高速公路數(shù)字化管理平臺(tái)建設(shè)與應(yīng)用研究

卓建影 吳書亮 俞鼎倫 陳飛 藍(lán)梓軒 胡君豪

收稿日期：2023-11-03

作者簡介：卓建影（1985—），女，本科，高級(jí)工程師，研究方向：高速公路運(yùn)營管理、數(shù)字化建設(shè)、機(jī)電設(shè)備管理等。

通信作者：吳書亮（1986—），男，本科，工程師，從事高速公路機(jī)電設(shè)備管理、機(jī)電工程項(xiàng)目管理以及數(shù)字化建設(shè)工作。

基金項(xiàng)目：浙江高信技術(shù)股份有限公司甬金紹興2023年監(jiān)控管理系統(tǒng)等軟件采購項(xiàng)目“高速公路數(shù)字化管理平臺(tái)建設(shè)與應(yīng)用研究”（ZHGS-FW-2023-08006）。

摘要 傳統(tǒng)高速公路管理模式存在數(shù)字化認(rèn)知不足、管理效能不高、業(yè)務(wù)協(xié)同能力差、輔助決策支撐弱等問題，“數(shù)字賦能”已經(jīng)成為解決上述問題的重要手段。文章以浙江交投高速公路運(yùn)營管理有限公司（浙高運(yùn)）創(chuàng)新開發(fā)的企業(yè)辦公管理與高速運(yùn)行管控一體化智慧平臺(tái)——“高麗云”為研究對象，對“高麗云”平臺(tái)場景搭建及功能進(jìn)行針對性介紹。該平臺(tái)開放、自主功能架構(gòu)能夠賦予使用者私有化平臺(tái)建設(shè)能力和創(chuàng)作空間，形成多場景、定制化業(yè)務(wù)管理平臺(tái)。文章創(chuàng)新提出“高麗云”高速公路運(yùn)營管理協(xié)同平臺(tái)技術(shù)，總結(jié)出了一套可供高速公路企業(yè)借鑒的數(shù)字化轉(zhuǎn)型策略，為推動(dòng)高速公路管理現(xiàn)代化、智能化提供了有益啟示。

關(guān)鍵詞 智能交通；數(shù)字化管理平臺(tái)；私有化部署

中圖分類號(hào) U495文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A文章編號(hào) 2096-8949（2024）01-0005-04

0 引言

近年來，隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為企業(yè)適應(yīng)市場競爭、提升管理效能的關(guān)鍵策略。在傳統(tǒng)高速公路管理模式下，數(shù)字化認(rèn)知不足、管理效能不夠高、業(yè)務(wù)協(xié)同能力不足等問題逐漸凸顯，迫使企業(yè)不得不積極探尋數(shù)字化改革之路。如何構(gòu)建高效、精細(xì)、數(shù)字化、智能化信息管理平臺(tái)有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。

在高速公路企業(yè)信息化管理方面，許多學(xué)者針對當(dāng)前高速公路管理公司各部門自主建設(shè)信息化子系統(tǒng)造成的信息化孤島問題，提出建設(shè)高速公路綜合管理平臺(tái)。平臺(tái)基于統(tǒng)一性、先進(jìn)性、實(shí)用性、安全性原則，通過數(shù)據(jù)庫挖掘技術(shù)、集群技術(shù)及安全驗(yàn)證等技術(shù)，有效提升管理公司整體信息化建設(shè)水平[1-2]。胡曉[3]考慮目前高速公路存在交通信息化、智能化水平較低的情況，研究建設(shè)了設(shè)備互通、數(shù)據(jù)融合、系統(tǒng)關(guān)聯(lián)、業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)的道路監(jiān)控平臺(tái)，為高速公路管理提供平臺(tái)保障。王高爽[4]提出了建設(shè)高速公路管理平臺(tái)建設(shè)的有效方式和技術(shù)架構(gòu)，主要包含基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)層、平臺(tái)服務(wù)層、應(yīng)用服務(wù)層，實(shí)現(xiàn)施工安全管理、工程質(zhì)量管理、運(yùn)行監(jiān)測、應(yīng)急處置等服務(wù)，利用現(xiàn)代化信息技術(shù)方法建設(shè)高速公路管理平臺(tái)，能進(jìn)一步完善智慧高速公路管理平臺(tái)建設(shè)體系，為建設(shè)智慧高速公路提供參考。

