國內首個內置式轉向架產品發布

科學導報訊 歷經3年自主研制，中車長春軌道客車股份有限公司于7月17日在吉林省長春市發布了國內首個內置式轉向架產品。

轉向架是軌道車輛的走行系統，猶如人的雙腿，是軌道車輛的核心部件之一。所謂內置式轉向架，就是將轉向架的軸箱體、構架、一系懸掛等部件從車輪外側移動到車輪內側。

中國中車首席技術專家周殿買告訴筆者，傳統列車的轉向架均設計在車輪外側，體積較大。而內置式轉向架體積較小，比外置式轉向架減小約25%，可達到減少阻力的作用，更安全、更省力，也更快速。

據周殿買介紹，研制高速列車內置轉向架創新了多項新技術。

研發團隊在鐵路行業首次采用復合材料板彈簧技術，充分利用轉向架的縱向尺寸，將空間由寬變長，解決了內置式轉向架橫向空間不足的問題；采用油氣懸掛技術，將一系減振器（轉向架有兩系減震，相當于兩級減震）的阻尼功能增加了抗側滾功能，解決了內置式轉向架一系側滾功能不足問題；同時保留了轉向架轉臂定位的成熟結構，適用于動車組的高速運行。

這款新研制的內置式轉向架產品設計時速為400公里，試驗臺時速達到600公里，動車組的穩定性、平穩性等各項技術指標滿足相關標準要求。

據悉，與傳統的外置式轉向架相比，內置式轉向架可以讓車輛運行能耗減少15%，輪軌磨耗降低約30%，輪軌噪聲降低2分貝左右，全生命周期內線路和轉向架的維護成本降低15%，具有輕量化、綠色節能及低成本的特點。