新建漁船檢驗(yàn)和營運(yùn)漁船檢驗(yàn)要點(diǎn)分析

莫錦信

摘要：隨著我國漁業(yè)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，新建漁船和營運(yùn)漁船的安全問題日益受到關(guān)注。為了提高漁船檢驗(yàn)工作的質(zhì)量和效率，確保漁船安全運(yùn)營，加強(qiáng)檢驗(yàn)已成為當(dāng)務(wù)之急。本文闡述了新建漁船的檢驗(yàn)要點(diǎn)，包括結(jié)構(gòu)、設(shè)備、材料等方面的檢查；分析了營運(yùn)漁船的檢驗(yàn)要點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)了對船舶安全性、環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性的評估；提出了提高新建漁船和營運(yùn)漁船檢驗(yàn)措施的建議，以期為我國漁船檢驗(yàn)工作提供參考。

關(guān)鍵詞：新建漁船；營運(yùn)漁船；檢驗(yàn)要點(diǎn)；質(zhì)量提升

隨著我國漁業(yè)資源的持續(xù)發(fā)展，漁船作為重要的捕撈工具，其安全性能直接關(guān)系到漁民的生命財(cái)產(chǎn)安全，因此其結(jié)構(gòu)質(zhì)量愈發(fā)受到關(guān)注。為此，對漁船進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)至關(guān)重要。本文從新建漁船和營運(yùn)漁船兩個(gè)方面入手，分析了漁船檢驗(yàn)的要點(diǎn)，并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施，以期為我國漁船檢驗(yàn)工作提供有益借鑒。

1 新建漁船檢驗(yàn)要點(diǎn)

1.1 結(jié)構(gòu)檢查

新建漁船的結(jié)構(gòu)檢查是確保船舶安全、防止事故發(fā)生的關(guān)鍵環(huán)節(jié)[1]。通過對船體結(jié)構(gòu)、艙室及甲板設(shè)施、動力及傳動系統(tǒng)、操縱及輔助設(shè)備的檢查，可以確保漁船的質(zhì)量和安全性，為我國漁業(yè)發(fā)展提供有力保障，具體如下。

1.1.1 船體結(jié)構(gòu)

船體結(jié)構(gòu)是漁船的基礎(chǔ)，必須保證其強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性。在檢查過程中，要重點(diǎn)關(guān)注以下幾個(gè)方面：（1）船體構(gòu)件的尺寸和形狀應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，連接牢固，無明顯缺陷；（2）船體板材的厚度、材質(zhì)和鋪設(shè)方式應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定，保證船舶的浮力和抗彎強(qiáng)度；（3）船體結(jié)構(gòu)的焊接質(zhì)量應(yīng)得到保證，焊縫飽滿、光滑，無夾渣、裂紋等缺陷。

1.1.2 船舶艙室及甲板設(shè)施

船舶艙室及甲板設(shè)施是漁船正常生產(chǎn)和船員生活的基礎(chǔ)，檢查時(shí)要確保其安全、舒適、便捷。主要檢查內(nèi)容包括：（1）艙室布局合理，通風(fēng)、照明良好，防火、防爆設(shè)施齊全；（2）甲板設(shè)施齊全，包括航行、通信、導(dǎo)航、救生等設(shè)備，確保船舶的正常運(yùn)行和安全；（3）艙室及甲板通道暢通，便于人員疏散和應(yīng)急救援。

1.1.3 船舶動力及傳動系統(tǒng)

船舶動力及傳動系統(tǒng)是漁船行駛的動力來源，其檢查要點(diǎn)包括：（1）發(fā)動機(jī)及附屬設(shè)備安裝穩(wěn)固，與船舶結(jié)構(gòu)緊密連接，無泄漏現(xiàn)象；（2）傳動系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)，軸承潤滑良好，皮帶輪、聯(lián)軸器等連接部件緊固；（3）船舶燃油、潤滑油、冷卻水等供應(yīng)系統(tǒng)正常，保證船舶動力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

