一場在遺產(chǎn)中舉辦的奧運(yùn)會(huì)，將會(huì)留下什么遺產(chǎn)？

1894年6月23日，在法國人顧拜旦男爵的召集下，來自13個(gè)國家的兩千多位政界和體育界人士在原巴黎大學(xué)的階梯教室里舉辦了一場國際體育大會(huì)。在會(huì)上，各國代表通過了召開第一屆現(xiàn)代奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)的決議，并成立了國際奧林匹克委員會(huì)。世界體育史上的重要一頁就這樣在巴黎被翻開。

當(dāng)首屆現(xiàn)代奧運(yùn)會(huì)象征性地在雅典舉辦以展現(xiàn)歷史傳承之后，第二屆的主辦權(quán)就交給了巴黎。1924年，巴黎又成為全世界首個(gè)兩度主辦奧運(yùn)會(huì)的城市。也正是在這一屆奧運(yùn)會(huì)上，顧拜旦提出了所有人知道的那句口號(hào)：“更快、更高、更強(qiáng)”。

100年后，奧運(yùn)會(huì)再次回到了它的現(xiàn)代誕生地。本屆奧運(yùn)會(huì)既希望與巴黎的文化遺產(chǎn)融合，又希望符合當(dāng)下的生態(tài)主義和減碳潮流。但與100年前相比，巴黎，這座以獨(dú)特文化和建筑聞名于世的城市，卻面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。

將奧運(yùn)場館融入古城

1924年，奧運(yùn)會(huì)的主體育場并不在巴黎市區(qū)，而是位于巴黎東北郊十多公里之外的科隆布。這座以法國著名橄欖球運(yùn)動(dòng)員伊夫·迪馬努瓦爾的名字命名的體育場在當(dāng)時(shí)已經(jīng)是相當(dāng)完備的體育設(shè)施，至今仍在持續(xù)舉辦體育賽事。這次，它將作為曲棍球比賽的場地——為了符合曲棍球場的標(biāo)準(zhǔn)，田徑跑道被徹底拆除，且場地四周加建了臨時(shí)看臺(tái)以容納將近6萬人同時(shí)觀賽。在本屆奧運(yùn)會(huì)結(jié)束后，伊夫·迪馬努瓦爾體育場將永久作為法國曲棍球協(xié)會(huì)的主場。

就像這座體育場一樣，利用既有場地舉辦賽事成了2024年巴黎奧運(yùn)會(huì)的一大特色。在巴黎及周邊城市的所有比賽場館中，只有圣但尼的水上運(yùn)動(dòng)中心和勒布爾歇的攀巖館是完全新建的，其他場館都使用現(xiàn)有體育設(shè)施改建或搭建臨時(shí)場地。法國社會(huì)科學(xué)高等研究學(xué)院的城市研究學(xué)者、“奧運(yùn)會(huì)與全球城市”研究項(xiàng)目負(fù)責(zé)人亞歷山大·福爾（Alexandre Faure）告訴《第一財(cái)經(jīng)》雜志，“將奧運(yùn)會(huì)融入城市，這樣的規(guī)模是罕見的，將開幕式納入城市肌理當(dāng)中更是史無前 例”。

將臨時(shí)搭建的比賽場地廣泛融入巴黎的名勝古跡，比如將射箭比賽安排在榮軍院廣場，沙灘排球比賽在埃菲爾鐵塔體育場進(jìn)行，巴黎大皇宮則會(huì)舉辦擊劍和跆拳道比賽，看起來像是巴黎奧組委的一次旅游目的地宣傳。此外，這也塑造出一種城市整體對于奧運(yùn)會(huì)的緊密參與感，將開幕式放在塞納河上舉辦同樣是這一理念的體 現(xiàn)。

這樣的安排也符合《奧林匹克2020議程》中關(guān)于主辦國盡最大可能利用現(xiàn)有場館的要求，能實(shí)現(xiàn)控制奧運(yùn)會(huì)組織成本、避免浪費(fèi)的目的。長久以來，奧運(yùn)會(huì)因?yàn)榛ㄙM(fèi)越來越高昂且難以收回成本而廣受詬病，場館的建設(shè)又占了較大份額，比如2020年東京奧運(yùn)會(huì)的最終成本高達(dá)130億美元，僅場館建設(shè)就花費(fèi)了大約79億美元。

