港澳旅游產品創新對內地三四線城市旅游發展的啟發

摘"要：盡管旅游資源優勢不明顯，港澳兩地從區域面積、歷史文化等方面都不算突出，卻發展出各自的旅游特色。其旅游創新模式值得內地三四線城市借鑒。內地三四線城市，大多數新建城區，老城狹小破舊，交通建設不發達，旅游資源有限，旅游業發展受阻，亟須旅游產品創新助力當地旅游發展。本研究從實際出發，運用對比研究法，參照港澳旅游創新發展的模式，以湛江為例剖析三四線城市旅游發展的問題并借鑒港澳旅游的創新點，結合二者存在的異同，得出結論，形成一套適合湛江等三四線城市旅游發展的創新之路。

關鍵詞：香港；澳門；旅游產品；創新

中圖分類號：F27"""""文獻標識碼：A""""""doi：10.19311/j.cnki.16723198.2024.21.032

1"研究背景

在過去的10年中，中國一直保持著高速的經濟發展，取得舉世矚目的成就。中國的發展速度和模式功不可沒。其中，中國的城市發展模式更是具有創新力。中國將全國城市劃分為一線、二線、三線、四線和其他幾個級別。具體劃分沒有統一標準，甚至沒有官方標準，卻代表著城市不同的發展現狀、政策資源、人口流動、未來前景等差別。北京、上海、廣州、深圳公認為一線城市，經濟文化領跑全國，政策資源優勢集中，交通便利，人口流入量大，與普通城市有著巨大差距。近年來新增一批“新一線”城市，成都、西安、武漢、南京、長沙等入選。這些多數是各省省會或省內經濟大市，原本被列為二線城市，現在升格為新一線城市。三線和四線城市總體要比二線城市低一些，政策支持力度有限、人口流出嚴重、交通便利程度較低、缺乏特色產業。三四線城市具有以下共同點：經濟基礎單薄，經濟總量不高，市民收入偏低；城市產業結構單一，主要以第一二產業為主；城市規模較小，居民人口較少，城市化率偏低；人口流動率較高，常住人口不斷涌向大城市謀求發展；交通設施配套一般，沒有全國性的交通樞紐，交通便利度較低。以上特點不僅制約著城市經濟發展，也限制了當地旅游業的發展。旅游業的發展受限會影響當地經濟收入，人口流通等，繼而又影響經濟發展，無法形成良性循環。

三四線城市在經濟、交通、人口等各方面不占優勢的條件下，如果沒有稀有的旅游資源，很難發展旅游業。但一些具有特殊旅游資源的三四線城市則完全不同，這些城市在其他方面不具優勢，僅憑旅游資源一項就足以支撐城市發展。如山東省泰安市，因泰山景區聞名全國，全市幾乎依靠泰山景區發展起來，依山而建。交通依賴省會濟南進行中轉，既從濟南引流，又反哺濟南，實現雙贏。但全國多數三四線城市不具備得天獨厚的旅游資源，在城市發展和旅游發展上受到制約，不能簡單復刻泰安市的模式，必須結合自身特點，依靠旅游產品創新，謀求突破。

湛江是很具有代表性的三四線城市，人口700多萬，位于廣東西部，西鄰廣西北海，南望海南?？?，距離省會廣州300多公里，各項經濟指標不算突出，2022年GDP僅為3712.6億元人民幣，在廣東僅排名第九，是典型的三四線城市。湛江的歷史可追溯到秦朝，被歸入中國版圖，古稱象郡；唐朝改稱雷州，清末曾被劃為法租界，1945年被收回，定名“湛江市”?？梢娬拷瓪v史文化源遠流長，文旅資源豐富，其“雷州文化”因其獨特性與悠久歷史，與廣府文化、潮汕文化、客家文化并稱“嶺南四大文化”。除此之外，湛江眾多民間藝術被列為非物質文化遺產，如人龍舞、廣東醒獅、雷州石狗、吳川飄色、雷劇等。湛江文旅資源豐富。但湛江市旅游業發展卻并不突出，沒有成為全國知名的旅游城市，其原因值得深思。深究其原因，缺乏宣傳推廣是其中重要原因之一，不能引起旅游界的關注，導致旅游知名度不高。全年到訪湛江的旅客超過1266萬人次，旅游總收入僅為113.04億，兩項數據較2022年分別下降近12%和25%，可見旅游業發展并不樂觀。其旅游業發展與自身具備的旅游資源不匹配，旅游業發展的潛質沒有被充分挖掘，旅游發展尚有很大空間。如何突破瓶頸，成為該市旅游局和旅游業人士的重要課題。借鑒同為沿海或島嶼的港澳旅游創新的經驗十分必要。本文將通過分析湛江各項指標，對比港澳兩地的指標，找到異同點，把握湛江本地旅游創新方向，尋求旅游業發展突破口。本文發現湛江具有三四線城市的共性，可普遍適用于其他三四線城市的旅游發展創新的思路設計，具有一定參考價值。

