磷化再蝶變 宜昌新能源電池產業集群錚錚向上

行走在宜昌的大街小巷，不時發現“清潔能源之都”字樣。

宜昌，擁有長江流域最大的磷礦基地，石墨礦、錳礦、玻璃用砂巖礦等資源豐富，一組數據可凸顯：磷礦保有儲量43.17億噸，占全省的56%、全國的15%，居全國八大磷礦區第一。

磷礦是個金元寶，但也是長江流域首要污染源。近年來，雖然長江流域各地開展了一系列總磷污染控制工作，但是“三磷”污染問題未從根本解決。

如何走生態優先、綠色發展之路？宜昌拿千億磷化工產業“開刀”，以科技創新賦能轉型升級，動能轉換開辟新賽道，實現磷化產業兩次蝶變，從磷礦到新能源新材料，再到動力總成和高端裝備制造“串星成鏈”，聚鏈成群，新能源電池產業生態已成，集群式綠色發展錚錚向上。

首次蝶變：磷化產品從“論斤賣”到“論克賣”

8月13日，支點記者走進地處猇亭區的興發集團新材料產業園區，看不到煙囪林立，更沒有刺鼻氣味，取而代之的是綠樹成蔭。

站在園區長江碼頭，遠眺滔滔江水，青山蒼翠，腳下一塊銅鑄的圓形地標上，刻著“2018·4·24”。這里，是習近平總書記對長江大保護的“立規之地”。

2018年，宜昌為化解“化工圍江”窘境，強力推進“關改搬轉治綠”，134家沿江化工企業被納入計劃。興發集團首當其沖，7萬噸草甘膦及甘氨酸生產線裝置緊臨長江，園區32套生產裝置需拆除、騰退，即便損失巨大，也要推動化工產業轉型升級。

李國璋是位化工行業的老兵，現任興發集團董事長。他深知企業要想盡快度過這段轉型的陣痛期，必須堅持創新驅動，全面提升化工產業的含新量、含金量、含綠量，向產業基礎高級化、產業鏈現代化轉化。

“10余年間，只有投入，不計產出?！焙比龒{實驗室常務副主任、興福電子董事長李少平說，面對國外技術壟斷和封鎖，2008年起，公司開始攻關電子級磷酸。這個行業門檻高、技術難度大，技術參考和研發儲備全部為零。

過去，超高純電子級磷酸、電子級蝕刻液等關鍵材料，國內芯片生產企業幾乎完全依賴進口。通過技術攻關，湖北三峽實驗室用了兩年時間在國內首次掌握了蝕刻液產品的核心技術，研發成果在興發集團實現了產業轉化。

如今，興福電子闖出一條芯片用關鍵材料國產化路徑，電子級磷酸純度從“6個9”提升到“9個9”，不僅全面實現國產替代，還與發達國家企業同臺競技參與國際市場競爭，從“光腳”追趕躍升為行業領軍企業。

技術突破了，市場全面開花。目前興福電子生產的電子磷酸國內市場占有率超80%，國際市場占有率達30%。

李少平說，目前湖北電子化學品專區總產能達30萬噸/年，已成為全國最大的濕電子化學品生產基地。

“這些成長性產品，是目前公司業績的主要來源?！迸d發集團上述人士告訴記者，興發集團推進化工產業向新能源、光電信息及新材料領域突破性發展，牢牢把握精細化工及新材料的高端市場。

從“磷”縱身一躍，從“新”煥發生機。除了電子級磷酸的“卡脖子”技術的突破外，有機硅新材料則是宜昌傳統磷化工向新材料產業裂變升級的又一重要賽道。

步入湖北三峽實驗室大廳，支點記者看到，展臺上展示有電子級芯片蝕刻液、硅氣凝膠、黑磷等多種新材料。

“這瓶黑磷價值就超過40萬元，過去化工產品按噸賣，現在是按克賣。”興發集團相關人士指著一小瓶黑磷晶體說，每克黑磷最高賣到5000多元，現在產能提升，每克也要賣3000多元。

