融合物流快遞背景下鐵路貨運現狀及未來發展趨勢研究

劉 芳（湖南高速鐵路職業技術學院，湖南 衡陽 421002）

0 引 言

隨著社會的不斷發展，融合物流快遞成為電商行業發展的必然趨勢，而鐵路貨運作為國民經濟、綜合交通運輸體系的重要組成部分，與物流發展存在著緊密的聯系[1]。長期以來鐵路貨運都處在供不應求的狀態下，為了促進鐵路貨運的發展，應當擴大高速鐵路建設規模，更新鐵路貨運運輸理念，基于融合物流快遞背景，從現代物流發展和供應鏈的角度去重新思考鐵路貨運站的發展。目前，鐵路貨運運輸在朝著專業化物流服務的方向發展，但是鐵路貨運運輸模式單一，傳統鐵路管理體制組織職能重疊，生產管理方法滯后，物流服務孤立、分散，物流服務范圍存在一定的局限性，難以適應當前市場的要求。基于此，在融合物流快遞背景下，本文從鐵路貨運未來發展方式、發展方向、發展模式等方面來分析鐵路貨運未來發展趨勢。

1 鐵路貨運物流市場需求分析

我國的物流市場規模龐大，鐵路運輸是運輸的基本手段，其運輸運量起點高，具有綠色環保、成本低的優點，發展鐵路運輸符合我國產業導向[2]。圖1展示了2018—2022年中國鐵路物流市場需求及增速分析情況，可以看出，近年來我國鐵路物流運輸需求逐年增長，說明鐵路貨運運輸具有廣闊的發展市場。隨著數字化趨勢的推進和信息技術的發展，融合物流快遞將成為鐵路貨運未來的發展趨勢，可以提高鐵路貨物運輸的效率，幫助鐵路貨運企業實現智能化調度與運輸發展。

圖1 2018—2022 年中國鐵路物流市場需求及增速分析

2 融合物流快遞管理思想、方法

融合物流快遞與運輸物流深度融合，并深入到實體經濟一體化供應鏈服務環節中。管理供應鏈由多方主體參與，供應商、制造商、零售商以及顧客等上下游成員組成鏈狀結構。在鏈狀結構中每個中間成員均飾演雙重身份（客戶的供應商、供應商的客戶），可以同時向上下游訂購產品，有效協調管理物流運輸。供應鏈管理系統規劃物流與信息流（見圖2），是一種先進的管理理念[3]。供應鏈要求協調物流活動的規劃，通過循環的物質流使物流企業集成整體，推動企業的采購、生產協調發展，有利于提高供應鏈的績效。

圖2 現代物流供應鏈管理下的物流及信息流

3 融合物流快遞背景下鐵路貨運物流現狀

3.1 鐵路貨運經營管理體制落后

鐵路貨運運輸屬于純生產企業，因而較少關注市場的變化，這種粗放式管理導致企業經濟效益在不斷下滑。在激烈的市場競爭中，鐵路企業管理體制落后，不利于鐵路貨運運輸發展，長此以往，鐵路運輸業的自然壟斷性與市場經營性相互交織，就會阻礙以市場為導向的鐵路改革進程，并導致鐵路企業管理制度難以完善。鐵路現行的“網運合一、高度融合”經營管理體制不僅難以滿足市場經濟條件下鐵路行業發展需求，并且還在一定程度上成為了鐵路進一步改革發展的體制性障礙，對此，應加強鐵路貨運體制管理，為鐵路貨運發展提供保障[3]。此外，在傳統物流運輸模式下，鐵路貨運裝備設施與現代物流發展存在一定的差距，物流信息數智化與其他運輸方式融合還存在薄弱環節，需要予以加強。

3.2 鐵路貨運生產管理方式滯后

鐵路貨運當前的物流服務業務單一，貨運運輸、裝卸、保管均采用傳統物流服務模式展開，導致當前鐵路貨運生產管理方式存在以下問題。

首先，鐵路貨運難以滿足小批量、多頻度的貨運運輸需求。目前鐵路貨運仍然以大量生產、銷售的方式運輸貨物，基本以整車運輸為主，尚不能滿足部分客戶多頻度、少批量物流服務需求，對零運輸限制條件較多，并未發展集裝箱運輸。