在高速公路數(shù)字化管控平臺(tái)方面，許多專家和學(xué)者為促進(jìn)現(xiàn)代化信息技術(shù)與交通設(shè)施、運(yùn)營管理的全面融合，以高速公路智能交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)需求為指導(dǎo)，設(shè)計(jì)高速公路智能交通系統(tǒng)總體架構(gòu)，將高速公路智能交通平臺(tái)設(shè)計(jì)為包含感知層、傳輸層和應(yīng)用層，通過對各類交通運(yùn)行信息的動(dòng)態(tài)監(jiān)測，全面掌握高速公路運(yùn)營狀態(tài)[5-6]。Zhou等[7]構(gòu)建了“可視、可控、可測”的一體化數(shù)字路政管理平臺(tái)，建設(shè)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息服務(wù)體系，可極大提高行業(yè)管理能力、公共服務(wù)能力，促進(jìn)公路健康可持續(xù)發(fā)展。孫秀珍[8]針對目前高速公路運(yùn)營現(xiàn)狀，打造了多部門協(xié)同聯(lián)動(dòng)的云南交投智慧高速平臺(tái)，平臺(tái)包括收費(fèi)營運(yùn)稽查系統(tǒng)、收費(fèi)營運(yùn)分析系統(tǒng)、機(jī)電運(yùn)維管理系統(tǒng)、視頻集成管理系統(tǒng)、公眾出行服務(wù)系統(tǒng)等中心一級(jí)核心運(yùn)營業(yè)務(wù)系統(tǒng)，初步實(shí)現(xiàn)高價(jià)值運(yùn)營數(shù)據(jù)在路網(wǎng)中心一級(jí)的集中匯聚，在解決路網(wǎng)運(yùn)營管理難點(diǎn)問題中發(fā)揮了重要作用。

然而，既有研究還不能將企業(yè)信息化管理與高速運(yùn)行管控兩個(gè)方面進(jìn)行充分融合，無法實(shí)現(xiàn)協(xié)同管理、高效管控。因此，將企業(yè)信息化管理與高速公路數(shù)字化管控相結(jié)合，搭建一種企業(yè)管理與運(yùn)行管控的一體化平臺(tái)，推動(dòng)高速公路向著智慧化發(fā)展，行業(yè)需求和必要性凸顯。

綜上所述，該文從提高交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型認(rèn)知、改善管理效能、增強(qiáng)業(yè)務(wù)協(xié)同能力、加強(qiáng)決策支持服務(wù)等角度出發(fā)，探討如何通過深度融合信息技術(shù)與高速公路管理業(yè)務(wù)，提出基于開放、自主功能架構(gòu)的多場景、定制化交通業(yè)務(wù)管理平臺(tái)，賦予使用者私有化平臺(tái)建設(shè)能力和創(chuàng)作空間，實(shí)現(xiàn)交通管理模式全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推動(dòng)高速公路管理向更加智能化、專業(yè)化、規(guī)范化方向變革，為我國交通運(yùn)輸行業(yè)的數(shù)字化發(fā)展提供可落地、可借鑒的平臺(tái)建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

1 平臺(tái)場景搭建及功能設(shè)計(jì)

1.1 平臺(tái)場景搭建

高速公路管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型迫切需要一套高效、智能平臺(tái)，以促成內(nèi)外部協(xié)同，實(shí)現(xiàn)信息全面共享。在這一背景下，“高麗云”平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生，作為業(yè)務(wù)應(yīng)用體系關(guān)鍵入口，其場景搭建成為交通數(shù)字化改革的核心環(huán)節(jié)。該部分將深入探討“高麗云”平臺(tái)的場景搭建技術(shù)，剖析其設(shè)計(jì)與實(shí)施原理。

1.1.1 組織協(xié)同的平臺(tái)架構(gòu)

