提升冰凍雨雪天氣條件下消防救援隊伍應急救援能力的對策

摘要：冰凍雨雪天氣不僅會給人民的生產生活帶來諸多困難，也會給消防救援隊伍開展應急救援工作帶來極大挑戰。從冰凍雨雪天氣特征及危害入手，通過分析冰凍雨雪天氣對應急救援工作的影響，提出提升冰凍雨雪天氣條件下消防救援隊伍應急救援能力的具體措施。

關鍵詞：冰凍雨雪天氣；消防救援；應急救援能力

中圖分類號：D631.6" " " 文獻標識碼：A" " " "文章編號：2096-1227（2024）07-0119-03

1 冰凍雨雪天氣的特征及危害

冰凍雨雪天氣主要指受寒潮、低溫、冰雹、霜凍等天氣而造成的大范圍降水、降雪和冰凍。冰凍雨雪天氣的特征及危害有：

1.1" 火災發生概率更高

由于溫度低，人們在室內活動居多，用電、用火、用氣量增加，疊加取暖期，起火因素比平時多。同時，工廠用火、用電量明顯增加，設備長時間運轉導致耗能更高、熱量積聚更多。在冰凍雨雪天氣條件下，危險化學品容易受潮發生化學反應，這類企業若因停電、停水造成重大安全生產事故，極易引發危化品火災、爆炸事故。

1.2" 火勢蔓延速度更快

冰凍雨雪天氣條件下，可燃物干燥度較高，導致火災發生時蔓延速度更快。此外，由于氣溫低，火場內外溫差大，容易形成強烈的氣體對流，造成火勢迅速蔓延擴大，隨之風力加大，易出現火燒連營的現象。同時，冬季恰逢年底，節日多，工廠、企業加班加點趕工期，容易在消防安全管理方面放松警惕。

1.3" 火勢控制難度更大

當建筑物內發生火災時，受密閉空間影響，火勢初起后，在得不到足夠空氣助燃的情況下很快由強轉弱，形成陰燃狀態，產生大量濃煙充滿整個建筑空間。加之冰凍雨雪天氣，居民多在室內活動，特別是在夜間用火用電增多、消防車冰雪路面行駛緩慢等不利因素的影響下，消防救援力量到場后，火勢已呈猛烈燃燒狀態，給滅火救援工作造成極大的困難。

1.4" 道路交通事故更多

由于冰凍雨雪天氣，路面結冰、濕滑，凝凍雨雪等因素，容易導致公路、高速公路低溫雨雪冰凍，可能造成車輛剮蹭、多車連環追尾、碰撞等事故發生，高速公路尤為突出。機場跑道結冰，飛機無法起降。鐵路電網中斷、鐵軌結冰，火車無法運行，存在脫軌風險，造成交通堵塞，大量人員被困公路、車站、機場等地，容易引發火災、坍塌、踩踏等事故，造成人員傷亡，可能引發嚴重的社會影響。

2 冰凍雨雪天氣對應急救援工作的影響

2.1" 人員消耗增加，降低應急救援工作效率

寒冷天氣條件對人的身體機能存在一定的影響，易出現畏寒、失溫、反應遲鈍、動作遲緩等生理反應。消防救援人員除穿著滅火防護服、佩戴空氣呼吸器等器材以外，還需穿著厚重的防寒衣物，身體負重大大增加。長時間作戰不僅體力嚴重透支，必定會消耗更多的熱量。如果消防救援人員在滅火行動中保暖措施做得不到位，極易導致皮膚及足、指、耳、鼻等處凍傷。而且長時間作戰會發生滅火防護服、器材裝備結冰現象，不利于在滅火救援過程中進行快速移動和滅火作業，因而會使滅火救援人員的行動速度、操作裝備的靈活性、處置災害的協調性下降，給安全事故防范等工作帶來很大影響。此外，雨雪天氣下，一些溝渠、坑道、管道井等危險地段不易發現，容易造成人員傷亡。低溫雨雪天氣會導致建筑物表面和路面濕滑，滅火噴水作業時消防員在火場中及周邊區域的行動大受影響，消防員容易發生跌傷滑落事故。攀爬登高作業時，房頂積雪冰凌過多，遮擋房頂結構，登高作業人員易發生滑落摔傷，極大地影響作戰行動。

