“產學研用測”協同，引領產業創新發展

近日，為深入探究交通重大裝備檢測評定與示范應用狀況，推動檢測裝備產業創新升級，中國檢驗檢測學會學術部主任林江春、智能制造與重大裝備檢測分會副秘書長張俊嶺以及湖南省檢驗檢測學會常務副會長兼秘書長陳祥光等一行，前往中南大學田紅旗院士團隊的軌道交通安全重點實驗室開展調研。

開創我國鐵路空氣動力學、撞擊動力學研究方向

高速鐵路是國家創新發展的大國重器。我國特有的超大規模高速鐵路網、復雜的地理氣候環境、長距離持續高速運營工況等，使高鐵建設和裝備研制面臨空氣動力制約、大風危及行車安全、列車碰撞安全等前所未有的挑戰。

中國工程院院士田紅旗科技創新團隊對接國家發展高鐵重大需求，聚焦國際前沿，開拓了我國軌道交通空氣動力學、列車撞擊動力學研究方向，創造多個世界第一，成果應用于我國京滬鐵路等高速鐵路、青藏鐵路等高原高寒鐵路、蘭新鐵路等大風區鐵路、“復興號”等高速列車，以及出口美國、加拿大等國的列車，為中國高鐵領跑世界作出重要貢獻。

田紅旗院士團隊主持完成我國包括第一列在內的50余種高速列車外形結構設計、第一列耐沖擊吸能列車耐撞性設計；主持研建青藏鐵路大風監測預警指揮系統、國際首套500km/h列車氣動特性動模試驗系統、國際首套實際運營軌道車輛實車撞擊試驗和瞬時測力系統等，榮獲國家眾多重要獎項。

世界級試驗平臺集群為科技創新提供堅實支撐

在軌道車輛實車碰撞實驗室，其獨特設計與先進技術令人矚目。

據介紹，這一試驗臺自主研發了短距高能驅動與無損制動等多項原創關鍵技術，是從吸能部件研制到體系完備的重大突破。作為國際首套實際運營軌道車輛撞擊及瞬時測力試驗系統，已獲國內CMA、CNAS認證資質和ILAC、TUV、ARA等國際權威機構認證認可。我國高速列車及出口列車吸能設計在此檢驗碰撞安全指標合格后才能“上崗”，為鐵路“走出去”與“一帶一路”倡議提供了關鍵技術支撐。

“從無經驗借鑒的設計方案起步，田紅旗院士帶領團隊攻克‘快速跑起來’‘快速停下來’‘快速精準測控’等難題。”極端流動力能前沿科學中心主任、實驗室書記魯寨軍在高速列車空氣動力學動模試驗裝置前，講述了研發歷程。該裝置至今仍保持國際領先地位，我國高速列車氣動外形設計及相關氣動效應測試評估均在此完成。

“產學研用測”協同，賦能產業升級新征程

中南大學以行業和區域經濟社會發展的需求為導向，著力推動特色優勢學科群與創新鏈、產業鏈有機銜接，不斷強化與行業龍頭企業的戰略合作，通過優先為相關企業提供一流人才和科研成果，吸引企業來校建立聯合研究機構、設立聯合研究基金、共建國家科技創新平臺，形成利益共同體，構建無縫對接的產學研合作長效機制。

同時，中南大學堅持“構筑大平臺、組建大團隊、承攬大項目、產出大成果、做出大貢獻”的自立自強科技理念，相關科研機構與重點實驗室主動對接國家需求，形成高效科研組織模式，推動“實驗室+大裝置”協同發展。

“學校在攻克核心技術難題的同時，積極推動成果轉化與產業化應用，落實科技創新與經濟社會發展深度融合?！敝心洗髮W科學研究部部長李啟厚表示。

中南大學交通運輸工程學院院長黃合來指出，實驗室團隊秉持“產學研用測”深度融合理念，已經與全國鐵路設計院、列車制造廠及運營公司緊密合作，確保最新研究成果迅速落地，支撐產業升級。期望未來通過各方合作將產業優勢轉化為新質生產力增量。

多年來，中國檢驗檢測學會一直積極組織開展學術交流、智庫服務和科學普及工作。林江春認為，檢驗檢測作為高技術服務業，對制造強國與質量強國建設意義重大。中國檢驗檢測學會將繼續推動學科建設與公共服務平臺建設，并通過數字化、智能化檢測技術賦能各產業高質量發展。中南大學檢測機構與實驗平臺應進一步發揮國家級平臺優勢，引領產業創新與大科學裝置建設，推動更多重大突破。