廣西梧州騎樓城建筑歷史保護與文化傳承

范小琳

位于廣西的梧州騎樓古城不僅在城市地貌當中占據一席之地，也是城市生態系統的組成部分及城市紋理的重要組成部分。它的演變歷程映射出城市發展的軌跡，并且生動地展現了某一時期的文化特色。這里不僅是東西方文化融合的歷史見證，更是商賈云集的繁華之所，素有“嶺南千年商貿重地，兩廣百年商埠”的稱譽。深入探討和研究梧州騎樓城的建筑風格與文化內涵，將有利于騎樓文化的傳承，并發揮其在文化與旅游方面的潛在價值，保護與更新具有獨特空間秩序和獨特建筑藝術風格的騎樓城。

廣西梧州騎樓城的地理與文化背景

地域環境與文化的塑造息息相關，多樣的自然條件催生了各式各樣的建筑風格，從而使每個地方的建筑特征各具特色。廣西地處嶺南，東毗鄰廣東，南毗鄰海南，西毗鄰云南，北毗鄰湖南，區內高山環繞，丘陵綿延，地形地貌可以概括為“七山兩水一分田”。嶺南地區屬亞熱帶氣候，炎熱潮濕，陽光充足。

坐落于廣西壯族自治區東側的梧州，以悠久的商貿歷史及依山傍水的地理優勢而聞名，作為一座擁有逾2100年底蘊的商埠老城，其歷史中心即今日河東片區廣泛分布著富有地方色彩的騎樓式建筑。這些建筑相互連接，形成了連綿的街區，它們是梧州早期城市形態的雛形。因其集中而密集的特點，梧州被譽為“騎樓城”，這些騎樓見證了20世紀梧州經濟的興盛?！膀T樓城”之于梧州，意義非凡，它不僅展現了獨特的建筑風情，還是城市地貌、城市生態乃至城市肌理的組成要素。梧州市的變遷與發展在騎樓里留下了痕跡，生動地映射出上個時代的社會文化景觀。

文化是在社會生活中不斷培育的。當代社會背景下，全球一體化觀念普遍存在，其在建筑行業中尤為突出，呈現為建筑風格的跨國融合與城市的空間布局和輪廓的同質化傾向。伴隨著民族文化的復蘇及民族自信的不斷增長，全球和本土文化之間在矛盾與聯系中交織并碰撞，致使當前全球的建筑格局趨向于復雜多變。在中華城鎮及建筑方面，全球化最顯著的效應便是城鎮化的迅猛推進，國際建筑師在城市規劃和建筑設計行業的日益參與，導致眾多中小型城市在城鎮化浪潮中日漸丟失本有獨特性，其城市的空間環境和風貌在效仿大型都市中逐漸統一。而歷史古街維護著城市的歷史文化延續。每座城市都具有獨特的地方性，這些老街區不僅肩負著承載文化的使命，同時在其空間的轉型和人們居住習慣的轉變中映射出文化的變遷。梧州著名的騎樓城歷史街區內蘊含的豐富文化遺產一旦受到破壞，便是不可逆轉的損失。一個族群、一個社區、一個地區的歷史文脈及文化理念，都無聲地蘊藏在那些傳統的建筑及古老的文化街區之中。因此，保護騎樓文化和傳統，則意味著保護了城市的地域特色和文化優勢。

隨著珠三角地帶的區域合作進一步展開以及中國與東南亞國家聯盟自由貿易區的深化，坐落于廣西東部的梧州市的戰略位置變得更加突出，也帶來了更多的發展契機。但在2019年前，梧州傳統街巷和特色騎樓因缺乏維護而無法適應現代都市的功能要求，致使這些建筑群周邊交通擁擠、居住條件惡化。因此，對這些珍貴文化遺產的維護、騎樓及其所在街區的保護、都市自然景觀的把控，以及對建筑風貌和空間結構的保持變得至關重要，這對于增強城市的個性、提振城市活力，乃至推動老城區的再生，具有不容忽視的作用。

