米其林競馳EV

當(dāng)年從靜止加速到100km/h僅用時(shí)4.3s的小鵬P7上市時(shí)市面上的電動(dòng)車專用輪胎還屈指可數(shù)，它當(dāng)時(shí)只是搭載了一款以運(yùn)動(dòng)性能出色的米其林競馳PILOT SPORT4，以展現(xiàn)小鵬P7以出色的操控性能帶來完美的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)，也正是米其林競馳PILOT SPORT4保證了四驅(qū)高性能版小鵬P7前后電機(jī)總扭矩655Nm所帶來的極致快感。米其林在之后也正式推出了PS系列的EV輪胎——面向中國市場的高端電動(dòng)汽車專用輪胎“競馳EV”（PILOTSPORT EV），彌補(bǔ)了其運(yùn)動(dòng)系列輪胎中沒有新能源車專用輪胎的缺陷。

米其林在2021年才正式推出競馳EV輪胎完全是在等待新能源汽車市場的成熟，早在2014年，在北京舉辦的國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽FE上，米其林為FE賽車推出的專用輪胎讓我感受到了電動(dòng)車專用輪胎助推了新能源汽車的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮，讓新能源汽車的性能更加突出。借助FE賽事輪胎的經(jīng)驗(yàn)，推出民用主打運(yùn)動(dòng)的EV輪胎也是非常輕松的。可以說，小鵬在之后推出的高端運(yùn)動(dòng)SUV車型小鵬G9趕上了好時(shí)候，一上市便搭載了性能更專業(yè)的米其林競馳EV輪胎。

競馳EV輪胎面對(duì)的是高端運(yùn)動(dòng)型電動(dòng)yztS3WKFI1dlvWJ2CqV2MA==汽車，它傳承了米其林“從賽道到街道” 的理念，基于米其林多年參加國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽的經(jīng)驗(yàn)，在持久卓越性能表現(xiàn)、靜音和長續(xù)航的基礎(chǔ)上，帶來運(yùn)動(dòng)車型所特有的精準(zhǔn)操控屬性。相比于傳統(tǒng)燃油汽車，電動(dòng)汽車在輪胎的耐磨性、噪音控制以及對(duì)整車?yán)m(xù)航和操控的輔助上都提出了更為精細(xì)化的要求。針對(duì)高端電動(dòng)汽車重車身、高扭矩等特性，米其林改良材料和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定續(xù)航和持久耐用。而對(duì)于被車主們廣泛關(guān)注的胎噪問題，米其林引入靜音科技優(yōu)化駕乘體驗(yàn)。

駕駛著G9奔向懷柔慕田峪長城，在盤山道路上可以明顯感覺出競馳EV帶來了更出色的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性，更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和更快的響應(yīng)速度，遇到緊急情況及時(shí)打方向就可以輕松挽救將要失控的局面。面對(duì)山路彎道車輛的側(cè)滑、緊急變線時(shí)，米其林競馳EV輪胎讓小鵬G9的性能更加出彩。

米其林電動(dòng)輪胎的優(yōu)勢(shì)所在是對(duì)于競馳EV來說承襲米其林在電動(dòng)方程式賽事輪胎開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，胎面花紋的中央部分采用高剛性橡膠配方，提供更出色的抓地力，有效發(fā)揮電動(dòng)車的強(qiáng)大扭矩，可以提升輪胎轉(zhuǎn)向剛性15%，提高高速過彎穩(wěn)定性，發(fā)揮高性能電動(dòng)車的運(yùn)動(dòng)潛力。同時(shí)，競馳EV輪胎采用電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽中高抓地力配方和高效低滾阻配方，既充分發(fā)揮電動(dòng)車的高扭矩性能，也可顯著提升高速穩(wěn)定性。資料顯示Acoustic靜音技術(shù)可以使車內(nèi)噪聲降低20%，相信這也會(huì)更加突出電動(dòng)車的安靜效果。競馳EV輪胎只適用于高性能電動(dòng)車和高性能插電式混動(dòng)車輛。競馳EV帶來19-22英寸的多尺寸輪胎，為多款高性能電動(dòng)汽車車型提供原配和售后產(chǎn)品。

當(dāng)我第一眼看到競馳EV時(shí)其精致的外觀已經(jīng)形成了先入為主的良好印象，由特別材料和顏色定制的胎壁帶來了獨(dú)特的絨面觸感體驗(yàn)。而輪胎表面簡潔的花紋設(shè)計(jì)也給我留下了很深印象，4條排水溝槽從外到內(nèi)依次變寬，不但帶來了良好的排水性能，還讓外側(cè)胎肩擁有了更大的接地面積，以帶來更好的彎道操控性能。優(yōu)化的排水主溝槽確保經(jīng)過深積水路面時(shí)，輪胎能迅速將水排出，而弧形胎肩輪廓設(shè)計(jì)提高了輪胎橫向排水的能力。帶斜角的雕刻花紋在保持整體強(qiáng)度的同時(shí)，遇到積水路面時(shí)也會(huì)切碎水膜，帶來更好濕地操控性能。輪胎花紋也是借鑒了FORMULAE電動(dòng)方程式的賽事花紋設(shè)計(jì)靈感，形成較大的輪胎接地面積，帶來更出色的過彎性能與高速穩(wěn)定性。

而材料上的創(chuàng)新也是有很多亮點(diǎn)，以前只用于超高性能運(yùn)動(dòng)輪胎以及賽事輪胎的創(chuàng)新復(fù)合材料覆蓋層用于競馳EV，使輪胎不但可以更好地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，并且達(dá)到了更快的瞬間響應(yīng)，給駕駛者帶來更出色的人車一體的駕馭感。新一代的功能彈性體和硅的混合配方提供了極佳的濕地抓地力，確保濕地安全和操控性能。經(jīng)測量，這款輪胎的表面硬度是64，胎壁硬度是60，主溝槽深7.00mm，與搭載在小鵬P7上的米其林競馳PILOT SPORT4有微小的區(qū)別，胎面更柔軟了。這款輪胎可承載950kg，速度極限達(dá)到270km/h，完全滿足小鵬G9的需求。

717Nm的電機(jī)總扭矩給整備質(zhì)量2355kg的小鵬G9 650性能版帶來了從靜止加速到100km/h僅僅3.9s的戰(zhàn)績，而最高車速達(dá)到200km/h。小鵬G9不僅擁有加速性能的出色表現(xiàn)，它按照運(yùn)動(dòng)SUV卡宴標(biāo)定的懸架系統(tǒng)也帶來了滿滿的運(yùn)動(dòng)激情。而不管是速度激MICHELIN PILOT EV情，還是山路彎道激情，這些都離不開小鵬G9所搭載的米其林競馳EV的出色性能。對(duì)于渴望激情、追求極致操控性能的新能源車主來說，米其林競馳EV是不錯(cuò)的選擇。

米其林競馳（PILOT SPORT）系列運(yùn)動(dòng)輪胎以其完整的產(chǎn)品線著稱，從100%街道的PILOT SPORT4、20%賽道的PILOT SPORT4S、80%賽道的PILOT SPORT CUP 2到90%賽道性能的PILOT SPORT CUP 2R，還有100%賽道的PILOT SPORT S9L，面向冰雪的米其林PILOTALPIN 5 SUV，隨著競馳EV的加入，米其林競馳系列運(yùn)動(dòng)輪胎正在實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)動(dòng)性能車的全方位服務(wù)，給汽車運(yùn)動(dòng)愛好者帶來了更貼切的選擇。