1.1.4 船舶操縱及輔助設(shè)備

船舶操縱及輔助設(shè)備是確保漁船行駛穩(wěn)定、安全的關(guān)鍵[2]。檢查時(shí)要注意：（1）舵裝置安裝正確，操作靈活，無卡阻現(xiàn)象；（2）錨設(shè)備及絞纜機(jī)運(yùn)行正常，保證船舶的錨泊和拖帶能力；（3）船舶輔助設(shè)備如絞車、起吊設(shè)備等應(yīng)安全可靠，符合使用要求。

1.2 設(shè)備檢查

新建漁船的設(shè)備檢查主要包括動力系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、導(dǎo)航通信設(shè)備等。重點(diǎn)檢查設(shè)備的型號、數(shù)量、性能是否符合規(guī)定，設(shè)備安裝是否牢固，線路布置是否合理。

1.2.1 動力系統(tǒng)檢查

檢查發(fā)動機(jī)型號、數(shù)量、轉(zhuǎn)速、功率等參數(shù)是否符合設(shè)計(jì)要求，同時(shí)查看發(fā)動機(jī)外觀、內(nèi)部零部件是否完好。檢查燃油管道、油泵、油箱等部件是否完好，無泄漏現(xiàn)象，確保燃油系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定。檢查水泵、水管、散熱器等冷卻系統(tǒng)部件是否正常，無泄漏，保障發(fā)動機(jī)正常工作溫度。檢查空氣濾清器、進(jìn)氣管道等供氣系統(tǒng)部件是否完好，確保發(fā)動機(jī)進(jìn)氣順暢。

1.2.2 輔助系統(tǒng)檢查

檢查發(fā)電機(jī)組容量、電壓、頻率等參數(shù)是否符合要求，查看機(jī)組外觀及運(yùn)行狀態(tài)。檢查空調(diào)設(shè)備、冷凝器、蒸發(fā)器等部件是否正常，確保船舶室內(nèi)環(huán)境舒適。檢查船舶電器設(shè)備、線路、開關(guān)等是否完好，無短路、漏電等安全隱患。檢查水處理設(shè)備、水泵、水質(zhì)處理器等是否正常，保障船舶用水安全。

1.2.3 導(dǎo)航通信設(shè)備檢查

檢查GPS、雷達(dá)、電子海圖等導(dǎo)航設(shè)備是否正常工作，確保船舶航行安全。檢查船舶通信設(shè)備（如VHF、衛(wèi)星電話等）是否正常，保證船岸通訊暢通。檢查避碰雷達(dá)、自動識別系統(tǒng)（AIS）等避碰設(shè)備是否正常，降低航行風(fēng)險(xiǎn)。檢查救生艇、救生衣、消防設(shè)備等救生救險(xiǎn)設(shè)備是否齊全，符合相關(guān)規(guī)定。只有確保動力系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)和導(dǎo)航通信設(shè)備的正常運(yùn)行，才能保障船舶的安全、穩(wěn)定航行。

1.3 材料檢查

新建漁船的材料檢查主要包括船體材料和涂層材料的檢查，以確保漁船的質(zhì)量和安全[3]。新建造漁船在材料檢查方面的要點(diǎn)如下。

1.3.1 船體材料檢查

船體材料應(yīng)根據(jù)船舶的用途、航區(qū)、船級社要求等因素進(jìn)行選用。通常漁船船體材料分為鋼質(zhì)和木質(zhì)兩類。鋼質(zhì)船體具有較高的強(qiáng)度和耐久性，適用于遠(yuǎn)洋和近海漁船；木質(zhì)船體則適用于沿海和內(nèi)河漁船。船體材料應(yīng)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和船級社規(guī)定。在材料采購過程中，要確保材料的規(guī)格、厚度、寬度等參數(shù)符合設(shè)計(jì)要求。船體材料應(yīng)具有良好的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、耐腐蝕性。檢驗(yàn)過程中，要對材料的物理和化學(xué)性能進(jìn)行檢測，確保其質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。船體材料的連接和焊接質(zhì)量對船舶的安全性至關(guān)重要，檢驗(yàn)時(shí)需檢查連接件的規(guī)格、焊接工藝和焊接質(zhì)量，確保船體結(jié)構(gòu)牢固可靠。

