愛護鳥類 維護生態平衡

袁帥

候鳥是跨國界的生物多樣性保護和生態系統健康的最有力指標之一，愛護鳥類有利于維護生態平衡，對科研、教育等方面都具有重要意義。

提及鳥類保護，很多人第一時間想到的便是丹頂鶴、天鵝等。其實，需要人們保護的鳥類還有很多。守護鳥類就是保護生物多樣性，近年來，我國在保護鳥類方面取得了可喜的成績，也總結出一套可落地、可復制、可推廣的模式。

科學護鳥

在保護鳥類的過程中，民眾的參與至關重要。據中國生物多樣性保護與綠色發展基金會（下文簡稱“綠會”）副理事長兼秘書長周晉峰介紹，作為遷徙鳥類，大鴇東方亞種夏天在內蒙古等北方地區繁殖，到冬天會遷徙到黃河流域的河南等地，但由于遷徙途中停留區域和越冬區域缺少保護區，加之非法獵捕等情況嚴重，大鴇東方亞種數量曾一度急劇下降到只有幾百只，被國家列為一級保護動物。隨著各地熱愛候鳥、熱愛動物的志愿者逐漸自發地聯合起來、組織起來，和綠會共同參與大鴇保護工作，向公眾積極宣傳，并在內蒙古成立了保護區，在中國越冬的大鴇東方亞種得以生存下來。如今大鴇數量已從2016年的幾百只恢復到千余只。周晉峰指出，“由此可見，民眾參與的保護是極重要的?！?/p>

那么大眾可以通過怎樣的方式參與到保護野生動物、保護遷徙鳥類的過程中呢？周晉峰坦言，“很多人都知道養鳥是不正確的做法，應該觀鳥。不過現在更正確的做法則是讓鳥兒們不被打攪地在自然中生活，觀鳥也應該遠觀，并告訴親戚、朋友、同事不要去打擾它們，這是每個人都可以做到的給予遷徙物種的一種守護?！敝軙x峰分享了這樣一則案例：崖沙燕喜歡在河道的壁上筑巢，因為河道下有河水，蛇和黃鼠狼上不去，威脅不到它們的生存，再加上河堤上有充足的小蟲子可以吃，因此這些河道崖壁是它們理想的棲居地。但現在多地在做生態工程建設，河道硬化，讓這些土崖不復存在，崖沙燕喪失了棲居地，數量下降，這片區域的蟲子便多了起來，于是人們通過打農藥來應對，然后蔬菜、水果、糧食、土壤、河流里農藥殘余日益增多，河流又把農藥帶到地球的每個角落，“現在南極企鵝身上都能檢測到農藥。”

鳥類作為生態系統中的重要成員，是生態平衡的指標之一，在生態環境中起著重要作用。為了更好地保護鳥類，2023年，國網重慶超高壓公司成立“鳥-線”共存攻堅團隊，提出“疏堵結合”生態護線愛鳥方式，在超特高壓等級的輸電線路桿塔防護區，安裝譬如超聲波驅鳥器等讓鳥類難以適應且不傷害鳥類的新型防鳥設備，通過物理占位和主動驅離手段，讓鳥類遠離桿塔帶電危險部位，減少鳥類活動對線路運行的影響，同時在桿塔非防護區或外圍區域，通過帶電作業工在鐵塔上搭建人工鳥巢，科學引鳥、護鳥，避免發生因鳥類引發的安全事故。負責安裝人工生態鳥巢的重慶送變電公司表示，希望在不影響電力安全輸送的前提下，通過實驗性設置生態人工巢，引導野生鳥類到鐵塔相對安全的位置筑巢。

自2019年以來，滹沱河野生動物救助站每年在保定、秦皇島、邯鄲、邢臺、石家莊等地區積極配合當地林業公安執法部門拆除捕鳥網、打擊違法捕獵行為，推動當地對河流濕地、水生生物以及野生鳥類棲息地等的保護。僅2020年就拆除了捕鳥網1000多米，解救國家一級保護動物平頂猴和國家二級保護動物紅隼、角鸮、鳳頭鸊鷉、鸕鶿等百余只，以及國家三級保護動物千余只。《小康》雜志、中國小康網記者從綠會了解到，這些受傷的野生動物在被救治后，志愿者們通常在其傷情穩定后，在救助站內對它們開展野化訓練，培養它們的野外生存能力，對能夠達到放飛條件的受救助野生動物會第一時間放歸大自然，救助后達不到放飛標準者則被送周邊動物園安頓。

