“北斗”璀璨：孫家棟的故事（下）

4 月14 日凌晨，北斗二號系統第一顆衛星，終于順利升空。5 時16 分，太陽翼帆板成功展開。

在指控中心，孫家棟注視著面前的大屏幕，神色淡定，心中卻是波濤翻涌。他知道一場真正的考驗才剛剛開始——再過不到72 個小時，我國向國際電信聯盟申請的導航信號頻點就將過期作廢。衛星僅僅發射成功還不算，必須在72 小時內順利開機、正常運轉，而這一切，誰也不敢打保票。

太空中的頻率資源十分有限。2000 年4 月17 日，我國向國際電信聯盟申請導航衛星的軌道位置和頻率資源，國際電信聯盟辟出兩小段資源作為衛星導航合法使用頻段。根據國際電信聯盟“誰先占有誰先用”的原則，必須在7 年有效期內發射導航衛星，并成功接收傳回信號，逾期則自動失效。

因此，一個新的問題擺在了面前：衛星入軌后，按規范操作，衛星要在真空環境下暴露5 天后再開啟設備。提前開啟，很有可能引發微波信號大功率微放電，導致衛星報廢。可是再等5 天，勢必錯失國際電信聯盟規定的最后期限。

16 日20 時14 分，我國申請的空間頻率有效期只剩下不到4 小時。

孫家棟從座席上站了起來，擰眉沉思了片刻，與在座的有關同志會商后果斷決策：“加電開機！”

當晚，十幾家終端設備廠家，在北斗系統主控站的一個大操場上，把接收機擺成一大排，技術人員在焦急中不時仰望漆黑的夜空，等待著一個“精靈”——那個來自遠方的信號。

“有了！”不知誰最先喊了起來。

21 時46 分，地面系統正確接收到了衛星播發的b1 導航信號。

21 時54 分，接收到了衛星播發的b2 導航信號。

22 時03 分，接收到了衛星播發的b3 導航信號。

整個大操場上歡聲雷動。

此時，離國際電信聯盟限定的時間僅剩2 小時。

猶如世界杯比賽的“壓哨破門”，北斗系統申請的衛星導航信號頻率與軌位資源保住了，中國北斗在最后時刻，拿到了進軍全球衛星導航系統俱樂部的“入場券”。

2009 年，北斗三號系統正式啟動建設。

北斗三號系統將建成擁有24 顆中圓地球軌道衛星、3顆地球靜止衛星和3 顆傾斜地球同步軌道衛星，共30 顆衛星組成的全球衛星導航系統。

作為北斗系統工程的總設計師，孫家棟除了要為這項巨大的工程進行科學設計，還必須為整個工程劃定一條底線——“核心技術自主可控”便是這條底線，同時也是北斗系統的“生命線”。

孫家棟帶領中國北斗人，堅守著這條“生命線”。

2014 年12 月，時任北斗系統工程副總設計師楊長風接任北斗系統工程總設計師，孫家棟被聘任為高級顧問。

北斗三號系統最大的亮點是星間鏈路。這是我國北斗由區域邁向全球的關鍵，也是一個少有經驗可借鑒的新難題。

浩瀚銀河遙相望，星間鏈路搭橋梁。國防科大、中科院、中國空間技術研究院分別組織隊伍攻關。

2015 年3 月，由中科院微小衛星創新研究院研制搭載星間鏈路的衛星發射成功，正式開啟星間鏈路驗證工作。

同年8 月，由中國空間技術研究院研制的兩顆北斗三號試驗衛星成功在軌建立星間鏈路，標志著我國成功驗證了全球導航衛星星座自主運行核心技術，為建立全球衛星導航系統邁進一大步。北斗團隊再一次交出了令世界震驚、令國人滿意的答卷！

2020 年6 月23 日9 時43 分，西昌衛星發射中心，長征三號乙運載火箭成功將北斗三號系統最后一顆全球組網衛星發射上天。

從1994 年北斗一號系統立項伊始，30 萬人接力奮斗了26 年，夢想終于實現，北斗星耀全球。

從“區域服務”到“全球組網”，從追趕到并跑，從受制于人到自主可控，中國北斗一步步走向卓越。北斗三號系統具有導航定位和通信數傳兩大功能，可提供定位導航授時、全球短報文通信、區域短報文通信、國際搜救、星基增強、地基增強、精密單點定位共7 類服務，是功能強大的全球衛星導航系統。全球范圍定位精度優于10 米、測速精度優于0.2 米/ 秒、授時精度優于億分之一秒、服務可用性優于99%。

交通運輸、公共安全、農林漁業、水文監測、天氣預報、通信報時、救災減災……北斗系統正深深融入國家核心基礎設施，并產生顯著的經濟效益和社會效益。隨著北斗高精度和人工智能、大數據、云計算、5g 通信等新技術的結合，北斗應用從衛星導航定位延伸到了工業互聯網、物聯網、車聯網等新興應用領域……

（摘編自《人民日報》）