中職無人機(jī)操控與維護(hù)專業(yè)課程體系的建設(shè)實(shí)踐

黃悅芬，韋 善

（廣西機(jī)電工程學(xué)校，廣西 南寧 530000）

0 引言

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和低空空域的逐步開放，無人機(jī)應(yīng)用除軍事用途外，在民用領(lǐng)域的應(yīng)用也越來越廣闊，無人機(jī)制造業(yè)是近幾年快速發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生產(chǎn)生活中正發(fā)揮越來越重要的作用。根據(jù)無人機(jī)市場(chǎng)的飛速發(fā)展對(duì)的人才需求，2016 年教育部在航空裝備類（5056）中增加了無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)（560610），2018 年，教育部對(duì)中職專業(yè)目錄（2010 年版）進(jìn)行修訂，增設(shè)了無人機(jī)駕駛與維修專業(yè)。2017 年12 月22 日，工信部發(fā)布“關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無人機(jī)制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見”。“意見”指出：支持有條件的職業(yè)院校設(shè)立無人機(jī)相關(guān)專業(yè)，建立多層次多類型的無人機(jī)人才培養(yǎng)和服務(wù)體系。為適應(yīng)社會(huì)人才的需求，很多中高職院校都開設(shè)了無人機(jī)專業(yè)，并發(fā)展成為了較為熱門的專業(yè)[1]。

同時(shí)，無人機(jī)操控與維護(hù)專業(yè)是個(gè)新型的專業(yè)，起步較晚，無人機(jī)技術(shù)和應(yīng)用領(lǐng)域在不斷快速發(fā)展，用日新月異來形容都不為過，但課程體系的更新速度相對(duì)較慢，與無人機(jī)行業(yè)發(fā)展的實(shí)際需求之間存在脫節(jié)，無法跟上行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和新技術(shù)的應(yīng)用。

1 課程體系存在的問題

1.1 缺乏實(shí)踐性與應(yīng)用性

受無人機(jī)使用環(huán)境和設(shè)備缺乏的因素制約，早期的無人機(jī)課程更多的是側(cè)重理論知識(shí)方面的講解，而輕于實(shí)際操作和應(yīng)用方面的訓(xùn)練，對(duì)于極具特點(diǎn)的中職學(xué)生而言，在學(xué)習(xí)該專業(yè)的過程中就會(huì)出現(xiàn)理論知識(shí)難以理解掌握，學(xué)習(xí)積極性不高的現(xiàn)象，教學(xué)質(zhì)量難以保證。無人機(jī)操控和維護(hù)是一項(xiàng)實(shí)踐性很強(qiáng)的工作，需要經(jīng)過大量的實(shí)踐操作練習(xí)，才能掌握飛行器的操控技巧、故障排除和維修技能[2]。無人機(jī)企業(yè)傾向于使用具有豐富理論知識(shí)，嫻熟操作技能的人才。鑒于此，為培養(yǎng)能夠勝任無人機(jī)操控和維護(hù)工作的專業(yè)人才，課程體系應(yīng)注重實(shí)踐操作和應(yīng)用訓(xùn)練的開展，有助與對(duì)理論知識(shí)的理解和掌握，做到理論聯(lián)系實(shí)際。使學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中即能熟悉掌握相關(guān)理論，又具備無人機(jī)使用、維護(hù)維修技能，適應(yīng)企業(yè)用工要求，提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

1.2 知識(shí)更新速度較慢

傳統(tǒng)的無人機(jī)教材和教學(xué)資源的更新周期較長(zhǎng)，教材的編寫、審批和出版過程相對(duì)繁瑣，往往需要較長(zhǎng)的時(shí)間。無人機(jī)行業(yè)是一個(gè)快速發(fā)展和新技術(shù)不斷涌現(xiàn)的行業(yè)，新的無人機(jī)型號(hào)、飛行控制系統(tǒng)、傳感器技術(shù)以及相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)等不斷出現(xiàn)和更新，行業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)要求職業(yè)學(xué)校無人機(jī)專業(yè)課程體系需要及時(shí)調(diào)整和更新，然而傳統(tǒng)的課程體系在知識(shí)更新方面往往滯后于行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)課程體系的設(shè)計(jì)和制定需要一定的時(shí)間和資源，往往難以及時(shí)反映行業(yè)的最新發(fā)展。而一些新技術(shù)和應(yīng)用很可能在教材出版之前就已經(jīng)成為行業(yè)的主流，這導(dǎo)致了課程內(nèi)容的滯后。這種知識(shí)更新速度較慢的問題可能導(dǎo)致學(xué)生掌握了過時(shí)的知識(shí)和技能，而缺乏與行業(yè)最新技術(shù)和應(yīng)用相匹配的能力，這會(huì)給他們的就業(yè)和職業(yè)發(fā)展帶來一定的困擾[3]。