1.3.2 涂層材料檢查

涂層材料應(yīng)具有優(yōu)良的耐候性、耐磨性、抗腐蝕性、附著力等性能。根據(jù)船舶用途和所處環(huán)境，選擇合適的涂料類型，如環(huán)氧涂料、聚氨酯涂料、硅酸鹽涂料等。涂層厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和船級社規(guī)定。檢驗(yàn)時(shí)，可采用電磁測厚儀等設(shè)備對涂層厚度進(jìn)行測量，確保其滿足標(biāo)準(zhǔn)。涂層表面應(yīng)光滑、均勻、無流掛、無氣泡等缺陷。

2 營運(yùn)漁船檢驗(yàn)要點(diǎn)

2.1 船舶安全性評估

營運(yùn)漁船的檢驗(yàn)應(yīng)注重船舶的安全性，主要包括船體結(jié)構(gòu)、設(shè)備、消防系統(tǒng)等方面[4]。檢查船體是否有破損、腐蝕現(xiàn)象，設(shè)備是否正常運(yùn)行，消防系統(tǒng)是否齊全、有效。

2.1.1 船體結(jié)構(gòu)檢查

（1）船體外觀檢查。檢查船體表面是否有破損、腐蝕現(xiàn)象，如有異常，應(yīng)及時(shí)了解原因并采取措施進(jìn)行修復(fù)。

（2）船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢查。評估船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，確保船體在正常使用過程中不會出現(xiàn)疲勞損傷、斷裂等安全隱患。

（3）船舶艙室檢查。檢查船舶艙室布局是否合理，通風(fēng)、照明等設(shè)施是否齊全，保障船員的生活和工作環(huán)境。

2.1.2 設(shè)備檢查

（1）動力系統(tǒng)檢查。檢查船舶動力系統(tǒng)運(yùn)行是否正常，包括發(fā)動機(jī)、傳動裝置、潤滑系統(tǒng)等。

（2）導(dǎo)航通信設(shè)備檢查。確保船舶導(dǎo)航通信設(shè)備齊全、有效，保證船舶在航行過程中的安全。

（3）甲板機(jī)械設(shè)備檢查。檢查甲板機(jī)械設(shè)備運(yùn)行是否正常，包括起重設(shè)備、絞車、漁具等。

2.1.3 消防系統(tǒng)檢查

（1）消防設(shè)備檢查。確保船舶消防設(shè)備齊全，包括滅火器、消防水龍帶、消防泵等。

（2）消防通道檢查。檢查船舶消防通道是否暢通，保證在火災(zāi)發(fā)生時(shí)能夠及時(shí)進(jìn)行滅火救援。

（3）消防演練檢查。評估船舶消防演練的實(shí)施情況，提高船員應(yīng)對火災(zāi)的應(yīng)急處置能力。

船舶安全性評估是漁船檢驗(yàn)工作的核心內(nèi)容，只有確保船舶在船體結(jié)構(gòu)、設(shè)備和消防系統(tǒng)等方面的安全，才能保障漁民的生命財(cái)產(chǎn)安全和國家海洋資源的可持續(xù)利用。

2.2 環(huán)保性評估

2.2.1 廢棄物處理

（1）檢查船舶是否有合格的廢棄物處理設(shè)備。合格的船舶廢棄物處理設(shè)備應(yīng)包括生活垃圾桶、污水處理器、油污水分離器等。

（2）評估船舶廢棄物處理設(shè)備的運(yùn)作情況。檢查設(shè)備是否正常運(yùn)行，處理效果是否達(dá)到相關(guān)規(guī)定要求。

