依托中德SGAVE 項目拓展創新路徑融入新能源汽車人才培養多元化改革的研究

摘要：通過課程研究、構建“貫通、層級遞進”的專業課程體系、制定新能源汽車技術課程教學標準、創建新能源汽車“雙師”團隊建設、完善中德 SGAVE 項目人才培養方案、建立課程數字資源、實施新能源汽車技術領域教學活動等幾個方面的研究。通過課程研究：建立課程數字資源為新能源汽車技術領域的人才培養提供了全方位的資源保障，目前新能源汽車技術領域的人才培養工作正在積極推進中。因此，研究成果不僅可以應用到其他學校的中德SGAVE 項目，還可以應用到其他項目訂單班級課程，具有實踐應用的重要意義。

關鍵詞：新能源汽車；課程標準；教學模式

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A

基金項目：吉林省教育科學“十四五”規劃2023 年度課題《依托中德SGAVE 項目拓展創新路徑融入新能源汽車人才培養多元化改革的研究》（課題編號：GH23719）。

0 引言

SGAVE（Sino-German Automotive Vocational Education）是“中德職業教育汽車機電合作項目”，旨在充分利用德國在汽車領域強大的技術和經驗儲備，共同打造符合現代汽車維修保養行業需求的專業人才培養體系；聯合培養具有國際競爭力的技能汽車后服務技術人才；為德國在華的五大汽車制造商提供專業的技術培訓[1]。該項目從最初的5 所試點院校發展到今天的500 余所試點院校，在職業院校汽車專業的影響力較大。汽車行業在逐漸發生變化，汽車產業變革已進入深水區，電動化變革繼續駛在快車道，新能源汽車發展只會越跑越快，職業教育也要搭上這趟快車，新能源汽車課程的加入迫在眉睫。雖然在早幾年教育者已經認識到了這一點，但新能源汽車課程的研究還是存在著一些問題。

1 新能源汽車課程研究中存在的問題

1.1 人才培養需要完善

分析萬方數據庫相關數據發現，高職培養模式正在發生變化，由“學科本位模式”向“能力本位模式”轉變，由“傳統人才培養模式”向“校企多樣化人才培養模式”轉變，由“學歷教育模式”向“雙證教育模式”的轉變。但缺乏企業的參與及市場調研，閉門造車的現象還存在，導致人才培養模式是不健全的，影響學生就業和企業發展[2]。

1.2 課程大綱需要更新

無論是傳統汽車技術還是新能源汽車技術更新都很快，多數學校在課程大綱上并沒有根據自身特點和市場需求做到實時更新，甚至有的課程大綱幾年沒有更新過，導致汽車技術的落后。新能源汽車課程是新興課程，技術更是日新月異，如不定期更新或修改，導致我們教出來的知識就是滯后的，學生也無法得到新技術、新知識[3]。

1.3 教師隊伍需要提升

新能源汽車技術走進課堂，老師們得不到新能源汽車知識的攝入，部分教師還是存在固有思想，另外也有部分教師沒有充分的時間學習新能源汽車技術知識。雖說現階段國家、省市都組織了相關的培訓，但參加過的人畢竟是少數，導致教師們不能接受新能源汽車課程深層次的講授。

1.4 教學模式需要改進

新課程改革要引領傳統課程的變革，改變的不僅是教師的教育理念，更重要的是改變傳統的教學模式和授課方法。原有的教師與學生之間的教學模式互動性較差，無法有機地將教學和學習兩個層面的活動結合在一起。中德SGAVE 機電項目以強調學生主體地位和教師指導地位為目標，結合實際工作需要，開展本專業核心課程的研究，采用“任務驅動”教學模式。但此方法已延用10 余年，依據學情的變化，隨之教學模式也應該變化[4]。

2 新能源汽車課程融入的意義

目前，中國新能源汽車產業領跑全球，智能研發和應用在全球也處于領先地位。借助中德SGAVE 機電項目平臺，可以更好地將新能源汽車知識與技能融入到教學改革之中[5]。項目的開展有利于教學研究和技術創新，促進新知識的應用和經驗的交流，為職業教育領域的研究和發展提供重要的實踐基礎和理論支持。我校該項目可以為參與學生提供專業知識和實踐技能的培訓，提高他們的職業競爭力[6]。通過與實際生產相結合的教育模式，使學生能夠更好地適應市場需求，滿足汽車機電行業的用人需求。

