農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)物流對農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的影響

摘 要：優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品的商貿(mào)物流能夠提高農(nóng)產(chǎn)品的市場供應(yīng)能力，并有效控制農(nóng)產(chǎn)品的物流成本，提升農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)收入，從而促進(jìn)整個(gè)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)體系的穩(wěn)定發(fā)展。文章通過回歸分析法深入探討農(nóng)產(chǎn)品物流的各個(gè)組成部分對農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的具體影響。研究表明，物流成本的優(yōu)化、運(yùn)輸時(shí)間的縮短和物流設(shè)施的完善，對增加農(nóng)業(yè)產(chǎn)值和農(nóng)民收入有顯著的積極影響。通過研究，文章揭示了物流優(yōu)化對提高農(nóng)業(yè)產(chǎn)值、促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潛在機(jī)制，以期為農(nóng)業(yè)政策制定者提供數(shù)據(jù)支持和決策參考，促進(jìn)農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈的持續(xù)健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易；物流體系；農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)

中圖分類號：F259.27 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.20.027

Abstract： Optimizing the commercial logistics of agricultural products can improve the market supply capacity of agricultural products， and effectively control the logistics cost of argricultural products and improve the economic imcome of farmers， so as to promote the stable development of the entire agricultural economic system. This paper deeply explores the specific impact of each components of agricultural products logistics on agricultural economy through regression analysis. The research shows that the optimization of logistics cost， the shortening of transportation time and the improvement of logistics facilities have a significant positive impact on increasing agricultural output value and farmers' income. Through the research， this paper reveals the potential mechanism of logistics optimization to improve agricultural output value and promote rural economic development， so as to provide data support and decision-making references for agricultural policy makers， and promote the sustainable and healthy development of agricultural supply chain.

Key words： agricultural product trade; logistics system; agricultural economy

1 問題的提出

農(nóng)業(yè)直接關(guān)系著國家的食品安全和經(jīng)濟(jì)安全，而隨著現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)的發(fā)展，物流作為連接農(nóng)田與市場的重要環(huán)節(jié)，其效率和成本效益對農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的影響日益顯著。農(nóng)產(chǎn)品物流涉及農(nóng)產(chǎn)品的收集、存儲、運(yùn)輸和銷售，在優(yōu)化供應(yīng)鏈、降低食品損耗、提高資源配置效率方面扮演著關(guān)鍵角色。高效的物流系統(tǒng)可以顯著降低整體供應(yīng)鏈的成本，增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品在全球市場中的競爭力。然而，農(nóng)產(chǎn)品物流與一般工業(yè)品物流不同，其特有的季節(jié)性、易腐性和對環(huán)境條件的依賴性要求物流系統(tǒng)必須具備高度的靈活性和應(yīng)對突發(fā)事件的能力。同時(shí)，農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值鏈的延伸和農(nóng)業(yè)國際化的進(jìn)程也對物流系統(tǒng)提出了更高的效率和質(zhì)量要求。

近年來，農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)物流和農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)已成為熱點(diǎn)。張麗（2023）分析了農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)物流對農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的影響，并在此基礎(chǔ)上提出了商貿(mào)物流推動(dòng)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的具體對策[1]。劉玉珍（2021）就農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)物流對農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的影響展開相關(guān)論述和探討[2]。劉羽（2020）指出，農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展還面臨著產(chǎn)業(yè)扶持力度不足、物流市場活力缺失、綠色農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展緩慢、基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善、缺乏信息公共平臺、企業(yè)服務(wù)專業(yè)化程度不深、農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)開發(fā)遲緩、專業(yè)人才培養(yǎng)和儲備力度不足等困境[3]。夏會(huì)軍等（2019）就當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)物流現(xiàn)狀進(jìn)行了總結(jié)，分析了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)物流基地發(fā)展的必要性，并就當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)物流現(xiàn)狀進(jìn)行了總結(jié)，分析了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)物流基地發(fā)展的必要性[4]。夏會(huì)軍等（2019）結(jié)合農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)的問題，為中國特色農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)物流基地建設(shè)提出了針對性改進(jìn)意見[5]。