在巴黎奧運(yùn)會(huì)的規(guī)劃里，主場館法蘭西體育場、法網(wǎng)的主場館羅蘭·加洛斯體育場、巴黎圣日爾曼足球隊(duì)的主場王子公園球場等都是非常成熟的體育賽事場地，而利用既有的功能性場館改建的項(xiàng)目，比如巴黎（凡爾賽門）國際展覽中心改建成的乒乓球和排球館，維勒潘特展覽中心改建而成的拳擊館，以及在巴黎大皇宮閉館維修期間承擔(dān)舉辦體育活動(dòng)任務(wù)的戰(zhàn)神廣場競技場改建的柔道和摔跤館，都只采取內(nèi)部裝修的方式，節(jié)省了一筆建設(shè)開支。

這也體現(xiàn)了本屆奧運(yùn)會(huì)生態(tài)環(huán)保的決心——巴黎奧組委將其碳排放的目標(biāo)定為前屆的一半。現(xiàn)代建筑廣泛使用的水泥被認(rèn)為是釋放溫室氣體的重要源頭，全球建筑行業(yè)排放了溫室氣體總量的20%，因此減少不必要的新場館建設(shè)，有助于控制排放量。新建場館如水上運(yùn)動(dòng)中心也使用更低碳的木結(jié)構(gòu)來建造，設(shè)計(jì)時(shí)便已考慮到節(jié)能特性，并大量鋪設(shè)太陽能板。

事實(shí)上，很多巴黎的名勝在歷史上就是為了大型活動(dòng)而建的。埃菲爾鐵塔是為了1889年世博建造的，擁有壯觀玻璃穹頂?shù)陌屠璐蠡蕦m為1900年世博會(huì)而建，本屆奧運(yùn)會(huì)開幕式的終點(diǎn)特羅卡德羅花園則誕生于1878年世博會(huì)，并在1937年世博會(huì)上被重新改造利用。巴黎似乎有意將其悠久的活動(dòng)舉辦歷史與當(dāng)下聯(lián)系起來。

在福爾看來，巴黎的大道、廣場和公共空間密集于市中心，方便抵達(dá)，且由高效而完整的公共交通網(wǎng)絡(luò)連接。“我認(rèn)為這是一個(gè)明智的決定，在公共空間中，而不是某一個(gè)交通不便還可能又丑又不舒適的體育場里舉行比賽，這有助于把賽事還給居民與游客。”

以自行車道推動(dòng)市區(qū)交通轉(zhuǎn)型

將如此多的奧運(yùn)比賽項(xiàng)目塞進(jìn)巴黎的市中心，在歷史上還是頭一次。根據(jù)巴黎旅游部門官方預(yù)測，在奧運(yùn)會(huì)期間將有1500萬游客涌入巴黎。相比于僅200萬的巴黎人口，這是一個(gè)龐大的數(shù)字。要知道，巴黎所在的整個(gè)法蘭西島大區(qū)，總?cè)丝谝膊贿^1200萬。

巴黎的城市道路肌理保存了1850年代以來奧斯曼男爵對其的改造，主干道路是其規(guī)劃的林蔭大道，在當(dāng)時(shí)它是現(xiàn)代的標(biāo)志，但如今看來也不過四車道。這里還有年代久遠(yuǎn)，甚至可以追溯至中世紀(jì)的背街小巷。巴黎本身就是全法國最擁堵的城市之一，全年在路上因擁堵?lián)p失的時(shí)間可達(dá)120小時(shí)。一位出租車司機(jī)就向《第一財(cái)經(jīng)》雜志抱怨，“巴黎的道路本來就不是為了舉辦這樣的活動(dòng)而設(shè)計(jì)的！”

為了解決可能存在的擁堵問題，在開幕前夕，總長415公里、與機(jī)動(dòng)車道隔離、擁有獨(dú)立標(biāo)志和信號(hào)系統(tǒng)的全新自行車道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)完畢。其中一些被涂上本屆奧運(yùn)會(huì)標(biāo)志性的粉色，并被冠名為“奧林匹克自行車道”（Olympiste），可以連通所有的奧運(yùn)場館。而在奧運(yùn)場館周圍，超過2萬個(gè)自行車停車設(shè)施也建設(shè)完畢。法蘭西島大區(qū)交通局除了一如既往提供電動(dòng)自行車購車補(bǔ)貼，也將在奧運(yùn)會(huì)期間把該局提供租賃的Veligo自行車由6個(gè)月起租降到2個(gè)月。