1.3 缺乏與行業(yè)需求的對(duì)接

由于無人機(jī)行業(yè)的快速發(fā)展和變化，現(xiàn)有的課程體系在內(nèi)容和培養(yǎng)目標(biāo)上往往與實(shí)際行業(yè)需求存在一定的脫節(jié)。行業(yè)需求與課程設(shè)置之間的信息傳遞渠道不暢。中職學(xué)校與行業(yè)之間的合作與溝通不足，導(dǎo)致難以及時(shí)了解無人機(jī)行業(yè)的最新需求和趨勢(shì)，缺乏與企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)等合作伙伴的緊密合作，使得課程體系無法根據(jù)行業(yè)的實(shí)際需求進(jìn)行及時(shí)調(diào)整和優(yōu)化[4]。這種缺乏與行業(yè)需求的對(duì)接可能導(dǎo)致學(xué)生在就業(yè)過程中面臨困難，他們可能掌握了理論知識(shí)和基本技能，但卻缺乏與行業(yè)實(shí)際工作相匹配的能力。這使得他們?cè)诟?jìng)爭(zhēng)激烈的就業(yè)市場(chǎng)中處于不利地位，缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力。

2 課程體系的建設(shè)思路

針對(duì)這些問題，廣西機(jī)電工程學(xué)校無人機(jī)專業(yè)教師團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行了廣泛的調(diào)查了解的基礎(chǔ)上，擬構(gòu)建一個(gè)適應(yīng)現(xiàn)在行業(yè)用工需求的專業(yè)課程體系。采取理實(shí)一體的教學(xué)模式，在注重理論知識(shí)傳授的同時(shí)，將無人機(jī)實(shí)踐操作環(huán)節(jié)同步納入其中，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際操作能力，實(shí)現(xiàn)“做中學(xué)、學(xué)中做”的教學(xué)過程。同時(shí)，建立與相關(guān)企業(yè)的合作關(guān)系，了解無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和用人需求，及時(shí)調(diào)整課程內(nèi)容和培養(yǎng)目標(biāo)，專業(yè)畢業(yè)生具備除無人機(jī)操控實(shí)際應(yīng)用能力外，還應(yīng)包括團(tuán)隊(duì)合作能力、溝通能力和問題解決能力等綜合能力。

實(shí)踐環(huán)節(jié)是課程體系建設(shè)的重要內(nèi)容。在適當(dāng)?shù)膶?shí)踐訓(xùn)練設(shè)施支持下，組織開展教學(xué)活動(dòng)，進(jìn)行無人機(jī)操控和維護(hù)的實(shí)際操作，通過分析實(shí)際案例和進(jìn)行模擬訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生的分析和解決問題的能力，提升學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力和理論知識(shí)的轉(zhuǎn)化吸收。與此同時(shí)，開展與大疆農(nóng)業(yè)等無人機(jī)相關(guān)企業(yè)的合作，請(qǐng)相關(guān)企業(yè)給學(xué)生進(jìn)行培訓(xùn)，熟悉行業(yè)工作流程，提升專業(yè)技能。

