推進(jìn)交通企業(yè)ESG邁入新階段

楊詠

交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，也是生產(chǎn)型、服務(wù)型行業(yè)。習(xí)近平總書(shū)記高度重視交通運(yùn)輸發(fā)展，指出交通運(yùn)輸要做中國(guó)式現(xiàn)代化的“開(kāi)路先鋒”，黨的二十大報(bào)告提出要加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，這為我國(guó)交通運(yùn)輸明確了戰(zhàn)略定位和發(fā)展路徑。交通運(yùn)輸企業(yè)是加快建設(shè)、開(kāi)路先鋒的承載者和實(shí)踐者。

在高質(zhì)量發(fā)展和“雙碳”目標(biāo)背景下，如何以踐行ESG責(zé)任為抓手，盡快完成低碳轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，是交通運(yùn)輸企業(yè)需要“趕考”的必答題。2023年12月20日，首屆交通企業(yè)社會(huì)責(zé)任（ESG）年會(huì)舉辦，來(lái)自20多個(gè)省份交通企業(yè)、交通運(yùn)輸科研院所、知名高校的代表齊聚、共享交通企業(yè)社會(huì)責(zé)任（ESG）發(fā)展成果，共商交通企業(yè)社會(huì)責(zé)任（ESG）發(fā)展大計(jì)。這次行業(yè)性交通企業(yè)社會(huì)責(zé)任（ESG）年會(huì)的召開(kāi)，標(biāo)志著交通企業(yè)社會(huì)責(zé)任（ESG）邁入由自發(fā)、零散到自覺(jué)、整體推進(jìn)的新階段。

我國(guó)交通企業(yè)ESG發(fā)展現(xiàn)狀

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2022年底我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)（涵蓋航空、海運(yùn)、公路與鐵路運(yùn)輸、貨運(yùn)與物流、交通基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域）上市公司共有121家。從2022年A股各行業(yè)社會(huì)責(zé)任（ESG）報(bào)告披露情況看，交通運(yùn)輸行業(yè)上市公司社會(huì)責(zé)任（ESG）報(bào)告披露率達(dá)59.5%，高于一級(jí)行業(yè)類目報(bào)告披露的平均水平，但與國(guó)內(nèi)外營(yíng)收前100名上市公司報(bào)告披露率相比尚有很大差距，交通企業(yè)社會(huì)責(zé)任（ESG）發(fā)展水平仍處于起步與發(fā)展階段。

2023年，中國(guó)交通企業(yè)管理協(xié)會(huì)對(duì)高速公路、交通建設(shè)領(lǐng)域上市公司為代表的交通企業(yè)2022年度社會(huì)責(zé)任（ESG）報(bào)告進(jìn)行了全網(wǎng)調(diào)研與評(píng)分。交通企業(yè)社會(huì)責(zé)任（ESG）報(bào)告綜合表現(xiàn)有明顯地域性與規(guī)模性特點(diǎn)。東部地區(qū)交通企業(yè)社會(huì)責(zé)任（ESG）報(bào)告綜合評(píng)分高于中西部和東北部；交通建設(shè)類央企社會(huì)責(zé)任（ESG）報(bào)告評(píng)分表現(xiàn)高于地方國(guó)企。交通企業(yè)社會(huì)責(zé)任（ESG）信息披露普遍存在披露標(biāo)準(zhǔn)不明、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、往期回溯不夠、缺乏信譽(yù)背書(shū)等現(xiàn)象。社會(huì)責(zé)任（ESG）報(bào)告編制亦存在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺乏，定性描述多、定量指標(biāo)少，正面報(bào)道多、負(fù)面問(wèn)題少的問(wèn)題。預(yù)測(cè)未來(lái)交通企業(yè)社會(huì)責(zé)任（ESG）信息披露第三方鑒證是趨勢(shì)所在。

交通ESG建設(shè)關(guān)鍵路線

社會(huì)責(zé)任（ESG）是鑒別企業(yè)能否高質(zhì)量發(fā)展的“身份證”。做好社會(huì)責(zé)任（ESG）規(guī)劃布局，既是時(shí)代進(jìn)步的要求，也是交通企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的選擇。

