《全球風(fēng)暴》·天上天下上演驚天陰謀

環(huán)境保護(hù)是現(xiàn)代社會(huì)的重要議題，一旦自然環(huán)境發(fā)生巨變，出現(xiàn)洪水、海嘯、臺(tái)風(fēng)、極寒、泥石流、沙塵暴……我們能做的就是想盡辦法逃生。試想一下，如果突然發(fā)生災(zāi)害，你是愿意躲在屋里等待救援，還是拼一把逃出生天？如果有機(jī)會(huì)逃離災(zāi)害現(xiàn)場，你是否會(huì)開車，甚至開飛機(jī)？電影《全球風(fēng)暴》就以世界性災(zāi)害這一主題為背景，講述了人類如何自救的故事。在電影的假想場景中，作為日常交通工具的飛機(jī)，成了逃生的關(guān)鍵。

影片開始，一段旁白講述著地球環(huán)境的急劇惡化， 全球各地災(zāi)害頻發(fā)。一架空客H215 直升機(jī)飛過西班牙上空， 數(shù)萬人因高溫而喪命。就在人類面臨危急存亡的關(guān)頭，全世界的國家聯(lián)合起來，設(shè)計(jì)制造了一個(gè)由數(shù)千顆衛(wèi)星組成的、飄浮在大氣層外的氣象控制系統(tǒng)——太空監(jiān)測站“荷蘭男孩”，并通過“宇宙神”5 號(hào)火箭發(fā)射升空。此后人類利用監(jiān)測站提前預(yù)警、投放消散劑， 逐漸從躲避災(zāi)害轉(zhuǎn)變到主動(dòng)控制氣候。

轉(zhuǎn)眼間數(shù)年過去，被視為人類救世主的太空監(jiān)測站設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人杰克前往美國參加聽證會(huì)。會(huì)上，主持人一直抓住杰克曾經(jīng)的小問題不放，試圖讓他交出監(jiān)測站的控制權(quán)，而杰克卻不以為然。

聽證會(huì)結(jié)束后不久，在某處沙漠地帶執(zhí)行突襲任務(wù)的士兵們遇到了特殊情況：氣溫高達(dá)49 攝氏度的沙漠突降暴風(fēng)雪，導(dǎo)致任務(wù)目標(biāo)被全部凍死。得知這一消息的美國政府高層召開緊急會(huì)議，決定重新召回杰克解決問題。

然而，全球各地又陸續(xù)出現(xiàn)特殊的極端氣候，內(nèi)陸發(fā)生海嘯，熱帶進(jìn)入極寒，海水退潮大陸板塊移動(dòng)……人們意識(shí)到曾經(jīng)的環(huán)境危機(jī)再次來臨，而且更加猛烈和危險(xiǎn)。居住在香港的中國科學(xué)家程龍就差點(diǎn)因海底火山噴發(fā)而喪命，他趕忙打電話聯(lián)系到杰克想要了解情況。然而此時(shí)杰克正在前往肯尼迪航天發(fā)射中心的路上，準(zhǔn)備乘坐航天飛機(jī)飛往太空監(jiān)測站，并未接到電話。程龍又聯(lián)系到杰克的上司——議會(huì)負(fù)責(zé)人馬克思，告訴他自己的猜想。在程龍看來，地球近期爆發(fā)的災(zāi)害并不是因?yàn)樘毡O(jiān)測站出現(xiàn)故障，而是有人故意改寫了程序，控制了系統(tǒng)導(dǎo)致的。這個(gè)想法可把馬克思嚇了一跳，馬上想辦法找到杰克。此時(shí)的杰克正乘坐“亞特蘭蒂斯號(hào)”航天飛機(jī)飛往監(jiān)測站。

在監(jiān)測站內(nèi)，杰克見到了新上任的負(fù)責(zé)人烏特，以及參與維修工作的計(jì)算機(jī)工程師鄧肯和機(jī)修工阿迪薩。與新團(tuán)隊(duì)在一起的杰克和馬克思通了話，談話中馬克思轉(zhuǎn)達(dá)了程龍的推斷，并希望杰克在監(jiān)測站配合一起查出背后的原因。

杰克首先想到要查詢控制系統(tǒng)的任務(wù)日志，卻發(fā)現(xiàn)原本應(yīng)該插著信息硬盤的接口空無一物，于是只能穿上宇航服到太空拿回外接存儲(chǔ)設(shè)備?？删驮谒雠摵蟛痪?，連通宇宙和監(jiān)測站的氣閘艙艙門卻突發(fā)故障，險(xiǎn)些導(dǎo)致他出現(xiàn)意外。幸得烏特的幫助，杰克才順利取回存儲(chǔ)設(shè)備并返回監(jiān)測站艙內(nèi)。