此外，該項目還為教學實踐提供了培養人才和不斷創新的機遇。因此，“中德職業教育汽車機電合作項目”不僅有重要的學術價值，更具有實踐應用的重要意義，本文研究成果可以應用到所有中德項目院校。

3 新能源汽車課程具體的實施

3.1 搭建“縱橫貫通、層級遞進”的專業課程體系

原有的課程體系是借鑒德國專業“領域”邏輯，針對汽車機電維修8 個領域，構建8 門“支柱”性課程。按照“項目引導”、“任務驅動”的原則，分解開發了44 個課程模塊和181 項任務。由于新能源汽車市場對人才的需求，改變第7 領域，變更為新能源汽車技術領域，該領域設計模塊17 項（圖1），分為4 個學期講授，內容包括新能源汽車概述、純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池的內容。在知識上加入了市場主流的新能源汽車車型。課程層層深入，由簡到繁、由單到全，依托項目的遞進、任務的遞進，恰當的時機把需要的知識引入，在學習過程中促進汽車專業學生在知識和技能、過程和方法、情感和態度三個方面的聯動和融合。

結合任務內容特點，融入課程思政與職業素質，圍繞“品德修養、文化傳承、品牌力量”，率先融入紅旗技術，弘揚民族品牌，增強文化自信，落實課政融合，服務學生的全面發展。

3.2 制定《新能源汽車技術》課程教學大綱

該課程根據國家教學標準接軌，遵循中德SGAVE 的教學大綱形式。以汽車檢測與維修技術專業的核心課《新能源汽車技術課程》為基礎，在新的專業課程體系中，融入中德SGAVE 課程本土化的教學理念，加入紅旗新能源汽車新知識、新技術、新工藝等內容。校企合作共同制定課程教學大綱，在教學中融入新能源汽車基礎知識、新能源汽車電池技術、新能源汽車電機技術以及新能源汽車控制技術等內容。

課程立足“服務人的全面發展”育人理念，在課程內容設計上，為學生提供多樣化的學習機會；在創新思維訓練方式上，提供開放性并且具有挑戰的問題，鼓勵學生思考多種解決方案。課程引導學生探索不同的觀點和思路，鼓勵學生勇于嘗試新的方法，學習和了解新能源汽車產業的最新發展和趨勢，培養學生在面對未來挑戰時具有前瞻性的思考。

3.3 打造新能源汽車“雙師”隊伍建設

教師是立教之本，興教之源， 是教育的第一資源，強教必先強師。高職高專教師隊伍建設中，雙師隊伍建設始終是頭等大事。新能源汽車課程加入以來，教師們一直不斷提高自己的教學水平和知識能力，參加各類企業、省級、國家級新能源汽車師資培訓研修班22 人次，經過培訓學習后的成員再將所學知識通過校內培訓傳授給其他教師。

另外在教學方面，課題組成員獲2023 年吉林省高校課程思政教學典范案例一等獎，在吉林省高等院校應用型教育微課教學比賽高職組獲二等獎；獲得吉林省教學能力大賽二等獎。以課題為基礎的新能源汽車課程資源庫，獲得2023 年吉林省職業教育專業A 類教學資源庫。課題組成員所指導的學生獲吉林省職業院校技能大賽汽車技術賽項一等獎。

以上成果可以看出，通過一年來的隊伍建設，加強對雙師型教師的培養，在外出培訓上、在省內競賽上、在校內授課上、在企業實踐上都有了長足的進步，還有在知識能力方面、教學水平方面都有顯著的提升。課程組成員獲得雙師型教師的比例從原來65% 提升到現在的100%。

