校企協(xié)同構(gòu)建軌道交通信號(hào)控制專業(yè)“崗課賽證”融通實(shí)踐教學(xué)體系探索研究

李強(qiáng)

（湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南株洲 412006）

隨著國(guó)家交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行政策的全面實(shí)施，軌道交通行業(yè)發(fā)展迅速，對(duì)人才需求量逐年攀升。軌道交通信號(hào)控制系統(tǒng)作為軌道交通的重要組成部分，技術(shù)創(chuàng)新研究不斷獲得突破，技術(shù)迭代加快，系統(tǒng)復(fù)雜程度提高[1]。這些對(duì)軌道交通信號(hào)控制類專業(yè)人才的實(shí)踐動(dòng)手能力、技術(shù)融合能力、應(yīng)用創(chuàng)新能力提出了更高的要求。

實(shí)踐教學(xué)是職業(yè)院校提升學(xué)生職業(yè)能力的重要方式和核心環(huán)節(jié)[2]。然而，當(dāng)前職業(yè)院校培養(yǎng)的學(xué)生所具備的職業(yè)能力與崗位的實(shí)際需求還存在較大差距。究其原因，是當(dāng)前軌道交通信號(hào)控制類專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)體系存在一些不合理和不完善的地方。

1 軌道交通信號(hào)控制類專業(yè)實(shí)踐教學(xué)現(xiàn)狀及問題

1.1 實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)不明確，未緊跟產(chǎn)業(yè)發(fā)展

當(dāng)前，軌道交通信號(hào)控制類專業(yè)實(shí)踐教學(xué)多以佐證和補(bǔ)充理論教學(xué)為目的，知識(shí)目標(biāo)清晰，能力目標(biāo)不明確，素養(yǎng)目標(biāo)缺乏[3]。教學(xué)目標(biāo)隨產(chǎn)業(yè)發(fā)展及崗位變化的動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制還未形成。

1.2 實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容不系統(tǒng)，未有效對(duì)接崗位工作

當(dāng)前，軌道交通信號(hào)控制類專業(yè)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容存在不系統(tǒng)性，各課程間教學(xué)內(nèi)容沒有有效關(guān)聯(lián)，缺乏系統(tǒng)性，無法持續(xù)支撐學(xué)生職業(yè)技能提升和職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成。再加上缺少企業(yè)的參與，教師對(duì)崗位工作的認(rèn)知不夠深入，使得教學(xué)內(nèi)容未與崗位的具體工作任務(wù)有效對(duì)接。

1.3 實(shí)踐教學(xué)實(shí)施過程不合理，學(xué)生參與度不高

軌道交通信號(hào)控制類專業(yè)受到教學(xué)條件、學(xué)生人數(shù)、課程學(xué)時(shí)以及教師水平等多方面因素影響，當(dāng)前實(shí)踐教學(xué)組織實(shí)施多采取教師演示講解、學(xué)生觀看的方式，學(xué)生真正動(dòng)手實(shí)踐的機(jī)會(huì)較少[1]。在這種情況下，學(xué)生參與度不高，很難真正提升自身技能，相關(guān)職業(yè)素養(yǎng)也難以養(yǎng)成。

1.4 實(shí)踐教學(xué)評(píng)價(jià)方式單一，難以有效激勵(lì)學(xué)生

現(xiàn)有的實(shí)踐教學(xué)評(píng)價(jià)方式相對(duì)簡(jiǎn)單，多依據(jù)到課率、上課表現(xiàn)以及實(shí)訓(xùn)報(bào)告等情況[4]。真正考核職業(yè)技能掌握情況、職業(yè)素養(yǎng)形成情況等核心指標(biāo)的評(píng)價(jià)體系還未建立，因此，難以對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)和訓(xùn)練職業(yè)技能形成有效的激勵(lì)。

2 “崗課賽證”融通實(shí)踐教學(xué)體系的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)

“崗課賽證”融通是2021 年全國(guó)職業(yè)教育大會(huì)提出的全新育人模式，它以培養(yǎng)復(fù)合型技術(shù)技能人才為根本落腳點(diǎn)，以增強(qiáng)產(chǎn)教融合育人為主攻方向，以深化校企雙元育人為核心依托，是創(chuàng)新技術(shù)技能人才培養(yǎng)、推動(dòng)職業(yè)教育教學(xué)改革的重要模式之一[5]。將該育人模式應(yīng)用于實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建過程中，具備以下特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。

2.1 突出學(xué)生職業(yè)能力和素養(yǎng)形成目標(biāo)

“崗課賽證”融通育人模式的根本落腳點(diǎn)在于培養(yǎng)復(fù)合型技術(shù)技能人才，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要方式和途徑是實(shí)踐教學(xué)，構(gòu)建“崗課賽證”融通實(shí)踐教學(xué)體系，把培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力、促進(jìn)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)形成作為實(shí)踐教學(xué)的總目標(biāo)，從而讓實(shí)踐教學(xué)能夠真正對(duì)接崗位需求。

