紀(jì)實(shí)攝影·精神建構(gòu)：紀(jì)錄電影詩意書寫研究

張燕

港珠澳大橋是我國廣東、香港、澳門三地第一次合作共建的超大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，不僅是全世界最長的跨海大橋，也是我國內(nèi)地與港澳地區(qū)心連心的“紐帶”。面對澳門回歸20周年、港珠澳大橋即將全面貫通的特殊背景，中央廣播電視總臺、中國電影股份有限公司及港珠澳大橋管理局等多家單位，邀請Discovery探索頻道共同創(chuàng)作完成了紀(jì)錄電影《港珠澳大橋》（閆東，2019）的攝制、制作。該片采用柔性化敘事方式來講述剛性故事題材，用形象化的視聽語言來呈現(xiàn)關(guān)鍵細(xì)節(jié)，并從勞動者、建設(shè)者的微觀視角來再現(xiàn)港珠澳大橋工程的復(fù)雜、艱難和巨大風(fēng)險，不僅向觀眾展現(xiàn)了雄偉、壯麗的港珠澳大橋，也生動詮釋了普通人的奮斗精神。由李誼、周婧和黃躍等人執(zhí)導(dǎo)的紀(jì)錄電影《一路幸福》（2023）以北京公交百年來的發(fā)展、壯大為敘事主線，通過講述公交人一心為民奉獻(xiàn)的初心故事，詮釋了大眾與公交的深厚情感，也通過對北京公交的改革歷程進(jìn)行敘事，使觀眾深刻體會“家國變遷”。基于此，本文通過對紀(jì)錄電影《港珠澳大橋》和《一路幸?！返囊暵牂C(jī)制、敘事策略和價值建構(gòu)進(jìn)行解讀，以其為紀(jì)錄電影創(chuàng)作提供借鑒。

一、紀(jì)錄電影《港珠澳大橋》與《一路幸?！返囊暵牂C(jī)制

英國紀(jì)錄片導(dǎo)演約翰·格里爾遜于1926年在紐約《太陽報》上首次使用了“紀(jì)錄片”的概念，并確立“紀(jì)實(shí)”作為紀(jì)錄片的核心美學(xué)思想。[1]在紀(jì)錄電影敘事過程中，通過最新視聽技術(shù)，將極致美感、獨(dú)特審美意蘊(yùn)融入敘事內(nèi)容，采用充滿詩意的視聽語言，不僅為觀眾提供了唯美、真實(shí)的記錄影像，也表達(dá)了人文化的審美意象。紀(jì)錄電影《港珠澳大橋》將“大橋”作為重要的敘事符號，將重大工程與個人命運(yùn)、民族命運(yùn)相聯(lián)結(jié)，采用寫實(shí)表達(dá)與“假定性美學(xué)”表達(dá)相融合的敘事策略，以更加年輕、現(xiàn)代的表達(dá)方式，在深刻詮釋家國情懷、渲染溫情畫面的同時，以詩意化的手段來處理現(xiàn)實(shí)題材，展現(xiàn)了獨(dú)特的中式審美風(fēng)格。