2.2" 裝備效能變低，影響應急救援工作效率

水罐消防車供水系統容易冰凍。受低溫影響，車輛水泵、供水線路、分水器由于供水設備保溫效能低等原因易發生凍結。因部分消防車輛服役時間過長，供水設備保溫效能達不到現行要求，消防車輛長時間在低溫環境中行駛，取暖設施供熱效能不能達到防寒要求，易出現泵腔、管路結冰情況。控水閥門一旦密封不嚴，有一點滲漏水現象就會造成水泵和出水口凍結，使后方供水時間變長，從而使水帶內易結冰阻斷水的流通。

搶險救援車輛運行困難。發動機由于長期處于冷機啟動，突然進行大強度做功，車輛長期受低溫影響，性能大大降低。舉高類消防車液壓油容易凝結，由于舉高車油箱、油管、接頭采用金屬制造，散熱很快，就會造成液壓油出現凝結，從而導致液壓系統出現液壓泵吸空的情況，造成舉高類消防車不能正常運行。舉高噴射類、登高平臺類和強臂破拆類消防車輛極易在臂架水管泄水期間迅速凍住，導致臂架無法收回，有時還會造成臂架水管損傷[1]。

器材裝備無法使用。低溫條件下，消防水帶、水槍、接口、分水器容易結冰。通過開展-30℃至-40℃單干線100m水帶供水測試，停止供水時，消防水帶、接口、分水器會逐漸結冰凍結，直至無法進行打水滅火。液壓工具組橡膠密封材料硬化，耐壓能力降低，液壓油泵自吸能力下降，在液壓閥門、機械內部、濾油器等部位凍結，導致機械故障。單兵4G圖傳、衛星電話、攝像機等設備無法正常開機，電池使用時間變短，電路板易短路，影響現場的信息收集和通信保障，增加了滅火難度，影響滅火效率[2]。

室外消火栓取水不便。有的地方室外消火栓、取水池被冰雪埋壓，甚至凍結；有的池塘被雨雪覆蓋，甚至凍結；有的地方由于湖泊、河流水位較低，導致水源稀缺。保溫措施不到位，出現凍死無水現象，導致水力供應鏈路不通暢，室外水源回水功能差，造成供水管內結冰。

行駛風險變大，增加應急救援難度。在冰凍雨雪條件下，消防救援車輛的擋風玻璃容易出霜，對駕駛員的視線產生一定影響。車輛的輪胎在低溫條件下會變硬，直接導致輪胎摩擦系數降低。若在積雪或結冰路面行駛時，輪胎和路面的附著力降低，易出現輪胎打滑、行駛不穩、掉頭或擺尾等問題，影響行車安全。再加上雨霧、霧霾等將會嚴重影響駕駛員的視野范圍和行車速度，從而使得消防員趕赴現場的速度大大降低，難以在火勢較弱的情況下完成滅火作業，耽誤火場救援的寶貴時間。特別是夜間，鄉村道路被積雪覆蓋且無人清理，導致駕駛員不能很好地掌握路況，存在極大的安全隱患。城鄉接合部的冰雪覆蓋路段寬度窄、坡度大、急彎多，道路濕滑，大功率供水車通行困難，存在安全風險。