（3）廢棄物處理操作規(guī)范。船員應(yīng)掌握廢棄物處理操作規(guī)程，確保廢棄物得到有效處理，避免對海洋環(huán)境造成污染。

2.2.2 廢氣排放

（1）檢查船舶發(fā)動機(jī)及排放系統(tǒng)。船舶發(fā)動機(jī)應(yīng)選用低排放的柴油發(fā)動機(jī)，排放系統(tǒng)應(yīng)包括廢氣凈化器、排氣彎頭等。

（2）評估船舶廢氣排放是否達(dá)標(biāo)。可采用排放檢測設(shè)備對船舶廢氣進(jìn)行現(xiàn)場檢測，確保排放濃度、排放速率等指標(biāo)符合國家相關(guān)規(guī)定。

2.3 經(jīng)濟(jì)性評估

營運(yùn)漁船的經(jīng)濟(jì)性檢驗(yàn)是一項(xiàng)重要的工作，它直接關(guān)系到船舶的正常運(yùn)營和漁民的收益[5]。在經(jīng)濟(jì)性評估中，主要包括以下幾個(gè)方面的檢驗(yàn)。

一是船舶的能耗檢驗(yàn)。船舶的能耗是衡量其經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)之一。檢驗(yàn)人員應(yīng)檢查船舶的燃油消耗、電力消耗等情況，判斷其能耗是否合理。通過對船舶的發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)、船舶形態(tài)等因素的詳細(xì)檢查，確保船舶在航行過程中的能耗可以控制在合理范圍內(nèi)。

二是維修成本的檢驗(yàn)。維修成本是影響船舶運(yùn)營效益的關(guān)鍵因素。在經(jīng)濟(jì)性檢驗(yàn)中，工作人員將詳細(xì)查看船舶的各種設(shè)備設(shè)施，確保其運(yùn)行正常，維護(hù)成本較低。此外，還要對船舶的維修保養(yǎng)記錄進(jìn)行審查，了解其歷史維修成本，從而評估其未來的維修成本預(yù)期。

三是船舶的運(yùn)營效益檢驗(yàn)。船舶的運(yùn)營效益是衡量其經(jīng)濟(jì)性的直接標(biāo)準(zhǔn)。在檢驗(yàn)過程中，工作人員將評估船舶的產(chǎn)量、航行速度、燃料利用率等因素，以判斷其運(yùn)營效益是否達(dá)到預(yù)期。

3 提高新建漁船和營運(yùn)漁船檢驗(yàn)措施

3.1 完善設(shè)計(jì)圖紙檢驗(yàn)體系

目前，我國漁船檢驗(yàn)體系在一定程度上已取得了顯著的成效，但在實(shí)際操作過程中，仍存在一些問題：設(shè)計(jì)圖紙審查不夠嚴(yán)格，部分漁船存在設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致漁船建造過程中出現(xiàn)安全隱患；檢驗(yàn)設(shè)備和技術(shù)手段相對落后，難以滿足現(xiàn)代漁業(yè)發(fā)展的需求；漁船檢驗(yàn)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系不完善，導(dǎo)致檢驗(yàn)工作缺乏依據(jù)。

針對上述問題，本文提出以下完善設(shè)計(jì)圖紙檢驗(yàn)體系的措施。加強(qiáng)設(shè)計(jì)圖紙審查，確保漁船設(shè)計(jì)符合國家相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。可設(shè)立專門的設(shè)計(jì)圖紙審查機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)對新建造的漁船設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行審核，嚴(yán)把設(shè)計(jì)關(guān)。更新檢驗(yàn)設(shè)備和技術(shù)，引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)手段，提高漁船檢驗(yàn)的準(zhǔn)確性和效率。例如，采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）等技術(shù)，對漁船結(jié)構(gòu)進(jìn)行建模和分析，預(yù)測其安全性能。完善漁船檢驗(yàn)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系，為漁船檢驗(yàn)工作提供明確的依據(jù)。

3.2 提高檢驗(yàn)人員素質(zhì)