2.1 理論與實(shí)踐相結(jié)合

構(gòu)建中職無人機(jī)操控與維護(hù)專業(yè)課程體系的思路是確保理論與實(shí)踐相結(jié)合，以培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際操作能力和解決問題的能力。課程體系中包含無人機(jī)操控與維護(hù)的相關(guān)理論知識(shí)，涵蓋飛行原理、傳感器技術(shù)、通信系統(tǒng)、維修與故障排除等方面的內(nèi)容。通過理論學(xué)習(xí)，學(xué)生可以了解無人機(jī)的工作原理、技術(shù)規(guī)范和操作流程。實(shí)踐操作環(huán)節(jié)應(yīng)貫穿整個(gè)課程體系。學(xué)生應(yīng)有配套的學(xué)時(shí)進(jìn)行實(shí)際的無人機(jī)操控和維護(hù)操作，從簡(jiǎn)單的基礎(chǔ)操作開始，逐步掌握飛行控制、航線規(guī)劃、遙感數(shù)據(jù)獲取和處理等技能。通過實(shí)踐操作，學(xué)生能夠熟悉無人機(jī)設(shè)備的使用方法，培養(yǎng)飛行操作技巧，并學(xué)習(xí)故障排除和維護(hù)技能。在實(shí)踐環(huán)節(jié)中，可以通過真實(shí)無人機(jī)的操作和實(shí)際維修案例的解決等方式進(jìn)行讓學(xué)生親身體驗(yàn)飛行操控的實(shí)際場(chǎng)景和挑戰(zhàn)。此外，通過解決實(shí)際維修案例，學(xué)生能夠?qū)W習(xí)故障診斷和修復(fù)技術(shù)，提高維護(hù)能力。為了進(jìn)一步加強(qiáng)實(shí)踐操作環(huán)節(jié)，與大疆農(nóng)業(yè)等無人機(jī)企業(yè)建立合作關(guān)系。學(xué)生可以參與實(shí)習(xí)或?qū)嵱?xùn)項(xiàng)目，到企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)親身參與實(shí)際生產(chǎn)，與實(shí)際工作環(huán)境接軌，親身參與真實(shí)的無人機(jī)項(xiàng)目，獲取實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和技能鍛煉[5]。

2.2 緊密關(guān)注行業(yè)發(fā)展

學(xué)校與行業(yè)專家和企業(yè)保持緊密合作，及時(shí)了解無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和技術(shù)需求，從而及時(shí)調(diào)整課程內(nèi)容和培養(yǎng)目標(biāo)，確保培養(yǎng)出與行業(yè)需求匹配的專業(yè)人才。與行業(yè)專家進(jìn)行深入的交流和合作，定期邀請(qǐng)行業(yè)專家參與課程評(píng)審、教學(xué)活動(dòng)和講座，了解行業(yè)最新的技術(shù)發(fā)展、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和趨勢(shì)預(yù)測(cè)。他們的參與能夠?yàn)檎n程體系的設(shè)計(jì)和更新提供寶貴的指導(dǎo)和建議，確保課程內(nèi)容與行業(yè)需求保持一致。同時(shí)，學(xué)校與無人機(jī)企業(yè)建立合作關(guān)系。與企業(yè)合作開展實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目或共同研究，可以將學(xué)生置身于真實(shí)的工作環(huán)境中，讓他們親身參與無人機(jī)的實(shí)際操作，幫助學(xué)生更好地了解行業(yè)的需求和工作流程，培養(yǎng)與企業(yè)合作和解決實(shí)際問題的能力。與行業(yè)協(xié)會(huì)、研究機(jī)構(gòu)等建立合作伙伴關(guān)系。經(jīng)常參與行業(yè)會(huì)議、研討會(huì)和培訓(xùn)活動(dòng)，學(xué)校最新的技術(shù)研發(fā)成果和行業(yè)動(dòng)態(tài)。通過與行業(yè)的密切交流，為教師提供專業(yè)發(fā)展的機(jī)會(huì)，使其保持與行業(yè)同步的教學(xué)內(nèi)容和方法[6]。

2.3 強(qiáng)化綜合能力培養(yǎng)