這一方面呼應(yīng)了本屆奧運(yùn)會(huì)的減碳原則——尤其是本屆奧運(yùn)會(huì)被定義為“100%可騎行”的奧運(yùn)會(huì)——同時(shí)它也完美地符合巴黎市政府一直努力的目標(biāo)：限制城市機(jī)動(dòng)車流量，擴(kuò)大自行車道規(guī)模。

自2001年以來，巴黎市政府乃至法國的公共政策就在朝著限制機(jī)動(dòng)車道路的方向努力，希望借此實(shí)現(xiàn)一種溫和的交通方式轉(zhuǎn)型。此前，巴黎市政府曾禁止社會(huì)機(jī)動(dòng)車輛駛?cè)脒B通市政廳和盧浮宮的主干道里沃利街，將其轉(zhuǎn)型為純自行車道路，甚至出臺(tái)過禁止機(jī)動(dòng)車過境巴黎市中心區(qū)域的計(jì)劃。根據(jù)“2021年至2026年自行車規(guī)劃”，巴黎市政府將投資2. 5億歐元，在現(xiàn)有的1000公里自行車道基礎(chǔ)上增加18 0公里的新車道。而法蘭西島大區(qū)議會(huì)也決定投資3億歐元，以便從2025年到2030年增加300公里自行車道，在整個(gè)法蘭西島形成總長達(dá)750公里、連接各個(gè)城市和鄉(xiāng)村的自行車道網(wǎng)絡(luò)。

“巴黎是適合舉辦大型盛會(huì)的，最主要的問題其實(shí)是機(jī)動(dòng)車并不適合歐洲城市。減少機(jī)動(dòng)車數(shù)量，體現(xiàn)了巴黎這樣高密度的城市能夠遵循減碳和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的品質(zhì)。”福爾說。

以基建轉(zhuǎn)型推動(dòng)郊區(qū)發(fā)展

2024年6月24日，巴黎地鐵14號(hào)線延伸段正式投入運(yùn)營。于1998年通車的巴黎地鐵14號(hào)線是目前整個(gè)巴黎地鐵網(wǎng)絡(luò)中最年輕的線路，以較大的站距和較快的運(yùn)行速度連接了圣拉扎爾火車站、市中心的夏特雷樞紐站、巴黎里昂火車站和國家圖書館附近的左岸商務(wù)區(qū)。它將成為巴黎第一條連通機(jī)場的地鐵線路，新開通的南延伸段將從原本的終點(diǎn)站奧林匹亞德站一直通往奧利機(jī)場。

奧利機(jī)場是巴黎第二大，也是法國第二大的機(jī)場，據(jù)官方估計(jì)，奧運(yùn)會(huì)期間可能有超過1.2萬名各國運(yùn)動(dòng)員和代表從這里抵達(dá)巴黎市區(qū)。自從1900年開通以來，巴黎絕大部分地鐵網(wǎng)絡(luò)只服務(wù)于巴黎市區(qū)內(nèi)部，郊區(qū)的軌道交通主要由區(qū)域特快鐵路（RER）和有軌電車承擔(dān)。14號(hào)線延伸段通車意味著巴黎地鐵覆蓋郊區(qū)的新時(shí)代到來。

2009年，法國時(shí)任總統(tǒng)薩科齊發(fā)起了名為“大巴黎”的國際城市規(guī)劃競賽，此后的一系列相關(guān)建設(shè)都旨在將巴黎周邊郊區(qū)融入與巴黎共同發(fā)展的整體，創(chuàng)建一個(gè)模范式的21世紀(jì)大都會(huì)。但這個(gè)宏偉的計(jì)劃一直進(jìn)展緩慢。

作為這一系列投資和建設(shè)的重要骨架，被稱為“大巴黎快線”（GrandParis Express）的200公里全新無人駕駛地鐵網(wǎng)絡(luò)將主要從巴黎輻射并覆蓋遠(yuǎn)郊，其中11號(hào)線通往巴黎東北郊羅尼蘇布瓦的延伸段和14號(hào)線的南北延伸段都已經(jīng)在奧運(yùn)會(huì)開幕前夕通車運(yùn)行，同時(shí)這兩條線路全都更換了更加現(xiàn)代的MP14新型列車，而新建的地鐵15號(hào)、16號(hào)、17號(hào)和18號(hào)線也在施工中。