廣西梧州騎樓城的歷史沿革

“騎樓”形式最開始起源于印度的貝尼亞普庫爾，由英籍建筑師設計。隨著殖民勢力的蔓延，到了19世紀晚期，如馬來西亞、新加坡等東南亞國家也相繼出現了這種類型的建筑。騎樓的設計融合了南方氣候多雨及易發洪水的自然條件。這些建筑大多有三至四層樓高，店面的二層往往向街道方向延伸并懸挑出來，形成了覆蓋在行人道上的陰涼區域，因遠觀之似乘騎其上，故得名“騎樓”。在中國南方眾多歷史悠久的城鎮中，騎樓曾是它們發展腳步的痕跡之一。但是，隨著城市的現代化迅猛發展，這類歷史建筑正逐漸從眾多城市中消失。

梧州地處西江、潯江及桂林三河水流合匯之地，作為廣西地區784條江河中超過80%河流的流經點，西江的水文特色在此地形成了獨樹一幟的文化景觀。自1897年被開放作為外貿口岸起，梧州逐步崛起為珠三角知名的貿易港口，商業活動日益興旺發達。與此同時，西洋的建筑技術和都市規劃概念帶來了新風尚，使得騎樓式建筑在梧州廣泛流行，進而培育出具有地方特色的騎樓文化。

梧州的騎樓老城區建筑盛況起始于1924年的一次毀滅性火災之后。此災難發生后，梧州市的商業管理機構做出了一項決策：拆除古城墻與城門，以及對土地進行整治，旨在擴展市區范圍，使用原城墻磚石建設地下排水系統，同時對街道進行鋪設。今日的梧州老城區騎樓城主要集中在河東，這里依舊保留著22條帶有騎樓的長街，風貌猶存，共擁有560棟中外風格并蓄的經典騎樓。騎樓城的核心區域已被列為城市一級歷史文化保護區，主要分布在大東路、大同路、四方街和五方街等區域，而周邊其他區域也被劃為二級或三級歷史文化保護區，這些街區里面的建筑在一定程度上經過了修復與保護。

廣西梧州騎樓城建筑的特色及其文化分析

梧州騎樓城的構造為店鋪靠街、居所設于建筑后部，樓下作為商業空間，樓上則為居住空間，實現了居住與商業的結合。建筑以磚石為主要材料，多采用三間房加兩側走廊的緊湊布局，形成了一種小型的“三合院式”天井設計。柱間距一般為3～5米，但是進深長達15～20米。建筑的中心區域為廳堂，兩邊各布置有房間，廳堂之前的空間作為天井，天井的兩側各有一條走廊，被用作廚房和儲藏室?？紤]到建筑與街道的位置關系，通常會在建筑物的正背兩面設計進出口，這些入口設計前端為供行人穿行的人行道，并作為街區主要的步行路線，而在這些柱子圍成的廊道以外，則是供汽車通行的道路。院落作為傳統建筑特有的建筑空間，在騎樓建筑里面則變成了天井，但還是遵循建筑的中軸線對稱原則。建筑上的外墻裝飾物、露臺以及窗戶設計風格多樣，有的華麗精巧，有的小巧獨特，有的古典優雅。

梧州騎樓建筑的風格主要有四種類型：首先是借鑒巴洛克風格的設計，這類設計在東南亞地區及我國南方城鎮的騎樓上廣泛見到。不過，在梧州的騎樓中，這種巴洛克風格的裝飾元素表現得更加簡化，尤其體現在山墻的裝飾以及女兒墻的弧線設計上。其次是混合式風格，這類騎樓的特點不甚鮮明，其建筑形態和正立面的裝飾雜糅了多種風格。再次是傳統式風格，此類設計繼承了嶺南地區傳統民居的風貌，其一層面向街道的部分突出，長廊覆蓋人行道設置，正立面皆對稱排列有雙扇三開窗，正面裝飾較為簡樸。最后是現代主義風格，這是最常見的一種，其在規模、結構、材料和造型等方面均與傳統騎樓有較大區別。在正立面設計上放棄了繁復裝飾，采用了簡約、明快、以實用功能為主導的現代主義設計手法。