2.2 強(qiáng)調(diào)“崗”“賽”“證”在實(shí)踐教學(xué)中的融通

“崗”是工作崗位，體現(xiàn)了職業(yè)技能的應(yīng)用情況，是實(shí)踐教學(xué)的目標(biāo)和方向，“賽”是職業(yè)技能競(jìng)賽，體現(xiàn)了職業(yè)技能的高水平，是實(shí)踐教學(xué)的示范和標(biāo)桿，“證”是“1+X”證書，體現(xiàn)了對(duì)職業(yè)技能的掌握情況，是對(duì)實(shí)踐教學(xué)效果的評(píng)價(jià)和檢驗(yàn)[6]。“崗課賽證”融通實(shí)踐教學(xué)體系強(qiáng)調(diào)將“崗”“賽”“證”三者中的標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容以及訓(xùn)練方法在實(shí)踐教學(xué)中進(jìn)行有效融通，滿足企業(yè)對(duì)復(fù)合型人才的需求[7]。

2.3 體現(xiàn)校企協(xié)同，產(chǎn)教融合育人

“崗課賽證”融通綜合育人以加強(qiáng)產(chǎn)教融合育人為主攻方向，以深化校企雙元育人為核心依托。構(gòu)建“崗課賽證”融通實(shí)踐教學(xué)體系需要校企雙方、產(chǎn)業(yè)與教育界共同發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，在實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建以及實(shí)施過程中深度合作，共同完成育人目標(biāo)，從而實(shí)現(xiàn)校企雙元育人和產(chǎn)教融合育人[8]。

3 “崗課賽證”融通實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建原則

3.1 校企協(xié)同構(gòu)建原則

“崗課賽證”融通實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建應(yīng)遵循校企協(xié)同構(gòu)建原則，即校企之間需要建立一種長(zhǎng)期且穩(wěn)定的協(xié)同機(jī)制，協(xié)同制定實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)、確定實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容、構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)資源，共同開展實(shí)踐教學(xué)實(shí)施和評(píng)價(jià)[9]，從根本上解決實(shí)踐教學(xué)與崗位脫節(jié)的問題。

3.2 職業(yè)技能逐級(jí)提升、素養(yǎng)漸次融入思政教育原則

職業(yè)技能的提升是一個(gè)循序漸進(jìn)、反復(fù)訓(xùn)練的過程。在“崗課賽證”融通實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建過程中，實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)制定和實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容的組織也要遵循上述原則，要求按照分層遞進(jìn)的方式重構(gòu)實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容[10]，并且在各層級(jí)教學(xué)目標(biāo)中突出素養(yǎng)目標(biāo)，在各層級(jí)的教學(xué)內(nèi)容中融入思政教育，使得學(xué)生在提升職業(yè)技能的同時(shí)，職業(yè)素養(yǎng)也逐漸形成。

3.3 彰顯學(xué)生主體地位、全面激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)內(nèi)動(dòng)力原則

學(xué)生是學(xué)習(xí)的主體，實(shí)踐教學(xué)更需要學(xué)生發(fā)揮主觀能動(dòng)性、積極完成各種訓(xùn)練任務(wù)。“崗課賽證”融通實(shí)踐教學(xué)體系在實(shí)踐教學(xué)組織實(shí)施以及教學(xué)效果評(píng)價(jià)過程中，要始終堅(jiān)持學(xué)生主體地位原則[11]。在教學(xué)實(shí)施過程中倡導(dǎo)以學(xué)生自主訓(xùn)練為主、以教師指導(dǎo)為輔，在學(xué)習(xí)效果評(píng)價(jià)中借助“崗”“賽”“證”的考核和評(píng)價(jià)方式，注重過程評(píng)價(jià)、結(jié)果評(píng)價(jià)、增值評(píng)價(jià)、綜合評(píng)價(jià)四維評(píng)價(jià)相結(jié)合，從而全面激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的內(nèi)動(dòng)力，提升訓(xùn)練質(zhì)量和效率。

4 “崗課賽證”融通實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建的策略與途徑

4.1 搭建校企協(xié)同平臺(tái)

產(chǎn)教要融合，校企要協(xié)同，需要找到雙方需求的共同點(diǎn)[12]。軌道交通信號(hào)控制專業(yè)校企雙方的需求共同點(diǎn)是培養(yǎng)學(xué)生和員工的職業(yè)技能、職業(yè)精神以及職業(yè)素養(yǎng)。實(shí)訓(xùn)基地是培養(yǎng)職業(yè)技能、精神、素養(yǎng)的重要場(chǎng)所，校企雙方依托實(shí)訓(xùn)基地搭建協(xié)同平臺(tái)，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)勢(shì)資源互補(bǔ)、合作共贏，更能為進(jìn)一步協(xié)同育人奠定基礎(chǔ)。

