數字經濟驅動下廣西冷鏈物流高質量發展問題與對策研究

摘要：數字經濟已成為推動全球經濟增長的重要力量，在冷鏈物流領域，數字經濟的介入重塑了傳統產業的發展模式，為冷鏈物流的可持續開發提供了新的路徑。文章基于數字經濟的發展背景，深入探討了廣西冷鏈物流數字化轉型發展中存在的主要問題，并結合問題成因提出了相應的策略建議，以期可以優化廣西的冷鏈物流結構，并為其他類似地區冷鏈物流的發展提供一定的借鑒。

關鍵詞：數字經濟；冷鏈物流；高質量發展；廣西

數字經濟是基于數字計算技術的網絡經濟形態，涉及數字知識和信息作為關鍵生產因素，通過現代信息網絡技術來實現資源的配置。在全球化與信息化時代背景下，數字經濟作為推動現代經濟發展的新動力正逐漸滲透至各個經濟領域中。廣西作為我國南部的重要沿海省份，其冷鏈經濟的發展不僅關乎地區經濟的全面提升，也是促進區域經濟可持續發展的關鍵。然而，在數字經濟快速發展的大潮中，廣西的冷鏈物流發展還面臨著冷鏈物流的數字化轉型尚未完全到位、產業鏈整合不夠深入、市場需求與供給之間存在不匹配等問題，制約了冷鏈經濟的市場競爭力和發展活力。在此背景下，本研究將深入分析在數字經濟驅動下廣西冷鏈物流面臨的這些問題，并探討了相應的高質量發展對策，旨在促進廣西冷鏈物流經濟的可持續發展，并為其他具有相似地理特征和經濟背景的地區提供有價值的參考。

一、數字經濟的相關概述

（一）數字經濟定義及其核心技術

數字經濟指的是那些依賴數字化信息和知識，以電子化方式產生、分配和交換產品和服務的經濟活動，包括了所有通過數字網絡進行的交易和經濟活動，以及因互聯網和相關技術的使用而產生的商業模式和市場。數字經濟的核心在于其能夠通過技術的力量實現信息的快速流通和處理，大大提高效率，降低成本，這種經濟形態具有高度的靈活性和擴展性特點。數字經濟的核心技術之一是云計算技術。云計算提供了一種新的數據存儲、處理和分析方式，企業可以運用互聯網連接到遠程服務器，使用按需分配的計算資源。其次是大數據技術，在這一技術的支持下，企業可以從社交媒體、交易記錄以及物聯網設備等收集大量數據，并運用高級的數據分析技術從這些龐大的數據集中提取有價值的信息，為決策的制定提供了依據。

（二）全球數字經濟的發展動態

全球數字經濟正以前所未有的速度和規模展開，其中，人工智能以及物聯網技術的蓬勃發展重新定義了產業界限，創造了新的商業模式。人工智能在全球范圍內的應用迅猛增加極大地推動了數字經濟的深化發展，人工智能技術中的機器學習可以根據消費者行為預測未來的購買趨勢，為零售商提供精準的庫存管理和個性化營銷策略。物聯網技術的發展則為數字經濟帶來了新的生機。通過使物理世界的設備連接到互聯網，物聯網技術為智慧城市、智能家居、智能制造等領域提供了基礎。在智慧城市的構建中，物聯網設備如傳感器和監控攝像頭的廣泛應用可以實時監控城市運行狀況，優化交通流量，從而增強市政管理的透明度和效率；物聯網在農業領域的應用可以精確控制灌溉和施肥，大大提高了作物產量和質量，降低了資源消耗，促進了農業的可持續發展。隨著這些技術的進一步發展和應用，全球數字經濟的發展呈現深度融合和創新驅動的雙重特點（如表1所示）。

