跨境電商物流配送模式的優(yōu)化策略及其效益評估

摘要：本文深入探討了跨境電商物流配送模式的優(yōu)化策略及其效益評估。通過廣泛搜集資料和運用理論分析方法，文章詳盡地描述了跨境電商物流配送模式的基本架構(gòu)，并揭示了目前面臨的主要問題，包括倉儲管理效率的不足、配送網(wǎng)絡(luò)的不健全以及配送數(shù)字化水平的欠缺。文章提出了一系列優(yōu)化策略，旨在克服這些問題，并提升跨境電商物流配送的效率。此外，本文還對這些優(yōu)化策略可能帶來的效益進行了評估，以確定各種策略的實用性和高效性，并為其他相關(guān)研究提供參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：跨境電商；物流配送模式；優(yōu)化策略；效益評估

引言

隨著新時代的到來，國產(chǎn)商品在國際市場上逐漸吸引了更多的目光和青睞，這一趨勢也促進了跨境電子商務(wù)物流的迅猛增長。然而，在物流配送模式上，仍面臨著一些亟須解決的問題，這些問題在一定程度上制約了跨境電子商務(wù)的快速發(fā)展。鑒于此，有必要采取以問題為中心的策略，提出相應(yīng)的優(yōu)化方案。通過解決這些配送問題，可以積累寶貴經(jīng)驗，不斷提升物流配送的效率和質(zhì)量，從而提高消費者的滿意度，并為行業(yè)帶來更多的發(fā)展機遇，營造一個良性循環(huán)的發(fā)展環(huán)境。

一、跨境電商物流配送模式

（一）傳統(tǒng)快遞包裹模式

傳統(tǒng)的郵政小包，作為中國目前超過70%跨境物流包裹的配送方式，廣泛覆蓋全球230多個國家和地區(qū)。它以低成本、低資金壓力、無須囤積庫存等優(yōu)勢著稱，然而，其時效性較慢，單個包裹的體積和重量受到限制，并且包裹丟失率相對較高。

（二）專線物流模式

專線物流模式，即利用專一航線運輸貨物，包括三類專線，如表1所示。

（三）其他

除了上述物流配送模式外，其他還包括國際快遞模式、海外倉儲物流配送模式（平臺海外倉儲、第三方海外倉儲、自建海外倉）等。

二、跨境電商物流配送模式現(xiàn)存問題

（一）倉儲管理效果較差

盡管眾多跨境電商物流企業(yè)已在海外構(gòu)建了倉儲網(wǎng)絡(luò)，并在發(fā)展初期取得了顯著成效，但隨著跨境交易量的不斷攀升，現(xiàn)有的倉儲體系已逐漸無法滿足日益增長的需求。目前，這些企業(yè)正面臨一系列挑戰(zhàn)。首先，倉儲空間的規(guī)劃已顯得不合時宜。過去，由于跨境運輸?shù)呢浳飻?shù)量較少，可以隨意堆放，但隨著貨物數(shù)量呈指數(shù)級增長，不合理的倉儲空間規(guī)劃導(dǎo)致了管理上的混亂，進而影響了貨物配送的效率。其次，貨架位置的規(guī)范標識方法已經(jīng)過時。在處理大量工作時，倉庫管理人員可能難以迅速完成貨物的打包和發(fā)貨工作[1]。

（二）配送網(wǎng)絡(luò)不健全

配送網(wǎng)絡(luò)的不完善性體現(xiàn)在當前跨境電商物流配送網(wǎng)絡(luò)難以確保高效和高質(zhì)量的配送服務(wù)。這一問題的根源在于幾個方面。首先，跨境物流的樞紐節(jié)點數(shù)量有限，導(dǎo)致配送路線過長。其次，在配送過程中，天氣、環(huán)境以及配送工具等多種因素的干擾，不僅減緩了配送速度，還增加了貨物損壞的風險[2]。此外，運輸體系的相對落后性，以及所依賴的單一配送網(wǎng)絡(luò)未能與其他網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)有效對接，導(dǎo)致配送資源的浪費。配送技術(shù)和設(shè)施的陳舊同樣對配送效率產(chǎn)生了負面影響[3]。