（一）場景：現(xiàn)實(shí)場景與人文美學(xué)的融合

法國電影理論家安德烈·巴贊在《電影是什么？》（第2輯）一書中提出：“即便單純的記錄也不是一種美學(xué)的退步，相反，這是一種表達(dá)形式上的進(jìn)步，是電影語言的進(jìn)化和形式的擴(kuò)展?！盵2]數(shù)字技術(shù)與紀(jì)錄電影的深度融合，不僅呈現(xiàn)了多元化的影像文本，也以新的融合型敘述方式，打破了傳統(tǒng)故事框架的束縛，并通過延伸、拓展故事文本，塑造了新的敘事空間。[3]紀(jì)錄電影《港珠澳大橋》通過對港珠澳大橋及其相關(guān)的周圍環(huán)境、事物進(jìn)行描述，將世界橋梁技術(shù)與東方美學(xué)相結(jié)合，探索其中蘊(yùn)含的東方美學(xué)、人文意義，以深情的、強(qiáng)烈的藝術(shù)表達(dá)，書寫了“中國式”紀(jì)錄片的美學(xué)風(fēng)格。從畫面構(gòu)圖看，該片具有現(xiàn)代科技美學(xué)與傳統(tǒng)美學(xué)相互切換的風(fēng)格特色，無論是對大橋周圍自然風(fēng)光的展現(xiàn)，還是描述人物故事、心理的內(nèi)景，都具有獨(dú)特的“中式留白”特色。在拍攝制作方面，通過采用航拍、水下攝影、延時高速等技巧，以寬畫幅來表達(dá)歷史時刻和重大工程，用“大氣寫意”的方式，將觀眾迅速帶入敘事場景。該片將“大橋”作為有形的藝術(shù)符號，其中不僅承載了大橋背后世界領(lǐng)先的施工技術(shù)，也闡釋了攻克大橋涉及水文、地質(zhì)、生態(tài)等復(fù)雜難題過程中，尊重自然規(guī)律的現(xiàn)象，彰顯了深刻的人文精神、社會意義等內(nèi)容。美國紀(jì)錄片導(dǎo)演羅恩·弗里克認(rèn)為：“片名”是社會語言的符號，一部電影的主題核心都會強(qiáng)烈地蘊(yùn)含在簡單的片名之中，也是場景選取的重要依據(jù)。[4]紀(jì)錄電影《一路幸福》通過將“公交車”作為敘事符號，將公交車的路與一路幸福觀念相融合，選擇遠(yuǎn)郊線、燕郊線和313公交線等具有代表性的公交線路，通過使用大廣角、大遠(yuǎn)景的拍攝技巧，增強(qiáng)視聽畫面的透視空間，在講述真實(shí)現(xiàn)場的同時，建構(gòu)起有開闊張力和深厚表現(xiàn)力的場景，詮釋了豐富的人文美學(xué)與哲學(xué)價值。

（二）聲音：視聽元素與紀(jì)實(shí)美學(xué)的融合

電影在本質(zhì)上是一種新語言①，聲音是電影語言中最有現(xiàn)實(shí)主義特征的元素，通過巧妙利用聲音來勾勒銀幕空間形象，將有力拓展影片的敘事空間。[5]紀(jì)錄電影《港珠澳大橋》在聲音創(chuàng)作時，通過遵循客觀、真實(shí)的原則，關(guān)注聲音細(xì)節(jié)，使用充滿視聽美感的畫面語言來表達(dá)思想主題。在“天鴿臺風(fēng)”的故事中，該片通過以紀(jì)實(shí)性的敘事方式，使用多種環(huán)境音效疊加的方式，為觀眾呈現(xiàn)了家具撞破、人被海浪沖擊等一系列更有沖擊力的聲音，更好再現(xiàn)了臺風(fēng)“天鴿”來襲，還沒有正式竣工的港珠澳大橋成功經(jīng)得起大自然的考驗(yàn)，獲得了“沉浸式”觀賞體驗(yàn)。在放置沉管的動畫場景中，該片通過再現(xiàn)“海底放置沉管”的真實(shí)聲音，以強(qiáng)烈的低沉感、若隱若現(xiàn)的回音，象征了沉管與岸邊場景的關(guān)聯(lián)。當(dāng)大橋建設(shè)者與保護(hù)區(qū)人員一起將一只被成功救助的海豚放歸大海時，畫外音響起了工程師們開工前的誓言聲：“大橋通車，白海豚不搬家。”紀(jì)錄電影通過利用聲音元素，將特殊記憶與現(xiàn)實(shí)場景、未來展望相融合，實(shí)現(xiàn)了美學(xué)價值的升華。紀(jì)錄電影《一路幸?！穼⒓o(jì)實(shí)元素與視聽因素相融合，通過邀請北京人李立宏老師擔(dān)任配音，獨(dú)特的聲線，不僅給觀眾接地氣、親民的感覺，也用充滿情感的聲音，以回憶的方式，建構(gòu)了充滿感染力的敘事文本。同時，該片將背景音樂與不同年代的公交人故事相融合，比如，將《歌唱祖國》與20世紀(jì)50年代公交人、《我們的生活充滿陽光》與20世紀(jì)80年代公交人、《北京歡迎你》與北京奧運(yùn)會相融合，既讓觀眾獲得了更加強(qiáng)烈的場景代入感，也通過傳遞充滿特殊情感的故事內(nèi)容，傳遞了公交人的人文精神，喚醒了觀眾的情感記憶。