沿著14號(hào)線的軌跡往北，可以抵達(dá)巴黎奧組委興建的奧運(yùn)村，與南延伸段同時(shí)在奧運(yùn)會(huì)前夕開通的北端新站圣但尼-普萊耶爾站就是專為服務(wù)奧運(yùn)村而設(shè)計(jì)的。1924年巴黎奧運(yùn)會(huì)設(shè)立了史上第一個(gè)奧運(yùn)村，而如今，新的巴黎奧運(yùn)村似乎被寄予了更加重要的期望。

占地5.2萬平方米的巴黎奧運(yùn)村選址在橫跨圣但尼、圣圖昂和利勒圣但尼的塞納河畔。這3個(gè)城市都位于巴黎北郊的塞納-圣但尼省，該省在法國統(tǒng)計(jì)部門中的編號(hào)為93，因此又常被稱為93省，長期以來，這個(gè)名字代表了法國社會(huì)對于大都市郊區(qū)的想象。它包含的巴黎北部和東部區(qū)域在歷史上是密集的工業(yè)區(qū)，聚集了大量社會(huì)底層的工人階級，有“紅色郊區(qū)”之稱，直到20世紀(jì)下半葉后，外國移民作為勞動(dòng)力人口紛紛涌入并聚居于此。如今這里是法國本土最貧困的一個(gè)微型省份，236平方公里的土地上居住了160萬人口。破舊、擁擠、貧窮、治安差、犯罪率高，成了外界對這個(gè)地區(qū)的刻板印象。

而實(shí)際上，不只是奧運(yùn)村，另4個(gè)比賽場館，以及巴黎奧組委總部、奧運(yùn)新聞中心和一些訓(xùn)練設(shè)施都設(shè)在塞納-圣但尼省。這些舉措展現(xiàn)了當(dāng)局借機(jī)發(fā)展該地區(qū)的雄心。

在93省，每1萬個(gè)人只擁有16座體育設(shè)施，遠(yuǎn)低于每1萬人50座體育設(shè)施的法國全國平均水平。因此，新建奧運(yùn)場館被認(rèn)為有助于提高當(dāng)?shù)毓搀w育設(shè)施的可及度，比如水上運(yùn)動(dòng)中心就可彌補(bǔ)塞納-圣但尼省的運(yùn)動(dòng)設(shè)施缺口，巴黎奧組委計(jì)劃在賽后將它改建為包含游泳館、健身房、攀巖館等設(shè)施的綜合性體育中心。

根據(jù)計(jì)劃，奧運(yùn)村將有1/4保留為社會(huì)住宅，其他的作為商品住宅或辦公樓。按法國新興的現(xiàn)代生態(tài)住宅模式設(shè)計(jì)的奧運(yùn)村與當(dāng)?shù)爻Ｒ姷母呙芏燃w住宅樓風(fēng)格迥然不同，新奧運(yùn)村被設(shè)計(jì)成一個(gè)生態(tài)街區(qū)，大量采用了木材等低碳建筑材料，覆蓋高密度植被，擁有可以形成天然生態(tài)系統(tǒng)的屋頂，全部采用地?zé)崮芎吞柲芄╇姡宰匀煌L(fēng)、大陽臺(tái)、地源熱泵制冷和高性能隔熱材料等更節(jié)能的降溫方式取代傳統(tǒng)空調(diào)也是一個(gè)大膽的嘗 試。

事實(shí)上，推動(dòng)住房隔熱改造以降低能耗已經(jīng)成為法國政府相當(dāng)重視的城市政策，當(dāng)局為住房隔熱改造提供的補(bǔ)助金一再提高，并且已有計(jì)劃限制高能耗房屋的出租。而“不裝空調(diào)”的爭議也為奧運(yùn)村所使用的地源熱泵這種更節(jié)能的調(diào)溫技術(shù)增加了曝光度。后奧運(yùn)時(shí)代的奧運(yùn)村，或許會(huì)成為當(dāng)?shù)刈≌囊粋€(gè)樣板。