強(qiáng)化企業(yè)頂層設(shè)計(jì)，夯實(shí)企業(yè)社會(huì)責(zé)任（ESG）管理基礎(chǔ)。一是要搭建社會(huì)責(zé)任（ESG）治理體系。交通企業(yè)社會(huì)責(zé)任（ESG）治理體系，以環(huán)境（E）為要、社會(huì)（S）為魂、公司治理（G）為基的發(fā)展戰(zhàn)略導(dǎo)向，將社會(huì)責(zé)任（ESG）戰(zhàn)略內(nèi)嵌到企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理和風(fēng)控體系中，促進(jìn)企業(yè)與自然環(huán)境、人文社會(huì)的和諧共生。二是要建立社會(huì)責(zé)任（ESG）組織體系。明確設(shè)立社會(huì)責(zé)任（ESG）管理工作委員會(huì)負(fù)責(zé)引領(lǐng)決策，體系管理制度與流程設(shè)置應(yīng)內(nèi)置社會(huì)責(zé)任（ESG）內(nèi)容，應(yīng)有專門(mén)的辦事機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)社會(huì)責(zé)任（ESG）具體信息收集與技術(shù)管理，所屬各單位、各事業(yè)部負(fù)責(zé)具體實(shí)施，形成齊抓共管的工作格局。三是健全社會(huì)責(zé)任（ESG）制度體系。結(jié)合監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求和利益相關(guān)方訴求，制定社會(huì)責(zé)任（ESG）管理制度與辦法，明確工作職責(zé)及流程，在制度規(guī)范上保證推動(dòng)社會(huì)責(zé)任（ESG）與業(yè)務(wù)有效融合，增強(qiáng)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會(huì)綜合價(jià)值的能力。

編制行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)指南，賦能企業(yè)社會(huì)責(zé)任（ESG）實(shí)踐。標(biāo)準(zhǔn)編制是企業(yè)提升社會(huì)責(zé)任（ESG）管理、公共評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)考核評(píng)級(jí)以及金融機(jī)構(gòu)對(duì)企業(yè)社會(huì)責(zé)任（ESG）價(jià)值評(píng)估的引領(lǐng)和依據(jù)。GRI標(biāo)準(zhǔn)作為全球可持續(xù)發(fā)展報(bào)告倡議組織（GRI）發(fā)布的一套報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)，為全球企業(yè)提供編制ESG報(bào)告的標(biāo)準(zhǔn)框架。近兩年，中國(guó)企業(yè)各行業(yè)的社會(huì)責(zé)任（ESG）標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)方興未艾，中國(guó)交通企業(yè)管理協(xié)會(huì)正組織相關(guān)專業(yè)機(jī)構(gòu)著手構(gòu)建交通企業(yè)社會(huì)責(zé)任（ESG）團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系。

加大溝通宣傳力度，提升企業(yè)社會(huì)責(zé)任（ESG）公信力。踐行社會(huì)責(zé)任是央企國(guó)企的政治擔(dān)當(dāng)和社會(huì)義務(wù)，交通企業(yè)經(jīng)常是“但行好事”，社會(huì)公眾和利益相關(guān)方卻知之甚少，這在一定程度上影響了交通企業(yè)的社會(huì)形象和公信力的提升。因此，未來(lái)交通企業(yè)要注重講好交通社會(huì)責(zé)任（ESG）故事，有效傳播社會(huì)責(zé)任（ESG）案例。社會(huì)責(zé)任（ESG）案例不僅是社會(huì)責(zé)任（ESG）報(bào)告里的吸睛點(diǎn)和軟實(shí)力的體現(xiàn)，更是交通企業(yè)提升社會(huì)責(zé)任（ESG）參與度與關(guān)注度的重要體現(xiàn)。同時(shí)，需要行業(yè)媒體、行業(yè)學(xué)會(huì)/協(xié)會(huì)組織與企業(yè)多方聯(lián)合、多措并舉加強(qiáng)對(duì)外溝通，豐富溝通形式，積極了解利益相關(guān)方的訴求，及時(shí)回應(yīng)利益相關(guān)方的期盼，營(yíng)造良好的社會(huì)責(zé)任（ESG）踐行的正向激勵(lì)環(huán)境。