（三）數字經濟在冷鏈物流中的應用趨勢

隨著冷能技術、冷能智能管理系統和通信技術的進步，冷鏈裝備和設施正逐步實現智能化升級。在基礎設施和設備的建設上，冷鏈物流網絡、冷鏈倉儲設施等基礎設施將建設得更加完善，冷鏈運輸工具也將更加智能，以更好地滿足農產品、醫藥、工業用品等貨物冷鏈物流的需求。在數據分析上，數字經濟將大量數據應用于冷鏈物流管理，借助大數據分析技術對這些數據進行深入分析，實現冷鏈物流的智能化、精準化管理。與此同時，數字經濟還將推動包括共享冷鏈、產地直供等冷鏈物流模式的創新，提高農產品的新鮮度和消費者的滿意度。數字經濟將與金融經濟相結合，建立農產品冷鏈物流金融體系，實現農產品冷鏈物流55eff4691ab0f15073e4c485cf9e521e1f275678657614b8be502237f93afbfb的集約化金融服務。綜合而言，數字經濟的深入應用正在推動冷鏈物流向更高效、更高質、更環保、更智能的方向發展。

二、數字經濟驅動下廣西冷鏈物流發展的現狀

（一）廣西冷鏈物流發展的現狀

廣西冷鏈物流在數字經濟的推動下發展迅速，在農產品和醫藥等領域需求旺盛，部分領域已經采用了如物聯網、大數據等先進的技術，物流效率得到了提高。而且政府對廣西冷鏈物流發展也給予了強有力的政策和資金支持，2022年廣西壯族自治區印發《物流業發展“十四五”規劃》強調必須健全冷鏈物流服務體系，提高冷鏈物流服務質量，加速推進智慧物流發展，完備新一代物流信息基礎建設，構建可感知、可視可控的智慧物流設施體系。據中華人民共和國農業農村部市場與信息司報道，為進一步補齊冷鏈物流設施短板，提升廣西冷鏈物流發展水平，助力鄉村振興。2022年，廣西財政加大投入力度，統籌財政資金7.07億元（人民幣，下同）推動冷鏈物流產業發展。目前廣西已經形成了包括倉儲、運輸、銷售等環節完整的冷鏈物流產業鏈。廣西冷鏈物流市場競爭激烈，各種新業態、新模式層出不窮。盡管發展迅速，但在數字經濟驅動下，廣西冷鏈物流發展仍面臨著一些挑戰。

2023年，廣西強化統籌協調，開展多方合作，推動農村冷鏈物流進入高質量發展快車道，加快推進農村冷鏈物流體系建設。農業冷鏈物流基本覆蓋了從產地儲存、預冷到中間的冷藏、加工、運輸再到銷地配送、銷售等農產品流通的全環節，同時影響帶動全區農產品產地低溫處理率超過15%、高于全國平均水平4個百分點，促進了農產品價值的提升和農民收入的增長，整體推動了農業產業鏈的高質量發展。

冷鏈物流是農村物流高質量發展的重要一環。據中華人民共和國農業農村部市場與信息司和廣西日報數據顯示，2023年廣西全區71個縣（市、區）實施農產品產地冷藏保鮮設施項目、總儲藏能力達220萬噸，11個縣（市、區）入選全國農產品產地冷藏保鮮整縣推進試點縣、數量排全國第三。如表2所示，2023年廣西總計冷鏈物流集配中心72個、農產品產地保鮮倉（地頭冷庫）4470個，總庫容量259.85萬立方米，冷庫庫容總量150萬噸；冷藏集裝箱500個，冷藏運輸車達到2500輛，為冷鏈物流提供了堅實的運輸保障。2022年5月，廣西北部灣國際生鮮冷鏈園在防城港市正式開業運營。2023年8月，工行玉林分行與廣西神龍王食品集團有限公司合作建設的神龍王“冷鏈E貸采購云”系統上線，實現全國首個冷鏈物流產業鏈綜合服務項目落地，為企業的上下游供應鏈提供了特色場景綜合化金融服務，實現陸川豬產業鏈數字化及產業升級。2024年3月13日，廣西供應鏈服務集團南寧物資儲運有限公司建設的武鳴冷庫項目建成投產，進一步完善了廣西-東盟經開區周邊冷鏈物流體系。2024年3月21日，桂北冷鏈物流分撥中心項目在桂林市全州縣正式啟動建設，將建成集冷庫、禽肉加工中心、食材配送中心、中央廚房、制冰廠等多個功能于一體的大型綜合冷鏈智慧物流園區。

