低碳經濟背景下公路交通運輸經濟的發展趨勢研究

沙乃興

摘 要： 隨著全球氣候變化和資源環境約束加劇，低碳經濟成為各國發展的必然選擇。低碳發展對公路交通運輸業提出新的要求。以低碳經濟為背景，以公路交通運輸業發展為切入點，分析了當前公路交通運輸業在低碳發展中面臨的機遇和挑戰，預測了新能源汽車、智能網聯汽車、綠色出行等發展趨勢，并提出了完善政策法規、加強監管、推動產業升級等建議，旨在推動汽車運輸業向綠色、智能、高效的方向轉型，實現低碳、可持續發展。

關鍵詞： 低碳經濟 公路交通運輸經濟 節能減排 發展趨勢

中圖分類號： X73文獻標識碼： A文章編號： 1679-3567（2024）04-0116-03

Research on the Development Trend of Road Transport Economy in the Context of Low Carbon Economy

SHA Naixing

Tianjin Transportation Comprehensive Administrative Law Enforcement Corps， Tianjin， 301700 China

Abstract： With the intensification of global climate change and resource and environmental constraints， lowcarbon economy has become an inevitable choice for the development of countries. Low carbon development poses new requirements for the road transport economy. This article takes low-carbon economy as the background and the development of road transport industry as the starting point， analyzes the opportunities and challenges that the current road transport industry faces in low-carbon development， predicts the development trends of new energy vehicles， intelligent connected vehicles， green travel， and proposes suggestions for improving policies and regula‐tions， strengthening supervision， and promoting industrial upgrading， aiming to promote the transformation of the automobile transportation industry towards green， intelligent， and efficient directions， and achieve low-carbon sus‐tainable development.

Key Words： Low-carbon economy； Road transport economy； Energy conservation and emission reduction； Development trends

我國是世界最大的汽車生產和消費國，汽車保有量快速增長。2022年，我國民用汽車保有量達3.1億輛，同比增長6.6%。但過度依賴石油等化石能源也導致嚴重環境污染。2022年，交通運輸業二氧化碳排放占比接近10%，已成為主要污染源之一。為實現2030年前碳達峰、2060年前碳中和目標，我國積極推動交通運輸業向低碳發展轉型。因此，研究低碳經濟背景下我國汽車運輸業的發展趨勢具有重要意義。

1 低碳經濟背景下公路交通運輸經濟發展的必要性

1.1 推動綠色低碳發展，實現可持續發展

當前，我國正處于工業化中后期和城鎮化加速期，經濟發展方式仍以高投入、高消耗、高排放為主要特征。交通運輸業是我國經濟快速發展的基礎性支柱產業，但也是能源消費和環境污染的重要來源。為實現我國經濟的可持續發展，必須推動交通運輸業由高碳向低碳發展轉型[1]。發展低碳環保的汽車運輸業，能夠減少溫室氣體和污染物排放，實現經濟發展與環境保護的有機統一，是實現綠色低碳發展理念的重要舉措。這不僅有利于節約資源和保護生態環境，也將帶動相關產業實現綠色轉型升級，推動經濟社會可持續發展。

1.2 提高能源利用效率，確保能源安全

我國是能源資源相對匱乏的國家，提高能源利用效率對保障國家能源安全至關重要。目前，石油仍是汽車運輸的主要能源。汽車運輸業要提高能源利用效率，就要繼續推進節能燃油車的技術進步，使燃油車的百公里油耗大幅下降；同時，要加快新能源汽車的普及進程，新能源汽車的運營成本更低，有利于降低整個行業的能源消耗。此外，要發展綠色出行，優化貨運運輸結構，降低貨運對道路運輸的依賴度，提高運輸效率。

1.3 推動產業升級，提升綜合競爭力

低碳經濟和技術的快速發展為汽車運輸業提供了升級換代的歷史性機遇。汽車運輸業應抓住機遇，加大新能源汽車、智能網聯汽車等戰略性新興產業的發展力度。大力發展智能物流，建設智能倉儲和配送體系。充分利用大數據、物聯網、云計算等信息技術，建立精準的運輸管理系統。這將有效提升我國汽車運輸業的技術水平和綜合競爭力，推動產業實現轉型升級。