這次危機(jī)讓杰克意識(shí)到，監(jiān)測站內(nèi)可能有內(nèi)鬼。不僅如此，身在地球的馬克思也遇到了同樣的情況，就在他找到程龍的時(shí)候，有人“無意”將程龍推到機(jī)動(dòng)車道上，導(dǎo)致他被撞身亡。臨死前，程龍向馬克思說出了“宙斯”這一關(guān)鍵信息。馬克思與杰克交換了信息，杰克馬上意識(shí)到是曾經(jīng)的“宙斯”計(jì)劃，同時(shí)發(fā)現(xiàn)有人在監(jiān)測站的系統(tǒng)內(nèi)植入了木馬病毒，用于隱秘控制整個(gè)監(jiān)測站。既能在謀殺后掩蓋真相，又熟悉整套監(jiān)測系統(tǒng)，擁有如此能力的肯定不是普通人，而是位高權(quán)重的大人物。經(jīng)過一番推斷，杰克立即想到了總統(tǒng)帕爾瑪。原來，還有2 周時(shí)間，原本屬于美國的太空監(jiān)測站控制權(quán)就要移交由多個(gè)國家共同成立的第三方氣象研究組織。這時(shí)候出現(xiàn)事故，顯然交接儀式是辦不成了。

與此同時(shí)，帕爾瑪正乘坐由波音747 飛機(jī)改裝的“空軍一號(hào)”前往佛羅里達(dá)州進(jìn)行宣講活動(dòng)，馬克思也一起隨行。宣講會(huì)如期舉辦，而世界各地的災(zāi)難卻突然頻繁暴發(fā)。馬克思無法直接同帕爾瑪對話，于是便找到了他身邊最親近的國務(wù)卿倫納德。沒想到倫納德知道后直接表明身份，原來他才是想要?dú)У羧澜绲哪莻€(gè)人，而帕爾瑪只是個(gè)不知情的傀儡。

眼看倫納德的計(jì)劃愈演愈烈，佛羅里達(dá)州也出現(xiàn)了災(zāi)害天氣。為保護(hù)帕爾瑪安全，馬克思帶著他開車向安全區(qū)駛?cè)??？吹接?jì)劃敗露，倫納德也不再隱藏，同樣駕車向著總統(tǒng)發(fā)起沖擊。一番激烈的追逐后，在警察的幫助下，終于控制住了倫納德。

全球氣候大亂，帕爾瑪與馬克思乘坐空客H125 直升機(jī)來到肯尼迪航天發(fā)射中心。此時(shí)位于太空監(jiān)測站的所有幸存者已經(jīng)乘坐航天飛機(jī)重返地球，只剩下杰克獨(dú)自留在那里。馬克思從杰克的口中得知，倫納德在被抓前啟動(dòng)了監(jiān)測站的自毀裝置，監(jiān)測站很快就要爆炸。杰克決定犧牲自己，趕在監(jiān)測站毀掉前，阻斷其與數(shù)千顆氣象衛(wèi)星的連接，避免地球毀滅。而杰克不知道的是，烏特偷偷留了下來。

隨著時(shí)間一分一秒過去，杰克終于在自毀到來前，斷開了所有的衛(wèi)星連接?？纱藭r(shí)監(jiān)測站已經(jīng)因爆炸變得支離破碎，沒有任何逃生的機(jī)會(huì)。關(guān)鍵時(shí)刻，烏特突然出現(xiàn)，為杰克帶來了希望。她和杰克身著宇航服，飄到了一處逃生飛船內(nèi)。在太空飛船的幫助下，二人最終幸免于難，并順利返回地球。

電影《全球風(fēng)暴》與同類型災(zāi)難片類似，將全人類在重大災(zāi)害面前團(tuán)結(jié)一致的情況表現(xiàn)得淋漓盡致。不同的是，本片加入了大量科幻元素，比如能控制全球天氣的太空監(jiān)測站等。同時(shí)，優(yōu)秀的視覺特效極大地增強(qiáng)了觀眾的體驗(yàn)感，讓人身臨其境地享受了一場難忘的視覺盛宴。

◆ 空客H215 直升機(jī)

空客H215 直升機(jī)是一款四槳葉雙發(fā)中型通用直升機(jī)，最初由法國航空航天公司開發(fā)和生產(chǎn)，隨后改由空客直升機(jī)公司制造。H215 的開發(fā)計(jì)劃可以追溯到20 世紀(jì)70 年代，在SA-330 型直升機(jī)大獲成功后，以其為基礎(chǔ)的改款機(jī)型被提上日程。通過改用更堅(jiān)固的復(fù)合材料機(jī)身，H215 擁有了更好的耐損傷性。同時(shí)換裝的全新渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)也使其擁有更優(yōu)秀的飛行性能。