（二）數字化廣西冷鏈物流應用情況

數字經濟是推動經濟高質量發展的關鍵，在冷鏈物流領域，數字經濟可以實現冷鏈運輸過程中的溫度、濕度等參數的實時監控，確保冷鏈物品的質量安全。運滿滿冷運通過大數據和算法將貨主端和運力端進行高效匹配和智能調度，連接果農、農業公司、水果加工企業、水果采購商、批發市場等火龍果產業鏈條上的各個環節，助力廣西南寧火龍果運輸、銷售。利用數字化手段，還可以對冷鏈倉庫進行智能化管理，提高倉儲效率，降低管理成本。廣西北部灣國際生鮮冷鏈園區開倉運營數字孿生冷鏈倉，充分發揮冷鏈園區倉儲業態服務優勢，實現優勢互補、產業聯動合作，帶動園區水產品產業聚集，助推數字貿易新模式、新業態。同時借助數字化技術，可以實現冷鏈配送的智能化和自動化，提高配送效率，降低配送成本，但是目前應用不足。并且通過對冷鏈物流數據的收集和分析，為企業提供決策支持，優化冷鏈物流運作流程，提高整體運營效率。最后通過數字化技術，可以實現廣西冷鏈物流供應鏈的透明化和可追溯性，提高供應鏈管理的效率和質量。

三、數字經濟驅動下廣西冷鏈物流發展的主要問題

（一）冷鏈物流數字化轉型不足

冷鏈物流數字化轉型是現代物流業升級和優化的重要方向，尤其是在數字經濟快速發展的背景下，傳統冷鏈物流面臨著轉型升級的壓力和機遇。冷鏈物流的數字化轉型不足主要體現在技術應用、數字化基礎設施不完善和創新能力的滯后這三個方面。雖然數字技術的發展為冷鏈物流提供了新的工具和方法，但技術與實際應用的融合仍存在障礙。高新技術在冷鏈物流配送、冷鏈物流供應鏈等領域的研究不少，但是在廣西實際應用較少，例如，張雪飛在論文中提到以最低運輸距離和最大客戶滿意度為目標的數學模型，即通過人工蜂群算法（ABC）進行優化，但實際應用中可能會遇到算法實施的復雜性和成本問題。目前，廣西這些領域冷鏈配送依然依賴傳統的操作方式和技術路徑。與此同時，數字化基礎設施不完善、信息化水平不夠是數字經濟驅動冷鏈物流高質量發展的一個障礙。廣西在冷鏈物流的數字化基礎設施建設和信息化水平較為滯后，在廣西，盡管也進行了基礎設施和信息化建設，但與經濟發展的需求相比這些設施的覆蓋范圍和服務能力還遠遠不夠，偏遠的海島和沿海地區的網絡連接速度慢，數據傳輸不穩定，這些都嚴重影響了信息技術在冷鏈物流活動中的應用效果。此外，冷鏈物流數字化轉型需要不斷的技術創新和管理創新，然而廣西在冷鏈科技創新資源的投入和科研成果轉化效率與東部沿海的發達地區也存在明顯差距。由于缺乏足夠的研發投入和創新支持，致使廣西在冷鏈物流等技術領域的發展速度較慢，難以形成具有自主知識產權的核心競爭力，這也限制了廣西冷鏈物流高質量發展的步伐。