物流成本的降低能夠有效提升產(chǎn)品的市場競爭力，通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步推動(dòng)成本的降低，形成良性循環(huán)。由于農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)與消費(fèi)往往地域分散，高效的物流系統(tǒng)可以縮短農(nóng)產(chǎn)品從田間到餐桌的時(shí)間，降低運(yùn)輸和儲存過程中的損耗，從而大幅提升農(nóng)業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)效益。可見，農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)的優(yōu)化對于提升農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的效率、增加農(nóng)民收入、保障國家食品安全具有重要的作用。本文就農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)物流對農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的影響展開探討，以期為相關(guān)政策的制定提供理論依據(jù)和實(shí)證支持，推動(dòng)農(nóng)業(yè)物流的現(xiàn)代化進(jìn)程。

2 相關(guān)概念界定

2.1 農(nóng)產(chǎn)品物流的定義

農(nóng)產(chǎn)品物流涉及農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)點(diǎn)到消費(fèi)者手中的一系列復(fù)雜流程，包括采集、存儲、運(yùn)輸、包裝和銷售等環(huán)節(jié)。該定義可擴(kuò)展為物流活動(dòng)中的方方面面，即對物理流動(dòng)、信息流動(dòng)和資金流動(dòng)的有效管理。農(nóng)產(chǎn)品物流的核心目標(biāo)是在確保產(chǎn)品質(zhì)量和安全的前提下，通過優(yōu)化物流操作來減少物流時(shí)間和成本，從而提升整個(gè)供應(yīng)鏈的效率。農(nóng)產(chǎn)品物流的特殊性源自農(nóng)產(chǎn)品本身的特性。多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品具有易腐性、保質(zhì)期短和高度季節(jié)依賴性等特點(diǎn)，這就要求農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)具備快速、高效的處理能力，以確保農(nóng)產(chǎn)品在最短時(shí)間內(nèi)從生產(chǎn)地運(yùn)至消費(fèi)市場。同時(shí)，農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)地與消費(fèi)具有分散性和季節(jié)性的需求波動(dòng)，增加了農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)對靈活性和適應(yīng)性的需求。從操作角度看，實(shí)施現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流，要求運(yùn)用先進(jìn)的物流技術(shù)和設(shè)備，如冷鏈物流技術(shù)等，這對于在運(yùn)輸和儲存過程中維持農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度和品質(zhì)至關(guān)重要。在此基礎(chǔ)上，信息技術(shù)的集成使用在提升農(nóng)產(chǎn)品物流效率中發(fā)揮著核心作用。例如，利用高級信息管理系統(tǒng)（如GIS系統(tǒng)和ERP系統(tǒng)）可以實(shí)現(xiàn)對供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理，而實(shí)施產(chǎn)品追溯系統(tǒng)則有助于增強(qiáng)食品安全性，提高消費(fèi)者的信任。

2.2 農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)根據(jù)其用途和重要性可分為：生產(chǎn)性指標(biāo)、效率指標(biāo)、財(cái)務(wù)指標(biāo)和市場動(dòng)態(tài)指標(biāo)。這些指標(biāo)反映了農(nóng)業(yè)部門在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長、提高社會(huì)福利和保障食品安全方面的作用。有效的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)應(yīng)能夠全面評估農(nóng)業(yè)活動(dòng)的多方面影響，從單一作物的產(chǎn)量到整個(gè)農(nóng)業(yè)部門對國家經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)等。具體農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如表1所示。

3 研究方法及模型構(gòu)建

3.1 研究方法

本文選用回歸分析法探究農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)物流對農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)的影響。回歸分析是一種強(qiáng)有力的統(tǒng)計(jì)工具，能夠幫助研究者識別和量化一個(gè)或多個(gè)自變量（解釋變量）對一個(gè)因變量（響應(yīng)變量）的影響程度。一方面，回歸分析能夠提供農(nóng)產(chǎn)品物流參數(shù)與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之間關(guān)系的具體量化，如物流成本、運(yùn)輸時(shí)間與農(nóng)產(chǎn)品市場價(jià)格、產(chǎn)量和農(nóng)民收入之間的關(guān)系；另一方面，通過建立回歸模型，可以預(yù)測在特定物流改進(jìn)措施下，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)可能的變化趨勢，為物流決策提供科學(xué)依據(jù)。因此，本文選用回歸分析法揭示物流優(yōu)化對提高農(nóng)業(yè)產(chǎn)值、促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潛在機(jī)制。

