景觀橋梁在交旅融合發展中的應用研究

【摘 要】基于成都市“交通+旅游”（交旅融合）發展的時代背景，對成都市景觀橋梁的設計思想，設計方法及應用進行了分析研究。并通過收集社交平臺上網紅橋梁大數據，結合詞頻分析研究景觀橋高頻詞的分布、權重以及人們的感官與行為在不同景觀橋梁的特征和差異等，對進一步提高景觀橋梁在交旅融合中的應用提供理論和實例支撐。

【關鍵詞】交旅融合； 景觀橋梁； 大數據

【中圖分類號】U448.15【文獻標志碼】A

［定稿日期］2022-11-15

［基金項目］成都市哲學社會科學重點研究基地項目（項目編號：2020007）

［作者簡介］梁愛霞（1982—），女，碩士，高級工程師，研究方向為橋梁結構行為；武保華（1972—），男，碩士，副教授，高級工程師，研究方向為橋梁結構行為與盾構施工對建筑物的安全評價。

0 引言

隨著我國交通基礎設施的不斷完善和旅游體驗消費的不斷升級，交通和旅游相互促進融合發展的態勢不斷凸顯。2017年交通運輸部印發的《關于促進交通運輸與旅游融合發展的若干意見》，正式提出“交旅融合”的發展理念［1］；2019年，中共中央、國務院又印發了《交通強國建設綱要》，更進一步強調了要加速交旅融合新業態新模式的發展理念［2］。在此背景下，交旅融合發展模式迎來了新的發展機遇。成都是“中國文化名城”和“中國最佳旅游城市”，從成都市的整體情況來看，不管是城市發展戰略、基礎設施建設還是產業功能的推進或是城市服務配套體系的建立等方面，已經實現了旅游業與城市發展的良好互動。

橋梁是跨越河流、峽谷或其它交通線路等障礙的建筑物。橋梁建設作為基礎設施建設中重要的一環，對城市的交通和經濟發展起著重要的作用。據2019年統計，成都市現有橋梁1 334座，這些橋梁星羅棋布，分布在城市的大街小巷之間，是人們出行的重要基礎設施保障。早期的橋梁是隨著我國經濟的高速發展和城市規模的不斷加大而興建的，滿足了快速化交通的需要，但大部分橋梁造型單一，模樣相似，忽視了城市對橋梁景觀的需求。隨著人們物質生活水平和精神文化需求的不斷提高，橋梁從最初的使用功能，發展到今天已成為了人文景觀和歷史文化的載體，或者集通行、休閑、觀景、消費、旅游于一體的觀景空間，或者成為地區的標志性建筑。

21世紀以來，從成都市政府確定的城建標志性建筑天府立交橋，到環城生態公園“一橋一景” 的78座景觀橋，成都市的景觀橋梁數量越來越多，設計越來越成熟。本文基于成都市“交通+旅游”（交旅融合）發展的時代背景，對成都市景觀橋梁的設計思想，設計方法及應用進行了分析研究，并通過在社交平臺爬取網紅橋梁的文本數據分析景觀橋高頻詞的分布和權重以及人們的感官與行為在不同景觀橋梁的特征和差異，對進一步提高景觀橋梁在交旅融合中的應用提供理論和實例支撐。

1 景觀橋梁設計思想

橋梁景觀是以橋梁和橋位周邊環境為“景觀主體”和“景觀載體”，在美學的原則指導下，結合工程狀況和地域特征，融合藝術與結構所進行的“美”的創造。著名的橋梁景觀學家弗里茨·萊昂哈特［3］曾在《橋梁建筑藝術與造型》一書中提出橋梁景觀概念。他認為，橋梁景觀由六大部分有機構成：布局、造型、線型、色彩、肌理、裝飾。