3.4 教學實施過程

該項目的人才培養方案由本專業教師和企業一線技術人員共同組成專業建設指導委員會，委員會根據市場變化定期對中德SGAVE 項目人才培養方案進行修訂。本次修訂通過課題組成員與委員會成員共同對企業的調研。通過一年來的研究，團隊整合了原燃油車發動機部分課程內容，同時充分考慮新能源汽車市場需求，以新能源汽車課程教學資源庫為基礎，建立新能源汽車技術領域。修訂后的人才培養方案，新能源汽車技術領域占專業核心課總學時的13%，原有燃油車發動機部分課程減少45%。這樣的修訂同時滿足了行業對燃油車和新能源汽車維修人才的需求，符合燃油車對新能源汽車維修的過渡。

3.5 建立課程數字資源

本課程對接“1+X”標準，深度分析崗位典型工作任務，形成課程能力矩陣。再結合新能源汽車各系統的特點，重構課程內容等17 個模塊，105 個任務。其中，授課視頻135 個，視頻總時長682 min，非視頻資源188 個，課程資料234 個（圖2）。課題組成員定期深入到紅旗、大眾、奧迪和豐田等企業實習，學習行業崗位新動態、新需求，及時更新完善教學資源。運用平臺采取線上考試，線上考試實施時，設置題目亂序、選項亂序、切屏次數限制以及視頻防止拖動等手段，有效防止學生考試作弊、刷視頻等情況發生。平臺均有三級測評資質，能夠提供滿足監管要求的相關數據。同時，學生、教師和企業多主體參與構建三方協同考核評價體系，考核融入職業素養，重視學生價值塑造。課題組成員通過整合原有教學資源，融入企業技術、課程思政；以深化教學改革，適應學生靈活學習的需求；校企合作共同開發數字資源，為區域課程改革起到示范作用。

3.6 改革課程領域教學模式

創新“一引二導三反思”的教學模式（圖3），以任務為導向開始課堂教學，設置“做中學”的工作任務，讓學生在做中發現問題，在做中學習，在做中激發學習興趣，帶著問題去做，讓學生在做中發現問題，在做中學習，帶著問題去做，讓學生在做中學習以問題為導向，以啟發式的方式提出問題，引導學生自主探究試題的答案。改革后的新能源汽車課程采用線上線下混合式教學，將課程分課前準備、課中研究、課后輔助三個階段進行，在課中加入五步法教學，即導入任務、分析原理、探究方案、操作練習和評價反饋。全過程以工單為引導，強化技能訓練。以教學反思反問每次課程是否能夠達到教學目標、學生能力是否達標、教學效果是否達到，總結經驗與不足，努力提升教學效果，培養學生全面能力。

4 結束語

與時俱進，立足汽車新能源、新技術的發展，重塑人才培養方案和教學大綱，才能夠滿足時代發展需求。通過本文的深入研究，在原有SGAVE 教改的基礎上，建立了新能源汽車技術領域，并融入新能源、新技術，更新人才培養方案，又進一步完善課程體系，更符合人才發展需求。新能源汽車是未來汽車業的發展方向，為中德歷經12 年項目又添入了濃重一筆。

【參考文獻】

[1] 徐磊. 新能源汽車課程在中德SGAVE 機電項目中的實踐——以長春汽車工業高等專科學校為例[J]. 汽車與駕駛維修，2024（03）：55-57.

[2] 葉陳勇. 基于信息技術背景下的中德SGAVE 教學模式創新教學研究——以汽車發動機機械系統檢修課程為例[J]. 教師，2020（30）：72-73.

[3] 常亮. 基于中德SGAVE 項目的汽車專業多元培養人才模式探究[J]. 蘭州職業技術學院學報，2022（03）：50-52+70.

[4] 趙延紅， 張雅晴， 宋文璽. 探索依托中德SGAVE 項目的高職院校汽車專業人才培養模式構建[J]. 汽車維護與修理，2021（14）：55-57.

[5] 張美娟， 楊小波， 高娜娜. 基于SGAVE 項目的現代學徒制人才培養模式探索[J]. 無錫職業技術學院學報，2019（5）：22-25.

[6] 賈慧利. 高職汽車檢修專業課程目標達成度研究——基于中德SGAVE項目的課程模式[J]. 蕪湖職業技術學院學報，2015（4）：54-57.

作者簡介：

徐磊，碩士，副教授，研究方向為汽車維修專業的教學與研究。