3.2.1 加強(qiáng)培訓(xùn)和教育

針對新建漁船和營運(yùn)漁船的特點(diǎn)，制定具有針對性的培訓(xùn)計(jì)劃，確保檢驗(yàn)人員掌握必要的專業(yè)知識和技能。充分利用國內(nèi)外的教育資源，開展線上線下相結(jié)合的培訓(xùn)模式，增強(qiáng)培訓(xùn)效果。針對不同層次、不同崗位的檢驗(yàn)人員，實(shí)施差異化培訓(xùn)，提高培訓(xùn)的針對性。鼓勵檢驗(yàn)人員參加相關(guān)學(xué)術(shù)研討、技術(shù)交流等活動，不斷更新知識，提高自身素質(zhì)。

3.2.2 完善激勵機(jī)制

設(shè)立合理的績效指標(biāo)，激發(fā)檢驗(yàn)人員的工作積極性和責(zé)任心。根據(jù)檢驗(yàn)人員的工作業(yè)績、業(yè)務(wù)能力、職業(yè)道德等方面，實(shí)行職務(wù)晉升制度。對表現(xiàn)突出、業(yè)務(wù)精湛的檢驗(yàn)人員給予表彰和獎勵，激發(fā)隊(duì)伍活力。保障檢驗(yàn)人員的合法權(quán)益，提高職業(yè)吸引力。

3.2.3 強(qiáng)化監(jiān)督管理

設(shè)立專門的監(jiān)督機(jī)構(gòu)，對檢驗(yàn)人員的業(yè)務(wù)行為進(jìn)行監(jiān)督，確保檢驗(yàn)工作公正、公開、透明。對違反規(guī)定、玩忽職守的檢驗(yàn)人員，嚴(yán)肅追究責(zé)任。強(qiáng)化紀(jì)律教育，規(guī)范檢驗(yàn)程序，提高內(nèi)部管理水平。

3.3 加強(qiáng)檢驗(yàn)設(shè)備和技術(shù)的研究

3.3.1 提高檢驗(yàn)設(shè)備的技術(shù)水平

引進(jìn)先進(jìn)的檢驗(yàn)設(shè)備和技術(shù)，如無人機(jī)、遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)漁船檢驗(yàn)的智能化、高效化。加強(qiáng)檢驗(yàn)設(shè)備的安全性能和可靠性，確保在惡劣環(huán)境下仍能正常運(yùn)作，為漁船安全提供有力保障。定期對檢驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和更新，確保設(shè)備性能始終處于最佳狀態(tài)。

3.3.2 加強(qiáng)檢驗(yàn)技術(shù)的研究與創(chuàng)新

深入研究漁船結(jié)構(gòu)和性能，不斷完善檢驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提高檢驗(yàn)的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。開展多學(xué)科交叉研究，借鑒其他領(lǐng)域的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，為漁船檢驗(yàn)提供新技術(shù)和新方法。

3.3.3 優(yōu)化檢驗(yàn)流程和管理模式

完善漁船檢驗(yàn)法規(guī)體系，明確檢驗(yàn)類型、檢驗(yàn)程序和現(xiàn)場檢驗(yàn)要求，提高漁船檢驗(yàn)工作的規(guī)范化水平。利用信息化手段，實(shí)現(xiàn)漁船檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集、分析和傳遞，提高檢驗(yàn)管理效率。創(chuàng)新服務(wù)方式，如開展“一站式”服務(wù)等，為漁民提供便捷、高效的檢驗(yàn)服務(wù)體驗(yàn)。

4 結(jié)語

加強(qiáng)新建漁船和營運(yùn)漁船檢驗(yàn)措施，有助于提高我國漁船檢驗(yàn)工作的質(zhì)量和水平，保障漁船安全運(yùn)營，促進(jìn)漁業(yè)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。應(yīng)充分認(rèn)識這一問題的重要性，加大投入力度，推動檢驗(yàn)設(shè)備和技術(shù)創(chuàng)新，為漁船安全保駕護(hù)航。本文通過分析檢驗(yàn)要點(diǎn)，提出改進(jìn)措施，有助于提高我國漁船檢驗(yàn)工作的質(zhì)量和效率，為漁業(yè)生產(chǎn)的可持續(xù)發(fā)展提供保障[6]。

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