2"研究方法

本研究采用對比研究法，該研究方法源自“馬克思唯物辯證主義哲學的矛盾統一觀”。對比研究法是把兩個具有相似性而性質差異的主題進行比對研究，通過對照其異同，分析其因果，并將結論應用于二者，互補不足，互相借鑒，達到共同進步的目的。對比研究法被廣泛應用于科學研究中，尤其是社會科學，影響因素眾多，難以把控，通過對比研究法能快速篩選出相同變量和因素，重點比較研究對象的不同點，以及導致的不同結果，分析變量和因素的作用和影響，并得出結論和作出預測。其預測結果具有科學性、可靠性和實用性，能直接應用于實際案例的方案制定、政策設計、商業計劃等，是重要的決策資料和依據。本系列研究前期已經綜合對比粵港澳三地的旅游產品特色及創新，得出相關結論和數據，分析出港澳兩地在政治、經濟、文化、旅游等各方面的異同，總結出兩地能在較小的區域范圍內，在旅游資源并不豐富的情況下，發展規模巨大的旅游產業，成為中國乃至世界矚目的旅游勝地。本文為系列研究的第二階段，把第一階段的研究成果應用到解決實際問題之中。本文通過對比研究法，對比湛江與港澳兩地的異同，從中得出適合湛江為代表的三四線城市的旅游創新思路。

具體而言，本文將港澳旅游產品創新結論，與湛江市旅游現狀對比，通過對比區域面積、人口數量、旅游特色、發展思路、問題與局限，創新發展方向等，找出異同，并借鑒港澳的旅游產品創新經驗，發展湛江旅游產品的創新。最后，以湛江為標本，把發展旅游產業創新的思路拓展到全國大多數三四線城市，突破旅游資源局限，開拓出一條獨特的旅游產品創新之路。

3"分析與結論

湛江市總面積為13263平方千米，常住人口約70354萬人，其中城鎮人口為33284萬人，超過半數人口生活在五縣四區。從面積來看，湛江遠遠大于澳門，是香港的10倍。人口幾乎與香港相等，是澳門人口的10多倍。自然風光旅游資源，遠超香港和澳門。歷史遺產和文化資源不比港澳兩地差。2019年香港旅游收入2600億元港幣（約合人民幣2410億元），旅游業占GDP的45%，2019年澳門旅游收入41166億美元（約合人民幣2998億元）。相比較之下，湛江的旅游收入僅為601億人民幣，旅游經濟的體量與港澳兩者相差巨大。

排除特殊政策或歷史背景因素，澳門具有特許經營的博彩業務，這是全國唯一，在世界上也是少有的特殊政策，其具有歷史原因，不可復制。但必須承認，澳門旅游業的發展以博彩業為主，但絕非只有博彩業務。很多澳門旅客并非前往娛樂城，很多家庭旅客更是一家老小同行。為了吸引多元化游客，澳門建設了數量眾多、裝修豪華、各具特色的酒店，價格有高有低，適合不同的消費群體。此外，大型的購物中心也是眾多顧客前往澳門旅游的重要驅動力，澳門美食馳名中外，吸引游客穿行于澳門大街小巷。而著名的景點“大三巴”成了錦上添花，沿途的商店才是消費的落腳點。

香港沒有澳門得天獨厚的特殊政策，主要的財政收入也不依賴于某一個特殊行業。作為世界級金融中心、世界重要港口、著名的購物天堂和美食都匯，主題公園眾多、交通極度發達，香港擁有諸多的旅游優勢。隨著內地經濟發展，迪士尼、環球影城等眾多國際主題樂園相繼在北京、上海建成；國際品牌在內地價格與國外相差無幾，游客們前往香港旅游消費的動力有所下降。另外，香港酒店的消費之高，也讓人望而卻步，增加旅客的出行成本。為此，香港開始來到內地取經，不斷豐富其旅游產品，謀求創新。同時，不斷拓展交通設施，便利內地游客來港旅游。

