沿海漁港消防設施設備配備研究

馬明英 李醒 王娜 王剛

摘 要：在對我國沿海漁港消防設施設備配備現狀進行總結分析的基礎上，提出了沿海漁港存在消防設施設備配置不完善、維護保養不到位、消防設計缺乏標準等問題，為便于分析，將沿海漁港分為河道（狹長）型漁港和海灣（大水域）型漁港兩種類型，提出兩種不同類型漁港的火災處理流程、消防安全設施設備配備要求和相關技術參數，從合理設計漁港消防系統、加強漁港消防設施設備日常管理與維護、推動漁港智慧消防建設、加強消防安全培訓等方面給出了加強漁港消防管理的合理化建議，為沿海漁港消防設施設備配備及安全管理提供借鑒。

關鍵詞：沿海漁港；消防設施設備；配備要求

我國是世界海洋漁業大國，2022年全國海水產品產量達3 459.53萬t，海洋漁船數20.67萬艘，沿海漁港1 154座[1]。漁業隸屬于高風險產業，近年來漁船火災事故逐漸增多，引起了社會各界的關注。根據中國漁業互保協會統計，1994—2015年，承保的漁船共發生火災2 329艘，其中，造成漁船全損事故有268艘，部分損失有2 061艘[2]，漁船火災已經成為影響漁業船舶安全的重要因素之一。漁港港池內漁船?？烤o湊，且存在漁船船體傳熱速度快、火勢蔓延速度快、救援疏散難度大等特點，一旦發生火災，很容易導致火燒連營的局面，給漁民的生命財產安全造成嚴重損失。

目前有關學者在消防安全設施設備研究方面主要針對陸地上的建筑物和海上的設施，如商業建筑[3]、機場航站樓[4]、體育館[5]、會展類建筑[6]、城市地下交通工程[7]、大型博覽建筑[8]、海上平臺[9]、船[10]等進行了較為全面的研究，而對處于海陸交接的港口、碼頭有關消防安全設施的研究卻比較少。王祚臻[11]、李嘉元[12]等梳理了我國港口碼頭消防主要存在的問題，給出了六方面的對策建議，褚家成等[13]對港口石油化工碼頭及其庫區發生災害事故時給出了應急預案，范賢[14]針對漁業存在的消防問題給出了四方面解決辦法。

鑒于此，為系統提出我國沿海漁港消防設施設備配備方案，本研究在現狀調研和總結分析的基礎上，提出了不同類型漁港的消防設施設備配備方案，并對加強漁港消防管理提出了合理化建議，以期為漁港消防設施設備配備及安全管理提供參考和借鑒。

1 我國沿海漁港消防設施設備配備情況

1.1 配備現狀

根據《2023中國漁業統計年鑒》，我國共有1 154座沿海漁港，其中，中心漁港73座、一級漁港95座、二級漁港222座、三級及以下漁港共764座[1]。根據2021年全國沿海漁港及避風錨地基礎統計數據，沿海漁港陸上消防設施、海上消防設施配備率見圖1和圖2，有78%的中心漁港配備有消防栓、滅火器等陸上消防救援設備，僅有19.2%的中心漁港配備有消防船、消防艇等水上救援設備；有62.1%的一級漁港配備有陸上消防救援設備，僅有5.3%的一級漁港配備有水上救援設備；有56.3%的二級漁港配備有陸上消防救援設備，僅有3個二級漁港配備有消防船；三級及以下漁港的消防設施配備率僅達到41.2%。中心漁港與一級、二級、三級漁港相比，消防設施設備配備較為齊全，但消防船、消防艇等水上消防設備配備比例還是較低。以廣東省為例，目前現有沿海漁港102座，其中，中心漁港12座、一級漁港16座、二級漁港27座、三級及以下漁港57座，配備有輔助消防船47艘（主要是供水船臨時兼用），分布在18座漁港；消防泵216臺，分布在72座漁港；消防栓155個，分布在26座漁港；尚有59座漁港未配備消防設施。

1.2 存在的問題

總體來說，沿海漁港消防設施設備配備水平距滿足消防安全的需求還存在較大差距，從漁港發生火災的經驗教訓來看，還存在以下3方面的主要問題。

1.2.1 消防設施設備配置不完善 我國沿海漁港普遍存在消防通道、消防水源、滅火設備等設施配備不足的問題，除政府投資的漁港沿碼頭岸線設有消火栓外，大多數小型漁港由于建設標準低，未配備消防設備。有一小部分漁港在后期使用過程中，增設了一些手提式可移動消防設備，如手提式滅火器、拖車式滅火器等，由于漁港起火點通常在停泊在港池的漁船，這類滅火器在漁港火災撲救中很難發揮作用。例如江蘇連云港燕尾港漁港在碼頭上放置了拖車式干粉滅火器、手提式干粉滅火器和滅火沙等滅火設施設備，廣西欽州犀牛角漁港、龍門漁港在碼頭上布置了消防栓，對碼頭上的火災或碼頭附近漁船上的火災能起到較好的滅火作用，但對于遠離碼頭的漁船則無能為力；深圳蛇口漁港緊鄰居民區，后方雖設有市政消火栓，碼頭岸線設有微型消防站，配備有水槍、滅火器、消防頭盔、破拆工具、滅火防護服等器材，但對遠離碼頭漁船的火災依然無法發揮作用。

