“數(shù)智引擎”賦能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展

車(chē)企應(yīng)當(dāng)敏銳洞察時(shí)代變革，積極擁抱數(shù)智化技術(shù)，不斷提升產(chǎn)品的創(chuàng)新力和競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)向新向質(zhì)向上邁進(jìn)

當(dāng)下，在數(shù)字化智能化技術(shù)的不斷影響下，汽車(chē)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念和生產(chǎn)制造流程發(fā)生了顛覆式革新，整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈隨之取得了多項(xiàng)重大突破。在此背景下，數(shù)字化智能化技術(shù)逐漸成為推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的強(qiáng)力引擎，如何發(fā)揮數(shù)字化智能化技術(shù)的賦能作用，持續(xù)提升自主創(chuàng)新能力和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，是車(chē)企在新時(shí)代新背景下實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。

汽車(chē)行業(yè)面臨多重機(jī)遇與挑戰(zhàn)

近年來(lái)，隨著國(guó)際政治、科技和產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)風(fēng)云變幻，全球化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，車(chē)企面臨著多方面挑戰(zhàn)。伴隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，面對(duì)原材料成本上升、人工成本增加等環(huán)境因素帶來(lái)的壓力，車(chē)企不得不持續(xù)提升成本管理的精細(xì)化水平，通過(guò)對(duì)原材料采購(gòu)、生產(chǎn)線優(yōu)化、供應(yīng)鏈管理、銷(xiāo)售渠道拓展等多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)施嚴(yán)格的成本控制，不斷降低生產(chǎn)成本，同時(shí)提高生產(chǎn)效率和市場(chǎng)響應(yīng)速度，以便以更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品價(jià)格爭(zhēng)取更大市場(chǎng)份額。

消費(fèi)者需求日趨多樣化、個(gè)性化也是車(chē)企需要重視的一大趨勢(shì)，消費(fèi)升級(jí)意味著市場(chǎng)細(xì)分加速，這對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō)，既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。市場(chǎng)的不斷細(xì)分要求車(chē)企準(zhǔn)確把握不同消費(fèi)者群體的需求和偏好，并精準(zhǔn)地定位自身產(chǎn)品，從而為目標(biāo)消費(fèi)者群體提供符合其需求的產(chǎn)品和服務(wù)，進(jìn)而提升品牌忠誠(chéng)度和客戶滿意度。

此外，政策及法規(guī)亦不可忽視。多變的政策在一定程度上增加了市場(chǎng)的不確定性，車(chē)企需要密切關(guān)注政策環(huán)境的變化，及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方向，以適應(yīng)政策環(huán)境的要求和變化。

數(shù)智化賦能整車(chē)開(kāi)發(fā)中用戶需求轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品需求

汽車(chē)行業(yè)復(fù)雜且多變的競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀決定了整車(chē)開(kāi)發(fā)的原點(diǎn)在于對(duì)用戶需求的把握。車(chē)企要想擺脫“同質(zhì)化”競(jìng)爭(zhēng)，必須以用戶需求為導(dǎo)向，通過(guò)深入洞察用戶需求，并將其與產(chǎn)品需求相結(jié)合，進(jìn)而將用戶需求轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品定義的依據(jù)，指導(dǎo)整車(chē)性能設(shè)計(jì)與優(yōu)化，最終確保產(chǎn)品落地后能夠高效觸達(dá)目標(biāo)用戶。這不僅要求車(chē)企具備精準(zhǔn)的用戶需求洞察能力，還要求車(chē)企具備良好的產(chǎn)品定義能力，只有同時(shí)具備這兩項(xiàng)能力，車(chē)企才能深入洞察用戶對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品的動(dòng)力、操控、安全、環(huán)保、舒適、審美等性能的真實(shí)需求和偏好，并通過(guò)系統(tǒng)化的方法將需求細(xì)化為具體的技術(shù)指標(biāo)和設(shè)計(jì)參數(shù)，盡量避免產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中的偏差，有效提高新產(chǎn)品的市場(chǎng)接受度。

然而在現(xiàn)實(shí)的整車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，車(chē)企在了解用戶需求及整合用戶需求和產(chǎn)品需求等方面往往面臨諸多挑戰(zhàn)。一方面，技術(shù)因素限制了車(chē)企對(duì)用戶需求的挖掘和利用，導(dǎo)致車(chē)企無(wú)法準(zhǔn)確把握用戶的真實(shí)需求和提出精準(zhǔn)的產(chǎn)品定義，從而影響整車(chē)開(kāi)發(fā)及新車(chē)銷(xiāo)售；另一方面，車(chē)企在將用戶需求轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品需求時(shí)，也可能受到技術(shù)、成本、制造工藝等因素的影響，在整車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中需要在用戶需求和產(chǎn)品需求之間找到平衡。

