全新一代邁騰煥新上市

7月9日，全新一代邁騰在一汽-大眾長春基地迎來正式上市。全新一代邁騰提供1.5T EVO2及2.0T高功率動力，共推出三款車型，分別為300TSI尊享版、380TSI尊貴版、380TSI至尊版，官方指導價17.99萬-24.69萬元。

上市期間針對首批全新一代邁騰車主推出四重好禮，包括：“超級裝備禮”，購買300TSI尊享版可享10000元購價值19000元的“顯眼包”，購買380TSI尊貴版可享16000元購價值25000元的“大邁包”，前1000名購“大邁包”的用戶加享價值6500元上市特別版裝備包。“保險無憂禮”，購車即享商業險免單至高5000元；“用車無憂禮”， 購車即送價值3699元雙保Plus。“流量無憂禮”，首任車主車聯網終身無限流量權益，前3000名激活車聯網車主再享數字禮包。除四重好禮外，更可以享受金融貼息、置換補貼、老客戶增換購等支持，上市即優惠，購車更超值。

隨著全新一代邁騰的下線，一汽-大眾正式成為了國內首個達到2800萬輛汽車生產規模的汽車品牌，這也是一汽-大眾深耕中國市場33年來取得傳奇成就的明證。為了回饋用戶長期以來的支持，中高級燃油轎車均推出“眾享款”，邁騰200萬輛眾享款官方指導價17.49萬元起。

全新一代邁騰以傳承和超越為進化準則，專為追求“理性進取”的杰出人群定制。他們有追求但是不盲目，熱愛生活律己上進。一如品牌大使趙又廷在演藝生涯中積極進取的生活態度，他們都在追求人生目標和成功的道路上，把優秀作為一種習慣。這種高度契合，讓趙又廷成為了全新一代邁騰精神的現實寫照，也讓無數“理性進取”的杰出精英堅定地選擇了邁騰。可以看到，正是這種與用戶的深度鏈接，讓邁騰在十七年來，收獲了251萬車主的認可；不斷進取的精神也讓邁騰持續進化至今。

全新一代邁騰沿襲了德系操控與舒適的極致平衡。新車基于MQB-B平臺，進行了專屬中國用戶的調校，并通過對減振阻尼的持續優化，在減速帶等特定工況下震動減少25%。

全新梅賽德斯-奔馳CLE敞篷轎跑車上市

自誕生之日起，梅賽德斯-奔馳便以突破想象的美學設計和引領行業的創新科技，不斷定義時代風潮。今日，全新梅賽德斯-奔馳CLE敞篷轎跑車正式上市，共推出CLE 260敞篷轎跑車及CLE 300 4MATIC敞篷轎跑車兩款車型，廠商建議零售價為人民幣51.98萬元和59.63萬元。全新CLE敞篷轎跑車承襲梅賽德斯-奔馳“感性?純粹”的設計語言，以美學與力量感兼具的車身線條、獨具魅力的敞篷設計與專屬配置、全方位的豪華體驗以及領先同級的智能座艙與智能駕駛輔助系統，為追求不凡、自由無界的敞篷車愛好者打造獨一無二的心動之選。

在梅賽德斯-奔馳夢想座駕家族中，敞篷車不僅僅是一款車型，它代表著品牌對自由與激情的不懈追求。全新CLE敞篷轎跑車將現代科技與經典美學、優雅與動感完美融合，從流暢線條到豪華內飾、從夢幻質感到華麗身型，一切盡覽無余。

全新CLE敞篷轎跑車由外到內皆銘刻著美學與豪華基因。長機艙、短前懸、長后懸設計勾勒出優雅動感的豪華轎跑車身比例，經典“鯊魚鼻”前臉搭配智能數字大燈，神采奕奕令人難以忘懷。可選3種顏色的織物軟頂個性天成，黑色經典、紅色熱烈、灰色典雅，滿足不同喜好。兩段式腰線及環繞乘客艙的鍍鉻飾條，讓修長曼妙的車身更添優雅格調。飽滿運動的尾部線條及全新兩段式尾燈，為車尾增加一抹靈動。