3.2 指標(biāo)選取

3.2.1 依賴變量

依賴變量是被解釋的變量，即農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵指標(biāo)，直接受到農(nóng)產(chǎn)品物流效率和效能的影響。根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)中的生產(chǎn)函數(shù)理論，其強(qiáng)調(diào)輸入（如勞動(dòng)、資本、土地和技術(shù)）與產(chǎn)出之間的關(guān)系，而物流作為連接生產(chǎn)與市場的橋梁，對這些輸入的效率和最終的市場表現(xiàn)有直接影響。因此，農(nóng)業(yè)產(chǎn)出（Y）被視為輸入資源（如勞動(dòng)力、資本、技術(shù)）和物流效率（L）的函數(shù)。本文被解釋變量的選取如表2所示。

農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值（Y）模型考察物流效率如何通過改善產(chǎn)品質(zhì)量和減少損耗來增加總產(chǎn)值；農(nóng)產(chǎn)品市場價(jià)格（P）模型分析物流服務(wù)的速度和可靠性如何影響產(chǎn)品的市場供應(yīng)，進(jìn)而影響價(jià)格波動(dòng)；農(nóng)民平均收入（I）模型探討改進(jìn)的物流系統(tǒng)如何降低運(yùn)輸成本和增加市場訪問性，從而提高農(nóng)民的銷售收入。

3.2.2 獨(dú)立變量

本文獨(dú)立變量集中于評估物流系統(tǒng)的效率和效能各方面。為全面捕捉物流系統(tǒng)的影響因素，獨(dú)立變量包括物流成本、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸方式、物流設(shè)施和技術(shù)水平等。這些變量的選取基于它們對農(nóng)產(chǎn)品從田間到市場流通效率的直接影響。本文獨(dú)立變量的選取如表3所示。

物流成本（C）直接影響農(nóng)民的凈收益和最終產(chǎn)品的市場價(jià)格，高物流成本可能降低農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭力；運(yùn)輸時(shí)間（T）是決定農(nóng)產(chǎn)品新鮮度和及時(shí)供應(yīng)的關(guān)鍵因素，對農(nóng)產(chǎn)K3qGma/AuywsmHdPDbUbLWG+gOCgtuBEr3p56TowK0M=品的市場價(jià)格和需求具有顯著影響；根據(jù)不同的運(yùn)輸方式（M），農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中的損耗率和成本有所不同，影響總體物流效率；優(yōu)質(zhì)的物流設(shè)施（F），可以減少農(nóng)產(chǎn)品在存儲和轉(zhuǎn)運(yùn)過程中的損耗，提高物流整體供應(yīng)鏈的效率；技術(shù)水平（S）方面，現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用可以顯著提高物流系統(tǒng)的信息流通效率和產(chǎn)品跟蹤能力，減少錯(cuò)誤和延誤。

3.3 模型構(gòu)建

本文將依據(jù)選擇的依賴變量（農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值Y、農(nóng)產(chǎn)品市場價(jià)格P、農(nóng)民平均收入I）和獨(dú)立變量（物流成本C、運(yùn)輸時(shí)間T、運(yùn)輸方式M、物流設(shè)施F、技術(shù)水平S）分別構(gòu)建三個(gè)回歸模型，分別如下。

模型1：農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值（Y）。

目標(biāo)：分析物流成本、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸方式、物流設(shè)施和技術(shù)水平對農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的影響，表達(dá)式如下。

式中，β0是截距；β1到β5是各獨(dú)立變量的系數(shù)；ε是誤差項(xiàng)。

模型2：農(nóng)產(chǎn)品市場價(jià)格（P）。

目標(biāo)：評估物流系統(tǒng)的效率如何影響農(nóng)產(chǎn)品的市場價(jià)格，特別是運(yùn)輸和技術(shù)因素，表達(dá)式如下。

