江蘇豐縣：電三輪漂洋過海

袁帥

豐縣按照“立足新能源車輛、做足新能源車輛、不唯新能源車輛”的發展思路，打造“縱向成鏈、橫向成群”的產業鏈供應鏈體系，實現電動車產業集約集群式發展。

“倒車請注意，倒車請注意。”最近在海外社交媒體上，電動三輪車意外走紅。據悉，一位在美國生活的博主委托朋友從國內買了一輛電動三輪車，漂洋過海郵寄到美國，送給了她的美國公公。在當地合法上牌后，老人騎著這輛閃著燈光、放著音樂的電動三輪車上路了，所到之處引發眾人圍觀，不少當地居民上前詢問購買渠道。這一消息也給具有“電動三輪車之都”之稱的江蘇豐縣帶來了新的商機。

世界三輪看中國，中國三輪看豐縣

說起豐縣第一個海外購買商，很多開廠較早的當地電三廠商都記憶猶新。十幾年前一名印度廠商在網上看到豐縣電動三輪車的介紹，發現這種三輪車的設計既契合印度百姓的生產、生活需求，又能適應當地的地形特點，所以慕名而來，訂購了一批，從而開啟了電動三輪車的出海之路。

豐縣電動三輪車能被海外用戶發現并非偶然，當地電動三輪車產業經歷了20余年的發展，已成為全國品種齊全、配套完善、產量領先的電動車產業基地。

據豐縣英蘭國際貿易有限公司劉繼輝介紹，印度友人的訂單讓他看到了海外市場的商機，于是創立了專注于電動三輪車海外銷售的公司，避免了與當地其他工廠的同質化。起初，英蘭國際只做整車銷售，隨著時間的推移，海外購買者對三輪車的維修需求日漸提升，英蘭國際也開始從事零部件銷售業務。

此前，大多數當地廠商的海外銷售主要由深圳、廣東、上海等地的外貿公司代理出口、采購。近兩年來，當地部分廠商開始嘗試自營出口業務。如今，在哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、菲律賓等二十余個國家都能看到豐縣電動三輪車的身影。根據不同國家的不同用途，廠商們還會為其“量身定制”。“印度尼西亞進口我們的電動三輪車主要用于運輸快遞，尼日利亞則以載客為主、少有貨運，中亞五國以農業、貨運為主。我們不僅會調整車輛外觀，還會通過調節電機、控制器大小等調整車輛性能，提前和客戶溝通，制造出適合當地地理、溫度環境的電動車，滿足海外消費者需求。”漢邦車業總經理段素平告訴《小康》雜志、中國小康網記者。

推動集群發展，構建產業體系

江蘇豐縣的電動三輪車產業歷史由來已久。早在上世紀80年代初，這里就涌現出了20多家從事腳踏三輪車生產的企業。在市場需求的刺激下，2001年，徐州百事利公司開始嘗試轉型生產電動三輪車，成為當地第一個吃螃蟹的企業。隨后，天津小刀、浙江綠源、江蘇宗申等知名企業相繼入駐，有效地促進了豐縣電動車產業的提檔升級和可持續發展。

如果說電動車產業最初落地豐縣是借助了民間資本和市場力量，那么，這一產業的發展壯大則依賴于當地政府的扶持助力。早在2006年，豐縣編制了“電動車產業發展規劃”，對產業發展起到了切實的引領作用。近年來，豐縣按照“立足新能源車輛、做足新能源車輛、不唯新能源車輛”的發展思路，打造“縱向成鏈、橫向成群”的產業鏈供應鏈體系，積極打造專業園區，實現電動車產業集約集群式發展。

如今，大到整車制造，小到磁鋼生產，無論是電機、軸承、控制器，還是鋼輪、減震、車橋等，電動三輪車上所有主要零部件的生產制造廠商都可以在豐縣找到。豐縣擁有整車及零配件生產企業1000余家，僅豐縣常店鎮就能年產新能源機車車橋1050萬臺，約占全國市場份額的80%。產品和企業類型逐漸向產業上下游延伸，產業集群效應日益凸顯，形成了傳統產業提升區、智能制造示范區，以及核心零部件配套區三大園區鼎立的產業格局。

為促進產業集群發展，自2010年起，豐縣每年都會舉辦“電動車及零部件展銷會”，開設電動三輪車整車展區、城市休閑電動車展區、電動三輪篷車展區、新能源專用車輛、儲能及核心零部件企業展區、生產設備展區等，著眼于“新品”“優品”，致力于推動產業智能化、品牌化、國際化可持續發展，深化國內外企業間合作，將全國各地品牌電動三輪車、篷車、休閑三輪車、特種車輛、儲能及核心零部件等，以及新能源汽車行業等各個領域的新產品、新工藝、新技術、新信息匯聚一堂，實現買家和賣家零距離、高效率對接，充分發揮行業專業展示平臺的推動與引領作用。

發展新質生產力，從制造邁向智造

隨著電動三輪車產業市場兩極分化、競爭激烈，豐縣的電動車企業紛紛選擇科技創新之路，全面推動產業煥新升級。

目前新能源汽車領域內，國際上包括奔馳、寶馬、豐田、特斯拉，國內包括東風、北汽、上汽、比亞迪等，均采用永磁同步系統。永磁同步系統在全球新能源汽車領域市場占有率達到90%以上。江蘇夢天機電科技有限公司旗下的倚天電機根據行業發展的方向，結合行業的實際需求，充分發揮自主創新研發能力，將原本屬于高端汽車產業應用的永磁同步矢量弱磁驅動系統在保留其核心技術優勢的前提下，與現有行業標準結合，在不增加成本的基礎上，帶動整個電三行業驅動系統的變革。

《小康》雜志、中國小康網記者在走訪中發現，豐縣電動三輪車企業基本都設有專門的研發部門和團隊，美邦電動車科技有限公司就是其中一家。目前公司研發團隊的主要目標方向是車體的外觀和底盤，一方面增加全封閉電三輪的舒適性、安全性，另一方面，底盤扎實，車輛的載貨量就更強。

長途運輸中的顛簸會對芯片造成傷害，導致電動車在騎行過程中出現卡頓現象，然而芯片的這種輕微損傷此前是檢測不出的。為了消除這一質量隱患，以電控驅動系統開發、研制、生產、銷售為主的國家高新技術企業——徐州科亞機電有限公司自行研發了兩條檢測生產線，在每支芯片成本僅增加一元錢的情況下，極大地保證了產品的完整性和一致性。

如今，豐縣堅持因地制宜發展新質生產力，推動電動車產業邁入高端化、智能化、綠色化、精細化創新發展之路。在相關企業現場，均能看到清運車、清掃車、高壓清洗車、消防巡邏車、旅游觀光車、冷鏈車、智能機器人以及高速新能源環衛八大系列百余款電動特種車。

下一步，豐縣聚焦發展新能源車輛及關鍵零部件產業，以龍頭企業為引領，加速進軍特種車、專用車和休閑車領域，推動電動車產業蝶變升級，同時計劃組建新能源車輛產業技術研究院，加大技術、人才、資源等要素配置力度，保障電動車產業高質量發展。