其次，鐵路貨物運輸裝卸缺乏競爭力。大部分鐵路貨運倉儲服務只能發揮臨時的保管作用，且保管設施與設備比較落后，倉庫功能簡單，缺少適宜開展增值服務的功能區，庫存管理不符合管理及時性要求。此外，在鐵路周邊建設專用線性質的物流交易中心，影響了鐵路貨物運輸經營實力，使保管業務競爭變得更加激烈[4]。

最后，鐵路物流服務之間相互孤立、分散，各作業環節之間沒有聯系，只能獨立為用戶提供簡單服務，運輸與經營分散，不符合融合快遞物流要求。

4 融合物流快遞背景下鐵路貨運發展趨勢

4.1 鐵路貨運管理模式集成化

融合物流快遞背景下的現代物流與傳統物流在運輸方式和管理模式方面均存在較大差異。在傳統物流中，物流運輸、儲存、裝卸及信息處理均分開處理，但在融合物流快遞背景下，鐵路物流運輸處理的各個環節均有機結合在一起加以處理，有助于更加全面、系統地觀察物流活動[5]。融合物流的核心思想是“系統性”，是一種全新的組織管理，融合物流快遞具有以下優勢。第一，融合物流快遞屬于現代物流，其構建的一體化供應鏈能夠實現對物流全方面的整合管理。第二，在融合物流快遞背景下，鐵路貨運物流發展趨于企業化、規模化，實現了貨物流、信息流及資金流的統一?，F代物流使用更多種運輸方式來運輸快遞，運輸效率高，商品流動速度快，運輸成本低。第三，信息流提高了物流信息的傳遞速度，優化了物流環節，使鐵路物流運輸更加科學，減少資金占用。第四，有助于物流信息傳遞和共享。傳統的物流管理信息傳遞采用逐級傳遞的方式，暴露出了上級供應商無法實時掌握信息的弊端[6]。此外，傳統物流模式下信息偏差增大，最終會引發信息曲解現象。在融合物流快遞背景下，引用供應鏈概念管理物流，能夠增大信息流量，有助于實現信息共享，便于企業隨時掌握不同環節的供求信息，信息呈現網絡式傳遞。如圖3所示，網絡式傳遞可以讓鐵路貨運各成員之間通過信息共享，形成集成化管理。

圖3 現代物流信息傳遞模式

4.2 鐵路貨運呈現“漸進性”發展

鐵路貨運朝現代物流方向發展可以通過“突破式”與“漸進式”實現?！巴黄剖健敝傅氖峭度氪罅抠Y金建設物流中心，并配備先進的物流設施與設備，通過先進的物流管理技術和物流服務功能吸引客戶，從而達到占領市場的目的。鐵路企業也可以籌集資金用于完善物流設施，建立物流中心與網絡體系。從目前國內鐵路生產經營狀況來看，將現有設施、設備全部更換，并投入大量資金不可行。鐵路貨運發展需要逐步積累經驗，鐵路貨運未來可以朝著“漸進式”方向發展。采用“漸進式”方式發展有利于將貨運業務運輸與訂貨、取貨、分揀、信息服務緊密結合，促使從供應商開始到最終用戶形成一個完整的物流鏈管理系統。此外，“漸進式”有助于提高業務水平，提供優質的增值服務，提供系統的物流服務，推動企業轉型。同時，“漸進式”有助于改進傳統鐵路貨運管理方式的不足之處，拓展物流服務內容，引進物流技術降低物流成本，推動鐵路貨運業務發展[7]。

4.3 鐵路貨運物流服務發展方向

鐵路貨運屬于大型運輸企業，未來鐵路貨運在現代物流服務中可以選擇的發展方向包括如下幾點。

運輸服務專業化發展。融合物流有助于提高快遞運輸服務的專業化、高效化及規?；?，并將運輸服務融入物流供應鏈，開展了多項業務，包括整車運輸、零擔運輸及快件運輸，此外，還可以專注于單一的產品運輸。