三、跨境電商物流配送模式優(yōu)化策略

（一）進行倉儲優(yōu)化管理

為了提升跨境電商物流配送的效率和質(zhì)量，倉儲優(yōu)化管理至關(guān)重要。以下是實現(xiàn)這一目標的關(guān)鍵要素。第一，倉儲空間的合理規(guī)劃。通過引入大數(shù)據(jù)技術(shù)進行貨物需求預(yù)測，分析購物者行為和市場趨勢，從而對倉儲空間進行合理規(guī)劃。這包括增加或減少特定貨物的儲備量，以提高倉儲效率。第二，貨架位置的規(guī)范標識。貨架位置的標識規(guī)范性直接影響物流配送的效率。實施“四號定位”系統(tǒng)，即明確庫（倉庫編號）、架（貨架編號）、層（層數(shù)編號）、位（貨位編號）。例如，B倉庫15號貨架的第2層第3個貨位應(yīng)標識為B150203。其中，字母B代表B倉庫（或B貨物區(qū)域），數(shù)字15代表第15號貨架，02代表第2層，03代表該層的第3個貨位。這種規(guī)律性的標識方法可以加快貨物流轉(zhuǎn)速度，并且便于管理，減少錯誤。第三，完善的倉庫流程。對倉庫流程進行科學(xué)規(guī)劃，確保貨物能夠以最快的速度送達消費者手中。具體流程如表2所示。

（二）優(yōu)化跨境物流配送網(wǎng)絡(luò)

為了提升配送效率，我們致力于優(yōu)化跨境物流配送網(wǎng)絡(luò)并簡化物流配送流程。關(guān)鍵策略包括：第一，增設(shè)跨境物流樞紐節(jié)點。這些節(jié)點將成為國際與國內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)連接的橋梁，提高運輸?shù)男?、速度和集中度。加強通道建設(shè)，加速中國與周邊國家核心城市之間的航線銜接，形成一個多元化的物流通道體系。第二，構(gòu)建跨境物流運輸體系。這涉及運輸服務(wù)、運輸工具和物流網(wǎng)絡(luò)等多個方面。在完善物流網(wǎng)絡(luò)的過程中，可重點推進區(qū)域物流配送網(wǎng)絡(luò)、國內(nèi)物流配送網(wǎng)絡(luò)和國際物流配送網(wǎng)絡(luò)之間的互聯(lián)互通。加速建設(shè)包括公鐵聯(lián)運、海陸聯(lián)運在內(nèi)的多模式、多形態(tài)物流網(wǎng)絡(luò)，以滿足不同客戶的需求，提高物流運輸?shù)撵`活性和多樣性。同時，提高物流配送的可達性和覆蓋范圍，根據(jù)目標群體的數(shù)量和消費水平，有針對性地建設(shè)物流體系，并合理配置建設(shè)資金資源，以創(chuàng)造更大的收益。此外，還可引入先進的信息系統(tǒng)和物流技術(shù)，例如智能倉儲系統(tǒng)和物流追蹤系統(tǒng)，以增強物流配送服務(wù)的可追溯性和可視化。為消費者提供多種配送選項，包括空運、陸運和快遞等，并附上相應(yīng)的配送價格，以滿足不同消費者的需求。同時，提供增值服務(wù)，如倉儲、保險和報關(guān)服務(wù)，以提升物流配送服務(wù)的附加值[4]。

（三）搭建基于數(shù)字化技術(shù)的物流配送平臺

利用大數(shù)據(jù)、云計算和物聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)構(gòu)建的物流配送平臺，能夠全面管理物流配送過程中的各項任務(wù)，從而顯著提高配送效率。平臺功能采用模塊化設(shè)計，主要包括以下三個部分：第一，報價管理。為銷售人員提供服務(wù)，確保定價合理，有助于訂單的達成，并加快配送流程。功能涵蓋公布價、燃油價、末端成本價管理、成本運費試算、名義成本價管理、物流渠道價格管理（包括銷售價、套餐價）、客戶銷售價（包括等級價維護、協(xié)議價維護、適用價查詢）等。第二，倉庫操作。面向倉庫管理人員，確保貨物能夠迅速且準確地出庫。管理功能包括FBA/小包快遞快速收貨、大貨按箱收貨、到貨訂單管理；空海運訂單管理。批量簽入簽出、批量導(dǎo)入子單號跟蹤單號、修改出貨量等。出倉掃描、小包快速出貨等。第三，配送中心選址。收集區(qū)域內(nèi)客戶的交通信息和需求信息，輸入地址模型進行綜合分析，以確定配送目標，實現(xiàn)配送利益最大化。計算各預(yù)設(shè)配送中心至各個客戶配送點的配送距離和費用，進行總費用的比較，以確定能夠獲得最大利益的配送中心建設(shè)地點，基于此來確定配送中心的建設(shè)位置[5]。