楊士金，唐虎翔［4］在《景觀橋梁設計》一書講述了景觀橋梁概念以及設計的三個層次，書中指出景觀橋梁是具有較高藝術觀賞性的橋梁，能喚起人們美感的、具有良好視覺效果和審美價值、與橋位環境共同構成景觀的橋梁，它可成為一定環境的主體，也可成為景觀環境的載體。景觀橋梁設計的三個層次：第一層次，在非景觀環境中橋梁造型美；第二層次，在景觀環境中除了橋梁造型美，還要與環境協調；第三層次，在第二層次的基礎上體現自然景觀，人文景觀，歷史文化內涵。

丁建明［5］結合美術成果要更好服務于人民群眾的高品質生活需求的時代要求，對中國美麗橋梁設計進行了深入的探索，提出了符合當前中國時代背景和社會需要的景觀橋梁設計思想—景觀橋梁創新設計“四維理念”，是基于“結構表現、建筑文化、環境協調、體驗多元”四個維度方向，對景觀橋梁進行創新設計。

2 景觀橋梁設計方法

景觀橋梁作為城市形象的外在表現，反映了城市的歷史、文化和藝術風貌。主體景觀的設計方法主要有結構造型、橋梁環境、附屬設計與局部處理、色彩與照明等。

2.1 橋梁造型設計

橋梁結構造型設計是通過結構本身的形態來表達的，是景觀橋梁設計中最主要的方法。橋梁的基本結構體系只有梁拱索三種，但橋梁設計師們在這些結構體系的基礎上通過細部構件的優化組合、變形、新材料等的應用創造出新的橋梁形態，極大地豐富了橋梁的造型。這些新的造型往往是在滿足安全、耐久、適用、經濟合理的前提下，結合自然景觀、城市景觀、歷史文化及美學方面綜合考慮而進行設計的。

重建于2000年的安順廊橋是成都的地標性建筑，經過設計師們的“演繹”，將傳統拱橋與建筑完美的結合在一起，并融合了傳統川西民居建筑元素，是一座集歷史、文化、商貿、餐飲、行人功能為一體的多功能景觀橋梁。2019年通車的五岔子大橋結構造型設計靈感來源于莫比烏斯環，一種單側、不可定向的曲面，該環循環往復且無止無休，因此被定義為無限大“∞”，象征了大橋所在的高新片區無限上升的發展可能。交子之環人行橋造型設計思路來源于交子紙幣，交子呈環狀，最早出現于四川地區，是世界最早使用的紙幣。

大跨徑的斜拉橋和懸索橋往往通過橋塔局部造型設計來展示文化的融入，如天府立交橋塔頂太陽神鳥圖案來自于金沙遺址出土的“太陽神鳥”雕塑。位于成都二環高架上的清水河大橋橋塔造型設計理念是圍繞川劇臉譜誕生的。

隨著成都市公園城市的建立和發展，涌現了一大批的景觀橋，一橋一景，每座橋的造型各不相同，設計創意來源于芙蓉花、蜀繡、銀杏、如意、排簫、頭紗、馬蹄蓮、水滴等，使成都市更加多姿多彩。

2.2 橋梁環境

橋梁環境是指橋位處一定范圍內的環境空間類型，橋梁主體與周圍環境應和諧過渡、相互襯托、協調統一，讓橋與環境互動、結合，形成一個完整的有機體。

2.2.1 融合法

融合法是指橋梁在具備自身功能的同時，還要以其特有的藝術美，融合于橋位處的環境和景觀中，橋梁與環境相互依存，相得益彰［6］。交子之環人行橋和環城生態公園綠道景觀橋就采用的此法，交子之環人行橋與高達218 m的天府國際金融中心雙子塔和大批超高層建筑群構成“一環雙塔”的新格局，更加帶動整個區域的人氣和關注度。環城生態公園78座“一橋一景”景觀橋梁串聯了成都繞城范圍內的各大網紅生態公園和拍照打卡點，橋梁融入了區域的慢行系統，與生態公園互動，結合，形成和諧、高品質的綠色生態城市。