梧州騎樓建筑具有獨特的建筑文化，既體現出西方敞廊式的建筑風格，又體現出中國傳統的檐廊式設計，雜糅了中西建筑各具特點的立面造型風格，形成了中西結合的建筑特色。建筑采用了典型的西方建筑語言，如羅馬柱、圓拱窗、穹雕和露臺鐵制欄桿等。在騎樓的立面設計中，帶有中國傳統符號的浮雕裝飾隨處可見，比如“連年有余”的墻面浮雕，雕刻著蓮池中嬉戲的雙錦鯉，“松鶴延年”的墻面浮雕，雕刻著一棵松樹下棲息著幾只白鶴，還有寄托著祈求安寧愿望的寶瓶浮雕等。

由于位于三江匯流之處，梧州市在歷史上常遭受洪災。因此，本地的騎樓在立面上獨具匠心地設計了水門與鐵環。這些建筑的二層普遍安裝有水門，旨在應對洪水淹沒街道的情況，確保居民可以通過水上交通繼續出行和采購日常生活用品。人們經常將竹籃從水門投放到街道上的小船上來購買生活必需品，與水城威尼斯的交易場景頗為相似。此外，沿街各建筑的磚柱上鑲有兩個不同高度的鐵環，專供洪水來襲時系綁船只之用。

廣西梧州騎樓城建筑的保護及發展

在2019年以前，梧州騎樓城建筑的保護經歷了外墻立面重新裝飾，加固建筑結構，重點歷史文物保護單位重點修繕等過程。自2019年起，梧州市啟動實施了《梧州騎樓文化街區保護綜合規劃（2019—2035年）》，遵循“以保護為核心、合理開發利用、環境優化提升、加強規范引導、實施有效管控”的策略，旨在保護梧州騎樓文化街區的空間格局和歷史風貌，同時對街區內豐厚的歷史文化遺產進行保護，傳承梧州騎樓的獨特文化傳統。1964年《威尼斯憲章》指出：“歷史文物建筑的概念，不僅包含個別的建筑作品，而且包含能夠見證某種文明、某種有意義的發展或某種歷史時間的城市或鄉村環境。”伴隨著城市歷史文化街區的修繕保護理念的發展，騎樓城從建筑單體的單一保護到以街區為單元的整體保護，并進行一定強度的旅游開發，也意味著從單純對建筑本體的保護發展，轉變為將建筑作為城市生活的一個重要部分來進行保護和利用。

騎樓城的建筑風格不僅僅體現出一種可被感知的空間布局，也體現出的城市物質環境，并且在不斷的發展過程中逐漸形成了當地居民特有的交往模式和社交聯系，與梧州城市市民的日常生活緊密相連。因此對梧州騎樓建筑的保護及發展作了幾點思考。建立專門部門，制定有效的保護管理法規，盡可能把原有建筑保留下來，修繕其中品質較差的建筑，利用主要街道劃分出片區，每個片區打造符合自身實際特征的街區，比如商業核心步行街區、傳統文化體驗街區、騎樓建筑風貌展示區。城市規劃建立與騎樓城風景協調區，新舊建筑的風貌大致統一，控制沿街沿河的建筑天際線，保護河東片區整體空間格局和歷史風貌。調整騎樓城的產業結構，推動產業轉型，形成以居民生活為依托的商業空間，完善基礎配套設施，充分挖掘文化產業、旅游產業和藝術產業的業態，增加騎樓城的活力和吸引力。

在分析和研究廣西梧州騎樓城的建筑特色及其文化的過程中，要善于從城市地理、文化、歷史、民族等地域條件出發，對城市空間、城市景觀、城市色彩、建筑單體保護等方面進行深入挖掘，充分發揮歷史街區的文化價值和旅游價值，保護與更新具有獨特空間秩序和獨特建筑風格的騎樓城，把梧州市塑造成更具有文化內涵和地方特色的旅游城市。