雅閣硬控時代25年

今年是雅閣國產25周年，廣汽本田啟動“雅閣25周年科技展”全國巡展，于廣州、上海、北京、鄭州及全國其他13個城市巡展。現場雅閣第六代和第十一代同臺亮相，觀眾可近距離感受雅閣的科技傳承與進化，打卡共創品牌科技大片，秒變社交平臺的雅閣最炫搭子。談起中國汽車工業數十年發展，必說雅閣。從自身對車市的貢獻，到銷量、口碑，雅閣都當得起“中國B級車引領者”的地位。雅閣進化不止步，一直是行業開創者。從第六代國產，雅閣讓中國用戶第一次知道什么是“全球同步的高品質B級車”。雅閣又率先導入i-MMD，運動更省油，開啟電驅混動的時代潮流。第四代i-MMD插混動力科技，更持續穩固“雅閣B級第一車”地位。口碑是雅閣地位最好的證金石。All of Honda is inACCORD，每一代雅閣匯聚了本田最先端科技、運動精髓和高品質，開過的車主都說“一日雅閣，終生雅閣”。與中國市場同頻共振，一代代的自我超越，25歲的雅閣，成為了“運動”與“科技”的代名詞，也讓雅閣收獲超330萬中國車主，連創多項銷量紀錄，單日、單月、單年的B級車銷量冠軍，雅閣是拿到手軟。

上汽奧迪上半年銷量同比翻番

2024年上半年銷量數據出爐，上汽奧迪全系車型銷量近2萬臺，同比去年猛增107%，已完成去年全年銷量的三分之二。其中，上汽奧迪A7L在C級豪華汽車市場中站穩腳跟，實現銷量翻番的重大突破。延續2023年度“C級豪華無框銷冠”的驕人成績，今年上半年，上汽奧迪A7L再一次在C級豪華轎車市場取得了令人矚目的表現，銷量達到13，517臺，與去年同期相比，實現了168%的增長。 上汽奧迪A7L的成功，歸功于其精準的市場定位和卓越的產品力。作為C+級性能豪華旗艦，A7L融合了新潮美學設計、極致性能駕控、豪華智能座艙以及先進科技與安全特性，全面滿足了新潮菁英的個性化出行需求。今年年初，新上汽奧迪A7L攜RS套件競速版亮相，這不僅是對經典奧迪基因傳承的深化，也是對未來駕乘體驗的一次大膽前瞻。

米其林指南繼續拓展在中國內地足跡

7月11日，米其林宣布，米其林指南將足跡擴展至中國內地省份，即將登陸兩個新的指南目的地：福建省和江蘇省。將讓米其林指南在中國內地的目的地數量增至7個。進駐中國內地8年來，米其林指南已經逐步覆蓋了5座大型城市。米其林評審員將首次以省級為單位，探索優質餐廳并制作榜單。在首版榜單里，米其林指南評審員將首先從每個省份的3個城市開啟發現之旅，包括福建省的廈門、福州和泉州，以及江蘇省的南京、蘇州和揚州。福建省的餐廳榜單將于2024年年底公布，江蘇省的餐廳評選結果將于2025年年初公布。在聚焦世界級大都市的美食盛景之后，米其林指南以探索和展現中國不同省份飲食瑰寶為目標，決定推出基于省份的餐廳榜單。

舍弗勒新一代電動凸輪相位調節系統在太倉投產

舍弗勒在太倉制造基地舉行儀式，慶祝新一代電動凸輪相位調節系統（ECP）正式投產。新一代系統通過更加快速、精準的氣門正時調節，提升車輛駕乘舒適性，進一步改善發動機燃油經濟性、動力性和排放。該產品已經獲得多個本土客戶項目，將首先應用于國內一家知名汽車制造商的插電混動力車上。

在混合動力應用中，發動機正向著混動專用發動機（DHE）的角色轉變，工況的變化對發動機的開發提出了不同的技術要求。比如，在混動車上，發動機的啟停更加頻繁，從而帶來噪音和振動等NVH問題。電動凸輪調相系統可以在發動機啟動之前或啟動過程中實現對氣門的正時調節，降低啟動和停機過程中氣缸內的壓力，使發動機的啟停更加平順，從而提升駕乘舒適性。此外，凸輪正時大幅提前還可以使發動機在加速時更快地提升扭矩，提高發動機瞬態響應速度，這不僅有助于提高發動機效率，還能使車輛獲得更好的駕駛性能。

2015年，舍弗勒開始投產電動凸輪相位調節系統。相較液壓驅動系統，舍弗勒電動凸輪相位調節系統因其顯著的優勢在越來越多的客戶車型上得到應用。在此基礎上，舍弗勒不斷進行技術研發和產品升級。本次投產的新一代電動凸輪相位調節系統集成度更高，調節速度更快、更精準、調節范圍更廣。

