汽車代售企業物流運輸成本存在的問題與對策研究

文/陳晶 李超

物流運輸成本事關公司運營，直接影響其成本的高低及未來發展，因此，對物流運輸成本的研究兼具理論與現實意義。本文以蘇州小蜜蜂汽車代售公司為例，通過對公司物流運輸成本現狀進行分析，找出存在問題，探究降本增效策略，以期提升優化目標公司物流運輸成本的同時，為業內的同類型其他公司提供可供參考的技術范式。

引言

汽車代售公司業務多以新車銷售為主，二手車及相關售后服務為輔，截至2021年底，國內汽車銷售總量達2860萬輛，同比增加400萬輛，行業發展前景廣闊，因此，研究對其運營較為重要的物流運輸成本，極具實踐價值。

一、小蜜蜂科技公司物流運輸成本現狀及存在問題

小蜜蜂科技有限公司經營范圍涵蓋灌水機、吸污車、垃圾車、掃地車等十八個系列，300余品種，2021年銷售498輛，對于中小型汽車代售企業而言，成績喜人，但與之不符的，是年終利潤，經筆者實地調研公司2021年度報表，對比各項運營成本后，發現高昂的物流成本是主要誘因，經進一步深入調研其背后原因，得出該公司物流運輸成本中存在的主要問題如下：（一）小蜜蜂公司運輸中存在不合理的運輸現象。公司運輸策劃人員缺乏專業的職業培訓，知識系統不健全，因此對于出現的一些問題造成誤判，主要表現在運輸過程中的空運、對流運輸不合理與重復運輸上：（1）空運。根據該公司的交通分析報表數據顯示，公司空置車輛比率約為40%，相對較高，該數據是不合理運輸的最直觀體現。公司目前主要有兩種不同合同，主要圍繞“徐州-蘇州；南京-蘇州”兩條線路，實際運行中，兩條路線并未合并進行，而是分而治之，由此，造成了一定的空轉現象，經過對比現存路線與合并路線，發現，優化路線可以在有效減少空車運輸的同時，將運輸費用從單次3456元降至1962元，減少將近50%。（2）對流輸送。對流運輸亦是造成運力浪費，提高運輸成本中不可忽視的點。根據小蜜蜂公司的2021年度報表及行進路線，可以發現，該公司對流運輸的現象較為明顯，將近50%的路線上存在部分相重合的不合理運輸現象，無疑造成了燃油的上升、路線的交疊與人力物力資源的極大浪費。（3）重復運輸。根據該公司運輸合同記錄，在運輸目標貨物的整個過程中，重復運輸問題較為突出，說明公司在運力布置中，存在明顯不合理現象，且重復裝載，裝卸率較高，在這個過程中，成本勢必會成倍增加。（二）經營管理機制滯后。（1）由于處于從傳統向現代轉型的過渡陣痛期，小蜜蜂公司尚未完成物流運輸模式的徹底轉型，無法實現公司內部的實時信息共享，物流部門的信息不能及時傳遞給信息服務部門，使得信息部門無法實時更新信息，導致各部門信息接收延遲；此外，公司職能部門之間存在權利義務歸屬劃分混亂等現象，且多數獨立部門長期使用的系統與邏輯與整體公司層面相離較遠，缺乏密切聯系，因此，無論是公司內部部門之間，還是公司整體范圍內，均存在不同程度地信息溝通不暢等現象。最后，小蜜蜂科技公司沒有建立有效的統一扁平化管理機制，導致制度的上傳下達斷裂，溝通成本增加，如：部分運輸費用無法及時反饋給信息管理部和行政部，具體的運輸條件不能及時告知公司決策者，沒有實時信息，決策者就無法即時優化運輸方案等。（2）忽視成本控制和管理。因公司處于起步階段，且業績表現較好，因此決策層相較于將成本管控納入運營考核中，更為關注市場的進一步拓展，對成本關注不高；此外，該公司的普通員工尚未形成完整的成本控制理念，缺乏對成本管控的足夠認識與重視，意識較為淡薄；且就公司內部而言，未建設統一管控的成本數據庫并對成本實施監管。（三）會計核算和監管不統一。從該公司的財務報表中可以看出，運輸費用并沒有作為物流成本的一個單獨部分入賬，且在核算現有物流成本時，尚未做到科學計算并合理分攤至銷售、管理及財務等支撐費用中，造成了運輸成本與相關支撐成本的割裂，使得成本核算時存在只見樹木，不見森林，過于片面，間接導致了所編制的財務報表呈現不平衡趨勢，使得管理層無法更為科學地無法分析具體的支出變化，進而對公司決策層的具體控制開支舉措的下發與落實形成錯誤導向與不利影響。

二、造成公司高物流運輸成本的背后原因分析

（一）公司運營效率不高，運營成本費用高。因處于從傳統型管理向現代型過渡期，小蜜蜂公司尚未完成物流運行的全面轉型。公司治理一體化進程過慢，現階段仍舊過于強調企業規模的擴大和現有運輸設備的有效利用，因此，盡管公司規模不斷擴大，但與之相匹配的強競爭力確尚未落實。且企業轉型過程中，忽視了現代物流的專業性和協同性，直接導致公司運營效率低下、運營的成本高。（二）從業人員專業知識匱乏。根據公司員工從業資質統計，擁有專業技能的員工比例僅為百分之五，運輸部門只有六名專業人員。由于缺乏專業知識和技能，員工在交通規劃中往往不能及時優化計劃并參照科學的理論知識對路線進行規劃設計并對產品配裝進行合理安排，應付實踐運輸過程中的突出問題與難題時，顯得較為手足無措，極易造成資金的不合理運用。（三）企業資源運用、整合力度不夠。裝載費用中最重要的部分是運輸費、資源費和相關的支持類費用。盡管小蜜蜂的交通網絡與其他公司相比具有一定的優勢，但在整體社會資源的整合部分仍舊存在較大的不足之處，在處理運輸資源中，呈現出過度分散，以訂單為首，忽視規模效益。