鐵路貨運可以向以運輸為本的物流服務發展。未來將在鐵路貨運中引入現代物流管理理念，使用物流技術從運輸主業出發，與用戶建立長久的合作關系，提供部分或者全部的物流服務，建立實時信息系統[8]。

盡管我國貨運站數量眾多，但在貨運規模、經營范圍及設備設施水平上存在較大的差異。未來的鐵路貨運將向著大型綜合性貨運發展，擴大物流業務服務范圍和服務對象，提供集運輸、裝卸、儲存、流通加工及配送于一體的服務。

鐵路貨運可以向著專業型的貨運配送中心發展。隨著鐵路貨運站的發展，未來鐵路貨運業服務量將不斷增加，用戶更加注重鐵路貨運運輸服務的專業性[9]。因此鐵路貨運未來將向著專業配送中心發展，不斷完善物流中轉型節點功能。例如，鐵路貨運將向著集裝箱貨場發展，可以運輸更多小商品與高附加值產品，并推動鐵路貨運向著銷售型配送中心發展。

將小規模的鐵路貨運站逐漸發展為分貨中心。在融合快遞物流背景下，開展貨物集中化服務是必然趨勢，有助于為物流中心和配送中心分貨。小規模貨運站將發展成為貨運代理，以物流代理點的身份從事貨運代理業務，服務于物流所屬客戶。

4.4 鐵路貨運戰略層運作重構

鐵路貨運在傳統物流管理下獨立于物流鏈，未與其他生產企業、商業流通企業建立戰略合作關系，也未掌握生產商的信息和客戶的需求信息。在融合物流快遞背景下，鐵路貨運在供應鏈管理理念下應作為物流中心鐵路貨運總站的連接點滿足供應鏈的要求。首先，應選擇切入點。鐵路貨運在發展過程中承擔著運輸生產服務工作，其可以深入企業的生產銷售渠道中，根據收集到的信息流來分析企業的產業結構和類型、生產規模以及生產流程，鐵路貨運也可以與生產企業進行合作，建立戰略伙伴關系，從而實現連續性、長期性的合作，使鐵路貨運向著高新區、保稅區發展。其次，應積極開發高新科技產品，加大高附加值產品的承運及配載力度，并通過物流中心、代理中心及代辦點合作的方式，為鐵路貨運開拓綜合物流代理及服務市場。例如，汽車制造業的生產量較大，每一輛汽車中就有上萬個零配件和多種原材料，當汽車制造業選擇鐵路貨運運輸貨物時，鐵路貨運站需要根據汽車的零配件及原材料的運輸、存儲、包裝和配送提供服務，并不斷優化服務[10]。最后，重新定位業務。鐵路貨運站應提前了解用戶的物流服務要求和標準，并以此重新定位業務的范圍及流程。如圖4所示，鐵路貨運當前關系是從制造商或供應商到最終消費點，過渡點是鐵路貨運站。在現代物流理念下，鐵路貨運應當積極跳出固定物流業務模式的框架，讓制造商、供應商與最終消費者建立起新型的業務關系，物流節點連接上下游企業，助力核心企業拓展的核心業務。此外，未來鐵路貨運將會選擇聯盟企業，例如與公路、航空、運輸企業聯盟，為用戶提供綜合運輸服務，以提高鐵路貨物運輸服務水平。

圖4 新舊鐵路貨運業務關系

5 結 語

綜上所述，融合物流快遞背景下，在物流管理中引入供應鏈理念，使現代物流模式突破了傳統物流模式的框架，從逐級信息傳遞、分享轉變為網絡狀的信息分享模式，既滿足了鐵路貨運的多樣化需求，又提高了用戶的滿意度。傳統鐵路貨運單一孤立、靜態的管理模式在物流信息資源開放的背景下存在較多的問題，如鐵路貨運經營管理體制落后等。為了推動鐵路貨運發展，相關部門應積極思考現代物流、供應鏈管理并分析未來鐵路貨運發展的趨勢。總之，未來鐵路貨運將朝著高質量、專業化物流服務的方向發展，具備信息化、網絡化、系統化、智能化等特點。