（二）冷鏈科技創新與技術應用斷層

冷鏈科技創新與技術應用斷層涉及的是冷鏈物流行業中的技術創新與實際應用之間的差距。當前，冷鏈物流在廣西醫藥、農產品等多個領域的應用日益增加，但技術應用層面仍存在諸多挑戰。盡管區內部分高等院校和研究機構在冷鏈物流領域取得了一定的科研成果，但這些成果轉化為實際生產力的比例并不高；學術研究的深度與企業需求之間存在較大差異，導致許多創新技術難以在實際產業中得到應用。具體表現在以下幾個方面，一方面，盡管冷鏈物流的研發具有較高的科研價值，但還缺乏與產業界的有效溝通和合作機制，這使得這些科研成果難以迅速轉化為產品，所以未能為廣西冷鏈經濟的發展帶來實質性的推動。另一方面，廣西在冷鏈科技人才培養和引進方面也存在不足。相較于沿海經濟較發達的省份而言，廣西高校和研究機構在冷鏈科技領域的人才培養體系尚不完善，難以滿足快速發展的冷鏈物流對高技能人才的需求；同時，外部優秀人才的引進受限于地區整體的經濟吸引力和科研投入不足，人才流失現象較為嚴重，進一步加劇了科技創新能力的不足。冷鏈科技創新與技術應用的斷層不僅阻礙了廣西在冷鏈資源開發與保護領域的深入探索，同時還限制了其在全球冷鏈經濟中的競爭地位。

（三）產業鏈協同發展不充分

產業鏈協同發展不充分主要表現在數字經濟與實體經濟融合不夠、冷鏈物流發展緩慢、電商與冷鏈物流協同不足等方面。廣西的冷鏈物流鏈涵蓋了初級農產品、醫藥用品、加工食品、工業用品等多個領域，這些產業之間的協同整合并未達到理想狀態，產業鏈條相對割裂且上下游企業之間的互動不足。具體而言，在農產品冷鏈物流領域，農產品采摘、加工到成品的開發及市場銷售之間缺乏有效的鏈接，農產品供應商、研發機構和市場銷售之間的信息不對稱使得資源得不到最有效的配置和利用。一些農產品被采摘后，因市場需求預測不準確時常出現供過于求或供不應求的情況，影響了整個產業的經濟效益和可持續發展。其次，信息流通的不暢也影響了廣西冷鏈物流產業鏈協同發展。在數字經濟時代，信息化建設是提升產業鏈協同效率的關鍵，廣西盡管也有部分企業引入了ERP系統、云計算和大數據分析等現代信息技術來優化資源配置，但其應用范圍還較為狹窄，未能形成區域內廣泛的信息共享和業務協同網絡。比如，采摘量數據和市場價格信息常常未能實時共享給供應鏈的加工廠和分銷商，致使整個供應鏈反應遲緩，無法快速適應市場變化。

（四）市場需求與供給不匹配

廣西作為中國南部的一個重要省份，其冷鏈物流市場正處于快速發展階段。廣西冷鏈物流在農產品、醫藥等行業中的應用日益增加，這對冷鏈物流市場的需求提出了新的挑戰。特別是在數字經濟的推動下，冷鏈物流的數字化轉型成為提升行業效率和降低成本的關鍵途徑。然而廣西的冷鏈物流在生鮮農產品、加工食品等領域的發展速度和市場需求之間存在明顯的脫節。從生鮮農產品冷鏈物流的發展來看，由于缺乏對市場需求趨勢的準確把握，生產計劃與市場需求并不同步，常出現生鮮農產品的過度種植或供不應求，冷鏈物流市場主體的參與度和創新能力有待提高，特別是在共同配送模式、供應鏈管理等方面需要進一步探索和優化。在數字經濟背景下，盡管數據收集和分析技術可以為市場需求的準確預測提供支持，但在實際操作中，廣西的相關企業和管理部門未能有效利用這些技術手段來優化生產計劃和供應鏈管理，從而導致生鮮農產品因不符合市場需求而滯銷。同時冷鏈物流的“最先一公里”和“最后一公里”是物流鏈中的關鍵環節，目前存在的問題包括生鮮農產品的損失率高、冷鏈設施建設不足等，這些都限制了冷鏈物流市場的供給能力。冷鏈物流企業在配送運輸過程中，需要平衡時效性和客戶滿意度，而現有的數學模型和算法可能無法完全解決這一平衡問題，導致服務水平和效率不一。這種供需不匹配不僅影響了資源的合理利用和經濟的持續增長，還限制了廣西冷鏈經濟在全球市場中的競爭力。