作為全球最大的草甘膦生產企業之一，興發集團每年副產大量氯甲烷，這是制造有機硅的主要原料。

今年4月，總投資303億元的18個硅基新材料項目在猇亭區集中投產。其中，硅基新材料項目總投資逾百億元，達產后猇亭區有機硅單體年產能將達80萬噸，同期試產的還有宜昌南玻硅材料有限公司的一期2.5GW單晶硅切片項目等。

上下游企業聞風而動。目前，東方雨虹、新亞強、匯富、正安、邁高、興越等一批有機硅上下游企業密集落戶宜昌，已形成集硅礦開采、金屬硅冶煉、單體生產、下游深加工于一體的有機硅全產業鏈。

“現在的猇亭，傳統化工一去不返，綠色產業蓬勃發展?！豹V亭區區長左曉介紹，猇亭加速“新”“老”產業重構，布局精細化工及新材料、汽車及高端裝備制造、合成生物、新能源及信息技術產業，現已成功建設全國首個有機硅創新之都、中部地區首個電子化學品專區、湖北首個合成生物產業園和湖北三峽實驗室，突破了一批“卡脖子”技術。

此外，化纖紡織是宜昌傳統磷化工向新材料蝶變升級的全新賽道。在總部位于枝江市的三寧化工，總投資145億元的酰胺及尼龍新材料項目投產，8月底產出己內酰胺、尼龍6等主導產品。

在項目紡絲片區，記者看到，單根長度80萬米的TDY絲（高強加捻絲）正源源不斷下線。從清板、落筒到絲餅的運輸、取放、上線、裹膜、落包、打包、纏膜、入庫，整套操作工序全部自動化。

三寧化工董事長李萬清對支點記者說，該項目的投產意味著三寧利用自產的氨、氫氣、硫酸等上游原材料資源，形成了一條從己內酰胺到尼龍6、尼龍66的完整循環經濟產業鏈，成功步入化纖紡織新賽道。

5年來，三寧化工一路逐“綠”向“新”，從單一煤化工走向集現代煤化工、精細磷化工、化工新材料、工業服務業于一身，產業鏈不斷延伸，為轉型發展找到了新風口。

再次蝶變：新能源電池產業聚鏈成群

上游強鏈補鏈，下游紛紛扎堆布局，宜昌新能源電池材料產業的虹吸效應顯著。

“依托多種原材料優勢，興發集團建成30萬噸磷酸鐵、30萬噸磷酸鐵鋰、20萬噸光伏膠項目一期和10萬噸磷酸二氫鋰項目，新能源電池材料產業已經形成?！崩顕罢f。

走進夷陵區龍泉鎮楚能新能源宜昌基地，2號模組車間里機械臂輕舞飛揚，電芯生產經過從合漿、涂布、輥壓、模切，到容量測試等12道主要工序，正在有序組裝。

“以前這里曾是一片山包，還是放牛娃的樂土?！币瞬苄履茉磩撔驴萍加邢薰靖笨偨浝斫沽稚钢鴪@區周邊廠房告訴支點記者，楚能新能源宜昌項目自2022年8月開工，僅用一年實現投產，不久即推出最新版314Ah儲能電芯，領跑整個賽道。

“50秒鐘就能將13塊314Ah電芯，精準組裝成長約100厘米、寬約18厘米的模組?！币瞬苄履茉聪嚓P人士介紹，目前13塊314Ah電芯組成一個模組，8個模組組成一個pack包，48個pack包經過串并聯組裝成一個5MWh電池集裝箱。相比280Ah電芯，314Ah電芯組成的電池集裝箱儲電量提升逾50%，受到市場青睞，銷售形勢一片火熱。

距離楚能新能源宜昌基地不到20公里，湖北東昱欣晟新能源有限公司（以下簡稱東昱欣晟）動力電池生產基地內，7條生產線開足馬力運轉。這是一家2022年12月才成立的公司，由欣旺達動力科技股份有限公司聯合東風汽車集團股份有限公司、東風鴻泰控股集團有限公司共同投資設立。目前生產的166AH和212AH兩款L300尺寸的短刀電芯具備能量密度高、超快充、一致性好、PACK體積利用率高、兼容性更佳等多重優勢，今年將為現有客戶配套15萬-20萬臺新車。