新一代系統由智能電機和減速器組成，其中電機采用高壽命和免維護的直流無刷電機。系統采用最新的拓撲結構，首次將功率模塊和控制軟件集成到電機中。采用舍弗勒成熟的控制軟件可減少客戶的軟件集成和標定工作。系統也支持客戶端軟件控制，利于產品平臺化應用。

法雷奧智能交通系統（上海）公司舉行奠基儀式

法雷奧于2024年6月24日在上海市嘉定區外岡鎮舉行法雷奧智能交通系統（上海）有限公司的奠基儀式，推動集團智能駕駛項目的本地化研發與生產。上海市嘉定區委書記陸方舟、嘉定區委常委、常務副區長陸祖芳、嘉定區外岡鎮黨委書記李雪、嘉定區外岡鎮黨委副書記、鎮長張唯嵐等政府相關領導，法雷奧智能系統CEO、法雷奧集團執行副總裁MarcVrecko，法雷奧中國總裁周松、法雷奧中國首席技術官顧劍民等企業代表共同出席奠基儀式。

法雷奧智能交通系統（上海）有限公司成立于2023年11月，是法雷奧集團和嘉定區外岡鎮戰略合作的最新成果。新項目位于外岡工業園區，占地面積約3萬平方米，主要從事智能駕駛攝像頭、激光雷達、域控制器、芯片綁定等項目的研發和生產。

上海市嘉定區外岡鎮黨委副書記、鎮長張唯嵐在活動現場講話中提到：“依托全球領先的激光雷達和自動駕駛技術，法雷奧集團率先實現了車規級激光雷達量產，在芯片封裝上掌握自主研發的先進綁定工藝，是最早開發車身電子、輔助駕駛的域控制器的一級供應商。此次法雷奧的新項目，從合同簽訂到拿地開工，僅僅用了3個月時間，實現了拿地即開工，幫助企業更快地實現了產線投資和量產。外岡鎮將圍繞加快形成新質生產力、聚焦蓄力高質量發展，繼續把服務好企業、推動產業發展放在首要位置。”

倍耐力為傳奇德國超級跑車配備了兩款全新P Zero Corsa輪胎

倍耐力為斯圖加特汽車制造商保時捷的標志性車型911帶來了四款運動輪胎——搭載于保時捷911 GT3 RS的P Zero Trofeo RS和P Zero Corsa，以及搭載于911 GT3 的P Zero Trofeo R和P Zero Corsa。這些新輪胎均專為在公路和賽道上提供安全和愉悅的駕駛體驗而設計。產品系列中最注重性能的輪胎P Zero Trofeo RS剛剛被德國雜志《Auto Bild Sportscars》評為可用于賽道駕駛的最佳公路半熱熔輪胎，該雜志最近在911 GT3 RS上對多款輪胎進行了對比測試。保時捷911 GT3RS在輪胎開發過程中面臨了多項技術挑戰。輪胎既要增強車輛在公路上的駕駛特性，又要借助車輛極致的空氣動力學和輕量化設計，提供接近于賽車的性能表現。倍耐力為此專門打造的兩款全新輪胎滿足了這些相對矛盾的需求，前輪規格均為275/35R20，后輪規格均為335/30R21。P ZeroTrofeo RS是一款專為展現賽道高性能而打造的半熱熔輪胎，而P Zero Corsa輪胎更偏向于公路駕駛。搭載于保時捷911 GT3 RS的P Zero Trofeo RS輪胎具有比P Zero Trofeo R輪胎更廣的工作范圍，這主要得益于倍耐力在世界頂級賽車運動中積累的經驗。

米其林與亞洲勒芒系列賽續約

米其林與亞洲勒芒系列賽達成協議，延長雙方合作關系，米其林將繼續擔任該系列賽全部三個組別的唯一輪胎供應商。經過此次續約，米其林將在未來多個賽季為亞洲勒芒系列賽的所有組別提供賽事輪胎，其中第一場比賽將從今年的雪邦站開始。亞洲勒芒耐力賽管理公司（ALMEM）及勒芒耐力賽管理公司（LMEM）首席執行官Frédéric Lequien表示：“我們非常高興地宣布與米其林繼續合作，由其擔任亞洲勒芒系列賽的輪胎合作伙伴。米其林對全球各級別耐力賽皆了如指掌，我們非常滿意這一合作伙伴。亞洲勒芒系列賽的規模逐年擴大，車手和車隊都希望在亞洲最好的賽道上獲得多級耐力賽的經驗。 我想借此機會感謝米其林每位員工一直以來的支持。”

2024博世技術日：軟件實現“科技成就生活之美”