四、廣西冷鏈物流高質量發展的對策建議

（一）促進冷鏈物流的數字化與智能化轉型

廣西應加大投資完善冷鏈物流的信息基礎設施，提升網絡覆蓋的廣度和深度，使其可以覆蓋偏遠山區和沿海地區。具體而言，應建設更多的高速網絡設施以確保數據傳輸的高效與穩定，從而為冷鏈物流提供強有力的技術支撐；并建立冷鏈數據中心來集中處理冷鏈物流收集的大數據，從而有效支撐決策制定和資源管理。同時，還應鼓勵和支持冷鏈科技研發，引進人工智能、大數據分析、物聯網等先進技術，深化技術在生鮮農產品冷鏈物流、醫藥冷鏈物流、工業產品冷鏈物流等領域的應用。在生鮮農產品冷鏈物流領域，可以通過大型電商公司建立的產地倉和銷地倉的配送網絡實現，以滿足生鮮農產品流通的快速、保鮮、低價、產銷對接等需求來優化“最先一公里”，降低農產品產后損失；同時可以通過建立數學模型，優化時間窗約束和配送車輛載重量約束，以實現運輸距離最短和客戶滿意度最大化為目標，優化該環節冷鏈物流的“最后一公里”，提高冷鏈物流的配送效率。另一方面，還應培養數字技能人才。對此，廣西的高等院校和職業學校應設立相關專業，針對冷鏈物流的特點開設課程，培養具備數字技能的專業人才，并與企業合作設置實習實訓基地，提高學生的實際操作能力和創新能力；在此過程中也要引進海外高層次人才、國際先進的技術和管理經驗，從而為冷鏈物流的數字化與智能化轉型提供智力支持和技術保障。

（二）加強冷鏈科技創新和技術集成應用

廣西需加大對冷鏈科技研發的投入，強化冷鏈科技項目的支持力度。一方面，應設立專項資金，鼓勵和引導企業、高等院校及研究機構開展冷鏈科技創新活動，并加強基礎和應用研究的結合，推動科研成果的產業化。廣西可針對冷鏈物流技術與裝備關鍵領域發起重點科技項目，聚集科研力量攻關，加快科技成果轉化。具體而言，加快新能源技術攻關，研發和制造適應小批量、多批次、高時效運輸需求的鐵路冷藏車型和無人配送冷鏈設備研發。另一方面，廣西應充分利用數字化、網絡化、智能化的技術手段優化產業結構，提升生產和管理效率。重點發展冷鏈大數據中心，利用大數據分析技術對冷鏈物流活動進行智能監控和管理，提升決策的科學性和精準性；充分利用物聯網技術，安裝不同的傳感器和其他監測設備對冷鏈環境和冷鏈資源進行實時監控，以此來預防和控制“斷鏈”現象發生，從而保護物流過程中的物品不變質。

（三）優化產業鏈整合與區域協同機制

加強產業鏈上下游的緊密連接，建立產業聯盟或合作社以促進產業鏈各環節之間的信息共享和資源整合。具體而言，在農產品的水產品冷鏈物流中，可以組建以漁民、漁港、漁業加工企業和銷售企業為一體的產業聯盟，在農產品種植業冷鏈物流中，可以組建以種植戶、收購商、農產品加工業為主的產業聯盟，聯盟不僅可43d9579ec9af76d03e38900960b982da以優化生產計劃，降低運營成本，還能通過集體談判提升在原料采購和產品銷售中的議價能力，從而提高整個產業鏈的利潤水平。同時，為了實現區域協同，廣西還應深化與鄰近省份以及東盟國家在冷鏈經濟領域的合作，共同開發跨區域的市場、共享冷鏈科技研發成果以及聯合開展冷鏈物流研究項目。在這方面，廣西可以與海南、廣東等地區共同建立冷鏈經濟合作區共享種植業資源、漁業資源、旅游資源，協同推動冷鏈生物制藥等高新技術產業的發展，從而擴大市場空間、促進技術和資本的流動，進而加速新技術新產品的開發應用。在推動區域協同的同時，廣西也應充分利用現代信息技術建立高效的區域協同平臺。這一平臺包括了電子商務平臺、供應鏈管理系統等，從而實時掌握市場需求變化，優化生產供應鏈安排，提升應對市場變動的靈活性和效率。

