動力電池回收亂象：暴力拆解，再組裝“三無產品”

退役的動力電池經過回收提取或直接重組梯次利用，原本可以實現資源的循環利用，變廢為寶。然而，動力電池回收利用鏈條上也存在一些亂象，嚴重威脅著環境安全、產品質量以及消費者權益。

亂象：小作坊拆解組裝，安全隱患大

在河南新鄉、廣東東莞等地，部分退役動力電池非法流入“低小散”作坊式小工廠，這些工廠通過“打粉”、拆解組裝等方式進行回收利用，不僅產品質量無保障，生產環節也存在嚴重的安全隱患和環境污染問題。

在新鄉市新鄉縣合河鄉衛河邊的一處簡陋廠房內，工人們將廢舊電池投入高爐中，火焰熊熊燃燒，煙塵彌漫，生產環境惡劣。工廠負責人坦言，他們也怕著火，由于缺乏有效的安全措施和環保設備，火災和環境污染的風險極高。

類似的情況在廣東東莞也存在。一些工廠將鼓包電池拆解組裝成小電瓶，用于二輪、三輪等低速電動車。這些電池的使用壽命短，質量無法保證，消費者維權困難。

在電池運輸環節，也存在不少問題。由于鋰電池屬于危險品，某工廠負責人透露，業內普遍用“音響”或“易碎品”品名來代替，以降低運輸成本。這不僅違反了危險品運輸的相關規定，也增加了運輸過程中的安全風險。

后果：惡性競爭加劇，環境污染嚴重

為推動電池回收產業規范化發展，工信部先后發布了5批次、156家動力電池回收企業“白名單”。然而，進入“白名單'的正規企業往往面臨“吃不飽”的困境。這些正規企業在全國布局的產能遠超實際需求，但產能利用率卻不足25%。與此同時，小作坊式企業由于設施簡陋、處理成本低，往往能夠開出更高的價格回收廢舊電池，從而加劇了市場的無序競爭。

現行國家政策暫未對退役動力電池回收渠道作出強制規定，動力電池回收利用尚待規范。許多拆解組裝出來的電池是“三無產品”，無法提供質保，使用壽命短。小作坊生產的電池往往通過電商平臺銷售，商家注冊多個店鋪，“打一槍換一炮”，消費者維權無門。

作坊式工廠在電池回收過程中，往往采用簡陋的設備和方法，導致環境污染嚴重。例如，為了更快放電，一些工廠用鹽水浸泡電池，電解液流入水體，造成嚴重污染。此外，電池在拆解和粉碎過程中會產生有害氣體和重金屬污染，作坊式工廠根本不具備處理能力。

一位長期研究動力電池回收領域問題的專家指出，這種作坊式工廠存在嚴重的環境污染和安全隱患。他們缺乏專業的環保設備和安全措施，處理高鹽廢水的成本高昂，根本無力承擔。此外，電池在拆解和粉碎過程中產生的有害氣體和重金屬污染，對人體和環境極具傷害性。

解決：規范回收行業，加強監管力度

針對動力電池回收利用行業的亂象，如何規范廢舊動力電池回收和利用成為亟待解決的問題。

首先，政府應加強對作坊式工廠的監管力度，打擊非法回收和處理行為。通過日常監管和溯源管理，對電池進行全生命周期記錄，確保電池流向正規渠道。

其次，政府應完善相關政策法規，對退役動力電池回收渠道作出強制規定，推動電池回收產業規范化發展。同時，加大對正規企業的扶持力度，提高產能利用率，減少市場亂象。

此外，社會各界也應加強對動力電池回收利用行業的關注和監督。媒體可以發揮輿論監督作用，揭露行業亂象；消費者應提高警惕，選擇正規渠道購買和使用電池產品；企業應承擔社會責任，加強自律和內部管理，確保產品質量和安全。

（據澎湃新聞12.25）