建立專項(xiàng)培訓(xùn)體系，提升社會(huì)責(zé)任（ESG）管理能力。社會(huì)責(zé)任（ESG）管理是交通企業(yè)的新使命，交通企業(yè)需要推廣普及社會(huì)責(zé)任（ESG）理念和知識(shí)，培養(yǎng)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任（ESG）專業(yè)管理人才。中國(guó)交通企業(yè)管理協(xié)會(huì)已組織產(chǎn)學(xué)研等多方機(jī)構(gòu)，啟動(dòng)構(gòu)建教材體系、案例體系、課程體系、師資隊(duì)伍、實(shí)訓(xùn)基地等培訓(xùn)體系，加強(qiáng)對(duì)交通企業(yè)各層次、各業(yè)務(wù)進(jìn)行有針對(duì)性的社會(huì)責(zé)任（ESG）培訓(xùn)和實(shí)訓(xùn)。

提升社會(huì)責(zé)任（ESG）信息披露質(zhì)量，提升企業(yè)的市場(chǎng)價(jià)值形象。交通企業(yè)要推進(jìn)編制高質(zhì)量報(bào)告，持續(xù)發(fā)布以社會(huì)責(zé)任（ESG）為框架的社會(huì)責(zé)任報(bào)告，多方位展現(xiàn)履責(zé)形象是交通企業(yè)社會(huì)責(zé)任（ESG）信息披露的核心任務(wù)。建議從三個(gè)方面提升企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告編制質(zhì)量水平：一是加強(qiáng)董事會(huì)社會(huì)責(zé)任（ESG）培訓(xùn)。現(xiàn)行的非強(qiáng)制社會(huì)責(zé)任（ESG）信息披露要求董事會(huì)對(duì)環(huán)境、社會(huì)與公司治理負(fù)總體責(zé)任，審批有關(guān)環(huán)境、社會(huì)與公司治理報(bào)告披露資料，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理及內(nèi)部監(jiān)控系統(tǒng)負(fù)責(zé)，并確保有效性、可靠性。加強(qiáng)董事會(huì)培訓(xùn)，可以提高董事會(huì)成員的社會(huì)責(zé)任（ESG）理念和標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)同和掌握。二是加強(qiáng)社會(huì)責(zé)任（ESG）工作流程管理。識(shí)別外部風(fēng)險(xiǎn)，確定工作重點(diǎn)—對(duì)標(biāo)主流標(biāo)準(zhǔn)，編制評(píng)價(jià)指標(biāo)—開(kāi)展階段總結(jié)，規(guī)范發(fā)布信息披露。這個(gè)流程可以助力企業(yè)規(guī)范內(nèi)部社會(huì)責(zé)任（ESG）相關(guān)數(shù)據(jù)的收集、審核和控制流程。三是加強(qiáng)與專業(yè)社會(huì)責(zé)任（ESG）機(jī)構(gòu)合作。在新的報(bào)告生態(tài)系統(tǒng)下，財(cái)務(wù)信息與非財(cái)務(wù)信息將日益整合。企業(yè)可以與第三方社會(huì)責(zé)任（ESG）檢測(cè)機(jī)構(gòu)合作，獲取信譽(yù)背書(shū)；同時(shí)，可通過(guò)參與評(píng)級(jí)的方式提升交通企業(yè)的社會(huì)責(zé)任（ESG）影響力，提升企業(yè)的投資價(jià)值。

總而言之，隨著我國(guó)ESG發(fā)展正在進(jìn)入快車(chē)道，推動(dòng)交通企業(yè)社會(huì)責(zé)任（ESG）生態(tài)體系建設(shè)，既是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要內(nèi)容，也是交通企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的助推器。

作者為中國(guó)交通企業(yè)管理協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)