“上半年產值達到12億元，訂單已經排到年底，今年將沖刺30億至40億元產值。”東昱欣晟總經理田東成信心滿滿地對支點記者說，依托宜昌豐富的磷礦資源，以及當地新能源產業生態的不斷完善，公司就地取材，上游原材料與興發集團等企業合作，下游如生產設備端、壓花設備等均本地化，“公司與宜昌邦普等本地多達幾十家企業有業務往來，一年采購量達到上億元”。

站在位于宜昌高新區白洋工業園的宜昌邦普循環科技有限公司（下稱“宜昌邦普”）辦公樓天臺，占地面積6092畝的生產廠區盡收眼底。在回收生產車間內，工人們將放完電的廢舊動力電池運送到自動拆解線上，再經過破碎、冶煉、精煉、加工等一系列工序后，廢舊動力電池“浴火重生”。

“我們與東昱欣晟在電池回收業務上已開展了合作。”宜昌邦普公共事務主管陳兆哲向支點記者介紹，公司是廣東邦普在全國布局的首個全鏈條一體化產業園，包括邦普循環廢舊電池循環利用項目、邦普時代鋰離子電池新材料項目、邦普宜化配套原料及磷酸鐵項目，宜昌邦普主要是以新能源汽車動力電池正極材料為核心，覆蓋電池全生命周期。

頭部企業強強聯手，加碼新能源賽道。在邦普磁吸效應下，山東?？啤V州天賜等一批上下游企業相繼落戶，為宜昌新能源電池產業打下基石。

宜昌白洋工業園區辦副主任楊飛稱，園區圍繞“3+N”主導產業體系，重點打造以邦普、宜化為主導的現代化工新材料、新能源及高端裝備產業。

該市經信局相關負責人介紹，目前宜昌在建、擬建億元以上新能源電池及材料類項目16個，總投資850億元，預計2025年新能源電池產能將達200GWh。

隨著新能源新材料企業重倉入駐，宜昌基本形成了涵蓋正負極材料、電解液、隔膜、廢舊電池回收的新能源電池產業鏈閉環，告別由磷酸鐵鋰獨挑大梁的局面，同時對下一代新型電池材料超前布局。

“宜昌化工產業轉型取得決定性進展，新能源電池產業獨樹一幟。”宜昌市政府相關負責人表示，全市多個磷酸鐵鋰等鋰電關鍵材料項目落成，開發高性能電池隔膜、突破石墨負極材料等關鍵技術和工藝，布局鈉離子電池、氫燃料電池、液流電池、鈣鈦礦電池及固態電池項目，著力建設國家級新能源電池產業聚集區。

專家建言：行業產能過剩風險下何以破局

然而，宜昌新能源新材料才剛起步，面臨的技術難題不少；精細化工在部分關鍵技術和高端產品上仍需依賴進口，制約了產業競爭力的提升；化工企業的轉型升級仍需大量資金投入，對于部分中小企業而言，資金壓力較大。

當前，新能源汽車滲透率不斷攀升，全國各地都在大上新能源電池材料項目，行業產業過剩日趨嚴重，尤其是磷酸鐵價格大幅下滑，從高峰時段2.5萬元/噸降至目前1萬元/噸左右，甚至部分生產企業單噸虧損超過2000元。

對此，政府部門如何調控？企業如何應對呢？

艾文智略首席投資官曹轍認為，政府部門不應過多干預經濟，市場會自我調節。根據自身發展戰略與規劃，企業應及時調整，以便在未來的市場競爭中活下去，熬過下行周期。曹轍建議，“加強國際合作，積極與國際化工巨頭開展合作，引進先進技術和管理經驗，提升產業競爭力。”

“當前新能源電池行業過剩的是陳舊的技術。針對不同應用場景的電池，大多數企業對電池技術革新方向的關注度還不夠?！痹谌龒{大學分析測試中心，不同型號的電池測試實驗燈不間斷閃爍著，三峽大學儲能技術研究院院長楊學林說，“沒有技術創新意識的企業走不遠。”

楊學林呼吁，政府部門在招商環節應適當淡化對大項目的過分追逐，轉向重點考核項目的創新性和企業的持續創新能力。在不增加資源消耗量條件下，著力提升資源利用效率，從以資源換市場到向以資源換技術轉變，要加強技術研發人才培養，組建產業聯盟，提升產業創新能力。