逃離巴黎的人們

不管市中心還是郊區(qū)，都面臨著政府驅(qū)逐本地人的質(zhì)疑。

幾個(gè)月以來，巴黎地鐵的廣告欄中開始頻繁出現(xiàn)政府投放的廣告，呼吁市民在奧運(yùn)會(huì)到來前做好準(zhǔn)備，下載App隨時(shí)查詢即時(shí)交通信息，使用自行車出行，或在家遠(yuǎn)程辦公。臨近開幕的幾周內(nèi)，巴黎街頭和塞納河附近已出現(xiàn)一人多高、將人行道與馬路分隔開來的臨時(shí)柵欄。許多城市道路將作為給奧運(yùn)會(huì)專用車道，機(jī)動(dòng)車的行駛將受到很大限制。

今年，《第一財(cái)經(jīng)》雜志不斷聽到本地人表示在奧運(yùn)會(huì)期間要“逃離”巴黎，也有許多公司要求員工在奧運(yùn)會(huì)期間全部居家遠(yuǎn)程辦公以避免通勤。對于無法逃離且必須通勤上班的巴黎人而言，奧運(yùn)會(huì)期間的交通則注定會(huì)是一大挑戰(zhàn)。

奧運(yùn)村的美好遠(yuǎn)景同樣面臨著質(zhì)疑，這里的房租預(yù)計(jì)高于塞納-圣但尼省的平均租金，這意味著本地居民將無力購買奧運(yùn)村的住宅，相反，更富裕的外來居民會(huì)涌入，進(jìn)一步拉高本地的房屋租金，導(dǎo)致“士紳化”（中產(chǎn)居住方式改造）的蔓延。在本地居住環(huán)境改善的表象之下，貧富差距問題并未得到根本改善，而原本居住在這里的貧困居民只會(huì)被高企的房價(jià)和物價(jià)驅(qū)逐到更偏遠(yuǎn)的地方。

福爾則認(rèn)為，巴黎郊區(qū)的這種士紳化現(xiàn)象是一個(gè)由來已久的緩慢趨勢，奧運(yùn)會(huì)本身無法對其造成特殊影響，“士紳化現(xiàn)象是自由主義經(jīng)濟(jì)政策導(dǎo)致的，不論奧運(yùn)村的建設(shè)還是新地鐵線的開通都沒有對這個(gè)已經(jīng)持續(xù)幾十年的動(dòng)態(tài)趨勢造成深刻的改變。新地鐵站的建造確實(shí)將士紳化現(xiàn)象‘空間化’，為其打通了投資通道。但這些建設(shè)不會(huì)對現(xiàn)有的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)動(dòng)態(tài)產(chǎn)生較大規(guī)模的影響。”

但奧運(yùn)會(huì)在社會(huì)、文化層面會(huì)對塞納-圣但尼造成什么深刻影響仍然值得關(guān)注。奧運(yùn)場館的建設(shè)征用了塞納-圣但尼省的部分土地，使得該省居民喪失了一些維持社區(qū)共同生活的集體用地。

許多法國主流媒體都曾集中報(bào)道位于奧貝維利耶市、已有上百年歷史的工人階級共享花圃受到奧運(yùn)游泳訓(xùn)練中心建設(shè)威脅的事件，當(dāng)時(shí)該花圃有4000平方米被拆除，占到總面積的2/3。最終在當(dāng)?shù)鼐用窠M成的團(tuán)體的抗?fàn)幹拢屠枭显V行政法院才裁定削減建設(shè)規(guī)模以保護(hù)這片花圃剩余的部分。另外還有“《人道報(bào)》節(jié)”，這是當(dāng)?shù)匾荒暌欢燃狭艘魳饭?jié)、講座、市集、美食、露營等要素的大型文化盛會(huì)，每年吸引大約50萬人入場。這個(gè)活動(dòng)自1960年代以來一直在拉庫爾訥夫市的公園綠地舉辦。直到2021年公園因建設(shè)奧運(yùn)媒體中心被征用，“《人道報(bào)》節(jié)”被迫轉(zhuǎn)移到非常遙遠(yuǎn)的巴黎南郊舉辦。這些事件成為當(dāng)?shù)鼐用褚驃W運(yùn)建設(shè)而犧牲生態(tài)、文化和社區(qū)資源的一個(gè)縮影。

從2024年6月開始，用法語、英語、西班牙語、阿拉伯語、漢語等多種語言書寫的海報(bào)被張貼在巴黎的大街小巷，上面寫著：“為了迎接來自全球各國的人，必須趕走已經(jīng)在這里的人”。這句看似荒誕的話道出的卻是巴黎面臨的現(xiàn)實(shí)。