1.2.2 維護保養不到位 由于漁港消防安全管理工作不到位，消防設施缺乏及時的維護保養，消防設施設備老化嚴重或損壞未及時修復的問題比較突出，許多消防設備也未能及時更新換代。例如海南臨高新盈漁港沿碼頭岸線布置了泡沫滅火系統，但后期維護不及時，不少泡沫消火栓存在不同程度的損壞，沒有得到及時的維修，泡沫滅火系統的作用無法保證。

1.2.3 消防設計缺乏標準 科學規劃設計是漁港消防安全管理的首要保障，目前尚未出臺專門供漁港消防設計參考的技術規范或標準，設計人員大多參考《漁港總體設計規范》《建筑設計防火規范》《液化天然氣碼頭設計規范》等技術規范中的要求進行規劃設計，《漁港總體設計規范》對相關規定內容較少，其他規范對漁港適用性不強，導致很多漁港的消防設計不夠合理。

2 漁港消防設施設備配備方案

2.1 漁港消防流程及設施設備配備需求

漁港火災從發現到撲滅，可總結為四個階段：發現火災→初期滅火→后期滅火→救援總結，各階段所需設施設備見表1。

2.1.1 第一階段：發現火災 可以通過工作人員主動按火災報警按鈕，也可以使用消防管理系統中的火災探測器探查，火災探測器根據信息采集類型可分為感煙探測器、感溫探測器、火焰探測器、特殊氣體探測器等[15]，對于保護區域內火災信息的監測，需要因地制宜地選擇探測器。對于船上這種狹小封閉的空間可以安裝感煙、感溫、感光等探測器，一旦有火災苗頭，探測器將自動發出警報，用戶所綁定的手機和管理平臺也會同步接收到消息，相關人員將在第一時間感知火災，同時漁船上也需要在有火災隱患且明顯位置安裝手動火災報警按鈕。而對于大范圍開闊的漁港空間內，既需要在高處安裝能探測大范圍的火災探頭，以便于能隨時監測火災的發生，也需要在碼頭上合適位置安裝手動火災報警按鈕，方便管理人員進行操作。

2.1.2 第二階段：初期滅火 火災初期一般火場面積小、溫度低，是便于撲救的最佳時機。可以在漁船上有火災隱患的位置安裝自動噴淋噴頭，當艙內有火災發生時，自動噴水撲滅火災，同時也需要在艙內存放手提式、拖式滅火器或者消防沙等設施設備，發現火災時，使用滅火器或者沙子將其撲滅。碼頭面易燃物發生火災時，可就近使用手提式滅火器、拖式滅火器、消防沙等消防設備，也可以設置室外消防器材箱，用于存放消防救援有關的工具，如滅火器、消防水槍、消防水帶、消防破拆工具等。在漁港范圍內應安裝消防廣播，在火災發生時，便于通知相關人員及時疏散，減少人員的傷亡。

2.1.3 第三階段：后期滅火 火災后期一般火勢變大，靠手提式滅火器、消防沙等近身滅火的設備已經無法控制火勢，此時需要借助大量的、有一定射程的水來進行滅火。若火災發生在岸邊或緊靠岸邊的船上，可利用室外消火栓接上水槍或者消防車滅火；離岸距離不超過60 m，可在碼頭上設置消防水炮進行滅火；當火災發生在遠離岸邊的船上，就需要啟用水上救援措施，利用消防船、消防艇或者就近漁船滅火。

2.1.4 第四階段：救援總結 火災結束以后，要及時開展救援，并對消防工作進行總結，吸取經驗和教訓，利用消防廣播或者消防安全宣傳欄進行消防安全的知識宣傳，提高漁民的消防安全意識和自我保護能力。

2.2 不同類型漁港的消防設施設備配備方案

為便于研究，通過分析衛星影像圖和實地調研，將沿海漁港按照地形分為河道（狹長）型漁港和海岸（大水域面積）型漁港兩類。河道（狹長）型漁港主要指漁港位于河流入?？诘纳嫌?，沿河修建，漁船在漁港停泊也多表現為沿河分布，河道兩岸的寬度一般不超過150 m。海岸（大水域面積）型漁港主要指漁港位于海岸，既有利用海域通過修建防波堤形成的具有較大掩護水域的漁港，又有利用陸地開挖的凹入式漁港，這類漁港的港池水域面積較為寬闊，漁船停泊區域較大，多為國家級中心漁港或一級漁港。