近年來，湛江陸續發布許多旅游相關政策，提出“優化住宿供給，支持特色民宿、主題酒店等創新發展”“打造高品質鄉村民俗”等。在酒店發展和創新方面，港澳兩地是領先者。香港以高端商務酒店為主，價格昂貴但服務質量好；澳門酒店以奢華絢麗，繽紛多彩，吸人眼球，價格合理，選擇多樣。

湛江目前的酒店數量眾多，據中國客戶網調查，截至2019年注冊登記在運營的酒店就有102家，實際數量要更多。但其中五星級酒店僅有8家，對比香港、澳門酒店，無論是總體數量和高端酒店質量，差距巨大。隨著喜來登酒店、花園酒店等新酒店的落成，能為湛江發展旅游提供更好的酒店住宿條件。此外，南極村、天成臺、特呈島等旅游度假村的特色民宿陸續建成，豐富了湛江旅游住宿?？傮w而言，湛江旅游業底子相對深厚，但是在旅游產品創意、包裝、宣傳推廣等方面發力不足，缺乏思路。湛江可學習香港、澳門在旅游產品創新、基礎建設，尤其是宣傳推廣等方面成功經驗。

4"建議與意見

根據以上分析和對比，湛江等三四線城市可以借鑒港澳經驗，從3個方面進行改善，從而提高旅游產品的創新力。

首先，從政策層面，政府可大力宣傳當地旅游政策，給予一定的旅游政策優惠，給游客提供旅游便利。比如，當地的景區景點可以增加一些優惠政策，如全家優惠門票，淡季打折門票，甚至全市景點套票等。實實在在給游客優惠，增加吸引力。還可以通過發現金券方式，覆蓋旅游過程中的衣食住行，增大對游客吸引力。同時政府財政上給予支持。不管何種形式，只要能給游客帶來實惠的，都能成為三四線城市發展旅游有效方法。

其次，從統籌規范層面，需要統一的統籌規劃，切忌各自為政，單打獨斗，容易造成混亂和惡性競爭。由當地旅游管理部門牽頭，制定全市范圍的長期旅游規劃，包括潛在旅客的定位、旅游宣傳和傳播、景區景點分類和調整（避免同質化）、旅游線路、住宿與飲食的分區規劃、旅游體驗反饋和調研等。具體來說，長期的旅游規劃包括交通的長期建設，景點景區的建設與推廣，有效形成一個旅游主體，配合城市形象宣傳，會有更好的宣傳效果。景區景點的分類尤為重要，很多地區出現景區景點同質化嚴重的情況，同一個城市幾個相似景點，游客反復參觀，費錢費力，體驗感差。通過規劃，關閉同質化中劣質景區景點，改造成為新的主題景區景點，避免資源浪費，也讓游客有更多選擇，延長他們在當地停留時間。旅游線路規劃十分重要，根據旅游景點的區位和順序編排，也可以根據游客的消費層次編排，提供給旅行社或者制作成攻略和小冊子，發放給游客。酒店建設和規劃也是重要一環。酒店類型和檔次應結合旅游線路和景區特點建設，飲食可以建設美食街，也可以結合景區建設，重點要有當地特色。旅游體驗的反饋和調研起到監督作用，檢視旅游規劃效果，并根據反饋依據進行調整。

最后，從當地旅游供應商層面，景區單位、酒店飯店、旅行社等一線旅游供應商應該參與當地整體旅游規劃，在服從整體規劃的前提下，充分發揮自身優勢，提供最好的旅游產品和服務，提升游客體驗。絕不能為了個體利益，破壞整體規劃，損害其他供應商的權益，造成旅游管理的混亂，破壞城市形象。在政府部門統籌規劃、各方旅游供應商齊心協力下，當地整體的旅游市場會得到改善和發展，吸引越來越多的游客前來消費，從而增加當地旅游收入，促進城市發展。

5"總結

香港、澳門本是廣東省的小漁村，真正發展不過百年，但在整體規劃的包裝、宣傳、組織和推廣下，使之成為世界矚目的東方明珠。相比之下，湛江的歷史更加源遠流長，可以挖掘的文化景點數不勝數，因缺乏包裝與宣傳推廣，沒有被外界熟知。除酒店業發展要助力湛江旅游事業騰飛以外，高鐵站、動車站、新機場等交通設施的建設也能提供極大的便利。湛江還需學習香港澳門兩地運用科技手段宣傳和推廣旅游資源，豐富旅游內容，夯實湛江旅游發展基礎，增強旅游綜合實力。

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