（三）影像：現(xiàn)實(shí)關(guān)照與歷史文本的融合

在新的審美語境下，通過發(fā)揮紀(jì)錄電影的詩意書寫優(yōu)勢，更加關(guān)注體現(xiàn)歷史質(zhì)感，以深沉的大史觀，展現(xiàn)諸多假定事實(shí)，用紀(jì)實(shí)美學(xué)、技術(shù)美學(xué)來關(guān)照現(xiàn)實(shí)生活，不僅融入相關(guān)素材，還承載了其他歷史信息。[6]紀(jì)錄電影《港珠澳大橋》以宏大的歷史觀為基礎(chǔ)，聚焦工程建設(shè)的歷史文化，通過將重大工程“港珠澳大橋”與民族復(fù)興、澳門回歸20周年等重要?dú)v史節(jié)點(diǎn)相結(jié)合，用現(xiàn)代的影視語言與紅旗渠、郭亮洞等超級工程項(xiàng)目相融合，通過使用八段具有歷史厚重感的影像片段，串聯(lián)起我國歷史上的多項(xiàng)工程奇跡，詮釋了我國從大國走向強(qiáng)國的歷史變遷。紀(jì)錄電影《一路幸?！吩趧?chuàng)作過程中，使用了一段1951年的歷史影像，講述有軌電車首批6名女司機(jī)通過實(shí)習(xí)期后，在東單廣場進(jìn)行“行車儀式”的真實(shí)故事。為挖掘敘事亮點(diǎn)，該片還邀請了當(dāng)時的售票員一起觀看歷史影像，通過使用鏡頭語言挖掘歷史文本的現(xiàn)實(shí)意義，用更真實(shí)的情感視角使敘事空間實(shí)現(xiàn)了歷史與現(xiàn)實(shí)的交匯。電影《港珠澳大橋》和《一路幸福》通過將紀(jì)實(shí)的歷史影像與現(xiàn)實(shí)場景相融合，在不損害自然紀(jì)實(shí)的同時，豐富、補(bǔ)充了觀眾對橋梁建設(shè)歷史、北京公交歷史的認(rèn)識，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)實(shí)關(guān)照與歷史文本的有機(jī)融合。

二、紀(jì)錄電影《港珠澳大橋》與《一路幸福》的敘事策略

紀(jì)錄電影具有社會鏡像、藝術(shù)表達(dá)及歷史文獻(xiàn)等多重文本性，其中主要線索是非虛構(gòu)的故事，講述的內(nèi)容并非表層再現(xiàn)和簡單記錄，而是通過有選擇地表現(xiàn)相關(guān)素材，在“講故事”的同時，從而實(shí)現(xiàn)事件真實(shí)、觀點(diǎn)真實(shí)和心理真實(shí)等敘事效果。紀(jì)錄電影《港珠澳大橋》和《一路幸?！凡捎靡暯鞘湛s、聚力典型事件的敘事手法，以主觀介入、客觀記錄和真實(shí)再現(xiàn)的敘事策略，讓敘事主題更加厚重，更有代入感，更好實(shí)現(xiàn)了藝術(shù)觀賞、情感傳播與人文詩意的生動書寫。

（一）主觀介入的話語框架

經(jīng)典敘事學(xué)采用結(jié)構(gòu)主義的方式來研究敘事學(xué)，主要提出了“話語”和“故事”兩個概念，而后經(jīng)典敘事更加關(guān)注讀者與文本語境，關(guān)注話語的表達(dá)方式。[7]紀(jì)錄電影的表現(xiàn)力并非依靠直接、簡單的素材堆積或者語言論述，關(guān)鍵在于電影作品能否傳遞有意義的故事內(nèi)涵，是否具備直指人心的精神力量。[8]電影《港珠澳大橋》以“主觀介入”的敘事策略，使用大量打動人心的故事情節(jié)來表達(dá)真實(shí)情感，傳播紀(jì)錄電影的真實(shí)美學(xué)特質(zhì)，不僅構(gòu)建了新的創(chuàng)作風(fēng)格，也講述了“敢為天下先”的創(chuàng)新和奉獻(xiàn)精神。在創(chuàng)作前期共采集了一千個小時的創(chuàng)作素材，而在制作階段，遵循“人物和溫度是最重要的”這一理念，合理采用“主觀介入”策略，放棄了“世界第一”“了不起”等元素，實(shí)現(xiàn)了敘事內(nèi)容的生動詮釋。在紀(jì)錄電影《一路幸?！分校瑢?dǎo)演李誼通過從客觀觀察式敘事視角出發(fā)，講述了大年三十晚上，929路公交車駕駛員駐班值守，一起包餃子吃年夜飯的真實(shí)故事，通過將生活、退休等話題融入其中，以藝術(shù)化的敘事手法，詮釋了勞動者的真摯情感，通過講述普通人物的故事，使個人命運(yùn)與大時代變遷相融合，形成了敘事自洽的話語框架。