三、降低成本的對策

（一）加強基礎設施建設。（1）發展綜合運輸體系。于現有的陸路運輸之外，合理整合相關運輸資源，將公路運輸與鐵路，水路相結合，根據訂單的線路特點科學匹配多式聯運，代替公司現有的單純以陸路運輸為主的單一運輸方式，合理降本增效。（2）運用現代化的物流信息系統。科學合理的現代物流成本分析與落地離不開信息系統的高效支持，未來，應注重提高信息的收集、處理和開發速度，以及信息的準確和共享，并對現有的信息過度流通做出一定的限制，以防信息外泄造成系列不良后果。可通過運輸管理系統（TMS）和其他管理信息系統的有效對接，確保對運輸部門的業務或交易進行準確、快速的處理；通過信息系統數據匯總、預測分析、控制和降低物流成本，推進一體化戰略物流體系建設；同時可以實現信息資源與用戶需求的共享，滿足可能的需求，及時調整運輸計劃，避免操作效率低下，縮短操作環節，消除操作延誤，從而可以從總體上控制物流運輸成本低效的風險。（3）強化運輸成本的核算和考核。要摒棄傳統的各自為政，缺乏整體意識與大局觀念的落后物流管理理念，以供應鏈的管理思想革新各部門，各節點以及和外部企業的聯系。對內，要加強整體意識的宣傳，使得各部門放棄各自為政，明確一榮俱榮，一損俱損，加強彼此之間的合作。同時，要不斷尋找更好的方式改善運輸管理，降低運輸成本。完善物流管理體系，建立專業化物流管理部門，實現物流管理專業化。應用科學的后勤成本核算方法，將物流中響應運輸成本的相關數據一并納入公司成本的財務會計數據之中，在強化物流服務水平的同時，加強預算管理，提高成本管理意識，出臺成本管理規范和指標，劃分成本控制目標，明確責任分工，落實責任、權利、效益，加強成本核算和評估。（二）選擇合理的運輸工具、運輸方式和運輸線路。選擇合理設備和運輸方法組織運輸。運輸工具的有效利用不僅有助于提升運輸效率，更有利于保護運輸產品，從而提升客戶滿意度。而在運輸方式部分，則應以多式聯運為主，線路選擇部分，要實時關注路況與各地的道路、運輸政策，多增加備選項，才能優中選優，與此同時，在運輸線路的選擇與匹配部分，加強大數據的應用，摒棄傳統的拍腦袋與人力決策等。（三）采用合理的裝卸方式。合理的裝卸方式可以充分利用車輛的容量和額定載重量，降低單位運輸成本。在這方面，物流公司可考慮以下幾方面：第一，通過輕便貨物的組合，增加運輸產品的平均密度。產品密度是產品質量與體積之比，通常，每單位產品質量的運輸成本高于高密度產品，因此，高密度、低密度產品的安裝和運輸能夠有效地提高運輸和加工手段的使用效率。二是通過拆解貨物并對其進行二度組裝，以全面提高空間車輛利用率。尤其是面對體積不規則，占地空間大的貨物時，物流公司可所載貨物種類，裝卸后拆卸，以最大限度地合理利用裝載空間的同時，方便貨物的處理，提高運輸效率。第三，實現批量運輸的規模經濟。大多數運輸方式均能達到規模經濟，鑒于整體運輸費用和零擔運費差別較大，因此應以批量運輸為主，即在實際操作過程中，將小批量貨物合并成較大的批次，從而降低單位貨物運輸的邊際成本，提高效率。（四）提高公司人員素質。公司員工的素質與才能可以在企業的運行與出謀劃策中起到絕對的引領和帶動作用，人才既是企業的基石，也是決定企業未來的重要因素。而小蜜蜂科技公司的員工在物流方面展示中的物流專業素養的缺失，會在一定程度上阻礙了小蜜蜂公司在市場開發方面的順利進行，還會導致市場開發方面的錯誤建議，從而導致公司以錯誤導向。因此，在其未來發展中，應：（1）分批次、小規模地推進安排對公司員工的培訓。公司的發展需要與時俱進，員工本身的能力必須隨著社會的發展而不斷進步，當公司需要加強員工的能力時，可以從大學聘請一些在某些領域具有特殊技能的教師或專業人員，或者聘用公司內部的非常優秀的員工來進行普通員工的內訓，只有不斷地學習，強化員工素質，公司才能穩步前進，不斷發展。（2）小蜜蜂公司也可以利用其他機會招聘人才，拓寬招聘渠道。如海外招聘、網站招聘、學生招聘等，從學習各種專業的人才身上汲取營養，為公司的發展作出貢獻。

引用出處

[1]網絡貨運為供應鏈增效10倍線上直播聚焦物流數字化[N].左宗鑫.中國工業報.2020(006)

[2]中小物流企業內部控制建設研究[J].張云秋.物流工程與管理.2020(10)