（四）以市場為導向進行產業調整與優化

在廣西冷鏈物流的產業調整過程中，企業應加強與國內外市場的聯系獲取市場信息，從而對產業鏈條中的關鍵環節進行科技創新和技術改造。具體而言，在農產品冷鏈物流領域，企業可根據消費者對高品質農產品的需求增長趨勢投入資源進行種植技術和深海養殖技術的研發和應用，從而生產更符合市場需求的高附加值產品。同時，企業還應充分利用數字化手段構建在線市場平臺實時掌握市場動態，優化供應鏈管理。農產品加工企業可以依托電商平臺將產品直接銷售給消費者，同時利用大數據分析消費者行為精準定位市場需求，調整生產策略，從而更快地響應市場變化。在市場導向的產業調整過程中，企業還應通過質量管理、持續創新和優質服務建立一個良好的品牌形象；也可以通過參加國際展覽會、開展海外營銷活動積極拓展國際市場，利用全球資源和市場優勢促進產業的全球布局和國際合作。

五、結語

綜上，本文主要探討了廣西冷鏈物流在數字化轉型過程中的主要問題，即冷鏈物流數字化轉型不足、科技創新與技術應用斷層、產業鏈協同發展不充分以及市場需求與供給不匹配，根據問題的成因提出了一系列對策建議，包括加強冷鏈科技創新和技術集成應用、優化產業鏈整合與區域協同機制及以市場為導向進行產業調整與優化，這些策略的實施將有助于推動廣西冷鏈物流的高質量發展。未來，廣西冷鏈物流的發展將更加依賴于創新驅動和智能化支撐。

參考文獻：

[1]謝磊，彭媛媛.廣西冷鏈物流高質量發展水平評價及發展對策探究——基于2012年-2020年面板數據研究[J].市場論壇，2023（10）：14-20.

[2]鄭雅華，朱日宏.新時代廣西冷鏈物流高質量發展建議初探[J].南方自然資源，2023（08）：35-38.

[3]石峰，熊鴻軍，戴冬陽.廣西冷鏈物流發展的現狀、問題與對策[J].廣西經濟，2023，41（04）：67-70.

[4]鄧瑛，鄧小明，李小龍，等.廣西經濟高質量發展中存在的問題和對策[J].市場論壇，2022（10）：34-40.

[5]吳亮瑩.“一帶一路”背景下推動廣西北海冷鏈物流高質量發展的對策研究[J].中國市場，2022（13）：54-57.

[6]云倩，吳爾江.廣西冷鏈物流高質量發展對策研究[J].經濟與社會發展，2021，19（05）：1-9.

[7]石依禾.基于“一帶一路”倡議的廣西冷鏈物流高質量發展的對策研究[J].廣西經濟管理干部學院學報，2019，31（03）：6-10+40.

＊基金項目：2020年廣西哲學社會科學規劃研究課題“基于人才資本視角的人才制度創新體系創新績效實證研究”（課題編號：20BGL011）；2022年廣西教育科學規劃領導小組“1+X證書制度背景下‘三教’改革的研究與實踐——以物流管理專業為例”重點課題（課題編號：2022ZJY2239）；2024年度廣西高校教師科研基礎提升項目“‘一帶一路’建設背景下廣西-東盟國際貿易與跨境物流協同發展研究”（課題編號：2024KY0929）。

（作者單位：廣西職業師范學院）