為了構(gòu)建中職無人機(jī)操控與維護(hù)專業(yè)的課程體系，需要強(qiáng)化學(xué)生的綜合能力培養(yǎng)。除了無人機(jī)操控和維護(hù)的技術(shù)知識(shí)，還應(yīng)注重培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作能力、溝通能力和問題解決能力，使其具備綜合素質(zhì)。無人機(jī)操控與維護(hù)往往需要多人協(xié)同合作，學(xué)生需要學(xué)會(huì)與團(tuán)隊(duì)成員進(jìn)行有效的溝通和協(xié)作。課程體系中可以引入團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目和合作作業(yè)，讓學(xué)生在小組中共同完成任務(wù)，學(xué)習(xí)如何協(xié)調(diào)合作、分工合作和解決合作中的問題。溝通能力是與團(tuán)隊(duì)合作密切相關(guān)的重要能力。學(xué)生應(yīng)該具備良好的口頭和書面溝通能力，能夠清晰表達(dá)自己的觀點(diǎn)和意見，并有效地與他人交流。在課程中可以包括寫作和展示等活動(dòng)，以培養(yǎng)學(xué)生的溝通能力和表達(dá)能力。問題解決能力是在無人機(jī)操控與維護(hù)過程中必備的技能。學(xué)生應(yīng)該培養(yǎng)分析和解決問題的能力，能夠獨(dú)立思考、找出問題的根源，并提出有效的解決方案。課程體系可以引入案例分析和模擬訓(xùn)練，讓學(xué)生在實(shí)際問題中進(jìn)行分析和解決，培養(yǎng)他們的問題解決能力和創(chuàng)新思維[7]。

通過強(qiáng)化綜合能力培養(yǎng)，學(xué)生不僅能夠掌握專業(yè)知識(shí)和技能，還能具備良好的團(tuán)隊(duì)合作能力、溝通能力和問題解決能力。這將使他們能夠更好地適應(yīng)行業(yè)需求，融入團(tuán)隊(duì)工作，并在實(shí)踐中取得更好的成果。

3 課程體系的建設(shè)實(shí)踐

3.1 教學(xué)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所建設(shè)

在中職無人機(jī)操控與維護(hù)專業(yè)課程體系的建設(shè)中，實(shí)踐訓(xùn)練設(shè)施的建設(shè)為學(xué)生提供適當(dāng)?shù)膶?shí)踐訓(xùn)練設(shè)施可以提供一個(gè)安全、真實(shí)且可控的環(huán)境，讓他們能夠進(jìn)行實(shí)際操作和實(shí)驗(yàn)，從而提升其實(shí)踐能力和技能。學(xué)校建設(shè)無人機(jī)操控與維護(hù)的實(shí)踐訓(xùn)練室或?qū)嶒?yàn)室。這些設(shè)施具備必要的硬件設(shè)備和軟件系統(tǒng)，如仿真器、無人機(jī)模型、操控臺(tái)、航拍器材、維修工具等，提供學(xué)生進(jìn)行真實(shí)操作和實(shí)驗(yàn)的場(chǎng)所。通過購(gòu)買不同類型的無人機(jī)和相關(guān)設(shè)備，以滿足學(xué)生學(xué)習(xí)不同無人機(jī)飛行技術(shù)的需求。通過建設(shè)多樣性的設(shè)施，并邀請(qǐng)專業(yè)人士的指導(dǎo)，可以為學(xué)生提供更全面和實(shí)用的實(shí)踐訓(xùn)練環(huán)境，為他們的就業(yè)和職業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.2 教學(xué)項(xiàng)目設(shè)計(jì)

（1）明確培養(yǎng)目標(biāo)

課程體系旨在培養(yǎng)具有良好的職業(yè)道德和思想品質(zhì)；掌握低空無人機(jī)操控技術(shù)，能夠運(yùn)用無人機(jī)相關(guān)理論和技術(shù)分析和解決工作任務(wù)，具備從事低空無人機(jī)組裝、調(diào)試、維護(hù)、維修、操控、地勤、航拍航測(cè)等崗位職業(yè)能力，適合軍民兩用的優(yōu)秀高端技能型專門人才，達(dá)到“德技融合”的培養(yǎng)效果。

（2）確定培養(yǎng)規(guī)格

1）具備較高職業(yè)素養(yǎng)