當(dāng)前，數(shù)字技術(shù)及數(shù)字化、智能化對(duì)汽車(chē)行業(yè)形成了強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力。通過(guò)應(yīng)用大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，車(chē)企可以更加精準(zhǔn)地把握用戶需求，提升產(chǎn)品定義能力。同時(shí)，數(shù)字化、智能化也為車(chē)企提供了更多創(chuàng)新手段，如智能駕駛、智能互聯(lián)等功能的開(kāi)發(fā)。在數(shù)字時(shí)代，車(chē)企應(yīng)當(dāng)積極發(fā)揮數(shù)字技術(shù)賦能效應(yīng)，以清晰明確的產(chǎn)品定義指導(dǎo)整車(chē)性能開(kāi)發(fā)，從而不斷提升汽車(chē)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

數(shù)智化賦能車(chē)企研發(fā)創(chuàng)新“加速度”

隨著數(shù)字化、智能化技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景越來(lái)越豐富，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始從傳統(tǒng)工業(yè)轉(zhuǎn)入數(shù)字工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的加速變革時(shí)期，如何有效利用數(shù)字化、智能化技術(shù)加快整車(chē)開(kāi)發(fā)的步伐，成為車(chē)企贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。

數(shù)智化賦能產(chǎn)品定義，助力車(chē)企精準(zhǔn)把握用戶需求。產(chǎn)品定義是整車(chē)研發(fā)的第一步，也是決定新車(chē)成敗的關(guān)鍵。在產(chǎn)品定義環(huán)節(jié)，車(chē)企首先需要羅列整車(chē)產(chǎn)品定義涉及的關(guān)鍵要素，包括功能需求、用戶需求、競(jìng)品參數(shù)以及法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)等。明確整車(chē)產(chǎn)品定義所需要考慮的關(guān)鍵要素之后，車(chē)企可以利用大數(shù)據(jù)技術(shù)收集海量的消費(fèi)者信息，并基于數(shù)據(jù)深入分析消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)偏好、使用習(xí)慣和用車(chē)痛點(diǎn)，精確挖掘他們的真實(shí)需求和潛在需求，從而為產(chǎn)品定義提供方向引導(dǎo)；同時(shí)，車(chē)企需要利用智能算法快速、準(zhǔn)確地分析競(jìng)品產(chǎn)品的特性、優(yōu)勢(shì)和不足，以便制定更有針對(duì)性的產(chǎn)品策略；在深入了解消費(fèi)者需求和競(jìng)品特性的基礎(chǔ)上，車(chē)企可以結(jié)合市場(chǎng)趨勢(shì)和自身發(fā)展戰(zhàn)略，確定產(chǎn)品的市場(chǎng)定位和目標(biāo)消費(fèi)群體，進(jìn)而利用CAD（計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)）、CAE（計(jì)算機(jī)輔助工程）等數(shù)字化工具，構(gòu)建數(shù)字化產(chǎn)品模型，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品定義的精確表達(dá)，提升后續(xù)技術(shù)指標(biāo)和設(shè)計(jì)參數(shù)的制定效率和準(zhǔn)確性。

數(shù)智化賦能屬性集成，助力車(chē)企加快整車(chē)開(kāi)發(fā)速度。事實(shí)上，汽車(chē)開(kāi)發(fā)能否成功絕大多數(shù)取決于設(shè)計(jì)是否合理，好的整車(chē)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目在多個(gè)組成、多個(gè)系統(tǒng)及多個(gè)目標(biāo)之間能夠?qū)崿F(xiàn)平衡設(shè)計(jì)。因此，在整車(chē)性能開(kāi)發(fā)環(huán)節(jié)，車(chē)企需要依據(jù)產(chǎn)品定義確定需要平衡的關(guān)鍵屬性，包括性能屬性、經(jīng)濟(jì)屬性以及安全屬性等；同時(shí)，車(chē)企可以利用仿真軟件對(duì)整車(chē)進(jìn)行性能預(yù)測(cè)和分析，如動(dòng)力學(xué)仿真、熱管理仿真、碰撞仿真等，并根據(jù)仿真結(jié)果，對(duì)當(dāng)前設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，還可以利用數(shù)字化分析工具對(duì)各種屬性進(jìn)行權(quán)衡和優(yōu)化，通過(guò)輸入不同的設(shè)計(jì)參數(shù)和約束條件，車(chē)企能夠從分析工具中得到不同組合方案的性能報(bào)告，并找到性能屬性、經(jīng)濟(jì)屬性和安全屬性的最佳組合點(diǎn)，確保整車(chē)在各方面的表現(xiàn)都具備競(jìng)爭(zhēng)力；此外，車(chē)企也可以利用智能化系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控各項(xiàng)性能指標(biāo)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和調(diào)整偏差，并結(jié)合相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)平衡調(diào)整，確保車(chē)輛在實(shí)際使用中的各項(xiàng)性能始終處于最佳狀態(tài)。

當(dāng)下，數(shù)字化智能化浪潮已席卷全球，為各行各業(yè)注入了新的活力。車(chē)企應(yīng)當(dāng)敏銳洞察時(shí)代變革，積極擁抱數(shù)智化技術(shù)，不斷提升產(chǎn)品的創(chuàng)新力和競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)向新向質(zhì)向上邁進(jìn)。

（作者單位：領(lǐng)克投資有限公司）