1.4 改善環境空氣質量，保障公眾健康

汽車尾氣排放是環境空氣污染的重要來源之一。推進汽車運輸業的低碳轉型，對于減少空氣污染物排放，改善環境空氣質量，保障公眾健康具有重要意義。要大力發展新能源汽車，逐步實現燃油車向新能源汽車的更新換代，降低道路運輸的排放物排放量。同時，要不斷提高燃油車的排放控制技術和標準，減少燃油車的污染物排放。通過轉型升級，汽車運輸業將成為保護環境空氣質量和公眾健康的重要力量。

2 基于低碳經濟下公路交通運輸經濟的現狀

2.1 運輸企業低碳發展意識不足

在低碳經濟的大背景下，我國的運輸企業面臨轉型升級的壓力。然而，現實情景中，許多運輸企業的低碳發展意識不足，這一點從企業的研發投入和技術創新力度上便可窺見一斑。據統計，部分企業在新型節能環保技術上的投入不足總投資的2%，遠低于發達國家的平均水平。企業環保理念的淡薄導致了低碳技術的應用和推廣不廣泛，這不僅與政府的政策引導力度有關，更與企業追求短期內利潤最大化的經營思路密切相關。要改變這一現狀，關鍵在于強化政府政策的引導作用，并激發企業的內生動力，推動企業理念的根本轉變。

2.2 新能源汽車配套基礎設施不完善

新能源汽車的推廣是降低汽車運輸碳排放的有效途徑。但由于配套基礎設施的不足，新能源汽車的普及與應用受到限制。截至2022年底，全國充電樁數量僅達到521萬個，相較于新能源汽車保有量的增長速度，這一數字明顯不匹配，尤其是在中小城市和鄉村地區。此外，全國范圍內的加氫站不足300家，遠遠無法滿足未來燃料電池汽車的需求。基礎設施的滯后，不僅制約了新能源汽車的發展，也影響了整個運輸行業的低碳轉型。

2.3 燃油車節能減排技術亟待提升

盡管電動化是汽車行業的未來趨勢，但在可預見的一段時間內，燃油車仍將占據市場的主要份額。在我國，燃油車的節能減排技術與國際標準相比還有較大的提升空間。例如：國內某些車型的平均油耗水平仍超過6 L/100 km，而歐洲同類車型的平均油耗已降至4 L/100 km以下。此外，國內車企在動力電子技術和輕量化材料應用方面的研發投入不足，導致我國燃油車在節能減排方面的進步緩慢。為了縮小這一差距，我國需要加大在節能減排技術上的研發力度，提高燃油車的能效標準。

2.4 運輸結構不合理，貨運對交通的依賴度過高

我國目前的貨運運輸結構長期失衡，過度依賴高耗能的公路運輸。相關研究報告顯示，公路運輸在我國貨運量中的占比超過了76%，而鐵路運輸僅占14%，水路運輸約占8%，遠低于國際平均水平。鐵路、水運等低碳運輸在貨運中的比重偏低，這與我國鐵路、水路、管道等基礎設施建設總體落后、布局不合理有關。公路運輸成本低廉、配送靈活，導致大量貨物選擇公路運輸，而忽視鐵路貨運的高效率優勢。

2.5 運輸管理與監管體系不完備

我國現行的道路運輸管理和監管體系不完善，存在監管碎片化的問題。交通運輸部門、公安機關、環境保護部門在監管方面職責不清，管理和監管手段簡單落后，監管能力不強。各部門之間信息共享不暢，聯合執法不足。缺乏強有力的監管，導致運輸企業環境管理意識淡薄，排放治理不力，加劇環境污染。

3 低碳經濟背景下公路交通運輸經濟的發展趨勢

3.1 新能源汽車持續快速發展，電動化比重不斷提升

我國正處于能源生產和消費革命的戰略機遇期，發展新能源汽車勢在必行。預計未來幾年我國新能源汽車保有量將持續快速增長，純電動汽車、插電混合動力汽車等電動汽車的普及率也將大幅提高[2]。這主要是由于電動汽車相關技術不斷成熟，動力電池性能持續提升，電動汽車的經濟性得以改善，市場競爭力日益增強，消費者接受度也在穩步提升。同時，我國大力發展電動汽車充電基礎設施建設，充電樁數量增長迅速，有效減輕了消費者的充電焦慮，這也將促進電動汽車的普及。