4.2 構(gòu)建校企協(xié)同育人的策略與途徑

實(shí)訓(xùn)基地是校企協(xié)同的主陣地，也是職業(yè)能力、精神、素養(yǎng)培養(yǎng)的主戰(zhàn)場(chǎng)[13]。因此，校企協(xié)同育人在實(shí)踐教學(xué)層面開展更加方便、可行。需要采取的具體措施有建立長(zhǎng)效全面的溝通交流機(jī)制，校企協(xié)同明確實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)，校企合作構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，校企齊力推動(dòng)實(shí)踐教學(xué)實(shí)施，校企共同進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)評(píng)價(jià)。

5 構(gòu)建軌道交通信號(hào)控制類專業(yè)“崗課賽證”融通實(shí)踐教學(xué)體系

“崗課賽證”融通綜合育人為校企協(xié)同構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)體系提供了方法和思路[14]。“崗課賽證”四者間有一個(gè)共同點(diǎn)，即任務(wù)。因此，任務(wù)將成為校企協(xié)同構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)“崗課賽證”融通實(shí)踐教學(xué)體系的紐帶，產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地則是最佳平臺(tái)。以下以軌道交通信號(hào)控制類專業(yè)為例，介紹“崗課賽證”融通實(shí)踐教學(xué)體系建設(shè)的思路（如圖1 所示）。

圖1 “崗課賽證”融通實(shí)踐教學(xué)體系

5.1 構(gòu)建培養(yǎng)崗位能力的目標(biāo)體系

校企共同對(duì)軌道交通控制類專業(yè)“崗賽證”中的各任務(wù)目標(biāo)以及總體目標(biāo)進(jìn)行研究分析，并結(jié)合專業(yè)學(xué)習(xí)安排和實(shí)訓(xùn)基地條件，構(gòu)建認(rèn)知、維護(hù)、施工三個(gè)能力層次目標(biāo)，各層次目標(biāo)也根據(jù)其知識(shí)、技能、素養(yǎng)目標(biāo)的關(guān)聯(lián)度有效組織，呈現(xiàn)遞進(jìn)的趨勢(shì)。

5.2 構(gòu)建以任務(wù)為中心的內(nèi)容體系

校企共同對(duì)軌道交通控制類專業(yè)“崗賽證”中的具體任務(wù)進(jìn)行研究分析，并依據(jù)目標(biāo)體系，結(jié)合產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地條件等情況，對(duì)這些任務(wù)進(jìn)行篩選、優(yōu)化、重構(gòu)。構(gòu)建單項(xiàng)技能訓(xùn)練、小綜合技能訓(xùn)練、大綜合技能訓(xùn)練三層次任務(wù)群，并按照學(xué)習(xí)進(jìn)程和能力培養(yǎng)規(guī)律合理安排任務(wù)順序。

5.3 構(gòu)建以訓(xùn)練為主的實(shí)施體系

校企共同將軌道交通控制類專業(yè)的崗位工作方法、技能訓(xùn)練方法和考證訓(xùn)練方法融入實(shí)踐教學(xué)，突出學(xué)生主體地位，發(fā)揮產(chǎn)教融合基地作用，利用實(shí)訓(xùn)基地真實(shí)的任務(wù)，構(gòu)建以學(xué)生自主學(xué)習(xí)訓(xùn)練為主、以校企雙導(dǎo)師的引導(dǎo)和指導(dǎo)為輔，采用任務(wù)反復(fù)訓(xùn)練方式來提升學(xué)生職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)的實(shí)踐教學(xué)實(shí)施體系。

5.4 構(gòu)建以“賽”“證”為指標(biāo)的學(xué)生評(píng)價(jià)體系

校企共同將軌道交通控制類專業(yè)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、競(jìng)賽任務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和考證考核標(biāo)準(zhǔn)融入實(shí)踐教學(xué)任務(wù)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建將階段性的任務(wù)競(jìng)賽和最終的“1+X”考證兩種指標(biāo)結(jié)合的學(xué)生評(píng)價(jià)體系，并從過程、結(jié)果、增值以及綜合四個(gè)維度進(jìn)行評(píng)價(jià)。

6 結(jié)語

總的來說，“崗課賽證”融通綜合育人是職業(yè)教育人才培養(yǎng)的一種改革創(chuàng)新模式。職業(yè)院校要落實(shí)國(guó)家職業(yè)教育改革要求，校企協(xié)同在具體的專業(yè)教學(xué)特別是實(shí)踐教學(xué)方面積極思考，主動(dòng)探索，積極實(shí)踐，形成契合專業(yè)特色的“崗課賽證”融通實(shí)踐教學(xué)體系，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供人才支持。