贛粵閩原中央蘇區旅游發展水平評價及優化策略

摘 要：文章以原中央蘇區為研究對象，借助熵權法對原中央蘇區旅游發展水平進行綜合測度，深度解析旅游發展存在的問題，認為原中央蘇區旅游發展水平落后是資源、服務、環境等多重因素共同作用的結果，究其根源與經濟發展水平、交通基礎設施、財政支持力度等問題密不可分，針對以上問題提出關于區域旅游發展的合理化建議，為實現原中央蘇區旅游業的振興發展提供理論支撐。

關鍵詞：原中央蘇區；旅游發展水平；優化策略；熵權法

中圖分類號：F592.7 文獻標識碼：A

基金項目：本文系江西省文化廳一般項目“疫情常態化背景下鄉村文旅空間的消費特征與重構機制研究”（項目編號：YG2022164）；江西省教育廳青年項目“產業關聯視角下湘贛邊區域交通網絡優化和多層級治理研究”（項目編號：JJ22224）；江西省教育廳科技項目“‘流空間’視角下高鐵網絡對土地利用變化的影響機理”（項目編號：204201400890）；贛州市社科一般項目“紅色文化激發鄉村振興的內在機理與實踐路徑”（項目編號：2024-HSZX27-1126）的研究成果。

引言

當前，我國旅游業蓬勃發展。與此同時，新一輪的政策扶持也為革命老區帶來了寶貴的發展機遇。2021年，國務院出臺《國務院關于新時代支持革命老區振興發展的意見》（國發〔2021〕3號），著力推進革命老區振興發展并強化基礎設施的建設，以期摸索出一條適合革命老區的發展路徑。經國務院批復，2022年4月國家發展改革委印發《贛州革命老區高質量發展示范區建設方案》（發改振興〔2022〕423號），明確提出支持革命老區高質量發展，推動原中央蘇區實現經濟社會的全面振興和發展。在全國12個革命老區中贛粵閩原中央蘇區的發展位于前列，其旅游業正逐漸發展成為新興的、具有戰略重要性的支柱產業。

因各地旅游資源與地域發展差異，旅游發展水平評價雖一直是國內外學者的關注重點，但并未達成統一。部分學者著重探討旅游環境與游客需求，主要從旅游環境、旅游經濟、旅游人口和旅游基礎設施[1-2]等方面建構旅游發展水平評價指標體系；另有部分學者著重探討旅游環境和產業發展，主要從生態基底、文化賦能和產業優化等方面構建了指標體系[3-4]。鑒于此，本研究將贛粵閩原中央蘇區作為研究區域，以其涵蓋的107個縣（區）（注：三明市三元區與梅列區合并為新三元區）作為研究樣本，通過建立一個涵蓋旅游資源、旅游服務及旅游環境的三維綜合評價體系，聚焦于縣級層面的旅游發展，對贛粵閩原中央蘇區的旅游發展現狀進行全面的分析與評價。由此為區域旅游發展提出合理化建議，為實現贛粵閩原中央蘇區振興提供支撐。

一、贛粵閩原中央蘇區旅游發展水平評價過程

（一）研究區域

到2020年底，贛粵閩原中央蘇區總共擁有467個A級旅游勝地，其中包括12個國家級AAAAA級旅游景區、134個省級AAAA級旅游景區、271個市級AAA級旅游景區以及50個縣級AA級旅游景區。本文以贛粵閩原中央蘇區107個縣（區）為研究區，系統探討其旅游發展水平。

（二）研究方法

1.指標選取

借鑒已有研究成果與革命老區發展現實，本文將綜合旅游綜合發展水平評價分為三個層面：旅游資源評價、旅游服務評價、旅游環境評價（如表1所示）。

2.熵權法權重計算

建立原始數據矩陣：

依照上述數據標準化處理和熵值法求權重的步驟，計算得到贛粵閩原中央蘇區縣區旅游綜合發展水平指標權重，進一步計算得到各項評分。

3.數據來源

本文A級旅游景區信息和網絡評價數據，主要來源于馬蜂窩旅游網、攜程網、百度旅游、大眾點評網等網站數據；交通密度、一般國民經濟和社會發展統計數據及旅游環境數據主要來源于江西、福建、廣東三省的文化和旅游廳官方網站、住房和城鄉建設廳，以及《中國交通圖冊》（2020年）《福建省地圖》（2020年）《廣東省地圖》（2020年）《江西省地圖》（2020年）及各縣（區）2020年的統計年鑒和《2020年中國人口普查分縣資料》。