河道型漁港內漁船?？吭诤觾蓚劝毒€，中間留出通行航道，中心、一級漁港最遠漁船停泊點距岸邊的距離一般為40～60 m，二、三級漁港的距離一般為30～40 m，因此可根據漁船最遠停泊點與岸邊的距離進行消防設施設備配置。海岸型漁港因水域面積寬闊，漁港可選的停泊區域較大，既可以靠岸邊停泊，也可以在港池內錨泊區拋錨停泊，且停泊位置遠超陸地消防設備的保護半徑，所以需要配備消防船或消防艇來解決港內漁船消防問題，但陸上消防設備的保護范圍應覆蓋陸域部分及靠岸停泊的漁船。

表2給出了兩種不同類型漁港消防設施設備配備方案，可以看出火災預警和初期滅火階段，兩類漁港所配置的設施設備基本接近，主要區別在于要根據漁港實際情況，如距離、面積、火災類型等因素，確定相應的火災探測器種類、滅火器類型和數量等。在后期滅火階段，兩種不同類型漁港的消防設施設備配置方案的區別在于選取陸上固定式消防炮的理論射程，確保所有停泊漁船都在保護半徑內，另外離岸距離超過陸上設施保護范圍的漁船，則需要配置消防船、消防艇或者其他具有消防救援功能的船舶來解決滅火問題，具體配置的數量和類型則需要根據水域面積、停泊漁船數量等因素綜合考慮確定。

3 建議

3.1 合理設計漁港消防系統

為了更好地提升漁港的消防水平，首先要對漁港消防系統進行科學合理的優化設計。一是從整體規劃布局入手對漁港的空間區域進行合理劃分，尤其是針對加油碼頭等易燃易爆區，設置合理安全距離；二是對漁船實行分類管理，如按照木結構船只、鋼結構船只、玻璃鋼結構船只、供油船只進行分類，在停泊區域合理劃分不同類型漁船的停泊區域，劃定漁船防火間距，讓火災危險性大的船只與漁船集中停泊區域保持相對安全的距離，避免發生“火燒連營”的情況；三是要按照漁港類型進行消防設施設備配備方案的設計，岸上設施要滿足碼頭陸域及靠岸停泊漁船消防的需要，相關消防管道和用水量的設計要滿足消防需求，確保消防用水充足可靠，水上設施要結合漁港運營管理實際情況，合理配備消防設施設備。

3.2 加強消防設施設備日常管理與維護

一是根據消防設施設備的性能、使用環境和使用頻率，制定合理的維護保養制度和計劃，確保消防設施設備得到及時、有效的維護保養；二是做好漁港消防隱患排查工作，定期全面檢查漁港消防設施設備、加油補給設施安全防護、易燃貨物存放情況和港內漁船停泊秩序等安全檢查，做到問題及時發現、及時整改。

3.3 推動漁港智慧消防建設

智慧消防建設是未來消防安全管理的重要發展方向，隨著大數據、人工智能、物聯網等前沿技術的應用，要及時將相關技術引入漁港智慧消防建設，為火災防控和火災救援提供必要的支持。要統籌構建具備消防水源監測、消防設備運行狀態監測、火災自動報警、消防指揮管理及港區實時監控等多種功能于一體的完善的漁港智慧消防系統，不斷提升智能化管理水平。

3.4 加強消防安全培訓

在漁港運營管理過程中，要有序開展相關消防安全培訓工作，促使漁港消防管理相關責任部門較好履行自身職責，有效提升漁港內從事生產、經營和管理人員的消防安全意識。此外，還需要加強日常消防演練，通過不斷實踐，全方位、多角度地檢驗漁港消防系統和應急救援的處置能力，積累應對突發事件的實戰經驗，提高各相關部門快速滅火、救援減損、調查處置等方面的效率，確保漁船漁民生命財產安全。

4 總結

本文在總結我國沿海漁港消防設施設備配備情況的基礎上，首次系統提出了河道（狹長）型漁港和海岸（大水域面積）型漁港的消防設施設備配備方案，從合理設計漁港消防系統、加強消防設施設備日常管理與維護、推動漁港智慧消防建設、加強消防安全培訓等方面提出了加強漁港消防管理的對策與建議，為平安漁港建設提供參考和借鑒。

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Research on fire protection facilities and equipment in coastal fishing ports

MA Mingying， LI Xing，WANG Na， WANG Gang

（Fisheries Engineering Institute，Chinese Academy of Fishery Sciences， Beijing 100141， China）

Abstract：This paper proposes the fire treatment process， fire safety facilities and equipment requirements and related technical parameters of two different types of fishing ports. In this paper， some reasonable suggestions are given to strengthen the fire control management of fishing port from the aspects of reasonable design of fire control system of fishing port， strengthening the daily management and maintenance of fire control facilities and equipment of fishing port， promoting the construction of intelligent fire control of fishing port and strengthening fire safety training， it can provide reference for the fire fighting equipment and safety management of coastal fishing port.

Key words：coastal fishing port; firefighting facilities and equipment; equipment requirements

（收稿日期：2024-03-19）