現在正是紫藤花開的時候,但說實話我去古藤園感覺挺糟心的,臨滄路上大車多,車也不好停。政府花大力氣修好的這條路,希望能保養好、管理好……”近日,聚焦臨滄路養護與管理的“難題”,閔行區江川路街道舉行了“人民城市議事廳”今年首場活動,市區人大代表、職能部門負責人、企業和居民代表等齊聚未來江川實驗室,就“如何將臨滄路從‘糟心路’變身‘舒心路’”開展了一場大討論。會上,區人大代表李佳文的這段發言引發與會人員的強烈共鳴。
“問題”道路問題不斷
臨滄路全長3公里左右,道路沿線企業有30余家,主要是攪拌站、碼頭、堆場等,還有一個居民區——馬橋友好村和一家以百年古藤出名的江南園林特色公園——古藤園。這條道路一直是沿線單位、居民和人大代表關心關注的“問題”道路。2021年以前,臨滄路坑洼嚴重,在區人大代表多次調研、持續呼吁下,2021年4月臨滄路啟動大修,2021年12月竣工。僅3年后,道路就出現破損、開裂現象,加上道路揚塵和大型車輛隨意停靠,居民生活和區域營商環境也受到了影響。
討論會現場,附近村民代表表示:“臨滄路的安全出行、揚塵污染、噪聲擾民及綠化缺失問題是目前大家投訴最多的。”道路養護單位也“大倒苦水”:“臨滄路上都是重型卡車,跑冒滴漏現象及超載嚴重。由于路幅較窄,為保障車輛正常通行,無法封閉車道進行常規養護。目前破損修補以攤鋪瀝青為主,短則三天、長則一周就需要進行一次修補,但卡車長期碾壓還是會磨損。”
多方共議,尋求問題最優解
聚焦臨滄路的管理難題和群眾訴求,人大代表和職能部門從不同角度出發,積極為臨滄路的治理“把脈問診”,提出了一系列意見和建議,頭腦風暴碰撞出了更多智慧的火花。
區人大代表錢天信提出了“自治” “共治”相結合的舉措,建議執法部門把執法重點放在抓源頭。區人大代表董事建議企業方面列出自律和整改清單,拿出具體措施,并由政府進行監督。市人大代表唐曙建則建議建立區域聯動機制,將沿線企業聯合起來,除了自律,企業還要守土有責,要以主人翁的態度對開進來的外部車輛進行管理。
“去年我們在臨滄路執法處罰了30多起案件,但收效不大。”江川路街道城管中隊負責人坦言,“去年下半年起,我們就計劃在臨滄路的企業間建立路管會,要求企業自律,希望國有企業能夠率先做起來,這樣其他民營企業也會跟上。”
參會的上海建工建材科技集團股份有限公司第一分公司、上海萊發實業有限公司、上海瑞東混凝土有限公司等企業表示將承擔起社會責任,加強自律,全力配合政府部門開展相關工作。
當天的活動觀察員,中共上海市委黨校(上海行政學院)發展研究院研究員、研究生導師趙文聘提出,各方應該把資源拿出來,共同延續這條路的生命周期。他建議,目前迫切需要解決道路違法停車等一些實際問題,在探索路長機制時,道路沿線企業或者村民可以設立道路維修基金,還可以建立一個相關信息共享平臺,增加問題曝光率。
經過討論,議事活動取得了成果:市、區人大代表將全過程“跟蹤”,將收集到的“問題清單”以及議事現場豐富多元的意見建議轉化為“履職清單”,持續助力和推動問題的解決以及建議的轉化落地。