2.2.2 強調法

強調法突出橋梁建筑，使其成為景觀主體［6］，強調的是彰顯，一般通過大體量的建筑造型、鮮明的色彩等塑造具有傳播力和影響力的突出景點［7］。城市中的跨河跨江大橋大多屬于此類。如天府立交橋、清水河大橋、五岔子大橋等。

2.3 附屬結構設計與局部處理

欄桿是橋梁上必不可少的組成部分，也是景觀橋梁的重要組成部分，除了保護行人的安全以外，也是橋梁文化藝術表現的重要組成。在景觀橋梁設計中不僅要考慮欄桿的造型，材質，顏色等基本景觀要素，更要統籌其與橋梁整體景觀的統一性和協調性。安順廊橋有些明清風格，所以欄桿的材料選擇青石，欄桿上有展現成都厚重多彩歷史文化的大型浮雕和歷代詩人題詠成都的佳句。環城生態公園跨犀團路的馬卡龍橋，兩側的欄桿波動起伏，取意于成都周邊重巒疊翠的山體天際輪廓。

橋頭堡建筑作為橋梁的附屬建筑，沒有重要的結構和交通功能，僅有一些輔助的觀光和上下溝通功能，但橋頭堡的景觀規劃和建筑造型在橋梁總體景觀造型中起著舉足輕重的作用。天保灣大橋橋頭堡設計結合成都地域文化特色，抽象概括竹筍的形象，寓意著天府新區的發展像雨后春筍一般，充滿生機。

2.4 橋梁的色彩與照明

橋梁的色彩同結構造型一樣是顯示橋梁景觀設計重要的因素，色彩是人對物體感知的最直觀視覺信息，能夠激發人們各種不同的情緒，和諧的色彩會增加人們更加賞心悅目的視覺享受。成都市傳統的橋梁大多以混凝土和鋼材本身的灰白色調為主，現代景觀橋的色彩設計更加豐富，安順廊橋的夜景是黑金色調，交子之環采用中國紅的顏色，環城生態公園的所有橋梁都根據特色園區的植物和建筑進行了色彩搭配，跨犀團路橋背景欄桿采用純白色，裝飾欄桿采用馬卡龍漸變色，江安橋采用粉紫色，成安渝橋采用金色，這些鮮艷的顏色讓城市和橋梁靈動而又充滿活力。

傳統的照明系統主要側重于交通功能，而景觀照明主要在于橋梁外部形態及空間氛圍的營造。所以在現代高科技為支撐的橋梁夜景中，燈光已不僅是傳統觀念中的照明工具，也是展示城市文化的一道靚麗的地標。安順廊橋是成都最美夜景之一，暖黃色的燈光點亮廊橋，燈光璀璨倒影在府南河上。交子之環景觀橋與交子金融雙塔、中航國際廣場等大街上的建筑物進行街道光彩聯動設計，一環雙塔交輝相應，美輪美奐。五岔子橋橋側和與裝飾架用冷暖色調的動態燈光洗亮，主、副橋光彩形成貫通，光色冷暖變化，夜景構成了一個醒目的無窮大符號，無限循環。

3 大數據分析

隨著社交媒體盛行，曬美景、打卡、分享心得成為大部分年輕人的休閑生活模式，他們在互聯網中分享自己的經歷和過程，為他人提供參考，在此過程中產生了大量的數據，這些數據經過處理和分析可以反饋人的行為、識別人的情感。

3.1 數據采集

本節采用文本挖掘的方法，利用爬蟲技術［8］分別爬取抖音和微博兩大社交平臺上有關成都著名景觀橋安順廊橋，交子之環人行橋，環城生態公園景觀橋，五岔子大橋的文本數據，單個橋梁的文本數據在400以上，保證數據的準確性和科學性，然后進行清洗數據，得到有效數據。共爬取文本有效數據2 328條，單個橋梁數據樣本數如圖1所示，點贊數和評論數如圖2所示。