張貼這些海報(bào)的是一個(gè)叫“獎(jiǎng)牌陰暗面”（Le revers de la médaille）的組織，他們由上百個(gè)社會(huì)團(tuán)體共同組建，旨在呼吁公眾關(guān)注巴黎奧運(yùn)會(huì)組織過程中出現(xiàn)的“社會(huì)清洗”行動(dòng)。

這一現(xiàn)象的一大關(guān)聯(lián)受害者是塞納河畔的舊書攤。近1000個(gè)被架在塞納河堤岸上的木箱子已經(jīng)承載了500年的歷史傳統(tǒng)，被列為法國國家非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，一直以來都是巴黎不可錯(cuò)過的一道風(fēng)景。而出于沿塞納河舉辦奧運(yùn)會(huì)開幕式的安全考慮，巴黎警察局在今年2月通知會(huì)臨時(shí)拆除部分書箱。經(jīng)過相關(guān)團(tuán)體的不懈抗議，才最終由法國總統(tǒng)馬克龍親自宣布取消這一措施，同時(shí)削減堤岸上的奧運(yùn)會(huì)開幕式看臺(tái)數(shù)量。

此外，由于奧運(yùn)會(huì)需要?jiǎng)訂T法國全國的警察、憲兵、消防員和急救人員進(jìn)入巴黎執(zhí)行安保任務(wù)，巴黎市內(nèi)的營房完全無法滿足這些人的住宿需求，一些學(xué)生宿舍因此成了目標(biāo)。大區(qū)學(xué)生服務(wù)中心（CROUS）運(yùn)營的學(xué)生宿舍中有3000間被征用為軍警營房，扣除因暑假而退租的人數(shù)，大約有1000名學(xué)生將在奧運(yùn)會(huì)開幕前從宿舍中被強(qiáng)行驅(qū)逐。一位學(xué)生曾對《巴黎人報(bào)》說：“我們到最后時(shí)刻才被通知宿舍遭到征用，我被迫推掉了一場期末考試只為了在指定日期前搬完家。倒霉的永遠(yuǎn)都是最弱勢的人。”

學(xué)生往往被視為法國社會(huì)中生活最不穩(wěn)定的群體之一，公立學(xué)生宿舍短缺也是法國高等教育的一大問題。法國全國學(xué)生聯(lián)合會(huì)（UNEF）就表示不理解政府為什么不搭建臨時(shí)活動(dòng)營房供軍警住宿而要瞄準(zhǔn)學(xué)生宿舍，并譴責(zé)政府把奧運(yùn)會(huì)看得比學(xué)生更重要，進(jìn)而“再一次將學(xué)生拋棄”。

居住在巴黎和郊區(qū)的無家可歸者也遭遇了大規(guī)模的驅(qū)逐行動(dòng)。根據(jù)“獎(jiǎng)牌陰暗面”發(fā)布的報(bào)告，2023年4月到2024年5月，整個(gè)法蘭西島有138場驅(qū)逐行動(dòng)，共12545人遭到警方驅(qū)逐，這個(gè)數(shù)字與2021年至2022年期間相比增加了38.5%。同時(shí)，在一些無家可歸者常年棲身的地方——如橋梁下——大石塊等阻礙設(shè)施突然出現(xiàn)，只為防止他們回歸。巴黎奧組委對媒體表示他們從未要求驅(qū)逐這些無家可歸者，但警方的驅(qū)逐行動(dòng)無疑與奧運(yùn)會(huì)緊密關(guān)聯(lián)。

被驅(qū)逐的不僅是無家可歸者本身。據(jù)新聞網(wǎng)站Mediapart報(bào)道，世界醫(yī)生組織（Médecins du Monde）運(yùn)營的一間救助站就因?yàn)榫嚯x奧運(yùn)村太近而被要求關(guān)閉。更為麻煩的是，許多市民因擔(dān)心奧運(yùn)會(huì)期間的城市秩序而離開巴黎，社會(huì)救助團(tuán)體普遍面臨志愿者短缺的情況。大量無家可歸者由此集中涌入巴黎郊區(qū)尋找新的棲身之地，尤其是基本沒有奧運(yùn)賽事任務(wù)的馬恩河谷省，導(dǎo)致周邊郊區(qū)的救助機(jī)構(gòu)不堪重負(fù)。