3 提升冰凍雨雪天氣條件下消防救援隊伍應急救援能力的具體措施

3.1" 加強人員防寒保暖措施

消防救援人員在冰凍雨雪條件下參加應急救援行動，身體容易被凍傷，從而影響隊伍戰斗力，因此做好消防救援人員防寒保暖措施尤為重要。首先，要配齊消防救援人員的個人防寒裝備，要增加配備量，特別是戰斗服、戰斗靴、棉衣、手套、帽套等要按照不低于1：3的比例進行配備，以利于在現場及時更換。其次，如果救援現場持續時間較長，現場指揮員應及時組織力量進行替換，防止人員發生凍傷等安全事故。必要時，應在皮膚上涂防凍藥，防止凍傷。水槍手應戴防寒手套，高空或房頂上的滅火人員要采取防滑措施。為了盡快恢復戰備，要及時對個人裝備進行烘干處理，保證多次出動的需要。最后，條件具備的情況下，應購置先進的防寒裝備，特別是北方，可以購置耐高寒消防服及耐寒材料的背心和連指手套，用于抵御-60℃的極寒天氣。只有進行正確的防凍保護，才能保證消防救援人員在寒冷氣候條件下正常開展應急救援行動。

3.2" 完善車輛器材防凍措施

進入冬季以后，就要對車輛器材裝備采取防凍保暖措施，重點對消防車水泵供水線路，液壓系統設備，內燃機系統設備，電池供電器材以及消防車出（注）水口、分水器、水帶接口等加強保暖，確保各類裝備器材在嚴寒天氣下能夠有效使用。要設置專職防凍解凍人員力量，及時對整個供水線路進行巡視維護，防凍解凍人員應當在器材發生凍結時，第一時間采取有效措施實施解凍。要加強專職防凍解凍人員培訓，配備實用性較強的防凍解凍器材，如暖水瓶、電吹風、丙烷噴燈等，有條件的可購置防寒解凍車，并進行操作技能訓練，確保人員能熟練使用器材。做好消防水源保養工作，提前對日常供水器材出水、吸水進行測試，并在消防車出水口和水帶接口處涂抹防凍潤滑油脂進行防凍，確保消防水源完整好用。

3.3" 做好救援行車安全措施

由于冰凍雨雪天氣下的火災現場路面往往非常滑，應采用高效融雪劑及時清除冰雪，確保車輛行駛安全。為車輛的輪胎安裝防滑鏈或防滑塊，特別是驅動輪一定要安裝防滑鏈，以便增加輪胎與冰雪路面的附著系數。冰凍雨雪天氣行車，應堅持穩駕慢行，具體做到：低速行駛，慢抬離合，輕踩油門，避免緊急剎車；要預判前后、兩側車輛，留夠行車距離，提前做好準備措施；盡量避免急打方向、急起步、急制動，還要多注意行人和其他車輛，同時防止消防車在急剎車或轉彎的過程中，由于水罐內的水晃動使消防車發生甩尾或側移。要增大行車間距，冰雪路上的行車間距要比干燥路面增大4到5倍，這樣才能確保救援車輛間的安全[3]。

3.4" 加強適應性實戰訓練演練

組織開展嚴寒天氣技能、戰術訓練，積極開展雨雪、濕滑場地水帶鋪設、車輛行駛以及滅火救援戰斗展開等技戰術科目的適應性訓練。針對冰凍雨雪天氣寒冷戰斗行動不便的實際，一律按滅火救援安全防護要求著裝，開展室外實裝鋪設水帶、戰斗展開、破拆、排煙、救人等項技術訓練，提高指戰員嚴寒條件下滅火救援的適應能力。積極開展雨雪、濕滑、冰面等場地的實戰演練，不斷提高應對惡劣氣候的作戰能力。提前摸清轄區應急救援物資底數，了解掌握除雪冰機械、物資儲備和大型工程機械等情況，做到底數清，情況明。同時，要強化夜間演練頻次，結合防寒裝備測試，開展實戰拉動，可按照作戰指揮組、政工宣傳組、通信保障組、戰勤保障組、技術專家組、協調聯絡組、綜合信息組等形式，提前做好人裝編組，綜合訓練演練情況，完善應急救援預案和處置方法。