（二）客觀記錄的話語策略

我國編導(dǎo)冷冶夫把紀(jì)錄片分為三個層次：僅僅“客觀記錄人物事件”的為下乘，能夠“記錄人物故事（將紀(jì)錄片故事化）”的為中乘，在“故事化的紀(jì)錄片中具有戲劇性矛盾沖突的”為上乘。[9]故事不僅是最生動的歷史，也是最能打動觀眾的內(nèi)容。在創(chuàng)作紀(jì)錄電影時，通過以客觀再現(xiàn)的方式講述豐富的故事細(xì)節(jié)，將宏大主題與真實(shí)故事相融合，將成功構(gòu)筑引發(fā)觀眾認(rèn)同的敘事空間，并且更好理解其中所詮釋、表達(dá)的故事主題。[10]紀(jì)錄電影《港珠澳大橋》通過從描摹我國橋梁史的文化脈絡(luò)出發(fā)，摒棄宏大敘事主題，采用智慧前沿的視聽技術(shù)，創(chuàng)新影像敘事風(fēng)格，以關(guān)照細(xì)微的敘事視角，細(xì)膩表達(dá)了港珠澳大橋的雄偉壯麗、普通人的奮斗精神等兩個主題，通過向觀眾客觀、完整地呈現(xiàn)大橋建設(shè)過程，在彰顯自然美感與詩意品質(zhì)進(jìn)程中，使觀眾切實(shí)體會微觀細(xì)節(jié)中詮釋的奮斗精神。為了避免宏大主題的說教性，該片以港珠澳大橋島隧項(xiàng)目總工程師林鳴為焦點(diǎn)人物，講述有懸念、有人物、有情節(jié)的故事，詮釋了“宏大工程奇跡是由活生生的普通人創(chuàng)造出來”的故事主題。比如，在安裝第一個行管時，建設(shè)者連續(xù)工作了96個小時，正是強(qiáng)大的精神意志支撐了建設(shè)者的偉大壯舉。紀(jì)錄電影《一路幸福》為了客觀記錄北京公交的真實(shí)歷史，不僅去檔案館找尋具有歷史考據(jù)的內(nèi)容，還對關(guān)鍵的公交線路進(jìn)行實(shí)地了解，通過客觀呈現(xiàn)北京公交的自然、真實(shí)狀態(tài)，向觀眾展現(xiàn)了最真實(shí)的城市煙火氣。