拉起“候鳥生命線”，實現“鳥線共生”

候鳥是跨國界的生物多樣性保護和生態系統健康的最有力指標之一，也是大自然的全球大使，它們連接著地球上不同的地方和不同的人們。在一年一度的遷徙過程中，電力鐵塔成為鳥類長途旅行中棲息、繁衍的補給站。但從輸電線路的安全運行來說，如果筑巢位置不當，將帶來一定的安全生產隱患。以往為及時消除此類鳥巢隱患，運維人員通常采取直接移除鳥巢的做法，這種做法客觀上給鳥類帶來一定的傷害，不利于生態保護。

為了破解這一鳥類與人類之間的沖突，實現“鳥線共生”的和諧局面，國家電網公益基金會聯合綠會、北大山水自然中心等社會公益機構，圍繞“多方聯動、科學研究、技術創新、政策推動、巡護救助、公眾宣教”等六個維度，共同發起了“候鳥生命線”全國性公益項目。該項目以輸電線路沿線東方白鸛、黑頸鶴等珍稀鳥類為主要保護對象，積極構建愛鳥護線聯盟，科學推進“鳥-線”雙護公益事業。自2021年起，“候鳥生命線”項目陸續在黑龍江扎龍濕地、天津七里海、河北滄州、河北唐山、山東東營、安徽池州、江蘇高郵、江蘇鹽城、江西鄱陽湖、河南嵩縣、湖北返灣湖、陜西洋縣、寧夏沙湖濕地、甘肅張掖、四川阿壩州、新疆巴州和西藏林周候鳥遷徙沿線的19個省份24個項目點開展生態保護工作。2022年至2023年短短兩年間，在國家電網輸電線路鐵塔上的鳥巢里，580多只東方白鸛幼鳥被孕育孵化。截至2024年1月，該項目已累計救助各級保護鳥類超1.3萬只。

愛護鳥類有利于維護生態平衡，對科研、教育等方面都具有重要意義。周晉峰表示，在線網周邊，凡是發現有鳥類受傷或死亡現象的，項目組人員都需要及時了解并匯總分析。對受傷鳥類，首先要組織及時救助，對所發現的已經死亡的鳥類，應該進行死亡原因分析，找到癥結所在，幫助企業在未來的電力安全生產中有效避免。要用踏實嚴謹的研究態度去做項目，并確保研究成果服務于企業、服務于社會。他強調，要注意細化對基層人員實操層面的指導，如在實際線路巡護過程中，如何與野生鳥類打交道，發現有鳥類受傷或死亡情況時如何記錄、如何報告、如何救助更有效，這些細節都必須講得很清楚，方便每一個巡護員在實際巡護工作中發現鳥類受傷或死亡時，清晰準確地記錄受傷或死亡的部位、受傷程度、發生的位置、與電力設施的對應關系如具體的距離等信息。項目人員可以通過這些關鍵信息的收集、匯總和分析，找到問題的關鍵所在，研究并找到科學的解決方法，真正幫助項目實現人與自然和諧共生的初衷。“這也是鄰里生物多樣性保護（BCON）理念的初衷?！?/p>

隨著護線愛鳥行動的不斷深入，志愿服務活動也更專業化、常態化，國家電網聯合屬地志愿者和愛鳥人士，打造了一支“專家指導+線路運維+屬地支撐”的志愿者陣容，整合綠會志愿者和專家力量，強化志愿者“辨、護、救”三大技能，開展種群識別、習性認知、救助措施等學習交流培訓。

周晉峰指出，在前幾年連續工作的基礎上，“候鳥生命線”項目組應該再接再厲，在調研中要緊緊圍繞如何切實降低鳥類導致的輸電故障率、如何有效減少對鳥類的生態傷害這兩個基本點，深入了解線網周邊的生態環境和安全生產運行相關的情況，加強數據統計和分析，有針對性地開展科學研究。