雨季道路地質災害猛如虎

又是一年雨季到。每年的夏季都是我國北方地區降水最集中的一段時期，被稱為當地的雨季，這段時間的降雨量能占到北方地區全年降雨量的40%～50%以上。該時間段也正值暑假，是每年旅游的旺季。

然而，多變的天氣和頻繁的降水往往給人們的出行帶來不利影響。尤其是這樣的天氣往往伴隨著雷擊、大風等惡劣氣象以及塌方、沉陷、泥石流、山體滑坡等地質災害，極大地增加了交通安全風險。此時，了解地質災害的類型并做好道路交通地質災害的防護就顯得極為必要。

類型多樣 雨季頻發

梳理分析近年來公開報道的道路交通地質災害情況（表1），可以發現，道路交通地質災害的類型多種多樣，主要有滑坡、崩塌、泥石流、塌陷等；災害發生的地點既有國道、高速鐵路、高速公路，也有縣道、鄉道；所造成的危害包括人員傷亡、高鐵停運、人車被困等，往往十分嚴重。以今年五一假期為例，由于連降大雨，廣東梅大高速茶陽路段出現塌方地質災害，48人因此不幸喪生。盡管此次特大災害疊加了高速公路、假期、午夜等很多偶然因素，導致災害的致災性被放大；但梳理近年來發生的道路交通地質災害事件不難發現，這一事故絕非偶然，類似的案例還有不少。這不由得讓人對道路交通地質災害重新重視起來。

我國的道路交通地質災害具有明顯的地域性：北方多崩塌，南方多滑坡，西南多泥石流、塌陷等。其中，城市道路災害類型以塌陷為主，國道和高速公路以崩塌為主，高速鐵路以滑坡為主。引發這些災害的因素與地層、地形、地貌、降雨等關系很大，且上述災害事故多發生于雨季或洪水期，顯示出道路交通地質災害與氣象因素關系密切。

隱蔽突發 危害持久

與在居民區發生的地質災害相比，道路交通地質災害除具有一般地質災害的基本特征外，還具有以下典型特征。

首先，災害的發生往往更突然，隱蔽性更強，更不容易被提早發現。這是因為道路交通的人流量通常比在市中心或居民區的人流量小，轄域面積則更大，所以發現難度較大。以上文提及的廣東梅大高速公路地質災害為例，該起災難發生于深夜且照明條件不佳、車流量大的高速公路上，無形之中增加了人們發現和躲避的難度。

其次，隧道出口是地質災害的易發區。這是因為隧道內外的視線和視野差別較大，正常行駛在隧道里的人不易發現隧道外的突發情況。同時，我國大部分隧道均需穿越山區或埡口及分水嶺，隧道兩邊的氣候存在一定的差異，部分地區甚至還會發生“東邊日出西邊雨”的情況，有可能導致駕駛員反應不及時。2016年發生于山西呂梁的高速公路隧道出口滑坡事件與2023年發生的西藏林芝地區公路隧道出口雪崩事件，都屬于這種情況。另外，由于大部分山體隧道位于分水嶺或高海拔地區，風化剝蝕強烈，故而容易發生地質災害。

再次，發生于高鐵沿線的地質災害的危害性更強，且危害時間更久。高鐵運行速度快，部分列車的時速在300千米以上，如此高的運行速度要求軌道有更高的穩定性和安全性，需要高鐵沿線具有較高的工程地質穩定性。一旦高鐵沿線發生地質災害或災害預兆，即要求列車停運。這樣做，一方面會造成群眾出行不便，另一方面也給鐵路運營方帶來巨大的經濟損失。如2022年9月15日，青海省西寧市九家灣東山發生山體滑坡，導致蘭新客專西寧段停運。

最后，設計理念也是一個重要的影響因素。為了截彎取直、減少繞路，近幾十年來，我國常常采取高架橋、河切坡的方式修建道路，無形中使道路兩側出現了很多高切邊坡。雖然大部分高速公路兩側的邊坡都得到了防護與處理，但在占交通里程很大比例的普通國道、省道、縣道和鄉道上，邊坡防護與維護工作做得并不盡如人意。

找準重點 人防技防

道路交通地質災害具有很大的突發性、危害性和持久性，對其致災性不可小覷，但也并不是完全無法防治。

一是抓住防治重點。與普通公路相比，發生在高速公路和鐵路上的地質災害往往隱蔽性更強且更不容易被察覺，危害性也更大，因此應重點防治。

二是提高高速公路危險路段的夜晚照明條件。我國的高速公路普遍存在夜晚照明條件較差的問題，在目前太陽能和光伏發電成本大幅下降的前提下，可以探索在災害高風險路段裝配太陽能路燈，或利用光伏及風電發電系統為路燈供電，以降低道路夜間通行的危險性。同時，學習鐵路地質災害防治經驗，運用公路護欄金屬材質導電的特點，開發高速公路安全性預警裝置，以便提前發現災害并預警。

三是充分運用現代科學技術手段，做好“人防+技防”。交警或路政部門需加強危險路段雨后、雪后、災后巡查，在確保道路安全無異常后再放行車輛。同時，充分利用無人機等先進技術開展異常或極端天氣后的隱患篩查與巡查，及時發現潛在風險因素；還可以對道路監控設備進行整合，實現“一頭多用”，提高道路地質災害的可見性。

四是充分運用導航軟件、電動汽車的智能提醒業務等第三方軟件。目前，導航軟件與電動汽車的智能提醒業務已經成為人們離不開的輔助駕駛工具，且功能日漸多樣，它們在市區道路上可以準確對紅綠燈進行讀秒，在高速公路上為車輛駕駛員預警前方行駛汽車急剎車或后方汽車突然加速等意外情況。因此，借助這些第三方軟件，可以最大限度幫助駕駛員在第一時間內躲避危險路段或危險地質災害。

【責任編輯】趙 菲