（三）真實(shí)再現(xiàn)的話語內(nèi)涵

紀(jì)錄電影在講述故事時，如果按照平緩的敘事順序開展，不僅使敘事文本相對單調(diào)，也很難有效引發(fā)觀眾的情感共鳴?！皞鹘y(tǒng)的剪輯徹底壓抑了我們和事物之間的互惠自由，它用強(qiáng)迫性的鏡頭分解來取代自由建構(gòu)，而服務(wù)于敘事的鏡頭邏輯則完全麻痹了我們的自由建構(gòu)能力?！盵11]因此，紀(jì)錄電影通過融入新的影像語言，在擺脫電影敘事語法束縛的同時，真實(shí)地捕捉現(xiàn)實(shí)、呈現(xiàn)現(xiàn)實(shí)，使現(xiàn)實(shí)世界與紀(jì)錄電影呈現(xiàn)出直接、生動的索引關(guān)系。[12]紀(jì)錄電影《港珠澳大橋》通過使用多元化的拍攝技巧、巧妙的剪輯手法，融合視頻資料的厚重感，結(jié)合我國橋梁史的內(nèi)容分析，使歷史影像與現(xiàn)實(shí)文本相結(jié)合，不僅讓影片充滿科學(xué)感，也使觀眾真正理解、接受其中傳遞的價值觀和文化理念。在該片中，工程師說道：“在我們的心中有兩個情人，一個是自己的愛人，一個就是這個項(xiàng)目?！蓖ㄟ^將紀(jì)實(shí)影像置于大橋建設(shè)的現(xiàn)實(shí)場景，用影片的形式來記錄現(xiàn)實(shí)社會，不僅讓其成為透視大橋成功建設(shè)的符號線索，也從拍攝主體美學(xué)的角度來傳遞創(chuàng)作思想，揭示了大國工匠精神、奮斗精神的強(qiáng)大力量。紀(jì)錄電影《一路幸?！窙]有回避真實(shí)經(jīng)歷，而是采用“真實(shí)再現(xiàn)”的敘事策略，講述20世紀(jì)八九十年代出現(xiàn)的“乘車難”，影片中，車內(nèi)乘客人擠人，車外乘客圍了幾圈，也無法上車。通過采用影像語言，真實(shí)再現(xiàn)北京公交的故事經(jīng)歷，成功喚醒觀眾的特殊記憶。

三、紀(jì)錄電影《港珠澳大橋》與《一路幸?！返膬r值建構(gòu)

紀(jì)錄電影通過擺脫對傳統(tǒng)藝術(shù)的束縛，以一種直觀的、抒情的語言來洞見客觀現(xiàn)實(shí)，在詩意書寫中傳遞了深刻的價值觀。紀(jì)錄電影《港珠澳大橋》聚焦團(tuán)隊(duì)奮斗價值的集中傳遞，雖然其中僅僅介紹了港珠澳大橋隧道建設(shè)的故事，但是重點(diǎn)展現(xiàn)人及人的精神，讓觀眾對世界第一大橋十五年的建設(shè)歷史形成直觀、深刻的認(rèn)識。紀(jì)錄電影《一路幸?！吩谙鄬τ邢?、動態(tài)的“公交車”影像空間中，講述北京公交與群眾的溫情故事，傳遞了一代代公交人無私奉獻(xiàn)的精神，實(shí)現(xiàn)了勞動者堅(jiān)守崗位、城市人情味和群眾幸福感的多元表達(dá)。

（一）共享歷史意義，“以人證史”的情感認(rèn)同

“日常生活是一個不可忽略的重要審美領(lǐng)域。因?yàn)槿魏我粋€社會都是由無數(shù)個體的人組成的，人類生活的豐富性取決于每個個體生活的豐富性，尤其是日常生活的豐富性?！盵13]生活詩意的書寫方式，糾正了傳統(tǒng)紀(jì)錄電影對宏大主題的過度關(guān)注，強(qiáng)調(diào)通過展現(xiàn)微觀生活，以最大限度的詩意情感，書寫超越平?，F(xiàn)實(shí)的可能性。[14]紀(jì)錄電影《港珠澳大橋》通過選擇港珠澳大橋最后一節(jié)第E30號沉管的沉放安裝過程為主線，講述港珠澳工程島隧工程員工鐘健榮與新婚妻子在橋上拍攝婚紗照、“燕子夫妻”在焊接中相互學(xué)習(xí)等一系列小人物的故事，以微觀的生活場景，見證了充滿人文厚度的大橋建設(shè)歷程。該片通過以真實(shí)生活為基礎(chǔ)，遵循“以人證史”的創(chuàng)作思路，在宏大的歷史敘事基調(diào)中，呈現(xiàn)工地上的夫妻、戀人擁吻等別樣的詩意場景，在結(jié)尾部分，當(dāng)建設(shè)者紛紛面對鏡頭喊出“大橋，你好！”“祝愿大橋永遠(yuǎn)平安！”等內(nèi)心感受，雜糅起真實(shí)、細(xì)膩的人文情感，讓敘事內(nèi)容充滿親和力，更好地激發(fā)了觀眾的情感共鳴。紀(jì)錄電影《一路幸福》再現(xiàn)了特殊的“拉鉤車”歷史，重點(diǎn)講述了夜班公交在夜晚為群眾提供“擺渡”服務(wù)的故事，不僅拓寬了“北京公交”的敘事空間，也抒寫了廣大市民與公交車之間難舍難分的情誼故事，讓真實(shí)情感與歷史感實(shí)現(xiàn)有機(jī)融合。

