擁抱變化 傳統百貨紛紛煥新升級

涂瀚文

近年來，隨著消費需求的不斷變化，“煥新升級”成為百貨零售業發展的關鍵詞。傳統百貨紛紛擁抱變化，大力推進門店調整改造。

杭州解百閉店升級

4月1日，位于杭州市上城區解放路，與杭州西湖風景名勝區為鄰的杭州解百商場A座正式啟動閉店升級工程，打造沉浸式的懷舊商業空間。目前，B座仍在正常營業，A座品牌已搬至B座過渡。

據了解，此次整體工程改造的工期預計為4月至8月，裝修改造總投入預計不超過5000萬元。其中首先開始調改的A座轉型方向為懷舊復古，將融入20世紀70年代至80年代杭州的文化、場景、記憶，以沉浸體驗喚起人們的回憶。B座則擬圍繞“B young”這一主題，傳遞潮流生活方式，聚合潮流生活內容，為消費者提供個性化、定制化、體驗化、社交化的購物體驗。

杭州解百方面表示，希望通過調改，將這個毗鄰西湖、富有歷史感的商業空間打造成“有趣、好玩、有顏值、有故事、有杭州記憶、有沉浸體驗、有城市文化的杭州文商旅新名片”。在不久的將來，商場將以全新的面貌回歸，在優化消費環境的同時，融入杭州城市文化和歷史記憶。

“我們這次調改將聚焦傳承和現代，與歷史對望，與潮流共生。”杭州解百集團股份有限公司商業分公司總經理虞國榮說。

百年發展翻開新篇章

公開資料顯示，杭州解百商場歷史悠久，其前身為誕生于1918年的浙江省商品陳列館；1949年更名為“百貨公司”，是杭州最早的國營零售商店；1958年，該店正式命名為“杭州解放路百貨商店”，因其“大而全”的特點獲得“浙江第一店”的美譽。

1994年，杭州解百在上海證券交易所上市。2014年，杭州解百與國內高端精品百貨公司杭州大廈完成了重大資產重組，新集團規模明顯擴大。目前，杭州解百主營業務為商品零售，主要業態包括百貨商場、購物中心，旗下擁有解百購物廣場、杭州大廈購物城等門店，并圍繞主業與核心資源，尋求多種形式的跨界合作，積極嘗試向體育、健康醫療等行業拓展。

杭州解百發布的2023年年度報告顯示，公司2023年發展穩中向好，在主業板塊、“零售+”板塊和投資板塊均有突破。2023年營業收入約20.27億元，同比增加1.96%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約2.6億元，同比增加9.54%。在主業板塊方面，公司旗下杭州大廈銷售業績穩中有升，品牌陣容繼續強化；解百商業在穩定過渡期經營的同時，加快明確調改方向，已制定調改方案。

從早年的解放路百貨商店到今日的杭州解百商場，這座西湖畔的老商場走過了傳統百貨的現代化轉型之路，商場內餐飲、休閑娛樂等體驗業態不斷豐富，還引入了茶館、KTV、運動健身、電競體驗等門店。

不過，在許多年輕消費者眼中，這些新變化同與網紅店、首店扎堆入駐的潮流商場相比缺乏吸引力。因此，再次擁抱變化的解百另辟蹊徑，選擇以懷舊為切入點打造差異化場景，吸引愛嘗鮮的消費者重返商場，享受融入文化特色的購物旅程。

百貨紛紛打出懷舊牌

在文旅商融合發展趨勢下，百貨、購物中心打造懷舊商業空間并非新鮮事。早在2019年年初，還原老北京市井風貌的沉浸式體驗空間和平菓局亮相北京王府井百貨大樓，將消失的老胡同、糧油商店、小賣部、錄像廳等“北京記憶”帶回王府井步行街，吸引眾多游客、市民前往體驗。和平菓局自創立以來，時常出現節假日游客大排長龍的景象，即使是工作日，也有不少消費者在這里拍照打卡，沉浸式體驗20世紀的京味兒文化。

2023年重裝開業的沈陽盛京百貨大家庭則通過打造工業文化主題街區重現東北老工業基地的輝煌歲月。從沈陽冶煉廠、沈陽變壓器廠、沈陽第一機床廠、沈陽鐵路信號廠牌匾，到沈陽生產的白山牌28自行車、“創造號”蒸汽拖拉機、解放牌卡車、蒸汽火車頭，富有年代感的場景既讓老沈陽人重溫“中國工業排頭兵”的驕傲回憶，也在社交平臺上成為年輕消費者眼里出片的打卡地。

傳統百貨變得“更老”了，卻也更新鮮、更有趣了，在新的市場環境下，其以差異化的體驗式場景為自身找到了新定位、新特色。值得注意的是，這些追趕復古潮的傳統百貨門店，選址多以城市中心地帶繁華商圈為主，不僅交通便利，還背靠優質的旅游資源。例如，和平菓局所在的“北京商業第一街”王府井步行街歷史悠久、老字號云集，受到許多游客青睞；盛京百貨大家庭則開在沈陽中街步行街上，鄰近沈陽故宮、張氏帥府等當地著名景點。“文旅熱”可以為商場帶來源源不斷的新客，而以游客為主的消費人群正是商場打出“懷舊牌”的底氣。杭州解百此次調改定位“最杭州的文商旅新名片”，同樣瞄準了龐大的旅游客流，通過加強自身的地域、時代文化特色，建立起與西湖景區的強關聯。

業內人士對此表示，傳統百貨探索轉型發展道路需要因店制宜，對于體量較小、位置優越的老百貨來說，打造特色商業空間“做游客的生意”，依托旅游目的地掀起打卡潮，有望開辟新增長來源。但從長遠發展來看，還需要實現貨與場的有機融合，而不是讓商業空間簡單地披上一件復古的“外衣”，如果僅僅滿足游客拍照打卡的需求，商場仍然難以邁過將流量轉化為銷量的門檻。