在“高麗云”平臺(tái)的組織協(xié)同環(huán)節(jié)，通過統(tǒng)一門戶建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了信息統(tǒng)一入口，人員認(rèn)證統(tǒng)一機(jī)制，以及實(shí)時(shí)信息互通與在線業(yè)務(wù)的高效處理。平臺(tái)橫向聯(lián)動(dòng)覆蓋公司所有內(nèi)部部門和管理中心，縱向連接數(shù)十家外部企業(yè)及政府部門，形成了敏捷型數(shù)字化組織。平臺(tái)架構(gòu)為高速公路管理提供全鏈路數(shù)字化支持，充分激發(fā)個(gè)體創(chuàng)造力，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化轉(zhuǎn)型全面覆蓋。

1.1.2 多維度業(yè)務(wù)管理的支撐體系

“高麗云”平臺(tái)的業(yè)務(wù)管理環(huán)節(jié)涵蓋了130余個(gè)應(yīng)用和2 000余個(gè)表單，覆蓋了高速公路管理中行政、黨工團(tuán)建、人事、財(cái)務(wù)、安全監(jiān)管等多個(gè)業(yè)務(wù)模塊。通過數(shù)據(jù)采集、工作部署、任務(wù)督辦、管理評(píng)價(jià)等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了高速公路運(yùn)營管理全覆蓋。這一多維度的業(yè)務(wù)管理體系為決策者提供了詳盡的數(shù)據(jù)支持，為管理決策提供了深度參考。

1.1.3 數(shù)據(jù)智能應(yīng)用的創(chuàng)新機(jī)制

“高麗云”平臺(tái)在數(shù)據(jù)應(yīng)用環(huán)節(jié)，通過匯聚400余萬條高速公路運(yùn)營管理數(shù)據(jù)，建設(shè)了1 000余個(gè)數(shù)據(jù)分析模塊。借助應(yīng)用算法，平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的智能歸集和統(tǒng)計(jì)分析，從而實(shí)現(xiàn)了多維度深度挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值的目標(biāo)。同時(shí)，平臺(tái)通過標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)管理體系，將系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合分析，輸出至數(shù)字管理駕駛艙，為高速公路管理者提供了科學(xué)決策的依據(jù)。

1.1.4 知識(shí)沉淀的有效管理機(jī)制

在知識(shí)沉淀環(huán)節(jié)，“高麗云”平臺(tái)搭建了線上制度匯編、業(yè)務(wù)管理知識(shí)庫等知識(shí)庫系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)公司運(yùn)營產(chǎn)生的知識(shí)資產(chǎn)的全面、有序收集整理。這一知識(shí)沉淀機(jī)制不僅方便了員工隨時(shí)查閱與學(xué)習(xí)，也最大限度地發(fā)揮了公司知識(shí)資產(chǎn)效益，為企業(yè)長期發(fā)展提供了智力支持。

1.2 平臺(tái)功能設(shè)計(jì)

在交通數(shù)字化時(shí)代，平臺(tái)功能的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)是高速公路管理實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化、智能化管理的關(guān)鍵一環(huán)。隨著“高麗云”平臺(tái)多場景搭建，高速公路管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型邁入了嶄新階段。然而，一個(gè)成功的數(shù)字化平臺(tái)不僅需要具備完備的場景支撐，更需要具備強(qiáng)大的功能設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)對業(yè)務(wù)流程的精準(zhǔn)引導(dǎo)、數(shù)據(jù)的智能分析、知識(shí)的深度挖掘。基于該平臺(tái)設(shè)計(jì)架構(gòu)和場景搭建，提供了全面、精準(zhǔn)業(yè)務(wù)支持，可實(shí)現(xiàn)信息化辦公、項(xiàng)目全過程監(jiān)督管理、高速公路運(yùn)行管理等應(yīng)用功能。

1.2.1 交通信息化辦公

“高麗云”平臺(tái)是一套高度智能化的高速公路信息化辦公系統(tǒng)，通過統(tǒng)一入口和統(tǒng)一認(rèn)證機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了高速公路管理內(nèi)外部信息的無縫對接。在這個(gè)強(qiáng)大的數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)中，各個(gè)業(yè)務(wù)模塊被巧妙地整合，使得高速公路管理者能夠在一個(gè)平臺(tái)上完成多維度的業(yè)務(wù)操作。該平臺(tái)提供了130余個(gè)應(yīng)用和2 000余個(gè)表單，涵蓋了行政管理、人事管理、財(cái)務(wù)管理等各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