（二）豐富藝術(shù)體驗(yàn)，展現(xiàn)“鮮活自然”的審美意趣

美國學(xué)者比爾·尼科爾斯將紀(jì)錄片創(chuàng)作模式分為詩意模式、說明模式、參與模式、觀察模式、自反模式和述行模式。[15]1929年荷蘭導(dǎo)演尤里斯·伊文思創(chuàng)作了紀(jì)錄片《雨》，其中不再強(qiáng)調(diào)敘事，也不關(guān)注連貫剪輯和營造特點(diǎn)時空，通過創(chuàng)造敘事節(jié)奏，實(shí)現(xiàn)了情緒、情調(diào)的生動傳達(dá)，開創(chuàng)了“詩意紀(jì)錄片”的敘事范式。詩意紀(jì)錄片強(qiáng)調(diào)控制敘事節(jié)奏、關(guān)注主觀感受，而弱化敘事及現(xiàn)實(shí)的完整性，通過對碎片化的素材進(jìn)行重組，使觀眾從多元視角來理解敘事文本。紀(jì)錄電影《港珠澳大橋》以紀(jì)錄片的真實(shí)性為基礎(chǔ)，在制作過程中，汲取同名電視紀(jì)錄片“假定性美學(xué)”“技術(shù)賦能”等創(chuàng)作經(jīng)驗(yàn)，對原始4K拍攝素材進(jìn)行深入再加工和再創(chuàng)作，通過加入電影藝術(shù)的表現(xiàn)手法，對我國的宏大橋梁史文化進(jìn)行系統(tǒng)表達(dá)，在歷史“影像化”輔助下，為觀眾呈現(xiàn)了更加吸引人、更具觀賞性的建設(shè)過程，形成“港珠澳大橋”的“全景式”歷史時空。紀(jì)錄電影《一路幸?！吠ㄟ^采用“情感呼喚”的方式，深度激活人文意趣，將對社會現(xiàn)實(shí)的反思轉(zhuǎn)化為具有引導(dǎo)意義的時代話題。比如，最短的313公交線路，主要服務(wù)出行的老年人，由于老年卡不收取費(fèi)用，線路基本上不產(chǎn)出效益。但是，為了方便居民，仍然常年保持運(yùn)行。在313路公交上，小乘客自然向公交師傅打招呼：“劉爺爺好”。劉師傅則自然回應(yīng)：“孫子好”。通過自然再現(xiàn)乘客與公交人之間的關(guān)系，不僅豐富了觀眾的觀賞體驗(yàn)，也詮釋了自然真實(shí)的審美意趣。公交司機(jī)孟大鵬為了避免分心，確保公交車安全，從來不讓兒子坐他開的車。該片通過以扎實(shí)且鮮活的故事為基礎(chǔ)，賦予觀眾強(qiáng)烈的藝術(shù)張力、震撼力的觀賞體驗(yàn)，最終展現(xiàn)了“鮮活自然”的審美意趣。

（三）回歸紀(jì)實(shí)美學(xué)的價值引領(lǐng)