該模型主要關(guān)注物流成本和運(yùn)輸時(shí)間如何通過供應(yīng)鏈效率影響價(jià)格波動(dòng)。

模型 3：農(nóng)民平均收入（I）。

目標(biāo)：探討農(nóng)民收入如何受到物流系統(tǒng)改進(jìn)的影響，表達(dá)式如下。

該模型關(guān)注物流成本C和物流設(shè)施F對農(nóng)民經(jīng)濟(jì)福利的影響。

4 實(shí)證研究

4.1 實(shí)證結(jié)果

模型 1：農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值結(jié)果如表4所示。

物流成本（LC）對農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的正面影響最大，回歸系數(shù)為1.200，說明在其他因素不變的情況下，物流成本每提高一個(gè)單位，農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值平均增加1.200個(gè)單位；物流效率（LE）的回歸系數(shù)為1.500，說明物流效率的提升對農(nóng)業(yè)產(chǎn)值具有顯著的促進(jìn)作用；保鮮條件（PC）的回歸系數(shù)為-0.750，表明若保鮮條件變差（如缺乏適當(dāng)?shù)睦滏溤O(shè)施等），會(huì)對農(nóng)業(yè)產(chǎn)值產(chǎn)生負(fù)面影響；技術(shù)創(chuàng)新程度（TI）0.85的回歸系數(shù)表明采用新技術(shù)能顯著提升農(nóng)業(yè)產(chǎn)值；物流環(huán)境（LE）的正面系數(shù)則突出良好的物流環(huán)境對提高農(nóng)業(yè)產(chǎn)出的重要性。多重共線性檢驗(yàn)結(jié)果顯示，所有變量的方差膨脹因子（VIF）值都在可接受范圍內(nèi)（均小于10），說明模型中不存在嚴(yán)重的多重共線性問題。

模型2：農(nóng)產(chǎn)品市場價(jià)格（P）結(jié)果如表5所示。

物流成本（LC）的回歸系數(shù)為負(fù)數(shù)，表明提高物流成本可能會(huì)導(dǎo)致市場價(jià)格下降，這是由于成本上升導(dǎo)致市場供應(yīng)減少或消費(fèi)者需求降低；運(yùn)輸時(shí)間（TT）同樣顯示出負(fù)相關(guān)關(guān)系，說明運(yùn)輸時(shí)間的增加可能由于產(chǎn)品新鮮度的損失而對價(jià)格產(chǎn)生不利影響。相比之下，物流設(shè)施（LF）和技術(shù)水平（TS）對市場價(jià)格有正向影響作用。這可能是因?yàn)閮?yōu)越的物流設(shè)施和較高的技術(shù)水平能夠提高運(yùn)輸效率，增強(qiáng)供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度，從而提升產(chǎn)品價(jià)值，使得市場價(jià)格上升。運(yùn)輸方式（TM）的回歸系數(shù)為正數(shù)，雖然在統(tǒng)計(jì)學(xué)上不顯著（p=0.051），但也表明不同運(yùn)輸方式可能對市場價(jià)格有輕微的正向影響。所有獨(dú)立變量的VIF值都接近1，遠(yuǎn)低于10，這表示模型2中幾乎不存在多重共線性問題。

模型3：農(nóng)民平均收入（I）結(jié)果如表6所示。

物流成本（LC）的回歸系數(shù)為負(fù)數(shù)，說明物流成本的增加可能會(huì)降低農(nóng)民的收入，這是因?yàn)槲锪鞒杀镜纳仙郎p少了農(nóng)民的凈收益。運(yùn)輸時(shí)間（TT）同樣顯示出負(fù)相關(guān)關(guān)系，反映了運(yùn)輸時(shí)間的延長降低了農(nóng)產(chǎn)品的市場價(jià)值，從而影響了農(nóng)民收益。運(yùn)輸方式（TM）和物流設(shè)施（LF）的正相關(guān)關(guān)系表明，有效的運(yùn)輸方式和先進(jìn)的物流設(shè)施能夠增加農(nóng)民的收入。這可能是因?yàn)檫@些變量提高了市場接入性，減少了產(chǎn)品損失，從而提高了農(nóng)民的銷售收益。技術(shù)水平（TS）與農(nóng)民收入呈顯著正相關(guān)關(guān)系，表明技術(shù)創(chuàng)新和高級物流技術(shù)的應(yīng)用提高了農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值，減少了不必要的成本，從而增加了農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)收入。