1.2.2 項(xiàng)目全過程監(jiān)督管理

“高麗云”平臺(tái)提供了全面的項(xiàng)目計(jì)劃功能。在項(xiàng)目啟動(dòng)階段，用戶可以制定詳盡的項(xiàng)目計(jì)劃，包括項(xiàng)目目標(biāo)、任務(wù)分解、資源分配、時(shí)間表等，確保項(xiàng)目的明確性和可追溯性，使項(xiàng)目的各項(xiàng)要素得以明晰定義和測量。同時(shí)，平臺(tái)支持項(xiàng)目執(zhí)行的全面監(jiān)督與控制。通過與各個(gè)業(yè)務(wù)模塊的無縫集成，平臺(tái)能夠?qū)崟r(shí)獲取項(xiàng)目執(zhí)行數(shù)據(jù)，包括進(jìn)度、成本、風(fēng)險(xiǎn)等方面的信息，這有助于管理者對項(xiàng)目的實(shí)際狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并采取糾正措施，確保項(xiàng)目的成功實(shí)施。

1.2.3 高速公路運(yùn)行管控

基于所設(shè)計(jì)的架構(gòu)平臺(tái)，“高麗云”能夠?qū)崿F(xiàn)對多源數(shù)據(jù)的交互融合，從而實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)行狀態(tài)的感知和短時(shí)交通流的預(yù)測等交通態(tài)勢分析的功能。在此基礎(chǔ)上，管理人員還可結(jié)合平臺(tái)分析評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)站的綜合管控、貨車和特殊車輛的管理、動(dòng)態(tài)誘導(dǎo)、動(dòng)態(tài)階梯限速、高時(shí)效應(yīng)急救援及物資配置、統(tǒng)一信息發(fā)布等應(yīng)用功能。

2 私有化部署方案

“高麗云”平臺(tái)基于其先進(jìn)的技術(shù)架構(gòu)呈現(xiàn)出一種前所未有的開放性和自主性，凸顯了全員可自主開發(fā)的功能——私有化部署。在這個(gè)智能化的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)中，每一位使用者都被賦予了創(chuàng)造的機(jī)會(huì)，使得平臺(tái)不再是簡單的工作工具，而是一個(gè)充滿活力和可能性的創(chuàng)作空間。使用者可以基于平臺(tái)資源，自主設(shè)計(jì)、開發(fā)和定制符合自身需求的業(yè)務(wù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了從業(yè)務(wù)需求到應(yīng)用部署的自主閉環(huán)；使用者可以自主選擇數(shù)據(jù)源，進(jìn)行多維度的數(shù)據(jù)分析和挖掘，自主探索業(yè)務(wù)中的規(guī)律和趨勢。平臺(tái)上建設(shè)了線上制度匯編、業(yè)務(wù)管理知識(shí)庫等知識(shí)庫系統(tǒng)，使用者可以隨時(shí)分享、查閱各類知識(shí)。這種知識(shí)的共享與傳承不僅拓寬了知識(shí)視野，也加速了知識(shí)資產(chǎn)的積累，為企業(yè)的長期發(fā)展提供了知識(shí)支持。

“高麗云”基于云原生理念，采用容器化微服務(wù)的方式管理服務(wù)組件，依托標(biāo)準(zhǔn)化云計(jì)算組件，充分利用云平臺(tái)彈性伸縮和分布式特點(diǎn)，保障在云端高效、穩(wěn)定、安全運(yùn)行，支撐業(yè)務(wù)應(yīng)用。要實(shí)現(xiàn)私有化部署，配置環(huán)境及網(wǎng)絡(luò)相關(guān)要求應(yīng)滿足條件如表1所示。

3 案例展示

如圖1所示，為“高麗云”高速公路信息化辦公平臺(tái)首頁案例展示，平臺(tái)包括30余個(gè)應(yīng)用，將企業(yè)辦公管理與高速運(yùn)行管控充分結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了管理流程化、流程表單化、表單數(shù)據(jù)化、數(shù)據(jù)可視化。主要應(yīng)用包括：項(xiàng)目全過程監(jiān)管、公路安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管、公司安全標(biāo)準(zhǔn)化管理等。