4.數據分析

贛粵閩原中央蘇區的旅游發展現狀綜合評估結果顯示，綜合得分最終保持在較低水平0.074 7到0.491 8之間，均值僅為0.204 6，總體呈現出落后態勢，但蘊含巨大發展潛力。具體而言，旅游資源得分集中于0.074 6至0.800 8之間，均值為0.281 7，表明資源相對匱乏，多數縣區得分低于0.5，僅武夷山市、袁州區、永定區等少數地區獲得高分，反映了資源分布的不均衡性。在旅游服務方面，得分普遍偏低，介于0.038 8至0.534 2之間，均值僅為0.159 2，大部分縣區服務得分不足0.3，僅章貢區勉強達到0.5，凸顯了旅游服務水平的嚴重滯后。旅游環境得分同樣不高，集中范圍在0.136 1至0.865 6，均值為0.2036，顯示出大部分縣區環境評分在0.13至0.3之間徘徊，而青原區與梅縣區以高于0.5的得分脫穎而出，尤其是青原區以0.865 6的高分成為亮點，說明雖然整體環境有待提升，但部分區域已展現出改善的顯著成效與巨大潛力。

二、贛粵閩原中央蘇區旅游發展多維度解析

（一）旅游資源

贛粵閩原中央蘇區資源相對匱乏。截至2020年底，區域內A級旅游景區嚴重不足，同時，缺乏特色的旅游品牌，景區主題單一，在全國旅游市場中缺乏競爭力，使其宣傳難度加大，最終導致景區知名度嚴重不足。在此基礎上，網絡評分偏低又說明游客體驗感相對較差，滿意度低，導致游客的游覽意愿不強。

（二）旅游服務

贛粵閩原中央蘇區受歷史遺留問題及自然地理條件限制的影響，其第三產業發展水平相對落后，旅游景區資金相對缺乏，服務業質量不高。受經濟條件的制約和地形影響，贛粵閩原中央蘇區旅游業的財政投入有限，招商引資困難，導致區域內星級酒店數量不足，同時其交通基礎設施建設困難，整體水平有待提高，線路單一，缺少旅游專線，游客難以在區域內不同景區及站點與景區間穿行，景區間無法形成規模效應。

（三）旅游環境

贛粵閩原中央蘇區自然條件優越，生態環境良好，森林覆蓋率高，各縣區環境得分均高于0.13，確保了得分下限，但由于缺乏合理的公共交通線路，對道路的管理不足，其地區人均生產總值總量難以匹配較高的碳排放，又受經濟條件的制約，其綠色發展程度不足，缺乏合理的綠色旅游發展策略。

（四）旅游綜合發展

贛閩粵原中央蘇區旅游業的發展滯后并非由某一特定因素所決定，而是多種因素共同影響的結果，其根源，經濟發展水平、交通基礎設施、財政支持力度等。經濟發展水平必然會影響基礎設施建設、旅游資源開發與保護、服務與營銷、產品創新、消費水平等，最終作用于資源、服務與環境；交通基礎設施則對于提升旅游目的地的可進入性、擴大旅游市場范圍、促進旅游業與多產業融合具有重要作用；而財政支持力度直接關系到旅游業能否穩定發展。

三、政策建議

基于上述贛粵閩原中央蘇區旅游發展水平多維度解析，筆者提出四項優化策略。第一，加大財政投入力度。政府應制定招商引資政策，鼓勵企業特別是旅游業相關企業進行技術創新，優化人才環境，從而不斷提高景區管理水平。同時加大旅游業的資金投入，促進第三產業高質量發展，提高服務水平。第二，加強基礎設施建設。完善交通基礎配套設施，不斷提高路網密度，同時推動大型站點的建設。設計公共交通聯合專線，實現站點與景區及相鄰景區之間公共交通的無縫銜接，提升交通便利性。第三，打造特色旅游品牌，推出景區特色文創產品，加大網絡宣傳力度。同時整合區域內旅游資源，結合紅色文旅專題設計特色旅游方案，從而形成規模效應，提升旅游發展質量。第四，堅持綠色發展。旅游業的綠色轉型在于低碳、環保和可持續，景區內可以推出生態旅游文創產品，推動綠色技術場景應用，引導公眾綠色消費，在提高吸引力的同時改善景區環境。

四、結語

文章通過三維評價指標體系對原中央蘇區旅游發展水平進行測度，深度解析了存在的問題及優化策略，然而，由于指標數據維度不夠充分以及對自然環境考慮不足等原因，文章對于贛粵閩原中央蘇區旅游發展水平的測度尚未完善。未來研究可結合自然條件及時空多維度，進一步探討其旅游發展水平，為贛粵閩原中央蘇區旅游業長遠發展提出更為合理化的建議。

參考文獻

[1] 姚宇鴻，初楠臣，姜奇. 2010—2020年江蘇省旅游發展水平測度與時空格局分析[J]. 科技創新與生產力， 2024（5）： 15-19.

[2] 魯小波，王爽. 遼寧海洋旅游高質量發展水平評價與比較研究[J]. 決策咨詢， 2024（2）： 41-47.

[3] 方永恒，張開欣. 黃河流域鄉村旅游高質量發展水平測度研究[J]. 四川旅游學院學報， 2024（1）： 70-76.

[4] 王兆峰，張青松. 湘贛邊區紅色村落保護水平的空間分異及其影響因素[J]. 地理科學， 2024（6）： 1037-1049.