四、跨境電商物流配送模式優(yōu)化效益評估

（一）配送效率大幅提升

優(yōu)化跨境電商物流配送模式，結(jié)合各地的消費需求和實際消費水平，重新調(diào)整配送物流體系。這樣做可以確保物流配送與當?shù)乜缇诚M趨勢相匹配，顯著提升配送效率，并促進跨境電商行業(yè)的迅猛發(fā)展。

（二）配送成本持續(xù)降低

通過采用數(shù)字化等前沿技術(shù)，我們可以促進配送模式的革新。雖然初期需要投資建設(shè)數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)和配置相應(yīng)的軟硬件設(shè)施，這可能會導(dǎo)致前期成本增加，但從長遠來看，這種做法將有效減少配送網(wǎng)絡(luò)中的人力和設(shè)備需求，并能提供最高效的配送路線。因此，隨著時間的推移，配送成本將逐漸降低。

（三）配送試驗評估

為了驗證跨境電商物流配送模式優(yōu)化所帶來的具體效益，本研究通過實驗方法，評估了數(shù)字化配送系統(tǒng)的可行性和適用性。實驗隨機選取了一個跨境電商配送物流區(qū)域，該區(qū)域包含8個客戶節(jié)點和10輛配送車輛。收集了客戶的需求點位置和跨境貨物需求量數(shù)據(jù)，詳見表3。為了增強實驗數(shù)據(jù)的可靠性和解釋力，本研究選取了兩種傳統(tǒng)配送體系作為對照組，分別是基于數(shù)據(jù)挖掘的跨境電商物流配送模式（模式2）和基于云計算的模式（模式3）。而數(shù)字化配送系統(tǒng)則被標記為模式1。

通過對配送區(qū)域內(nèi)的客戶和交通數(shù)據(jù)進行收集與分析，對物流配送的選址進行了優(yōu)化。表4展示了不同物流體系下的配送成本，可以看出，模式1所代表的新型配送方式在成本上更為經(jīng)濟，展現(xiàn)出更顯著的配送優(yōu)勢。此外，還搜集了各種配送模式下每千米的耗時數(shù)據(jù)，結(jié)果顯示模式1、模式2和模式3的耗時分別為2.5小時、3小時和4小時。這表明新型配送模式在配送效率上同樣具有明顯優(yōu)勢，能夠帶來更大的經(jīng)濟效益。

五、結(jié)語

本文全面探討了跨境電商物流配送模式的優(yōu)化策略及其效益評估。所提出的優(yōu)化措施在實施過程中已顯示出顯著成效，并通過效益評估的驗證，證明了這些發(fā)展方法的高可行性。展望未來，為了維持跨境電商物流配送模式的持續(xù)改進和可持續(xù)發(fā)展，必須繼續(xù)考慮消費需求和市場環(huán)境等多方面因素，制定出更具針對性的優(yōu)化策略。

參考文獻：

[1]樊雪，劉立棟，丁康健，等．基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的跨境電商智慧化物流配送系統(tǒng)建設(shè)研究[J]．信息與電腦（理論版），2023，35（09）：22-24．

[2]黃娟．基于多目標優(yōu)化與雞群算法的跨境電商物流配送優(yōu)化研究[J]．經(jīng)濟研究導(dǎo)刊，2021（03）：34-37．

[3]楊伶俐．跨境電商飲品物流配送模式優(yōu)化方案設(shè)計[J]．合作經(jīng)濟與科技，2019（02）：128-130．

[4]謝雅紅．跨境電商物流配送體系研究——以石獅市為例[J]．廣西民族師范學(xué)院學(xué)報，2017，34（06）：74-76．

[5]張秀珍，談紅，吳鳳媛．跨境電商物流配送模式現(xiàn)狀研究[J]．中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2017（01）：95-96．

（作者簡介：鐘國蔚，深圳市希洛服飾有限公司總經(jīng)理。）