為基礎，以電商大數據為支撐，促進農業供給側的結構調整。

三是探討電商平臺數據的有序開放與共享，通過對電商大數據的有效運用，將大數據與農業生產進行深度融合，利用消費者在消費側的大量數據，使得農業生產可以按照消費者的需求，進行適當的品種、生產方式的選擇，從而與市場建立起一種可持續、穩定的新型供求關系，從而支持訂單農業、定制農業、預售農業等的創新發展。

4 新疆地區物流企業電商助農分析——以新疆順豐速運有限公司為例

4.1 新疆順豐速運有限公司的基本情況

截至2022年7月，一共有3個二級分撥中心、14個三級分撥中心，其中3個已經實現了全自動流水分揀生產線，并且已經開始使用智能安檢機，促進了先進科技的推廣和應用。新疆地區現有網絡服務中心376個，其中城市和鄉鎮的網絡服務中心覆蓋率將達到98.56%，鄉鎮的網絡服務中心覆蓋率將達到55.93%。目前，順豐公司擁有運營車輛500余輛，電動汽車2000余輛，2017年，順豐公司已經投入1架自有貨運飛機，并開通了烏魯木齊-杭州直達航線，每天28噸，對一些快遞的時效要求提高了0.5天，極大地提高了快遞的時效。2020年，疆外航線共有64條，包括50條直達烏魯木齊的直達航線，8條直達庫爾勒的直達航線，2條直達阿克蘇的直達航線，2條直達喀什的直達航線，2條直達哈密的直達航線，2條直達伊寧的直達航線，4條直達航線，4條直達航線。直達航班覆蓋（黑龍江，呼和浩特，拉薩除外）50個左右的一二三線城市，通過二次中轉全國無盲區。

網點分布情況：級市總量24個，已覆蓋的地級市數量24個，地級市覆蓋率100%。區/縣涉及26個市，67個縣，14個區，區/縣總數107個，已覆蓋的區/縣數量107個，區/縣覆蓋率100%。鄉/鎮/街道總數1425個，已全境的鄉/鎮/街道數823個，鄉/鎮/街道全境率57.3%。

全疆郵政與快件運輸網絡現狀：以烏魯木齊市為中心，由于郵件數量、距離等因素，在南北兩個地區分別建立了一個小型的三級集散地，而在其他地區，則是以烏魯木齊市為中心。目前，烏魯木齊有13條主干鐵路從烏魯木齊直接開出，其中3條是阿克蘇——喀什鐵路，阿克蘇——和田鐵路，喀什——和田鐵路。

4.2 新疆地區快遞物流費用高的問題及相應解決對策

新疆鐵路支線運輸費用為每公斤0.4元，西安鐵路每公斤0.17元，而新疆鐵路每公斤的費用較外省高一倍以上。主要原因有：一是受新疆地廣人稀，單程最長可達1600公里，每趟路橋費為2200元，因此，如何提高公路運輸效率是亟待解決的重要問題。在當前油價居高不下的情況下，一次燃油費用高達1800元人民幣；二是回程的貨物不多，許多車輛都是空著回來的，這些都會成為公司的運輸成本。

解決措施：第一，通過開辟“綠色”通道、縮短快件車等候時間、提高運行時間、加強與疆內農副產品的直達聯系、提高回程車的利用率；第二，政府在燃油價格上可以給予一定的補貼或者優惠的折扣；第三，對公路收費給予適當的優惠，使公路收費更低；第四，為快件車輛辦理城市通行證，解決快件公司不允許貨車進城的難題。

4.3 烏魯木齊建設的新疆順豐智慧工業園項目

新疆順豐智慧物流產業園，計劃于2023年底建成，建設規模達200畝，是目前順豐已有建設工程中最大的一個，并配備了“最強大腦”：每天一百萬件的全自動智能快遞員分揀中心，這是目前已建成的順豐物流（電商）產業園。

4.3.1 有效地降低成本以及提高利潤

“智慧工業園”帶給順豐一種新的理念，一種新的經歷。智慧物流的出現，將使制造業、物流業甚至整個產業的生產成本大大降低，同時也使企業獲得更大的收益。通過各行業之間的交互合作，達到最后的智能調度管理，整合物流核心業務流程，降低消耗，降低成本。

4.3.2 為順豐的智能融合奠定基礎

隨著“智慧工業園”的啟用及更多高科技的應用，為順豐物流、生產、采購和銷售體系的智能化集成奠定了堅實的基礎。這種結合也將物流與運營結合起來，打破了各自為戰的局面。

4.3.3 降低消費者的成本

“智能工業園”的建設不僅為企業節約了生產成本，還為消費者節約了消費成本，給其帶來了實實在在的利益。除此之外，智慧物流的應用，可以實現對每一件商品的追本溯源，讓消費者可以放心購買，從而促進消費的發展，拉動內需。

4.3.4 提升政府效率，推動改革

“智慧工業園”的全面監管，可以追溯到每一件事情的源頭，這讓各部門的工作壓力小了很多，也更加的透明。政府部門的效能將會極大提升，這將會對政治制度的改革起到積極的推動作用，也會對政府的支出起到一定的促進作用。

4.3.5 促進地方經濟發展，提高競爭力

“智慧工業園”的建立，極大增強了順豐在烏魯木齊市的市場競爭力，因為許多地區都可以利用智能物流來促進經濟的發展，甚至是實現經濟的轉型。現在，各個物流企業都在爭先恐后地開發智慧物流，從最基礎的貨架到整個智能倉儲系統，都是智慧物流對物流裝備企業最基礎的考驗。

5 結語

鄉村振興是實現共同富裕的重要環節，隨著黨和國家對鄉村振興事業的重視程度持續提高，各地政府都積極主動地參與到鄉村事業的發展中，為鄉村產業的發展提供了政府、資金等方面的支持，在一定程度上為鄉村經濟的發展奠定了堅實基礎。電商助農是推進鄉村振興戰略的關鍵。電子商務的發展給鄉村的農業和農民注入了新的生機、新的發展方式，使鄉村的生活質量得到了提高，促進了鄉村經濟的迅速發展。然而，從當前情況來看，電商助農的發展還存在著一些問題，這就需要政府、農民和農村電商平臺一起合作，解決發展中遇到的問題與困難，為實施鄉村振興戰略做出貢獻。隨著時代的發展，網絡幫助農民也要跟上時代的步伐，進行創新，為鄉村振興注入更多的生機。

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