3.2 詞頻分析

爬取的文本數據量較大，為了更清晰明了的獲取文本主要信息，需要將文本數據進行詞頻統計分析。高頻詞一般為文本重要內容，能一定程度反映在文本中的重要程度。本文采用TFIDF的算法［9］進行統計，可以用以評估一字詞對于一個文件集或一個語料庫中的其中一份文件的重要程度。一個詞預測主題能力越強，權重就越大，反之，權重就越小。

通過景觀橋梁數據的詞頻分析，可以反映某一個景觀橋梁的行為模式特色以及景觀元素對人們吸引力的變化。排在前10的詞頻如圖3所示，橫坐標表示高頻詞，縱坐標表示通過TFIDF算法計算的權重，用百分數表示。

通過以上大數據分析，可以得出幾點結論：

（1）“打卡”位居詞頻圖的第一、二位，權重值最高的是五岔子大橋，24%，安順廊橋最低，8.1%。“打卡”原指上下班時刷卡記錄考勤，現已經演變為在特定時間、地點留下標記的行為，打卡的地點通常是爆款的旅游景點，餐廳等。這就說明景觀橋梁除了滿足基本的通車行人功能外，已經成為熱門景點，吸引人們前去拍照打卡，在打卡中通過身體實踐，網絡傳播實現與城市的交流互動。

（2）安順廊橋、五岔子大橋、交子之環立交橋詞頻排在前10的都有“地標”一詞，地標性建筑具備“城市名片”的作用，能夠反映所在地獨特的風土人情，具備文化傳承的作用。數據表明景觀橋梁因為造型獨特、設計創新、高新技術等被人們所廣泛的認知，他們像天府廣場、錦繡天府塔、環球中心一樣，已經成為成都市的新地標性建筑。而環城生態公園景觀橋是百公里綠道的78個節點，分布在不同的位置，是作為一個景觀橋梁群來進行數據統計，不能反映出標志性的區域或地點。

（3）人們對不同橋梁景點產生的感官和行為存在明顯差異。安順廊橋和交子之環人行橋的夜景得到人們更多的關注。五岔子大橋是成都的第一座網紅橋，2020年元旦試運營后，紅極一時，詞頻統計權重值最高的詞組也是“網紅橋”，高達36%，相比其他景觀橋，五岔子大橋在社交平臺上的爬取的數據多了約1/3，評論數和點贊數也遠遠高于其他橋梁，得到了更多人氣和關注度。繞城“騎行”是環城生態公園最熱門的戶外休閑方式，“騎行”權重值17.8%。高頻詞中的“橋梁”“網紅”“78”都體現出一橋一景的景觀橋給人們留下了深刻的印象，成為環城生態公園的靚麗名片。

（4）安順廊橋和五岔子大橋和周邊景點具有更強的關聯性，交子之環人行橋次之。安順廊橋高頻詞出現“九眼橋”“春熙路”“太古里”等成都著名景點，與五岔子大橋相關的景點有“江灘”公園和“芙蓉島”公園，與交子之環人行橋關聯的是“雙子塔”。這也反映景觀橋梁除了自身成為景點外，還伴隨著與其他景點之間相互依賴，協同發展。

4 結束語

隨著城市化發展以及人們審美水平的不斷提高，景觀橋梁作為城市中一種特殊的建筑構造越來越受到人們的重視。不僅能滿足通車行人的需要，也是集通行、觀景、休憩于一體的城市公共活動空間，同時作為熱門的景點和標志性建筑帶動和促進區域旅游發展，景觀橋梁已經成為交旅融合發展的重要載體。成都公園城市建設正邁入新的階段，橋梁景觀設計行業將得到更大的發展。

參考文獻

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［6］ 盛洪飛.橋梁建筑美學［M］.北京：人民交通出版社.2021.

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［8］ 周中華，張惠然，謝江.基于Python的新浪微博數據爬蟲［J］.計算機應用，2014，34（11）：3131-3134.

［9］ 施聰鶯，徐朝軍，楊曉江.TFIDF算法研究綜述［J］.計算機應用，2009，29（S1）：167-170+180.