3.5" 提升應急協調指揮能力

冰凍雨雪天氣下，要提高調派等級，一次性多點、多方調足力量和有效裝備，保證不間斷供水，強攻近戰，奪取滅火救援戰斗主動權。堅持“打早滅小、以快制快”的原則，凡是人員密集場所、高層建筑、地下工程、大型商場、石油化工企業發生火災，并有人員被困時，要一次性調派足夠警力到場，力爭把火災控制在初期階段。要加強與氣象、應急、自然資源、交通運輸等部門的會商研判，完善與公安、供電、供水、供氣、醫療等單位聯勤聯動機制，及時掌握氣候變化和災情信息，提前發布預警提示。要強化與市政、電力、交通、燃氣等應急隊伍和技術專家的響應聯動，一旦發生災害事故，迅速形成救援合力，實施輔助決策，提升救援效能。要組織指戰員深入轄區和相關單位，了解掌握老舊危房建筑、重點道路橋梁、電力通信設施、除雪化冰機械和救災物資儲備等情況，結合實際制訂完善應急救援預案，切實做到心中有數。

3.6" 做好戰勤保障各項工作

結合冰凍雨雪天氣應急救援任務持續作戰時間長、裝備消耗數量大的特點，在發生災害事故時，戰勤保障分隊要遂行出動，一次調足各類器材裝備和滅火劑，尤其要加大水帶、水槍、破拆器材以及防寒型防護服、消防靴、消防手套等消耗性裝備的調配。要加強與公路、鐵路、機場聯系，增強應急救援物資裝備、滅火藥劑、生活保障物資的投放能力，探索建立直升機、無人機等空中投送力量，做到隨時調用、及時供應、應保盡保。針對寒冷氣候條件和消防指戰員身體狀況的特點，充分發揮飲食保障車的作用，科學合理地安排伙食，加大富含熱量的食物和抗寒食物的比例，來提高指戰員的體質和抗寒防凍能力，對夜間出警和長時間作戰要準備足夠的食品，及時補充指戰員的身體熱量，確保戰斗力[4]。

3.7" 提高應急救援安全技能

冰凍雨雪天氣下，道路濕滑、火災煙霧大、作戰時間長，安全防范尤為重要。要開展冰凍雨雪條件下滅火救援安全工作的學習教育，要求指戰員按照災情險情防護要求穿戴防寒保暖衣服，佩戴防凍耳套等裝備，從細節抓起強化消防救援人員的安全意識。按要求配齊配強安全助理、安全員，做到出動時提醒、救援前檢查、救援中監控、救援后講評。及時清除庫門積雪，車輛安裝防滑鏈，救援途中要嚴格控制車速、車距，防止因路滑引發交通事故。在執行交通事故、建筑物坍塌、危化品事故等應急救援任務時，要根據天氣、道路和周邊情況，擴大安全警戒范圍。高空作業時，盡量避免在屋頂、橋梁等高點邊緣處置，特別要注意大跨度、大空間倉庫、廠房，以及老舊住房等建筑，雨雪冰凍天氣，屋頂冰雪過多，一旦疏導不力、負荷增加，極有可能導致建筑物坍塌傷人[5]。交通事故救援時，要加強安全警戒，防止發生二次交通事故。

參考文獻

[1]代旭日，趙波.極寒天氣對滅火救援效能的影響及對策研究[J].消防科學與技術，2020，39（6）：828-830.

[2]王文彬.極寒天氣對滅火救援效能的影響及對策[J].新絲路：上旬，2021（4）：241.

[3]郭軼超.極寒天氣對滅火救援效能的影響及對策研究[J].中文科技期刊數據庫（全文版）工程技術，2022（3）：146-150.

[4]雷石.基于極寒天氣下滅火救援效能的影響及高效對策探討[J].中國科技期刊數據庫 工業A，2023（4）：169-172.

[5]申明.淺析當前基層消防救援隊伍滅火救援中存在的問題及解決對策[J].中外交流，2021，28（1）：974-975.