紀(jì)錄電影《港珠澳大橋》沒有簡單記錄橋梁施工本身，而是將各類人物命運(yùn)緊密連接。無論是總工程師林鳴及團(tuán)隊(duì)，還是農(nóng)民工建設(shè)者，通過將個人命運(yùn)與港珠澳大橋命運(yùn)、家國命運(yùn)相融合，詮釋了豐富的人格內(nèi)涵。“歸來的紀(jì)實(shí)美學(xué)不再是晃動的跟拍，粗糙的鏡頭，而是突出紀(jì)實(shí)質(zhì)感，濃縮紀(jì)實(shí)過程，注重聲畫質(zhì)量，挖掘現(xiàn)實(shí)中的美感和詩意。”[16]在影片結(jié)尾部分，通過采用隨機(jī)抓拍的敘事方式書寫了總工程師林鳴在大橋上跑馬拉松的故事場景，實(shí)現(xiàn)了真實(shí)情感的生動釋放。每當(dāng)大橋燈亮之后，林鳴選擇凌晨四點(diǎn)在自己建造的橋上跑步。作為總工程師，林鳴日常通過跑步來釋放壓力，并且曾坦言當(dāng)大橋建好后，自己一定要全程跑一次。該片用極具敘事張力的鏡頭，講述大橋的建設(shè)者迎著朝陽跑，通過將林鳴納入獨(dú)特時空，賦予晨跑這一“生活性”場景新的可經(jīng)歷的故事意義，不僅象征了建設(shè)者不畏艱難的奮斗精神、大國工匠精神，也象征我國橋梁工程建設(shè)像是正在努力前行的馬拉松。該片用真實(shí)的敘事視角和國際化的敘事視野進(jìn)行表達(dá)，通過以港珠澳大橋的最后一節(jié)沉管E30安裝過程為主線，真實(shí)記錄、生動地再現(xiàn)了大橋的建設(shè)進(jìn)程。通過將我國橋梁史、海洋保護(hù)、克服困難的人文情感等內(nèi)容融入大橋建設(shè)，不僅形象地描繪了大橋施工所面臨的復(fù)雜困境，也詮釋了“敢為天下先”的創(chuàng)新與奉獻(xiàn)精神。紀(jì)錄電影《一路幸福》通過有溫度地講述北京百年公交歷史中的真實(shí)故事，有力度地塑造了一系列專業(yè)、熱情的公交人，從313路駕駛員劉寶中堅(jiān)持?jǐn)?shù)十年“一人一車一線”、1路車干練的女駕駛員常洪霞到929路駕駛員安德琪，在回歸人民美學(xué)的同時，正確處理紀(jì)錄敘事與人文關(guān)懷的關(guān)系，以豐富的藝術(shù)內(nèi)容彰顯了“人民主體”的精神感召力。

結(jié)語

紀(jì)錄電影《港珠澳大橋》以前沿視聽技術(shù)為基礎(chǔ)，將工程建設(shè)與中國橋梁人的人物命運(yùn)相融合，生動揭示了“現(xiàn)代橋梁”與中國發(fā)展的歷史關(guān)聯(lián)，在講述港珠澳大橋?qū)嵱脙r值的同時，詮釋了強(qiáng)烈的文化意義與精神力量。紀(jì)錄電影《一路幸?！吠ㄟ^利用紀(jì)錄電影的客觀性、紀(jì)實(shí)性等優(yōu)勢，生動再現(xiàn)了百年公交的發(fā)展歷史，不僅展現(xiàn)了公交人的奉獻(xiàn)精神，還生動勾勒了公交人與人民群眾無法割舍的真摯情誼，詮釋了強(qiáng)烈的人文溫度。在新的審美語境下，為提升紀(jì)錄電影的感染力，應(yīng)注重創(chuàng)新敘事策略，通過豐富史實(shí)元素，塑造多元人物，采用微觀視角來講述宏大主題，在還原多樣場景的同時，超越刻板、僵硬的敘事風(fēng)格，賦予觀眾更加直觀、強(qiáng)烈的故事感，從而實(shí)現(xiàn)敘事表達(dá)與情感詮釋的有機(jī)共鳴。

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【作者簡介】? 張 燕，女，黑龍江大慶人，大慶師范學(xué)院外國語學(xué)院副教授，主要從事中外文化研究。

【基金項(xiàng)目】? 本文系2023年黑龍江省教育科學(xué)規(guī)劃重點(diǎn)課題“ESA模式下ISEC項(xiàng)目跨文化交際多模態(tài)教學(xué)模型構(gòu)建與實(shí)踐研究”（編號：GJB1423025）階段性成果。

①意大利電影導(dǎo)演、理論家帕索里尼在他重要的電影論文《詩的電影》一文中指出：電影在本質(zhì)上是一種新語言。他認(rèn)為電影使用的是某種“表情符號系統(tǒng)”，這一符號系統(tǒng)先于語法而存在，因?yàn)椤笆澜缟蠜]有一部形象詞典”。一位電影導(dǎo)演必須首先創(chuàng)造他所需的詞匯，即選取他的拍攝對象，將其創(chuàng)造為自己的形象符號，爾后方才進(jìn)入美的創(chuàng)造。