4.2 討 論

模型結(jié)果表明，物流成本和技術(shù)水平是影響農(nóng)民收入的重要因素，揭示了在物流成本管理和技術(shù)創(chuàng)新方面潛在的政策干預(yù)點(diǎn)，這對于提升農(nóng)業(yè)部門的整體經(jīng)濟(jì)效益至關(guān)重要。物流成本對農(nóng)民收入有負(fù)面影響作用，這是由于成本上升會(huì)直接減少農(nóng)民的凈利潤。該結(jié)果強(qiáng)調(diào)了優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)、減少不必要的中間環(huán)節(jié)、提升供應(yīng)鏈效率以降低物流成本的重要性。進(jìn)一步的政策措施則包括發(fā)展農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施、投資于物流技術(shù)創(chuàng)新，以及提供財(cái)政激勵(lì)，以降低農(nóng)產(chǎn)品從田間到市場的運(yùn)輸和處理成本。技術(shù)水平對農(nóng)民收入的正面影響作用則凸顯了技術(shù)創(chuàng)新對提升農(nóng)業(yè)物流效率的作用。應(yīng)用新技術(shù)，如智能物流系統(tǒng)、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)工具和冷鏈物流等，不僅可以提高產(chǎn)品質(zhì)量，減少損耗，還可以擴(kuò)大市場覆蓋范圍，提升農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭力。此外，農(nóng)產(chǎn)品物流優(yōu)化的間接效應(yīng)不容忽視，提升物流系統(tǒng)可以增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品的市場穩(wěn)定性和安全性，增加消費(fèi)者對農(nóng)產(chǎn)品的信心，從而潛在地推動(dòng)消費(fèi)需求的增加，進(jìn)一步提升農(nóng)民的收入。

5 建 議

降低物流成本：高昂的物流成本直接削弱了農(nóng)民的利潤空間，可以通過提供財(cái)政補(bǔ)貼、稅收減免和低息貸款等措施，降低物流企業(yè)的運(yùn)營成本，進(jìn)而減少農(nóng)產(chǎn)品的市場流通費(fèi)用。同時(shí)，通過建設(shè)更加完善的農(nóng)村交通和物流基礎(chǔ)設(shè)施，可有效減少農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸和存儲過程中的損失和延誤，提升物流系統(tǒng)的整體效率。通過這些措施，可提高農(nóng)產(chǎn)品的市場供應(yīng)能力和農(nóng)民的銷售利潤，有助于增強(qiáng)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的競爭力。

技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用：在物流系統(tǒng)中融入先進(jìn)技術(shù)對于提高農(nóng)產(chǎn)品物流的效率和降低成本至關(guān)重要。技術(shù)創(chuàng)新可以提升物流服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)產(chǎn)品的追溯能力，提高消費(fèi)者的信心，最終提升農(nóng)產(chǎn)品的市場價(jià)值。政府和相關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加大對新技術(shù)研發(fā)的支持，并鼓勵(lì)農(nóng)民及物流企業(yè)采納這些新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)優(yōu)化。

降低物流成本和技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用相互補(bǔ)充，共同構(gòu)建一個(gè)更為高效和低成本效益的農(nóng)產(chǎn)品物流體系，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

6 結(jié) 論

物流成本的降低和物流效率的提升對于增加農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值、穩(wěn)定農(nóng)產(chǎn)品市場價(jià)格和提高農(nóng)民經(jīng)濟(jì)收入具有顯著的正面影響。物流技術(shù)創(chuàng)新能夠提升產(chǎn)品的市場競爭力，并通過減少運(yùn)輸和存儲過程中的損耗，進(jìn)一步增加農(nóng)民收益。在農(nóng)業(yè)持續(xù)發(fā)展的大背景下，優(yōu)化物流系統(tǒng)可提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，提升響應(yīng)全球市場需求的能力。政府、企業(yè)和農(nóng)民要在物流成本控制和技術(shù)創(chuàng)新方面采取積極策略，共同推動(dòng)農(nóng)業(yè)物流的現(xiàn)代化進(jìn)程，以實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的全面增長和社會(huì)經(jīng)濟(jì)福祉的提升。

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