在博世，編程至關重要：這家技術和服務供應商正通過軟件和服務拓展業務。到2030年末，博世希望其軟件業務能實現數十億歐元的銷售額。

“博世已在軟件公司的道路上穩步前行多年。”博世集團董事會主席史蒂凡·哈通博士在德國雷根寧舉行的2024博世技術日上表示，“博世廣泛的專業領域知識使我們能夠將代碼行直接集成到產品中。博世產品所搭載的軟件同樣遵循‘科技成就生活之美’的承諾。”軟件和數字服務現已成為博世業務成功的重要支柱，驅動著跨公司和跨行業的創新。博世憑借自身在智能出行、生產制造和建筑技術領域的豐富知識和專業技術，成為傳統IT領域領先企業所青睞的合作伙伴。“政策制定者也可在其中發揮重要作用：就人工智能而言，隨著它對軟件開發的重要性日益增加。

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倍耐力運用傳感器和可持續材料開創輪胎新紀元

互聯性和可持續是倍耐力今年在古德伍德速度節上的關鍵詞，意味著輪胎產品將迎來一個新紀元。這主要得益于可收集和傳輸信息的傳感器，以及使用經獨立第三方認證的先進材料所制造的輪胎。這些最新成果出自一個漫長故事，這個故事始于很久以前，如今又續寫了兩個新篇章。倍耐力CYBER?輪胎是其中的佼佼者： 倍耐力的這一系統基于傳感器，首次實現了輪胎（汽車與路面的唯一接觸點）與包括防抱死制動系統（ABS）、車身電子穩定系統（ESP）和牽引力控制系統在內的車輛穩定控制系統的互聯互通。傳感器提供的信息可用于提升輪胎性能和安全性。這項技術將首次運用在帕加尼Utopia車型上。

除了提供更好的互聯性，新時代下的輪胎將更關注環保。倍耐力將持續投資研發，引入新材料以取代石油基材料，并提供第三方認證，記錄這些材料的來源、可追溯性和使用情況。該戰略的一個關鍵點是：截至2026年，倍耐力歐洲的所有工廠都將只使用經FSC?（森林管理委員會）認證的天然橡膠。FSC?林業管理采用嚴格標準，堅持保護生物多樣性，為當地工人和社區帶來經濟利益。捷豹路虎旗下多款頂級車型將裝配經由FSC?認證材料的倍耐力輪胎，該集團也于今日宣布與倍耐力就這一合作達成供應協議。P Zero Corsa、P ZeroTrofeo RS和P Zero Winter是專為帕加尼Utopia開發的輪胎，所有輪胎的胎面花紋內部都嵌入了特殊傳感器。這些傳感器通過藍牙與控制車輛動態系統的電子控制單元相連接，提供有用的信息，使車輛能夠選擇最佳的駕駛模式，以匹配所配備的輪胎，從而最大限度地發揮其潛力。汽車與輪胎之間的這種對話是通過倍耐力開發和實施的軟件實現的，該軟件直接與車輛的電子“大腦”協同工作。例如，如果車輛使用的是冬季輪胎，ABS系統將被告知如何充分利用輪胎特征來縮短制動距離。另一方面，當車輛使用半熱熔輪胎時，輪胎所產生的更強抓地力也將同步至車身穩定系統和牽引力控制系統。如果沒有這些信息，所有控制車輛動態的系統將會以更保守的方式運行。這種內嵌式“技術知識”使得車輛控制系統能夠更有效地工作，從而提高車輛性能和安全性。

大陸馬牌輪胎中國合肥工廠四期項目正式投產

德國馬牌輪胎近日宣布，其在華的首個生產基地——合肥工廠四期擴建項目正式投產。預計在2027年滿產后，大陸馬牌輪胎合肥工廠的年產能將提高至每年1800萬條乘用車和輕型卡車輪胎，并新增400個就業機會。目前，合肥生產基地的總投資額近10億歐元。此次擴建將強化其在亞太地區和中國市場的業務，并助力大陸集團進一步提升其超高性能（UHP）輪胎的整體生產能力。“合肥工廠四期擴建項目進一步鞏固了大陸集團‘立足市場，服務市場’的經營理念，讓我們能夠更好地服務于亞太地區客戶，尤其是對超高性能輪胎的需求，這也再次彰顯了我們對中國市場的信心和承諾。”大陸馬牌輪胎亞太區輪胎替換事業部負責人戴立博（DaliborKalina）博士表示。大陸馬牌輪胎合肥工廠采用了先進的自動化技術。