巴黎奧運(yùn)會(huì)的遺產(chǎn)

在亞歷山大·福爾眼中，社會(huì)清洗的確已經(jīng)成為奧運(yùn)會(huì)的一種遺產(chǎn)，但它不能歸咎于奧運(yùn)會(huì)，“迄今為止，法國沒有明確出臺(tái)過強(qiáng)行遷置無家可歸者的政策，但自從馬克龍政府在2017年上臺(tái)之后，許多民間團(tuán)體和市民都注意到越來越多的警察行動(dòng)都在朝這個(gè)趨勢靠攏。”

事實(shí)上，國際奧委會(huì)不會(huì)對奧運(yùn)會(huì)舉辦地的社會(huì)政策提出任何要求，“因此奧運(yùn)會(huì)時(shí)期采取的社會(huì)政策主要是由國家政策決定的，巴黎奧運(yùn)會(huì)也不例外。由于奧運(yùn)會(huì)和國際奧委會(huì)并不會(huì)要求對無家可歸者實(shí)行社會(huì)清洗，所以我們必須找到這些政策真正的責(zé)任方，也就是法國公權(quán)力機(jī)構(gòu)，具體地說，就是歷屆政府和各省省長，尤其是巴黎警察局長以及各級警察和憲兵部門。這些社會(huì)清洗行動(dòng)的責(zé)任人是他們，而不是奧運(yùn)會(huì)。”福爾說。

此外，巴黎奧運(yùn)會(huì)能有多“ 城市”？又有多綠色？綠色又如何與城市相融？這也是外界對其主要的批評聲音之一。

前述的伊夫·迪馬努瓦爾球場雖非新建，但改建的開銷仍超過1億歐元，直逼新建奧林匹克水上運(yùn)動(dòng)中心的成本。那些利用文化遺產(chǎn)的場地也受到質(zhì)疑。Mediapart就在今年2月披露了將舉辦滑板、小輪車、霹靂舞和三人籃球比賽的協(xié)和廣場存在的問題。據(jù)其報(bào)道，廣場上需要澆筑多達(dá)2000噸混凝土來讓場地符合賽事標(biāo)準(zhǔn)，而這些建材在奧運(yùn)會(huì)結(jié)束之后就會(huì)被拆除，以便這個(gè)建造于1772年、見證過處決路易十六等無數(shù)歷史時(shí)刻的廣場恢復(fù)歷史原貌。這意味著，文明古跡會(huì)遭到破壞，且建造材料接將很快成為建筑垃圾，能否回收利用也并不確定。這些問題都將挑戰(zhàn)本屆奧運(yùn)會(huì)試圖達(dá)成的目標(biāo)。

看起來已經(jīng)是歷屆以來理念最前衛(wèi)的一場奧運(yùn)會(huì)，但巴黎奧運(yùn)會(huì)面對的是能獲取豐富的互聯(lián)網(wǎng)信息的一代，以及在疫情后的通貨膨脹中失落的本國國民。而奧運(yùn)會(huì)作為積極年代的產(chǎn)物，似乎與當(dāng)下的重要關(guān)注議題都有所沖突。

福爾認(rèn)為，依靠減少建設(shè)新場館來限制碳足跡和辦賽成本已經(jīng)是一項(xiàng)巨大的成功，然而影響奧運(yùn)會(huì)碳足跡的另一重要因素是各國觀眾飛往主辦國觀賽的航班，這一點(diǎn)仍然無法解決。

“下一步我們應(yīng)該考慮如何鼓勵(lì)本地居民而不是來自其他大洲的游客成為觀眾主體，以此削減奧運(yùn)會(huì)期間的交通帶來的溫室氣體排放。”也就是說，他認(rèn)為奧運(yùn)會(huì)的本地化將是未來的方向。在福爾看來，巴黎奧運(yùn)會(huì)將留下兩項(xiàng)值得關(guān)注的遺產(chǎn)：第一是將允許公眾在塞納河中游泳，把城市河流還給市民；第二是展示人類能夠在無需大規(guī)模建設(shè)也無需像前幾屆那樣花費(fèi)巨額資金的情況下組織一場奧運(yùn)會(huì)。

巴黎奧運(yùn)會(huì)到底能否如福爾所言讓節(jié)日和慶祝回歸到城市中，答案或許要在奧運(yùn)會(huì)閉幕后的很長時(shí)間里尋找。