對侵犯消費者權益的“慣例”不能慣著

針對近期網友廣泛熱議的航司鎖座現象，中國消費者協會于1 月13 日正式表態，明確指出民航加價選座行為不僅限制了消費者的選擇權，侵犯了消費者的知情權，還違背了公平交易原則，不應被默許為“行業慣例”。

眾多網友稱，在購票后準備線上值機時，發現大量座位被鎖定，有的座位需額外付費或使用飛行里程兌換，有的在線上無法選擇而線下卻能輕松解鎖。誠然，部分座位鎖定是出于安全考慮，如保證飛機重心在安全范圍內或預留特殊群體座位，這些鎖定座位數量有限，通常能得到乘客的理解。

然而，航司大規模鎖座，尤其是針對經濟艙中的寬敞座位、過道座位和靠窗座位進行加價銷售，實質上是在推銷“增值服務”，這種行為被指有違公平交易原則。

從消費者角度看，這些“增值服務”漲價明顯而服務提升不明顯。頭等艙、商務艙與經濟艙的差異在于空間大小和服務水平，這是基于成本差異的合理定價。但在同一艙位內，僅僅因為座位搶手就加價，顯然難以接受。此外，大面積鎖座導致連號座位被隔斷，對結伴出行的乘客，尤其是攜帶老人和小孩的乘客，服務體驗實際上是下降的。

更令人不滿的是，航司的鎖座規則復雜且不透明，乘客在預訂機票時往往不知道座位選擇受限，直到值機時才被告知。加價標準也不明確，乘客難以判斷價格是否合理。

春運臨近，中消協的及時發聲為航司敲響了警鐘，也提醒監管部門應主動作為，強化行業引導，規范經營行為。在國內公共交通普遍遵循“先到先得”的選座模式下，飛機不應成為例外。

一張機票，不僅承載著航司的營收壓力，更承載著公共交通的社會責任。航司不應放任損害消費者正當權益的行為成為“行業慣例”，而應致力于提供更加公平、透明、優質的服務。