1977 年首飛后，H215 很快便在軍用和民用領(lǐng)域站穩(wěn)了腳跟。1981—1987 年，法國陸軍平均每月要接收3 架H215 直升機(jī)。除法國陸軍大量采購以便部署快速反應(yīng)部隊(duì)外，許多H215 被用于海上石油鉆井平臺(tái)物料運(yùn)輸和空中消防工作。其消防改型配備有額外的輔助油箱，大大延長了飛行時(shí)間。此外，該型機(jī)還加裝了硬殼式尾槳保護(hù)罩，機(jī)腹處裝有行李吊艙，以及可伸縮式的起落架。

◆ “宇宙神”5 號(hào)

“宇宙神”5 號(hào)中型運(yùn)載火箭由洛克希德- 馬丁公司設(shè)計(jì)，現(xiàn)由洛克希德- 馬丁和波音聯(lián)合成立的發(fā)射聯(lián)盟負(fù)責(zé)運(yùn)營，主要用于美國國防部、航空航天局發(fā)射任務(wù)，也承擔(dān)部分商業(yè)發(fā)射任務(wù)。其曾是美國運(yùn)行時(shí)間最長的運(yùn)載火箭，到2021 年宣布退役前，已完成了87 次發(fā)射任務(wù)，最后一次發(fā)射于2023 年10 月6日完成。

“宇宙神”5 號(hào)的第一級發(fā)動(dòng)機(jī)采用俄羅斯制造的RD-180，可提供持續(xù)94 秒，最大約408 噸的推力。第二級發(fā)動(dòng)機(jī)由2 臺(tái)RL-10 組成，每臺(tái)可提供10 噸的推力，支持在太空多次啟動(dòng)，以便快速調(diào)整進(jìn)入低地軌道。作為“柯伊伯計(jì)劃”的主力火箭之一，未來“宇宙神”5 號(hào)將攜手亞馬遜公司，將千顆衛(wèi)星送入軌道，以完成衛(wèi)星信息網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)。

◆ “亞特蘭蒂斯號(hào)”航天飛機(jī)

“亞特蘭蒂斯號(hào)”航天飛機(jī)隸屬美國航空航天局，由羅克韋爾公司制造，于1985 年交付肯尼迪航天中心，是第四架投入使用的航天飛機(jī)。在“挑戰(zhàn)者號(hào)”航天飛機(jī)出現(xiàn)事故后制造的“亞特蘭蒂斯號(hào)”航天飛機(jī)并非前者的繼任者，其最初主要用于發(fā)射星際探測器。

從1985 年10 月首飛，到2011 年7 月執(zhí)行最后一次飛行任務(wù)，服役期間繞地球飛行4848 圈，近203000000 千米。除在1988 年一次發(fā)射中出現(xiàn)火箭助推器故障導(dǎo)致飛機(jī)底部受損的事故外，“亞特蘭蒂斯號(hào)”在整個(gè)運(yùn)行周期中幾乎沒有重大事故，在30 年的服役期間圓滿完成了135 次發(fā)射任務(wù)。

◆ “空軍一號(hào)”

“空軍一號(hào)”特指美國總統(tǒng)乘坐的專用空軍飛機(jī)，其最早的雛形源自第二次世界大戰(zhàn)期間，美國陸軍部因擔(dān)心乘坐商業(yè)公司出行會(huì)增加風(fēng)險(xiǎn)，特意改造了一架C-54 運(yùn)輸機(jī)專門用于總統(tǒng)出行。而明確“空軍一號(hào)”的稱呼，則是1953 年艾森豪威爾總統(tǒng)乘坐的洛克希德運(yùn)輸機(jī)與使用相同航班號(hào)的商業(yè)客機(jī)飛入同一片空域時(shí)，為方便區(qū)分而提出的。雖名為“空軍一號(hào)”，但其所用的并非都為軍用飛機(jī)。在眾多機(jī)型中，最廣為人知的便是波音系列飛機(jī)改造的“空軍一號(hào)”了。從進(jìn)入噴氣式飛機(jī)時(shí)代開始，技術(shù)更加先進(jìn)的波音飛機(jī)就一直是總統(tǒng)專機(jī)的不二之選。

◆ 空客H125 直升機(jī)

空客H125 直升機(jī)是一款單發(fā)輕型通用直升機(jī)，最初由法國航空航天公司設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。20 世紀(jì)70 年代，法國航空航天公司啟動(dòng)了一項(xiàng)全新計(jì)劃，旨在替換老舊的“云雀”Ⅱ型直升機(jī)，時(shí)任負(fù)責(zé)開發(fā)的總工程師雷內(nèi)將設(shè)計(jì)重點(diǎn)放在了成本效益方面。1974 年，第一架原型機(jī)在法國進(jìn)行了首飛，3 年后取得適航認(rèn)證，很快便開始交付使用。