具備從事本專業(yè)相關(guān)工作所必需的文化基礎(chǔ)知識(shí)，具備正確的語(yǔ)言文字表達(dá)能力；具有良好的人際交流能力、團(tuán)隊(duì)合作精神、溝通能力和客戶服務(wù)意識(shí)。具有自主學(xué)習(xí)、繼續(xù)學(xué)習(xí)和適應(yīng)職業(yè)變化的能力。

2）掌握扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和技能

各種信息來源查閱無人機(jī)的資料；可根據(jù)無人機(jī)保養(yǎng)手冊(cè)或維修手冊(cè)，依照企業(yè)崗位要求，熟練進(jìn)行無人機(jī)保養(yǎng)、維修、操作作業(yè)；能熟練使用無人機(jī)進(jìn)行航拍測(cè)繪、植保、表演等飛行應(yīng)用；能按照崗位工作要求，完成無人機(jī)后期處理出圖、測(cè)繪數(shù)據(jù)、植保數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等業(yè)務(wù)流程；能對(duì)各類無人機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)單的機(jī)械故障進(jìn)行診斷、分析、拆裝、檢修、清潔、維護(hù)等作業(yè)。

（3）改革教學(xué)實(shí)施

專業(yè)技能課按照相應(yīng)職業(yè)崗位（群）的能力要求，強(qiáng)化理論實(shí)踐一體化，實(shí)行“項(xiàng)目引領(lǐng)，學(xué)做貫通”的教學(xué)模式，突出“做中學(xué)、做中教”的職業(yè)教育教學(xué)特色，提倡項(xiàng)目教學(xué)、案例教學(xué)、任務(wù)教學(xué)、角色扮演、情境教學(xué)等方法，利用校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地，將學(xué)生的自主學(xué)習(xí)、合作學(xué)習(xí)和教師引導(dǎo)教學(xué)等教學(xué)組織形式有機(jī)結(jié)合。

（4）完善教學(xué)評(píng)價(jià)

教學(xué)評(píng)價(jià)體現(xiàn)了評(píng)價(jià)的多元化，注意吸收行業(yè)企業(yè)、學(xué)生家長(zhǎng)共同參與，實(shí)行“二階段四課堂”的評(píng)價(jià)方式，實(shí)現(xiàn)了“四結(jié)合”，即學(xué)校評(píng)價(jià)與企業(yè)評(píng)價(jià)結(jié)合，技能鑒定與學(xué)業(yè)考核結(jié)合，教師評(píng)價(jià)、學(xué)生互評(píng)與自我評(píng)價(jià)結(jié)合，過程評(píng)價(jià)與結(jié)果評(píng)價(jià)結(jié)合。

3.3 豐富教學(xué)實(shí)踐

在中職無人機(jī)操控與維護(hù)專業(yè)課程體系的建設(shè)中，學(xué)生實(shí)踐操作部分是非常重要的一環(huán)。實(shí)踐操作主要以實(shí)訓(xùn)的方式進(jìn)行，通過現(xiàn)場(chǎng)操作，實(shí)現(xiàn)理論知識(shí)與操作技能的無縫銜接，學(xué)生能夠及時(shí)將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際操作相結(jié)合，同時(shí)通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操能及時(shí)有效的解決理論學(xué)習(xí)中不能很好理解和掌握的問題，在提升實(shí)踐能力的同時(shí)加深對(duì)理論知識(shí)的吸收與掌握[8]。

教師可以采取多種方式組織實(shí)施教學(xué)過程，如組建工作小組，模擬真實(shí)工作場(chǎng)景，扮演不同角色，如操控員、飛行規(guī)劃員、維修人員等，學(xué)生可以分工合作，通過協(xié)作與配合完成飛行任務(wù)和維護(hù)工作。在實(shí)踐過程中，學(xué)生可以直面生產(chǎn)實(shí)際問題，達(dá)到學(xué)以致用的目的，例如飛行任務(wù)的規(guī)劃與執(zhí)行、故障排查與修復(fù)等。通過實(shí)踐項(xiàng)目還能夠培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維和適應(yīng)變化的意識(shí)，不斷提高自己的技能水平及解決問題的能力，中職無人機(jī)操控與維護(hù)專業(yè)的課程體系才能夠更加貼近實(shí)際工作需求，有助于提升學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力和職業(yè)素養(yǎng)，增強(qiáng)他們?cè)诰蜆I(yè)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力[9]。