3.2 智能網聯汽車加速普及，車聯網與大數據融合應用

隨著5G通信技術的推廣應用，以及安全可靠的V2X車聯網技術的成熟，智能網聯汽車已經初步具備技術基礎，正在加速走向普及化。預計在不遠的將來，智能網聯汽車的市場占有率將大幅提升。基于高清攝像頭、毫米波雷達、激光雷達以及高精度定位系統，智能網聯汽車可以實現對周圍環境的全方位感知，并借助云計算平臺的支持，實時預測道路狀況和交通流量，規劃安全、經濟的行車路線[3]。

3.3 汽車輕量化技術進一步發展，物流配送實現綠色精準化

隨著輕量化材料和工藝的不斷成熟，汽車輕量化必將成為大趨勢。一方面，可以采用高強度鋼材、鋁合金、鎂合金、先進的復合材料等替代傳統材料，降低整車質量。另一方面，可以通過優化設計，簡化結構，減少系統冗余，實現節能減排。輕量化不僅可以顯著提高汽車的動力性、操控性和安全性，還可以大幅降低油耗和排放[4]。

3.4 綠色出行理念推廣，共享經濟模式加快崛起

積極引導社會公眾樹立綠色低碳的出行理念將是大勢所趨。首先，可以充分利用廣播、電視、報刊及網絡新媒體等進行宣傳，讓公眾意識到綠色出行的重要性和迫切性。舉辦低碳生活相關的展覽活動，讓公眾親身體驗低碳綠色的便利與樂趣。其次，政府部門要采取切實可行的措施，如在公交車優先通行、設置更多公交專用道、增設公共自行車點等，以此引導公眾選擇公共交通工具和非機動車。對于購買新能源汽車的個人，可以給予購車補貼、免征車輛購置稅等優惠政策。此外，共享經濟也將成為未來發展方向。共享單車和共享汽車等多種新型出行方式的興起，極大促進了綠色出行，其潛在用戶基數巨大，共享的理念也與低碳環保的內涵高度契合。未來，聯合物業公司、寫字樓等在小區、辦公區建設共享交通設施，或推出相關獎勵機制，將支持共享經濟模式加快普及，助力綠色出行健康發展[5]。

3.5 政策法規引導低碳轉型，監管措施助推低碳運輸

要積極完善相關法規和政策，強化執行力度，引導汽車運輸業加快低碳轉型。第一，要制定更高標準的燃油車排放法規，淘汰高排放老舊車輛。第二，要加大新能源汽車購置補貼力度，積極扶持新能源汽車產業快速發展。第三，要加快電動汽車充電設施建設，確保配套設施滿足市場需求。第四，要制定差別化收費政策，合理引導運輸結構調整。第五，要對汽車生產企業和運輸企業實施嚴格監管，督促其積極履行節能減排主體責任。

4 結語

綜上所述，低碳經濟背景下，推動汽車運輸業可持續發展、實現綠色低碳轉型，已迫在眉睫。要加快完善政策法規，推廣新能源汽車，優化運輸結構，建設智能化物流體系，形成綠色、高效、智能的現代運輸體系。這不僅有利于節約資源、保護環境，也將帶動相關產業轉型升級，提升綜合競爭力。汽車運輸業應主動作為，加快低碳轉型，以更高標準踐行綠色發展理念，為建設美麗中國貢獻力量。

參考文獻

[1]安玲.低碳經濟背景下公路交通運輸經濟的發展趨勢探析[J].物流工程與管理，2023，45（5）：104-107.

[2]王勝龍.低碳經濟背景下公路運輸經濟的發展趨勢[J].運輸經理世界，2023（9）：54-56.

[3]李靜.低碳經濟背景下公路運輸經濟的發展趨勢[J].今日財富，2022（22）：40-42.

[4]王瑜.低碳經濟背景下公路運輸經濟的發展趨勢探析[J].中國市場，2022（30）：166-168.

[5]胡真真.關于低碳經濟背景下公路運輸經濟的發展趨勢[J].黑龍江交通科技，2019，42（3）：216-217.