3.1 項(xiàng)目全過程監(jiān)管

“高麗云”平臺(tái)可對項(xiàng)目成本、風(fēng)險(xiǎn)、進(jìn)度等項(xiàng)目全過程進(jìn)行監(jiān)督管理，以成本為例，如圖2所示，該平臺(tái)可對各區(qū)域管理中心年度項(xiàng)目預(yù)算、年度項(xiàng)目招采完成情況、各中心招標(biāo)降本增效指標(biāo)、項(xiàng)目招標(biāo)控制價(jià)審核、項(xiàng)目變更、公司控制價(jià)精準(zhǔn)度等數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督和管理，并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)可視化。

3.2 安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管

“高麗云”平臺(tái)可對各個(gè)管理中心負(fù)責(zé)的所有路段進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)計(jì)算，所選模型不同則評(píng)估事件不同，包括服務(wù)區(qū)風(fēng)險(xiǎn)事件、機(jī)電類養(yǎng)護(hù)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)事件、監(jiān)控和清施救風(fēng)險(xiǎn)事件、收費(fèi)站所風(fēng)險(xiǎn)事件、隧道運(yùn)營管理風(fēng)險(xiǎn)事件等，最終評(píng)估所選路段的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管數(shù)字化看板如圖3所示。

3.3 公司安全標(biāo)準(zhǔn)化管理

公司通過“高麗云”平臺(tái)建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定安全管理制度和操作規(guī)程，排查治理隱患和監(jiān)控重大危險(xiǎn)源，建立預(yù)防機(jī)制，規(guī)范生產(chǎn)行為。平臺(tái)可以監(jiān)管各個(gè)管理中心的安全數(shù)據(jù)，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)多跨聯(lián)動(dòng)。安全標(biāo)準(zhǔn)化管理數(shù)字化平臺(tái)界面如圖4所示。

4 結(jié)論

“高麗云”平臺(tái)的搭建旨在為高速公路管理提供全面、多維度的數(shù)字化支持，其智能、高效的特性不僅推動(dòng)了交通數(shù)字化改革快速推進(jìn)，也為高速公路管理者提供了全新的管理范式和決策思路，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)管理的多跨協(xié)同，有效填補(bǔ)了目前業(yè)務(wù)信息化的空白，為數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了有效數(shù)據(jù)支撐，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化賦能高速公路“美好出行”。主要成果如下：

（1）自主搭建。“高麗云”所具備的兼容性強(qiáng)、自由度高的特點(diǎn)，幫助實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化場景自主搭建、快速

（下轉(zhuǎn)第4頁）

（上接第7頁）

見效、經(jīng)驗(yàn)沉淀，賦予了浙高運(yùn)公司快速實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)字化，適應(yīng)變化環(huán)境的能力。

（2）數(shù)業(yè)融合。通過“高麗云”的全面推廣，做到數(shù)字化場景試點(diǎn)先行，以“自下而上”的路徑逐步推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型；改變了以往對技術(shù)部門的強(qiáng)依賴性，由業(yè)務(wù)部門主導(dǎo)設(shè)計(jì)流程架構(gòu)以及搭建應(yīng)用模塊。

（3）知識(shí)沉淀。員工可以隨時(shí)隨地根據(jù)需要進(jìn)行知識(shí)點(diǎn)查詢學(xué)習(xí)，同時(shí)還可以對知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)充、評(píng)價(jià)，為知識(shí)庫的豐富、積累提供強(qiáng)有力的幫助。

（4）全員開發(fā)。通過全員對于“高麗云”開發(fā)的深度參與，充分激發(fā)個(gè)體創(chuàng)造力，實(shí)現(xiàn)全鏈路的數(shù)字化。

（5）可復(fù)制推廣。這一平臺(tái)的成功實(shí)施，為高速公路管理領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制、可推廣的范本，為我國交通運(yùn)輸行業(yè)的數(shù)字化升級(jí)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

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