3.4 開展校企合作

在中職無人機(jī)操控與維護(hù)專業(yè)課程體系的建設(shè)中，充分利用校企合作平臺(tái)與相關(guān)企業(yè)或機(jī)構(gòu)展開合作是不可或缺的重要組成部分，人才培養(yǎng)的目標(biāo)就是服務(wù)企業(yè)與社會(huì)，脫離這個(gè)終極目標(biāo)的人才培養(yǎng)，則容易步入閉門造車的胡同。形成“請(qǐng)進(jìn)來，走出去”雙向互通的模式更有利于專業(yè)人才的培養(yǎng)，一方面聘請(qǐng)相關(guān)企業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)校授課，在提升專業(yè)知識(shí)技能的同時(shí)了解最新行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，始終緊跟行業(yè)發(fā)展腳步。另一方面把學(xué)生安排到相關(guān)企業(yè)進(jìn)行教學(xué)實(shí)習(xí)和跟崗實(shí)習(xí)，使學(xué)生能夠親身參與實(shí)際生產(chǎn)。通過實(shí)習(xí)，熟悉行業(yè)工作流程，提升專業(yè)技能和實(shí)踐能力。學(xué)生利用真實(shí)的工作環(huán)境，能夠?qū)⒃谡n堂上學(xué)到的知識(shí)和技能應(yīng)用到實(shí)際工作中，檢驗(yàn)就教學(xué)效果，積累工作經(jīng)驗(yàn)。增強(qiáng)學(xué)生對(duì)無人機(jī)行業(yè)的感性認(rèn)識(shí)，提高專業(yè)技能，培養(yǎng)吃苦耐勞的敬業(yè)精神，培育溝通合作能力和責(zé)任意識(shí)，為學(xué)生獲取相應(yīng)職業(yè)資格證書，畢業(yè)就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)[10]。

3.5 強(qiáng)化職業(yè)培訓(xùn)

考取職業(yè)資格證書是中職無人機(jī)操控與維護(hù)專業(yè)課程體系建設(shè)中的另一個(gè)重要內(nèi)容。無人機(jī)具有運(yùn)行成本低、無人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)性能好、可進(jìn)行超視距飛行、使用方便高效等特點(diǎn)，目前已被成功應(yīng)用于個(gè)人消費(fèi)、影視航拍、測(cè)繪航測(cè)、電力巡檢、應(yīng)急救援、農(nóng)林業(yè)植保、物流運(yùn)輸、商業(yè)表演等領(lǐng)域，越來越多的行業(yè)正在用無人機(jī)取代傳統(tǒng)的工作方式，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生產(chǎn)生活中正發(fā)揮越來越重要的作用，學(xué)生的就業(yè)市場(chǎng)極為廣闊。目前，國(guó)家對(duì)無人機(jī)從業(yè)人員有嚴(yán)格規(guī)定，要求持證上崗，從業(yè)人員必須通過培訓(xùn)考核合格，取得相應(yīng)職業(yè)資格后方可從事相關(guān)工作。基于此，在課程體系建設(shè)中融入相關(guān)內(nèi)容尤為必要，在實(shí)踐教學(xué)過程中，學(xué)生經(jīng)過全面的培訓(xùn)，取得相應(yīng)資格，達(dá)到雙證畢業(yè)的要求。

4 結(jié)語(yǔ)

中職無人機(jī)操控與維護(hù)專業(yè)課程體系的建設(shè)是為了培養(yǎng)學(xué)生在無人機(jī)領(lǐng)域具備實(shí)際操作和維護(hù)技能的人才。通過解決現(xiàn)有課程體系存在的問題，構(gòu)建一個(gè)注重實(shí)踐、與行業(yè)需求對(duì)接的課程體系，并注重實(shí)踐環(huán)節(jié)的開展，能夠更好地培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)和就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。不斷改進(jìn)和更新課程體系，緊跟行業(yè)的發(fā)展，才能培養(yǎng)出適應(yīng)無人機(jī)行業(yè)發(fā)展的高素質(zhì)專業(yè)人才。